PSA凈化技術上市公司

A. 沃爾沃汽車技術（上海）公司怎麼樣，與PSA比較起來、技術實力、待遇如何！

VOLVO，怎麼說呢，技術還是比較先進的，就是人太懶，效率相當底，待遇也不錯。
PSA，技術一般般啦，法國人做事情將就了，

B. 抱團取暖意圖復興， 2020年PSA集團能否打贏「翻身仗」

2019年PSA集團在中國的車型銷量，用「負重前行」來形容，並不為過。今年，乘用車市場整體下挫趨勢明顯。法系車的小眾定位、產品力不討中國用戶喜歡等，皆是導致PSA市場表現不佳的因素。但隨著自主品牌迅速崛起，車市從增量市場向存量市場轉移，法系車的地位岌岌可危。2020年，這個汽車巨頭集團，將經受更為嚴苛的考驗，而其將採取何種舉措應對諸多挑戰？?翻身仗，是否真的能夠打贏？

而PSA集團要想打贏中國市場的「翻身仗」，神龍公司的定位必須要進行重塑。但在FCA與PSA合並後的新集團，尚未在中國市場開始新部署之際，神龍的崛起，只能依賴於母公司東風與PSA的支持，但隨著PSA與FCA集團這個全新企業架構的發力，神龍汽車未來還是可期的。盡管目前PSA的「翻身仗」還沒見蹤影，但准備工作的浩大聲勢，也是令人浮想聯翩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 長安和PSA合作的是長安集團公司還是長安汽車上市公司呀

集團

D. PSA全球營收2019年再創新高，但在中國市場巨虧54億

2月26日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱：PSA）發布的2019年度財務業績報告顯示，2019年，PSA實現營收747.31億歐元，同比增長1%；營業利潤為46.68億歐元，同比增長6.1%；調整後經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%。

去年，面對全球車市增速放緩，PSA汽車銷量下降10%，至349萬輛。盡管汽車銷售下滑，但PSA歸屬於母公司的凈利潤為32.01億歐元（約合人民幣244.45億元），與2018年相比增長13.2%，再創新高。

與此同時，該公司將2019年業績派息提高至每股1.23歐元，較2018年增長58%。

法國私人銀行OddoBHF的分析師在一份報告中稱，這家法國汽車製造商表現「非常穩健」，並稱該業績證實了PSA集團仍處於世界級汽車企業的「一流地位」。

值得注意的是，PSA將2019-2021年的平均汽車調整運營利潤率目標定在4.5%以上，但去年PSA集團通過一系列降本增效的措施，其營運利潤率創下8.5%的紀錄。

「4.5%營運利潤率目標是集團制定的』下限』，是非常保守的預估。」PSA全球首席財務官菲利普·德羅維拉（PhilippedeRovira）在本周三與記者的電話會議上表示，集團內部目標是持續提高業績，所以不要被這個指標誤導。

自2014年掛帥PSA以來，該集團首席執行官唐唯實(CarlosTavares)一直專注於削減管理費用和擴大規模，實現了公司的扭虧為盈。

而在此過程中，PSA也積極尋求與其他車企集團兼並重組的機遇。2017年3月6日，PSA以22億歐元的價格收購通用歐洲業務，其中13億用作收購歐寶和沃克斯豪爾品牌，另外9億用以收購通用在歐洲的金融業務。

為了快速實現盈利，上個月，PSA公布了歐寶的裁員計劃。PSA表示，歐寶/沃克斯豪爾去年的營業利潤率為6.5%，營業利潤也從2018年的8.59億歐元增至11億歐元。

去年12月，PSA再次與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）達成協議，將締造全球第四大汽車製造商，以更好地應對市場挑戰和分攤新興技術研發成本。

盡管PSA全球業績表現和擴張步伐在去年疲軟的車市行情中相當亮眼，但在全球最大汽車市場中國的表現卻不盡人意。

財報數據顯示，2019年，PSA在中國市場遭受總計7億歐元（約合人民幣53.45億元）的虧損和減記。

作為PSA在華最主要的合資公司——神龍汽車2019年的累計銷量為113579輛，同比下滑了55%，旗下擁有東風標致和東風雪鐵龍雙品牌的神龍汽車，去年全年累計銷量還不如大眾在華一個月的銷量。而另一家合資公司，長安標致雪鐵龍已經名存實亡，雙方股東已經停止合作，長安汽車已經將其所持有50%的股權出售給寶能。

近期，由於中國新冠肺炎疫情，身處疫情核心區域武漢的神龍工廠一再延期開工，預計將加劇其在華業務的難度。

據菲利普·德羅維拉表示，新冠肺炎疫情危機的影響仍然難以評估，PSA在武漢的工廠可能會在3月的第二周重新開工。

事實上，不僅是中國市場，2019年，在中國及東南亞地區，PSA銷量為117萬輛，相比去年同期暴跌55.4%。而根據標PSA的預計，到2020年，歐洲汽車市場將萎縮3%，俄羅斯將萎縮2%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. PSA集團和道達爾合作 汽車電池公司2023年投產

