昌河飛機工業集團副總工程師

Ⅰ 求文檔: 昌河飛機工業(集團)有限責任公司待遇怎樣

你說的是昌飛吧，昌飛和昌河是兩家不同的單位，昌飛是軍工央企，隸屬於中航工業，搞直升機武器裝備的，在景德鎮絕對是好單位。昌河是搞汽車的，被劃到北汽去了，效益不行，據說這兩年一直在虧損。

Ⅱ 昌飛的介紹

昌河飛機工業（集團）有限責任公司始建於1969年，坐落在聞名中外的瓷都景德鎮，隸屬於中國航空工業集團公司，是我國直升機科研生產基地和航空工業骨幹企業，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。

Ⅲ 昌河飛機工業公司 是不是 國營

是國營企業，昌河飛機工業（集團）有限責任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮，隸屬於中國航空工業集團公司，是我國直升機科研生產基地和航空工業骨幹企業，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。

Ⅳ 昌河飛機工業和洪都哪個好，請有經驗的人回答下，謝謝了

301研究所，中國航空技術北京
601沉陽飛機設計研究所，沉陽市，遼寧省
602中國直升機設計研究所，景德鎮市，江西省
西安，陝西省，西安市分公司，603第一飛機設計研究院（西安飛機設計研究所）
605中國特種飛行器研究所，湖北省荊門市
606發動機設計研究所，沉陽，沉陽市，遼寧省
607在飛行雷達與電子設備研究院，江蘇省無錫市（中國脷中國電子技術研究所）
608株洲航空動力機械研究所，湖南株洲
609中國航空附件研究所，襄樊市，湖北省
610航空救生設備研究所（湖北省襄樊市，江漢航空救生裝備產業公司）
611成都飛機設計研究所，四川成都，
612洛陽光電技術發展中心，洛陽市，河南省
613火控技術發展中心，洛陽市，洛陽市，河南省
614航空電機控制系統研究所，無錫市，江蘇省
615中國航空無線電電子研究所，上海
618飛行自動控制研究所，西安，陝西省
620中國航空工業發展研究中心（中國航空系統工程研究所）北京
621北京航空材料研究院，北京
623中國飛機強度研究所，西安，陝西省
624中國燃氣渦輪研究院，四川省江油市
625北京航空製造技術研究所，北京
626中國航空工業空氣動力研究院，遼寧省沉陽分公司，沉陽市，
627空氣動力研究院，中國航空工業哈爾濱分公司哈爾濱市，黑龍江省
628中國航空工業發展研究中心（北京航空航天大學科技信息研究所），北京
630中國飛行試驗研究院，西安，陝西省
631航空計算技術研究所，西安，陝西省
634的北京芮塞科科技有限公司（北京長城測控技術研究所），北京
637精密機械研究所，北京航空航天大學北京
640飛機設計研究院，上海分公司（上海飛機研究所）
中國航空技術研究院，北京
中國航空規劃設計研究院，北京

貴州省，貴州航空工業集團011基地
陝西省，漢中市012基地漢中航空工業（集團）公司
013基地，湖南長沙，在湖南航空工業局
014中心中國空空導彈研究院，洛陽市，河南省
105廠天津航空機電有限公司，有限公司，天津
112廠沉陽飛機製造公司，沉陽市，遼寧省
113廠西安航空動力控制工程有限責任公司在西安，陝西省
114廠慶安集團有限公司，有限公司在西安，陝西省
120廠在哈爾濱，哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
122廠哈爾濱飛機製造有限公司，哈爾濱有限公司
124廠鄭州飛機設備公司，鄭州市，河南省
126廠貴州新安航空機械公司在貴州省
132廠成都飛機製造公司，成都，四川
162廠貴州航空工業集團雙陽飛機製造廠在貴州省
陝西省西安市，西安飛機製造公司，172廠
181廠，武漢航空儀表公司，湖北省武漢市
205廠四川全球中國航空儀表電器廠四川省雅安市，四川省
320廠洪都航空工業集團有限責任公司，南昌，江西省
331廠南方航空動力機械公司，株洲市，湖南省
370廠常州蘭翔機械廠，常州市，江蘇省
372廠昌河飛機工業（集團）有限責任公司，江西省景德鎮市
410廠沉陽黎明發動機製造公司，沉陽市，遼寧省
420廠，成都發動機製造公司，成都，四川
430廠西安航空發動機公司，西安，陝西省
460廠貴州貴州省溧陽市機械廠
513廠南京宏光空降裝備廠南京，江蘇省
522廠石家莊飛機工業有限責任公司，河北石家莊，
531廠東方儀器漢中市，陝西省

