上港集團治理結構

Ⅰ 國企改革概念股名單有哪些

1.交通運輸
主線一：集團剩餘資產注入上市公司。建議關注上海機場（600009）和申通地鐵（600834）的資產注入或置換，其他「大集體、小公司」類上市公司還包括象嶼股份（600057）和中儲股份（600787）。
主線二：集團旗下資產置換、重組、業務層面整合，提高效率與協同性。上海交運國資旗下公司業務有所重復需要整合，以及中海集團旗下資源的整合。
主線三：引入戰略投資者，治理結構、激勵機制完善：中儲股份、上港集團（600018）、華貿物流（603128）。
2.傳媒
建議關注兩個方向：
（1）傳統媒體擁抱互聯網新媒體；
（2）百視通（600637）、東方明珠（600832）吸收合並，上海文廣資產注入樹立廣電行業改革和資本化標桿。www.southmoney.com
3.鋼鐵
有資產證券化預期的企業。
被列入首批試點改革的鋼鐵企業包括：新興鑄管（000778）、河北鋼鐵（000709）、三鋼閩光（002110）、華菱鋼鐵（000932）、酒鋼宏興（600307）、安陽鋼鐵（600569）。
4.環保
中山公用（000685）引入復星集團作為戰略投資者，打開公司地方國企混合所有制改革和外延式並購發展預期空間。
5.建築
國有資產的整體上市，預期的個股包括：山東路橋（000498）、隧道股份（600820）、安徽水利（600502）。
6.建材
兩大主線值得關注
主線一：混合所有制、激勵機制改革。建議關注中國建築材料集團公司旗下A股上市公司，集團混合所有制改造首先在方興科技（600552）（集團孫公司）落地，潛在受益標的包括中國玻纖（600176）、北新建材（000786）、洛陽玻璃（600876）、瑞泰科技（002066）；地方國資建議積極關注亞泰集團（600881）、金隅股份（601992）、冀東水泥（000401）。
主線二：盤活存量資產/資產重估：中建材集團旗下資產豐富，整合進程或已開啟，洛陽玻璃與控股股東進行資產置換；亞泰集團加速轉型醫葯產業，旗下資產存在重估機會。
7.食品飲料
預期改革公司中的瀘州老窖（000568）、貴州茅台（600519）、老白乾酒（600559）、沱牌捨得（600702）已有實際性進展，酒鬼酒（000799）仍有想像空間。
8.社會服務業
建議關注桂林旅遊（000978）、東方賓館（000524）、首旅酒店（600258）、全聚德、金陵飯店（601007）。
9.銀行
浦發銀行（600000）、華夏銀行（600015）、交通銀行。

Ⅱ 上港集團下屬公司有哪些

集裝箱單位
● 上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司(外一期)
● 上港集團振東集裝箱碼回頭分公司(外二期)
● 上海滬答東集裝箱碼頭有限公司(外四期)
● 上海明東集裝箱碼頭有限公司(外五期)
● 上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司
● 上海集裝箱碼頭有限公司(SCT)
件雜貨單位
● 上港集團張華浜分公司
● 上港集團軍工路分公司
● 上港集團寶山分公司
● 上港集團龍吳分公司
● 上港集團羅涇分公司
● 上港集團羅涇礦石碼頭
● 上港集團煤炭分公司
● 上海海通國際汽車碼頭有限公司/上海海通國際汽車物流有限公司
物流板塊
◆ 上港物流
◆ 上海集海航運有限公司
◆ 上海浦遠船舶有限公司
服務性單位
● 上海港引航管理站
● 上海港復興船務公司
● 上海港務工程公司
● 上海外輪理貨有限公司
● 上海海勃物流軟體有限公司
● 上海港國際客運中心
● 上海港技術勞務有限公司

