全柴動力第二大股東

⑴ 安徽全柴集團有限公司的企業介紹

從安徽產權交易中心獲悉，從2011年3月15日起，安徽省開始對安徽全柴集團有限公司100%國有股權進行公開掛牌轉讓，掛牌價格為人民幣214887萬元。全柴集團持有上市公司全柴動力(600218)44.39%股權。
據悉，安徽全椒縣人民政府持有全柴集團100%國有股權，本次轉讓對應的資產范圍為剝離了下列資產後的所有資產：全柴集團持有的全椒縣福聯置業有限公司的26%股權；持有的安徽亞歐木業有限公司的9.84%股權。
全柴集團注冊資本1.58億元，具有年產40萬台多缸柴油發動機、5萬噸塑料和20萬套汽車內飾件的產銷能力。根據有關統計數據，全柴集團柴油機銷量一直在行業第四名的位置徘徊，濰柴、玉柴、一汽錫柴是其強有力的市場競爭者。
根據評估報告，全柴集團資產總額評估值為239875.82萬元，負債總額評估值為21314.65萬元，凈資產評估值為218561.17萬元，扣除被剝離資產後的凈資產評估值為214886.52萬元。評估基準日2010年8月31日。
安徽方面對於轉讓開出了一系列嚴苛的條件。據悉，意向受讓方應具有大型集團公司及上市公司管理經驗，注冊資本不低於人民幣35億元；公司最近3年連續盈利，且近3年累計凈利潤不少於人民幣15億元。同事，意向受讓方或其所屬集團公司應擁有柴油機（中速或低速）、工程機械和相關重型裝備製造業務；在高速柴油機領域不得與全柴集團或安徽全柴動力股份有限公司構成同業競爭。
此外，意向受讓方需提交關於安徽全柴集團有限公司的戰略發展規劃書，保證自受讓成功後3年內，安徽全柴集團有限公司實現100億元以上的年銷售收入。意向受讓方應承諾，成功受讓後保持安徽全柴集團有限公司的注冊地址、利潤中心、納稅區域不變，並符合全椒縣經濟發展的總體規劃。受讓方應承繼標的企業債權債務，同時承繼安徽全柴集團有限公司及其子公司應承擔的擔保責任。
本次掛牌價格為人民幣214887萬元，掛牌的期限為2011年3月15日—4月12日，意向受讓方應於公告期內繳納競買保證金人民幣63000萬元。
有市場人士分析，安徽方面制定了一系列要求頗高的條件，有為某些企業「量身定做」之嫌。實際上，早在2010年1月初，全柴動力就發布公告稱，公司實際控制人全椒縣政府與央企中國恆天集團有限公司簽訂了《全柴集團合作項目合作協議》，主要內容為：全椒縣人民政府提供全柴集團資源，與中國恆天集團有限公司共同進行戰略合作，並在土地、稅收等相關方面提供最優惠政策支持；中國恆天集團有限公司充分發揮央企在資本、品牌、產業、營銷網路、政策等方面的優勢，與全椒縣人民政府合作，共同推動全柴集團加快發展，在3-5年內投資15億元，對全柴集團的發動機等產業進行整合、升級，力爭使全柴集團銷售收入達100億元。並共同努力推動在機動車方面汽車相關產業在全椒縣的發展。
全柴動力公告表示，全柴集團股權轉讓及引進戰略投資者工作時間跨度長、涉及范圍廣，需要按規定逐級上報國家有關部門審批。此項工作涉及公司實際控制人變更以及對公司的間接收購，且有可能觸發要約收購。經公司申請，公司股票自2011年3月16日起繼續停牌。

⑵ 全柴動力重組

全柴動力(600218)停牌，控股股東安徽全柴集團有限公司（下稱「全柴集團」）以及實質控制人全椒縣人民政府回函，全椒縣人民政府近期就全柴集團產權制度改革事宜進行討論。

7年前，還與吉利集團傳過「緋聞」的全柴集團，這一次可能有真的重組消息。記者昨日聯系安徽全柴動力股份有限公司（以下簡稱「全柴動力」）了解到，中國恆天集團有限公司（以下簡稱「恆天集團」）與全柴動力的重組有了進展。 記者 樊立慧