新航機械公司，河南新鄉，
在哪裡：
在河南省新鄉市豫北機械廠，103廠，
134廠豫新機械廠，新鄉市，河南省
河南省，新鄉市116廠平原機械廠
540廠，河南省新鄉市巴山機械廠

719廠成都航天通信設備有限責任公司

765廠陝西凌雲電器總公司

3327廠千山電子儀器的發展和生產中心的中國飛機黑匣子漢台區，漢中市，陝西省，遞鋪鎮
3347廠景德鎮航空鍛造公司在景德鎮市，江西省

不完整的文字研究所，中國航空工業

ID的名字成立的時間和地點技術\產品隸屬集團
601沉陽飛機設計研究所1961年沉陽系列JJ5，??J8，J11航
602 1969中國直升機設計研究所，景德鎮Z8/9b/10/11中航二集團
603西安飛機設計研究所1961年Y7/8/JH7中航工業西安閻良
605中國特種飛行器研究所1961年荊門，湖北SH5 /地面效應飛行器/飛艇中航二集團
606沉陽發動機設計研究所，1961年沉陽WP7/13 /昆侖/ WS10 /燃氣輪機中航工業
607雷華，中國1970年電子科技江蘇無錫各種航空雷達中航工業研究所
608株洲航空動力機械研究所1968年湖南株洲WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳輸系統中航集團
609航空附件研究所1961年湖北襄樊機載機電系統及配件機載液壓系統中航工業
湖北省襄樊市610中國航空學會航空救生設備，救生設備
1970年成都J7/10/FC1中航工業成都飛機設計研究所，611
612洛陽
613洛陽電光設備1970河南洛陽航空火力控制系統中航工業研究所
614無錫航空發動機1975年無錫航空發動機全許可權數字控制系統中航工業研究所
615中國航空無線電電子研究所1957上海機載電子系統中航工業
618飛行自動控制研究所1960年西安飛行控制技術，慣性導航技術和綜合制導技術中航工業
621北京航空材料研究院，北京
623飛機強度研究所1965西安飛機強度的地面強度試驗中航工業
624四川江油航空燃氣渦輪發動機的研究中航工業燃氣渦輪研究院，
625 1957年北京航空製造技術研究所，北京航空製造技術研究和工藝設備的開發中航工業
626沉陽空氣動力1958年航空空氣動力學實驗研究中航工業沉陽
627哈爾濱空氣動力研究所
628
於1992年，原來的623 623 629合並
630中國飛行試驗研究院1959年西安閻良6月民用飛機，航空發動機，機載設備和飛行試驗中航工業國家鑒定
631 1958年中國航空計算技術研究所，西安空降，機載計算機航空軟體開發的中航工業
633中國上海的測量與控制技術研究所，上海航空工業
634北京中航工業測量與控制技術研究所
綜合637專業研究機構，1970年濟南復合技術的發展和應用研究中航工業的結構
638
640上海飛機設計研究所，上海
650

301航空技術研究所1970年北京航
303航空精密機械研究所，航空精密加工技術和設備的研究中航工業
304北京長城計量測試技術研究所在20世紀50年代初，北京國防測量和測試技術，標准，方法和設備製造中航工業
北京航空材料研究院1956年北京航空金屬材料和非金屬航
空氣動力研究院，中國航空工業2000哈爾濱，哈爾濱工業大學空氣動力學（627），沉陽空氣動力研究所（626），通過兼並中航工業
中航工業第一飛機設計研究院西安飛機設計研究所（603）和上海飛機設計研究所（640）由2003年的合並

中國航空工業第一集團公司
112廠：沉陽飛機工業集團。其中的156個。
113廠：西安航空動力控制工程有限責任公司/西安遠東機械製造公司。其中的156個。
114廠：慶安集團。其中的156個。西安。
115廠：陝西秦嶺航空電氣公司。其中的156個。興平。
117廠：沉陽興華電器製造公司。
132廠：成都飛機工業集團。
172廠：西安飛機工業集團。
212廠：寶成通用電氣公司：寶雞。其中的156個。
410廠：沉陽黎明發動機製造公司。其中的156個。
430廠：西安航空發動機（集團）。
511廠：金城集團。南京
514廠：華興航空機輪公司。其中的156個。興平。
上海航空工業集團上海飛機製造廠，上海飛機研究所（640），上海航空發動機製造廠，上海航空電器廠（118廠）。
011基地貴州航空工業集團：安順。含龍岩（150廠），雙陽（162廠），雲馬飛機製造廠和黎陽航空發動機製造公司（460廠）（130廠）。
以上的大型企業。
111廠航空航天沉陽新光廠119廠為航天沉陽音樂工廠。