易車訊 PSA集團和道達爾公司宣布，雙方將合作創建汽車電池公司。法國和德國政府進行財政支持達13億歐元，整個項目投資額超50億歐元。Yann Vincent被任命為首席執行官，Ghislain Lescuyer為董事長，新公司預計將於2023年投產。

據悉，道達爾將貢獻其在研發和工業化方面的專業知識；PSA集團將貢獻其在汽車市場的知識以及其生產經驗。為了開發新的高性能鋰離子電池技術，波爾多的研發中心和法國Nersac的試驗基地已經啟動。最後，電池將在法國和德國兩個大型工廠開始生產。

預計到2030年，歐洲市場對於電動汽車的電池容量需求為400 GWh，這一數據是目前需求的15倍。雙方合作後的電池初始生產容量為8 GWh，到2030年時累計容量約為48 GWh，其可滿足100萬輛電動車的生產。

F. 請說一下法國PSA集團的簡介

標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1 976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。

標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域並取得成功。由於不斷採用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。

1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標致公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。

本世紀80年代，標致公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標致504、505型汽車輸入到中國。標致汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占整頭。

G. PSA集團和道達爾共創汽車電池公司，投資額超50億歐元

據悉，PSA集團和道達爾公司宣布，雙方將合作創建汽車電池公司。法國和德國政府進行財政支持達13億歐元，整個項目投資額超50億歐元。新公司預計將於2023年投產。

YannVincent被任命為合資公司的首席執行官，GhislainLescuyer被任命為合資公司董事長。

通過這一合作關系，PSA和道達爾將從2023年起在汽車行業高性能電池的開發和製造方面占據一席之地。

道達爾將貢獻其在研發和工業化方面的專業知識；PSA集團將貢獻其在汽車市場的知識以及其生產經驗。為了開發新的高性能鋰離子電池技術，波爾多的研發中心和法國Nersac的試驗基地已經啟動。最後，電池將在法國和德國兩個大型工廠開始生產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. PSA集團2019年盈利率達8.5%，創歷史新高

近日，據國外媒體報道，PSA集團表示，公司2019年利潤率創下歷史新高。盡管PSA在尋求與FCA合並之際一直強調今年歐洲等市場前景黯淡。

迄今為止，其他歐洲汽車製造商的表現充其量只能說是喜憂參半。盡管戴姆勒預計公司利潤可能會上升，但也警告稱，未來幾個月可能會出現更多監管成本，以及中國疫情爆發帶來的嚴重負面影響。

寶馬仍堅持其在華銷售增長目標，盡管該公司承認，不確定何時會恢復正常。

本月早些時候，PSA的法國競爭對手雷諾公布了10年來的首次虧損，並暗示利潤率將下滑。

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I. 唐唯實：全球第四大汽車集團PSA-FCA掌門人

[億歐導讀]?PSA與FCA合並後，期待唐唯實第四次揮舞魔法棒。

憑借在美的優勢地位，FCA成為PSA的「優質合作對象」。在說服法國標致家族（Peugeot）和義大利阿涅利家族（Agnelli）後，2019年12月18日，唐唯實微笑看著兩家汽車集團簽署具有約束力的合並協議，並出任新集團的首席執行官，任期五年，成為董事會的第11位成員。

在外界看來，這可以稱之為是唐唯實的高光時刻了。但他本人很平靜，面對外媒AutomotiveNewsEurope「您將如何使用這種權力」的提問，他淡淡地說：「首席執行官只是一個可以利用的工具，利用這個工具促進或改變事情的發生」，他依舊把關注點放在新集團的業務層面，「對所有人來說，成功意味著幾年之後沒有人還記得是誰任命了這些領導層，而是看到新公司各個方面的繁榮。」

唐唯實一次又一次的帶給業界驚喜，在他的一手操盤下，PSA轉危為安、歐寶轉虧為盈，全球第四大汽車集團也因此誕生。業界開始猜測，PSA與FCA合並後，CEO唐唯實能否再次揮舞「手中的魔法棒」，成為阿爾法·羅密歐品牌的救世主。

位於巴黎西郊呂埃爾-馬爾邁松（Rueil-Malmaison）新總部的一間辦公室，是唐唯實送給自己的唯一一件奢侈品。這里沒有陳列任何裝飾畫或藝術品，只放置了雪鐵龍、標致勒芒賽車、歐寶拉力賽車三輛十分之一比例的車模。

在唐唯實的魔法下，或許未來，這間辦公室中還會多出一輛阿爾法·羅密歐的車模。

編輯：張嫣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 什麼是PSA技術

PSA測評技術也叫做第四代測評技術。
它是一款PSA（Problem Solving Assessment）技術的測評工具，它是基於知識技能、心理和認知層面、問題解決和人際理解三大要素組成的IPO人才測評模型，針對特定行業特定崗位的關鍵職責來設計貼合實際工作任務的「模擬情境」，以考察被測試人員的工作能力。
在PSA測評中，給被試呈現一個與工作相關的問題情景，並提供這一情景條件下可能產生的行為反應，令被試針對這些行為反應進行判斷評價和選擇，然後將被試的作答與標准答案進行比較後賦分，具體的評分方法因設問方式不同而相應地改變，根據評分結果判斷被試是否適合從事這項工作。