央企要重組全柴集團

一切並不是空穴來風。2009年12月21日，在安徽省合肥市召開的「安徽省與中央企業調整結構合作發展會」上，全椒縣政府與央企——恆天集團簽訂了《全柴集團合作項目合作協議》。

記者了解到，協議的主要內容為：全椒縣政府提供全柴集團資源，與恆天集團共同進行戰略合作，並在土地、稅收等相關方面提供最優惠政策支持；恆天集團充分發揮央企在資本、品牌、產業、營銷網路、政策等方面的優勢，與全椒縣政府合作，共同推動全柴集團加快發展，在3-5年內投資15億元，對全柴集團的發動機等產業進行整合、升級，力爭使全柴集團銷售收入達100億元，並共同努力推動在機動車方面汽車相關產業在全椒縣的發展。

2010年1月13日，恆天集團董事長及總經理等高層領導在全椒縣政府人員的陪同下，參觀了全柴集團有限公司。

雖然之後全椒縣與恆天集團有往來，但雙方卻沒有簽訂具體的協議。而因為傳出重組消息，全柴動力股價在年初出現連續上漲。

誰是央企恆天集團？

很多人對央企恆天集團並不算熟悉。記者了解到，成立於1998年9月的恆天集團，由原國家紡織工業部所屬中國紡織機械 （集團）有限公司、中國紡織工業對外經濟技術合作公司、中國紡織機械和技術進出口有限公司、中國化纖總公司、中國絲綢工業總公司、中恆科學技術發展中心六家子公司組建而成。目前有15家直屬子公司，旗下有上市公司4家。

恆天集團的業務包括機械、紡織、地產等三大主業，這其中，紡織機械業務是恆天集團的核心業務板塊之一，綜合實力在國內紡織機械行業第一，在全球紡織機械領域居於前三名之列。

作為紡織機械行業的大鱷，恆天集團與全柴集團的合作也是有關聯的。成立於1949年的全柴集團位於全椒縣，一直致力於我國內燃機產業的發展。公司核心控股企業安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市，是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司。

吉利曾有意全柴集團

其實，曾與全柴集團傳「緋聞」的還有著名的造車民企吉利集團。

早在2003年，市場就出現吉利集團重組全柴動力的傳聞。2003年6月10日，全柴動力發布公告，證實了全柴集團與吉利集團就重組全柴動力進行接觸的消息。坊間傳聞的吉利集團借殼全柴動力上市的消息也似乎更加「篤定」。

不過，接觸並沒有最終的結果，一年後的2004年5月13日，全柴動力公告稱，公司接到第一大股東安徽全柴集團有限公司通知，該公司已終止與浙江吉利控股集團有限公司就公司股份受讓事宜的接洽。

吉利牽手全柴集團不成，此後，也有傳聞分析，主要是因為安徽省內的汽車企業要進行整合。

這之後，江淮汽車要與全柴集團合作的消息不脛而走，不過，也只是傳聞而已。全柴動力董秘徐明余否定了這一說法，「我個人認為可能性不大，我們都沒有就此事展開過前期研究，如果整合可能早就整合了。」

最遲10月11日見分曉

不是吉利，不是江淮，全柴集團目前的「緋聞對象」是央企恆天集團。

記者了解到，今年7月22日，全椒縣委副書記、代縣長曹付忠等一行拜訪了中國恆天集團有限公司。在中國恆天集團有限公司總部與集團董事長張傑、總裁劉海濤等高層領導進行了磋商。

這一次的拜訪有了實質進展，記者了解到，上述雙方就中國恆天集團有限公司和全椒縣人民政府經濟合作等項目進行了進一步洽談，洽談取得了明顯的進展。

「目前肯定不方便透露具體的情況。」昨日下午，全椒縣經濟委員會主任唐陳告訴記者。

「我們從集團獲得的消息，縣政府目前正在進行最後商談。」昨日下午，記者聯繫到全柴動力，前任董秘、目前任公司副總的馬國友表示，「最遲在10月11日前，肯定會有消息。」