江漢航空救生裝備工業公司：襄樊。
148廠：紅原航空鑄造工業公司。三原。
158廠：洛陽南峰航空精密機電/洛陽航空電器廠。
161廠：成都航空儀表公司。
164工廠地址：安徽省安全機械廠。
171廠：蘇州長風機械有限公司。
221廠：太原航空儀表公司。
232廠：北京青雲航空儀表公司。
351廠：江淮航空儀表廠。合肥。
5704工廠：的雙洎機械廠：吉林機場。飛機修理廠。
5711工廠地址：深圳市龍崗區機械廠：六合機場。
5716工廠地址：勁翔機械廠：金城機場。
機場5701工廠，武功機場5702廠，上海大廠機場5703廠，吉林機場5704工廠5705工廠，沉陽，大連5706工廠，遵義5707廠庄磊貴陽機場5708工廠，長沙，成都太平寺5712工人

廠，古城5713工廠，5715工廠在洛陽，桂林5718工廠，蕪湖5720廠，石家莊市5721工廠空軍飛機修理廠，幾乎每一個軍用機場一家維修店，其中一些屬於航空業的工廠，第二組

集團。

中國航空工業第二集團公司
120廠：哈爾濱東安發動機（集團）。其中的156個。
122廠：哈爾濱飛機工業集團。其中的156個。
182廠：陝西飛機製造廠：城固。
242廠：蘭州飛控儀器廠。其中的156個。
320廠：南昌航空工業集團（320廠和512廠合並）。其中的156個。
322廠：雄心勃勃的飛機製造廠：荊門市。
331廠：南方航空動力機械公司：株洲。其中的156個。
372廠：昌河飛機工業集團：景德鎮。
420廠：成都發動機（集團）。
012基地：漢中航空工業集團。
以上的大型企業。

013基地：湖南航空工業局。
新航機械公司：新鄉市。平原機，其中包含廠（116廠）和4個工廠。
105廠：天津航空機電。
124廠：鄭州新的循道衛飛機設備公司。
125廠：北京曙光電機廠。
133廠：長春航空機載設備公司。
135廠：萬里機電植物：蘭州。
174廠：四川航空液壓機構廠：廣漢市。
181廠：武漢儀表廠。
205廠：全球航空儀表電器廠：雅安。
241廠：的川江儀器：雅安。
370工廠地址：常州蘭翔機械總廠。
382廠：常州飛機製造廠。
503廠：北京天上機械公司。
513工廠：南京宏光空降裝備廠。
522廠：石家莊飛機製造公司。
542廠：保定向陽精密機械廠。
550廠：保定螺旋槳製造廠。
570廠：三江機械廠：宜賓。
3347工廠地址：景德鎮航空鍛鑄。
3207廠：川西機械廠：雅安。
3357廠：徐州航空壓鑄廠。
3337工廠地址：青島前哨精密機械公司。

Ⅳ 昌河飛機工業集團和江銅兩家企業哪家好

都是國企，應該差不多，只要你肯學，還是能學到東西的

Ⅵ 直-11武裝型直升機的試飛成功代表著什麼，有什麼作用

2004年12月27日上午，昌河飛機工業集團公司的直-11武裝型直升機，在位於景德鎮市的呂蒙機場成功實現首飛。它標志著直-11武裝型機改進改型工作取得了階段性的勝利，是繼直-11MB1型直升機研製成功之後取得的又一成果，是中國直升機產品系列化發展上的又一個重大突破。

直-11武裝型機是在直-11型機的基礎上改進研製的一種輕型武裝直升機，通過增加武器配置和安裝武器火控系統及晝夜觀瞄系統，成為可進行晝夜作戰，具有搜索、識別、跟蹤目標及對地和一定的對空攻擊能力的武裝直升機。

Ⅶ 昌河飛機製造公司的介紹

昌河飛機製造公司現更名為昌河飛機工業（集團）有限責任公司，坐落在聞名中外的瓷都景德鎮，隸屬於中國航空工業集團公司，是我國直升機科研生產基地和航空工業骨幹企業，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。

Ⅷ 中國抗戰勝利70周年,向世界展現的新武器

99改重型坦克
在2014年「和平使命-2014」聯合反恐軍事演習中，新型坦克首次出現在中外聯演中。據軍事觀察家分析，此次亮相的新型坦克極有可能為第38集團軍列裝的目前中國最先進的坦克99改。相比不久前參加俄羅斯「坦克兩項」比賽的96a坦克，該型坦克在動力、火力及信息化能力方面有革命性提高。而其成本，據南京軍區原副司令員王洪光介紹，99系列坦克的成本為96a的三倍。
04a式步戰車
在央視《軍旅人生》節目中，報道了第38集團軍某機械化步兵師參加「和平使命-2014」多國聯合軍事演習的畫面，曝光了解放軍部隊最新裝備的04a型步兵戰車的車內場景。
武直10
武直-10直升機研製由江西昌河飛機工業公司與哈爾濱飛機製造總公司負責，設計綜合了中外直升機優點，採用了國外流行的武裝直升機布局，實行了4葉漿單旋翼、串列式座艙，其射手在前，駕駛員在後，實行了兩座艙間防彈玻璃分隔。
武直-10綜合性能可與歐洲的「虎」式攻擊直升機相當，與美國主力機種「阿帕奇」相媲美，是國產最先進的武裝直升機。2012年11月13日，武直-10武裝直升機在珠海航展首次亮相，正式揭開了中國專用武裝直升機的神秘面紗，引起了國內外的強烈反響和高度關注。
武直19
武直－19為武直－9直升機的改進型，綽號「黑旋風」。
殲－15
殲-15飛機是我國第一代多用途艦載戰斗機，它具有作戰半徑大、機動性好、載彈量多等特點，可根據不同作戰任務攜帶多型反艦導彈、空空導彈、空地導彈以及精確制導炸彈等精確打擊武器，實現全海域全空域打擊作戰能力，各項性能可與俄羅斯蘇-33、美國f-18等世界現役的主力艦載戰斗機相媲美，因此被譽為兇猛強悍的空中「飛鯊」。
殲-15艦載機總設計師孫聰介紹說，殲-15艦載戰斗機是在我國第三代戰機技術基礎上進行了全新設計研製的多用途艦載戰斗機。
殲-15飛機配裝2台大功率發動機，實現了機翼折疊，全新設計了增升裝置，起落裝置和攔阻鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下，實現了著艦要求的飛行特性。
殲－10b
據外媒報道，殲-10b戰斗機相對於殲-10a的改進幅度很大，性能提升顯著。除了改用dsi進氣道以外，殲-10b採用了更新的機載設備，包括有源相控陣雷達(aesa)，頭盔式顯示系統(hmds)，紅外搜索和跟蹤系統(irst)等，將來換裝更先進的動力系統後，將成為全球最先進的戰斗機之一。
運20
2013年1月26日下午14時整，運-20在我國陝西閻良某航空基地成功進行了首次試飛，運-20是我國自主研發的第一款大型軍用運輸機，其最大起飛重量預計為200噸左右，載重量約為60噸。運-20於2012年12月開始地面滑行試驗，外形採用了類似美軍c-17軍用運輸機的四發、上單翼、高t尾翼的常規氣動布局。成功首飛運-20標志著我國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後第四個能夠研製200噸級大型軍用運輸機的國家。運20的首飛成功是中國國防工業進步的集中體現，是中國工業化和軍事現代化的重要里程碑。
運20大型運輸機是中國建設戰略空軍和增強遠程海外投送能力的重要作戰平台；是中國空軍從國土防空力量向攻守兼備的空中機動力量轉變的重要體現；是中國軍隊面向多樣化作戰任務進行作戰能力調整的重要標志。
察打一體無人機
在第十屆中國航展上，中國空軍集中展示了70餘型900餘件(套)國產裝備，各型裝備首次成體系亮相。其中，信息化戰場的「新寵」——攻擊－1無人機成為觀眾圍觀的焦點。
集偵察、情報傳輸和火力打擊於一身的察打一體無人機，歷來是中國航展的明星武器。與以往航展備受關注的「翼龍」「彩虹」等型號不同，攻擊－1無人機是中國空軍在航展中亮相的首款現役察打一體無人機。
「這款無人機採用單發、大展弦比、平直翼、v型尾翼氣動布局設計，配備光電偵察監視設備和多型武器，目前已形成戰鬥力，可擔負低威脅環境下戰場重點區域持久偵察、監視和攻擊、毀傷效能評估等任務，是中國空軍一款重要的武器裝備。」空軍某部政委張傑說。
轟－6k
轟-6k「戰神」轟炸機據稱是攜帶遠程巡航導彈的新型轟炸機，改進了火控系統。＂戰神＂的代號來自於該機在我空軍體系中的重要戰略位置。據西飛2011年1月的報道，轟6k＂戰神＂已經獲得定型。2011年5月消息稱轟-6k將正式裝備部隊。該機據信可攜帶長劍10巡航導彈。
網路流傳的中國轟-6k改進型轟炸機，發動機進氣口明顯比老轟6增大，原因很可能是改用了俄制d30-kp-2渦扇發動機。d30-kp-2渦扇發動機耗油比原來的wp-8渦噴發動機小，可以增大轟6k的航程。至2010年末，d30-kp-2發動機的交付工作進展順利。
殲－20
殲-20是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業集團生產的單座、雙發、鴨式氣動布局第五代重型隱形戰機。殲-20採用了全動鴨翼及垂尾和dsi進氣道。殲-20也採用了多種低可偵測性設計：其機頭及機身橫截面大致呈五邊形、外傾斜雙垂尾、帶鋸齒邊空中受油管收納艙、彈倉及起落架艙艙門、鍍膜整體座艙蓋、隱身特種塗料等，此皆隱形戰機主要特徵。