⑶ 跪求四創電子和全柴電子的股票分析

個人看法：四創電子已經夠高的了，消息頻出，莊家在找機會出來呢。不要追高。全柴動力有發展支撐，風險小，股價低，可擇機買入。

四創電子：資產注入是催化劑 也是業績增長因素

公司是國內最優秀的民用雷達供應商之一,建有國家氣象雷達生產基地;公司所在行業獨特,行業背景顯赫,其大股東是國內知名的軍工科研機構華東電子工程研究所。其產品可廣泛運用於軍工、民用等多個領域,由於產品科技含量很高,產品有著較強的行業壁壘保護,未來其發展重點為氣象電子、通信導航、廣播電視三大產業方向,業務領域將實現大的拓展。此次中標將有利於提升經營能力。我們給予「稍加關注」評級。
公司公告擬收購控股股東華東所持有的合肥華耀電子工業有限公司90.83%的股權(不包括華耀公司現持有華田公司50%的股權)。其主要業務為變壓器、軍民用電源系列及特種元件等產品。從盈利能力來看，高於四創電子現有盈利水平。如果簡單考慮並入華耀電子公司，並假設09年華耀電子公司凈利潤與08年持平，則將對公司09年EPS約有0.15元的增厚。
9月22日中標上海市民防辦公室(人防辦)機動指揮車項目,中標金額人民幣34960000元。此次中標將有利於提升經營能力。給予「稍加關注」評級。
預測09-11年業績EPS為0.45、0.53、0.61元/股，復合增長率約17%。未來具有一定的發展空間和前景，但如果以簡單估計的增厚業績影響，目前估值也已較高，股價進一步上漲壓力較大，維持中性的投資評級。

全柴動力：業績預增動力十足 後市可中線關注

預計該公司2009年1至9月份歸屬於公司股東的凈利潤與上年同期相比上升100%以上。點評：因全柴動力的母公司主營業務增長及合並范圍內的部分控股子公司1-9月份的經營情況比去年同期顯著好轉，所以經營業績比去年同期同比大幅增長。
全柴動力是我國環保柴油機行業的龍頭企業，公司形成了以車用、農用、工程機械用為主的三大系列100多個品種的產品體系，在中小缸徑柴油機行業中地位顯赫，年產柴油機30多萬台，包括農用柴油機、汽車柴油機以及相關機械產品，符合國家排放標準的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發動機推出市場後大受歡迎，在輕卡行業排名前10位的汽車企業，與公司配套的就有5家。
北汽福田作為全柴動力的第二大股東、安徽江淮集團作為其省內最大用戶，給全柴動力帶來了巨大的產品需求，汽車下鄉政策將促使其未來訂單和產量會進一步提高，成為推動業績增長的主要動力。同時，耕地留轉政策出台令我國農業全面走向機械化作業，對農機的需求大增，全柴動力同樣將受惠。此外，公司投資組建的安徽萬聯環保科技股份公司，從德國引進具有世界水平的多功能移動式水質監測儀和城市監測網多項技術，並與德國薩克森洲環保技術中心結為永久性合作夥伴，有望成為新增長點。
從市場表現來看，該股股價在向上運行的半年線位置獲得了強支撐，開始帶量上行，後市可中線關注。