Ⅸ 全球飛機製造行業的管理領袖是哪位

2006年10月30日晚，由中航傳媒集團《國際航空》雜志社創立並與美國航空周刊集團共同主辦的第二屆「航空航天月桂獎」，在珠海電視台進行頒獎典禮。 本屆「航空航天月桂獎」設七項大獎：延續上屆的技術先鋒獎、英雄無畏獎、終身奉獻獎，並新增飛行精英獎、領導卓越獎、攜手合作獎等，獎項覆蓋范圍更廣、內容更加豐富。 技術先鋒獎者：張弘 洪都飛機設計所所長，「獵鷹」高級教練機總師 他是一位走在時間前面的飛機設計專家； 他專門攻克不可完成的任務； 他僅用1年時間就建起了一個全新的飛控試驗室，完成了飛控系統的研製工作； 他僅用3年時間，從設計到首飛，完成具有國際先進水平的第三代高級教練機——「獵鷹」的研製； 技術先鋒獎者：張恩和 「太行」發動機總設計師 他是一位不負眾望的發動機研製專家； 他帶領團隊含辛茹苦十八年，終於研製出「太行」發動機——我國自主研製的第一種大推力渦輪風扇發動機，它的研製成功，填補了我國大推力渦扇發動機的空白，使我國自主研製的航空發動機實現了從中等推力到大推力、從渦噴發動機到渦扇發動機、從第二代發動機到第三代發動機的歷史性跨越。 領導卓越獎： 王斌 昌河飛機工業〔集團〕有限責任公司董事長兼總經理 他是一位集現代管理思維、開拓精神、創新意識於一身的復合型企業管理者。 他從哈飛到昌飛，先後挑起我國兩家大型直升機企業的掌門重擔； 他重組資產成立股份公司、帶領哈飛成功步入資本市場，並在五年內使其固定資產增加至原來的3倍，年銷售收入由2億多元增加到約15億元； 他主導昌飛航空、汽車兩個產業的分營，重建了行政管理和技術負責體系，激活企業的活力和生機，領導昌飛逐步朝現代企業管理模式邁進。 他是一位敢想敢幹、創建現代航空企業的先鋒，一位善謀發展、打造世界一流直升機企業的實幹家，一位不斷創新、建立新型企業文化的企業家。 攜手合作獎：美國波音公司和西安飛機工業(集團)有限責任公司 它是一家美國企業，它走在與中國航空工業合作的最前列； 它與中國的合作可追溯近百年，它聘任的首位工程師是中國人，第一位海外駐場代表的服務對象是中國； 它占據中國民用客機60%的份額； 它通過生產培訓和轉包生產，加強與中國的工業合作，幫助中國公司發展技能、獲得認證，加入全球航空和供應商網路，使中國參與了所有以其公司名命名的全系列民用機型的製造。 它為推動中國航空工業的國際合作做出了不可磨滅的貢獻。 它是一家中國企業，身處中國的西部內陸，卻走在航空工業對外合作的最前沿。 它擁有先進的航空研製能力，是中國首批涉足航空零部件轉包生產的企業之一。 它先後研製、生產「飛豹」、轟6、運7、新舟60等20餘種型號的軍民用飛機。 它無論在國際合作方式、合作范圍上，是在技術水平、管理能力上都在國內航空製造業名列前茅，企業的製造能力、轉包項目、創匯額度都處於行業領先水平。 它已與波音、空客、意航、加空等10多家海外公司開展了國際轉包合作，累計交付飛機零部件5800多項，成為空客A320飛機電子艙門等6個項目的全球唯一供應商。 雙方的合作始於1981年，至今走過25年，波音已成為西飛最大的轉包客戶，這種成功是中美合作雙贏的縮影。合作的形式已由開始時單一的來料加工、補償貿易，逐步發展為合資合作、聯合研發、風險投入等多種合作模式，合作領域日益拓寬。 飛行精英：民航總局總飛行師於振發先生 他酷愛飛行，陶醉於三萬英尺的高度； 他干過從飛行員到總飛行師幾乎所有的崗位，如今挑起整個民航的飛行安全和飛行技術管理的重擔。 他飛行40年，在空中的時間超過15000小時； 他飛專機，為國家領導人保駕護航； 他說他的飛行生涯很平凡，其實是臨危不亂的心理素質、精湛的技藝、和防微杜漸的謹慎，讓他遠離空中險情。 英雄無畏獎：雷強 空軍裝備部駐中國一航成都飛機工業集團公司試飛大隊隊長 他是我國第三代戰斗機戰斗機、「梟龍」戰斗機等的首飛試飛員； 他是空軍功勛飛行員，是我國三角翼飛機尾旋科目的唯一首席試飛員和教員； 他用生命挑戰極限，勇闖飛行禁區，先後完成蘇-27眼鏡蛇機動動作三十餘次； 他也是飛行理論家，讀書心得和飛行筆記就有20餘本、近30萬字； 他還是航模收藏家，他的家就像一個小型航空展覽館，僅二戰以來的名機就收藏了140多架。 他是我們的英雄，一名血氣方剛、技藝精湛的勇士。 英雄無畏獎：陸軍航空兵第四直升機團 他們是一個英雄團隊，是全軍第一支武裝直升機部隊，是目前總參陸航部直屬的唯一一支飛行團隊； 他們的航跡縱橫大江南北，出色完成20餘次重大軍事演習任務，成功執行北京-巴黎國際汽車拉力賽保障、長江抗洪以及內蒙古森林防火、東北地區護林撲火、科研試飛、緊急救護等數百次有重大影響的任務； 他們先後6次受命組隊赴內蒙古草原執行「神舟」一號至六號飛船返回艙回收搜救任務，憑借精湛的飛行技能，克服重重困難，創造了世界宇航史上飛船回收搜救的奇跡。 有他們的藍天，是安寧的藍天，是和平幸福的藍天。 終身奉獻獎：成都飛機設計研究所總設計師宋文驄院士 他飽嘗過日本飛機的肆虐，他經受過抗美援朝戰火的洗禮。 他從一名偵察兵戰士、空軍地勤，最終成為飛機總設計師。 他主持創建了我國飛機戰術和氣動布局專業組，提出的一系列原創性新思路，解決了我國飛機研製的各種頂層設計問題，形成了第三代戰斗機總體方案。 他主持了「六五」重點項目殲7C型飛機和適應跨世紀作戰環境新型殲擊機的研製，參與了殲8、殲9和東風113等諸多型號的設計研製。 他是工程院院士，站在航空科技至高點；他是我國飛機設計先驅，走在技術進步最前沿。 行業領袖獎：劉高倬 他是中國企業家隊伍里不可多得的帥才，他改變了這個行業。 他從部長到企業家，成功完成了角色的轉變，展示了高超的管理和經營才能； 他從政府到企業，帶領中國一航實現了跨越式發展，奠定了下一步騰飛的基礎。七年來，中國一航突破了一大批具有自主知識產權的技術，實現了在軍機、發動機、空空導彈上的三大跨越，完成了機載設備和系統的升級換代。 他始終追求著躋身世界航空工業強者之林的夢想。在他的帶領下，中國一航2005年實現總收入700億元，是集團成立之初的3.3倍，在世界航空航天100強中的排名上升至第20位，7年時間前移了34位。 他創新，他激情，他堅信團隊是企業的脊樑，將大部分精力花在團隊建設上，他說，「握緊拳頭是凝聚力，伸出拳頭是競爭力，張開五指是執行力。」 他睿智，他前瞻，他打造「6S」的一流環境管理，推行以精益六西格瑪為主線的流程再造，形成「型號攻堅」為中心的質量文化。 他勝利跑完了中國一航的第一棒，用航空報國之志點燃了永不熄滅的創新激情。

Ⅹ 中國各個飛機製造商各負責哪些戰斗機研發

1、沈飛集團公司：
中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；
第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；
第一架超音速殲擊機--殲6飛機；
第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；
第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；
第一架自行設計研製的高空高速殲擊機--殲8飛機；
第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；
第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；
第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；
第一架空中受油機
SU27國產化殲11
四代驗證機殲31