⑷ 全柴動力股份有限公司的企業簡介

具有年產30萬台車用多缸柴油發動機、50萬台單缸機柴油機，5萬噸塑料管材和20萬套汽車內飾件的產銷能力。目前公司在職員工3000多人。2008年底公司資產總額為24.08億元，資產負債率23.5%。
2009年1至5月份，金融危機大環境下的安徽全柴集團各產業均保持著良好的發展勢頭，特別是多缸柴油機主業實現了產銷兩旺，截止到5月底全柴集團累計生產各類多缸柴油機15.2萬台，較同期增長38.2%，實現各類多缸柴油機銷售14.6萬台，同比增長40%。
公司核心控股企業安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市，是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，安徽省高新技術企業、中國機械工業500強企業、國內最大的中小缸徑多缸柴油機生產研發基地之一。2008年產銷各類多缸柴油機近21萬台，居中小缸徑多缸柴油機行業第一位。 為適應國家汽車國Ⅲ標准排放，2005年起，全柴啟動國Ⅲ系列產品項目，通過採用國際先進的高壓共軌技術研製符合國Ⅲ排放標準的系列產品。2007年，全柴在國內率先成功研製4D22E、4D18E系列國Ⅲ產品，並擁有完全的自主知識產權。2008年全柴繼續加大投入，通過單體泵技術、電控VE泵技術路線繼續完善國Ⅲ產品體系。目前全柴已成功研製了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26適應不同細分市場需求的系列國Ⅲ產品，不僅提升了企業的核心競爭優勢，也為企業帶來了更多的市場機遇。
為進一步突出優勢，增強企業核心競爭能力，2009年，全柴根據市場需要和行業發展趨勢，已選擇了QC100E與QC25E兩款機型率先進行歐Ⅳ產品的研發。 為推動產品結構的升級調整，「十五」以來，全柴利用上市籌集資金及自有資金，先後投入近6億多元對鑄造線、金加工線、裝配線、試機線、新產品開發試驗等進行了全方位的技術改造。建立了具有國內先進水平的加工、裝配生產線，其中關鍵的設備全部從國外引進，大大提高了裝備水平。
為進一步推動產品技術升級，2008年12月份以來，安徽全柴抓住金融危機背景下投資成本下滑的機遇，先後投資4.1億元，啟動了天和機械鑄造項目；投資6000萬元啟動了歐波管業二期產能擴建項目；預計投資1億元啟動了天利缸體加工自動線項目。為保證國Ⅲ產品的批量生產，積極的進行產品裝配線和試車線的改造。

⑸ 全柴動力董事洪天求簡歷

洪天求，1953年出生,研究生學歷,合肥工業大學教授,博士生導師。長期以來,主要從事地質學、古生物學的教學研究工作。自1993年回國以來,主持承擔國家科技部、國家教育部、國家自然科學基金會、安徽省科技廳和安徽省國土資源廳科研項目14項,參與國際合作(德國、日本)科研項目2項,發表學術論文69篇,出版德文版專著1部。曾經擔任第九、第十屆全國人大代表。現任本公司獨立董事、安徽全柴動力股份有限公司獨立董事、安徽省古生物學會理事長。
1972年元月高中畢業後回鄉務農
1974年元月起任民辦小學教師
1975年9月入長春地質學院礦產地質與勘查專業學習
1978年7月畢業，分配到合肥工業大學地質系任教
1985年10月公派赴聯邦德國留學
1988年在魯爾-波鴻大學（Ruhr- Universitaet Bochum）獲Diplom-Geologe學位（碩士學位）
1992年在亞琛工業大學（RWTH Aachen）獲自然科學博士學位（Dr.rer.nat.）
1993年元月回合肥工業大學資源與環境科學系任教，先後任副教授，系副主任
1996年任校科研處處長，教授
2000年任博士研究生導師
2003年8月任校研究生院副院長、研究生培養處處長
2005年6月任校長助理
2005年12月至2012年6月任副校長、中共合肥工業大學委員會常委。

⑹ 全柴動力董事長是誰

謝力

⑺ 全柴動力的介紹

安徽全柴集團有限公司核心控股的企業安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市，是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，安徽省高新技術企業、中國機械工業500強企業、國內最大的中小缸徑多缸柴油機生產研發基地之一。2008年產銷各類多缸柴油機近21萬台，居中小缸徑多缸柴油機行業第一位。

⑻ 全柴動力股份有限公司怎麼樣

簡介：安徽全柴集團有限公司成立於1949年，是一家集研發、生產、經營、外專貿、投資為一體屬的多元化大型企業集團，公司目前擁有全柴動力、天利動力、天和機械、歐波管業、錦天機械、安徽福聯房地產開發公司等數家全資、控股子公司。

⑼ 全柴動力是什麼股票

全柴動力是安徽板塊的股票，屬於機械行業，做內燃機、發動機研發製造等。