2.成都飛機製造公司
成飛（集團）公司，始建於1958年，1998年改制為成都飛機工業（集團）有限責任公司，是我國設計、研製和成批生產殲擊機的重要基地，具有研製新一代戰斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業第一集團公司直屬特大型企業，是我國研製、生產殲擊機的重要基地。
殲7、殲10

3.西安飛機製造公司
西飛集團公司在40多年的發展中，先後研製、生產了20餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標准接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先後與美國、加拿大、義大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產品主要有「西沃牌」豪華大客車，「西飛牌」鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

4.陝西飛機製造公司
陝西飛機製造公司，坐落在陝西漢中，是中國航空工業第二集團公司所屬的大型骨幹企業，於1975年就生產出了我國第一架運八飛機，以及後來的中國第一架最大的運八運輸機和中國第一架游弋海疆的運八巡邏機，中國第一架轉送「黑鷹」直升機的運八載機，到現在的第一架運八民用機，第一架空中干擾的運八無人機母機，運八航測機，運八郵政機等機型。是目前亞洲最大的飛機總裝廠。

5.南昌(洪都)飛機製造公司
主要項目：教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機。
南昌飛機製造公司曾生產了數款經典機型：
強-5單座雙發超音速攻擊機，由南昌飛機製造公司研製的。
K-8教練機是中國南昌飛機製造公司與國外合作研製、以外銷為主的教練機。
L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業集團(HAIG)發展的高級教練機。

6．哈爾濱飛機製造公司

1952年，哈爾濱飛機廠建立，開始只是修理飛機。1958年，開始仿製蘇聯式飛機。Z-5軍用直升機是米-4直升機（Mil Mi-4）型號，H-5噴氣發動機輕型轟炸機是伊爾-28（IL-28）仿製品。
1974年，哈飛開始研究運-11（Y-11），1975年12月30日首次試飛成功。Y-11為雙發動機多用途飛機。然後繼續改進為運-12。
主要產品
哈飛主要產品包括：
直-5 （Z-5）多用途直升機，初期代號「旋風25」，原型為前蘇聯米-4（Mil Mi-4）直升機，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產，已退役
轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰術轟炸機，蘇聯伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機仿製品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進入量產，1984年停產。
水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進行水上起降試飛，1986年服役。
直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機是引進法國SA365「海豚」型直升機的生產專有權合同，由哈飛生產，1982年裝配首架。1992年1月16日國產化直-9首飛，該型號定名直-9B。
運-11 Y-11為雙發動機多用途運輸機
運-12 運-12運輸機是在運-11基礎上更換發動機後研製的小型渦槳多用途運輸機

7.上海飛機製造有限公司
公司始建於1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研製了我國自行設計、擁有自主知識產權的四發噴氣式客機「運十」。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產35架MD82/83飛機。作為主製造商完成了機體70%國產化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研製和國家大飛機項目的研製任務。

8.石家莊飛機製造公司
總體介紹：石家莊飛機製造公司始建於1970年，是中小型飛機和農業設備生產廠家。公司現有職工3000餘人，其中各類技術、管理人員1000餘人。擁有各種機械、動力、檢測設備1300餘台，具有較強的航空技術力量。近年來，先後研製開發了運5B型飛機、W5型W6型超輕型飛機、明星牌摩托車、FA-312高速紡織並條機、四輪全場地車、輕工機械等產品。除供應國內市場外，部分產品還銷往國際市場，受到客戶的好評。公司地處河北省省會石家莊市，交通便利，為投資、合作的理想之地。
技術特點：公司擁有飛機、摩托車、輕工機械三個設計所，負責產品開發與研製，專業技術較強。具有全面的冷熱加工能力以及理化、計量、特種設計和試飛、試驗能力。在機加、鈑金沖壓、鉗焊加工、鉚接裝配、塑壓、模夾具、型架設計製造和有色金屬表面處理等方面都有較強的技術優勢。運5B飛機、摩托車、紡織並條機等產品曾多次獲得國家和省部級優質產品稱號。
主要產品：運5B（農林型）：全新設計了電子設備和農業設備，達到了國際先進水平，最大商務載荷達到1500千克。

9.貴州雲馬飛機製造廠
雲馬飛機製造廠隸屬中國航空工業第一集團公司，成立於1965年，有著燦爛而厚重的歷史績綻。廠區佔地130餘萬平方米，擁有完整的飛機製造系統和客車、環衛車、纜車自行設計製造系統，產品出口世界許多國家和地區。
雲馬飛機製造廠堅持「質量興廠、質量第一」的方針。
目前工廠已經形成了航空產品、各種改裝車和其它民品、以及航空產品轉包生產三足鼎立的產品結構。擁有年產1000輛的客車生產線，1400輛的環衛車生產線。此外還具有客運架空索道纜車，模具製造，汽車附件等民品生產製造的能力。1997年雲馬系列環衛車成批出口東南亞。同年雲馬客運架空索道纜車出口越南。
早在70年代初，雲馬就成功地將CAD/CAM技術應用於新型飛機的研製。1989年巴黎國際航空博覽會上，殘教七型飛機獲「亞洲明星」殊榮。

10.雙陽飛機製造廠
雙陽飛機製造廠是中國殲擊機科研生產的主要廠家之一，始建於1965。工廠佔地面積227萬平方米，其中廠房面積8.8萬平方米；固定資產原值1.45億元；現有職工2600餘人，其中各類中高級專業技術人員360餘人。工廠擁有可供百噸級客貨飛機起降的現代化機場和鐵路專用線。廠區毗鄰貴黃高等級公路，處在黃果樹大瀑布和龍宮風景區等人文景觀的貴州西部黃金旅遊線上。工廠是國家大二型企業，全國500家最大交通運輸設備製造企業之一，貴州省工業百強企業。 擁有殲擊機及殲擊教練機的科研生產能力和飛機大修理能力。具有飛機電纜製造、導管加工、工裝設計製造、汽車管件、汽車電線束和內飾件的生產製造力量，試驗、計量、理化、檢測手段齊全，形成了完整的質量保證體系，取得了ISO9000質量認證。 航空產品方面，先後研製生產了多個系列、品種的飛機，其中殲教7系列飛機的研製成功填補了我國高空高速殲擊教練機的空白，榮獲國家科技進步一等獎。殲教7系列飛機以其較高的性能價格比和可靠的質量贏得了國內外客戶的廣泛贊譽。 非航空產品主要有替代進口的康明斯系列導管、汽車管件、內飾件和電線束。雙陽通用航空有限公司擁有以運12飛機為主的機群，承接農林業、航測、物探、攝影等通用飛行業務。

11.常州飛機製造廠
現有員工700多人,其中飛機設計、飛機製造、焊接、材料、無損檢測、機械、化工機械、電氣和儀控等各類專業技術人員268人，其中34人具有高級工程師任職資格。公司注冊資本1.2億元，總資產2.66億元；生產、檢測、試驗設備822台（套）;並擁有專業機場和數十架通用作業飛機。
公司目前主要航空產品為航空滅火瓶、CK系列無人靶機及地效船；主要民品為壓力容焊接氣瓶、罐式集裝箱及民用核承壓設備等。公司壓力容器年生產能力：各類焊接鋼瓶6.2萬只/年，非標類壓力容器1650噸/年。焊接氣瓶生產、銷售佔全國45%左右，成為國內最大、品種最齊的焊接氣瓶生產出口基地。公司還具有檢測設備先進、齊全的材料及焊接理化試驗中心。

12.空中客車（天津）總裝有限公司。
2007年1月31日，空中客車公司與中方聯合體(天津中天航空工業投資有限公司)在北京舉行了A320總裝線項目可行性研究報告簽字儀式。中方聯合體代表馮志江(坐，右一)與空中客車公司國際合作及夥伴關系高級副總裁戴丹利(坐，左一)簽署了可行性研究報告。國家發展和改革委員副主任張曉強及有關官員和空中客車公司該項目的有關負責人等共同出席了簽字儀式。
2007年11月16日，中國商務部批准空中客車公司與中方聯合體共同成立空中客車（天津）總裝有限公司的申請。
2008年7月25日，空中客車A320系列飛機天津總裝線首批飛機大部件抵達天津。首批運抵天津總裝線的部件包括一架A320飛機的前、後機身段、機翼、水平和垂直尾翼，以及發動機吊架等部件。

13.昌河飛機工業（集團）有限責任公司
昌河飛機工業（集團）有限責任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮，隸屬於中國航空工業集團公司，是我國直升機科研生產基地和航空工業骨幹企業，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。
公司始建於1969年，佔地面積129萬平方米，建築面積22萬平方米，職工人數4300餘名，各類生產設備4000餘台套，資產總額近43億元。公司具有雄厚的科研生產技術力量及較強的冷、熱加工能力和手段，有較強的理化測試、計量、特設、試飛試驗和數字化管理與製造能力。
發展航空是昌河的立業之本。近四十年來，昌河人用智慧和汗水，相繼把直8、直11系列直升機送上了祖國的藍天。