Ⅲ 上海國際港務（集團）股份有限公司的設施與能力

上海國際港務（集團）股份有限公司現有生產用碼頭長度21.43公里，共有生產用泊位137個，其中萬噸以上泊位82個，集裝箱泊位26個，全年貨物通過能力為13660萬噸，集裝箱通過能力為850萬標准箱。集團擁有各類裝卸機械2539台，其中集裝箱橋吊66台，生產用倉庫30.1萬平方米，堆場380.4萬平方米，其中集裝箱堆場241.8萬平方米，箱容量28萬個標准箱；糧食圓筒倉2座，容積16.8萬立方米，容量12.4萬噸；運輸船舶9艘，各類港務船舶174艘，以及新雙峰海減載船1艘。
集團的重大件裝卸接運中心，為貨主提供全過程、全方位的重大件貨物物流服務。裝運的重大設備有：磁懸浮列車設備，地鐵車廂，華東電網、秦山核電站，三峽設備，隧道工程設備等，單件設備最大的有700多噸，在上海化工工業園區裝卸的最重的化工設備達到800多噸。
集團擁有一流的引航技術和設施、船舶拖帶、減載設備，共擁有25艘大馬力拖輪，可為進出口船舶提供全方位服務。一大批中外資大航運企業增強了對上海港發展的信心，全球最大的20家船公司已全部進駐了上海，在上海設立子公司或辦事處的外國航運公司已逾80多家，貨運代理企業250多家。
集團充分利用得天獨厚的碼頭、技術和信息化優勢，形成了優質高效多功能的特色。
集團十分注重提高集裝箱裝卸效率，目前集裝箱碼頭最高裝卸船時量已達到每小時529.23箱，集裝箱橋吊單機台時量最高達到81.85箱，集裝箱船舶的平均在港時間，已下降到了25小時。
為了迅速提高上海國際港務（集團）股份有限公司的集裝箱轉運、處理能力，集團投入巨資建設上海外高橋保稅區物流園區。2015年4月15日經國家海關總署等中央部委聯合驗收，正式封關運作，佔地1.03平方公里，這是促進港航產業與現代物流產業聯動發展的先行示範區，也是我國目前最大的集裝箱物流轉運基地。

Ⅳ 上港集團董事長什麼行政級別

正廳局級幹部。理論上上港集團為上海市國資委下屬企業，但上港集團為市重點國有企業，董事長由各部委辦一把手調任，高配為正廳級幹部。

Ⅳ 上港集團有國企改革背景嗎

是的，上海國資改革概念股

Ⅵ 上港集團股票是屬於什麼單位

上港集團屬於國家控股（國企）
控股股東：上海市國有資產監督管理委員會(34.56%)
實際控制人：上海市國有資產監督管理委員會(持有上海國際港務(集團)股份有限公司:35.20%)。

上港集團前身為上海國際港務（集團）有限公司，系經上海市人民政府以滬府[2003]6號《關於同意上海港務局改制為上海國際港務（集團）有限公司的批復》，由原上海港務局於2003年4月4日改製成立，成立時注冊資本為50億元。
2005年5月，經中華人民共和國商務部（以下簡稱"商務部"）以商資批[2005]880號《關於同意設立上海國際港務（集團）股份有限公司的批復》批准，上海國際港務（集團）有限公司改制為股份有限公司，並取得商務部商外資資審字[2005]0150號《中華人民共和國外商投資企業批准證書》。改制後，上港集團的股本總額為1,856,898.298萬元，其中：上海市國有資產監督管理委員會（以下簡稱"上海市國資委"）、上海同盛投資（集團）有限公司、上海國有資產經營有限公司和上海大盛資產有限公司以上海國際港務（集團）有限公司經評估後的凈資產1,299,828.809萬元出資，並分別持股50％、19％、0.5％和0.5％；招商局碼頭（上海）有限公司（以下簡稱"招商局碼頭"）以外幣現匯摺合人民幣557,069.489萬元出資，持股30％。

經營范圍

主營業務：集裝箱業務、散雜貨業務、港口服務和港口物流業務。
國內外貨物(含集裝箱)裝卸(含過駁)、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口(涉及行政許可的憑許可證經營)。

Ⅶ 上港集團是做什麼的

「上港集團」全稱為「上海國際港務（集團）股份有限公司」，其經營范圍包括：

國內外貨物（含集裝箱）裝卸（含過駁）、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；

為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口（涉及行政許可的憑許可證經營）

該集團於2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市。集團股票自上市以來市值穩步攀升，市場反映良好。目前，正按照股份制企業規范運作。2016年8月，上海國際港務（集團）股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第432位。

2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，上港集團排名第62位。 2018年10月11日，福布斯發布2018年全球最佳僱主榜單，上港集團位列第210位。

(7)上港集團治理結構擴展閱讀：

提升港口能級，實現內涵式可持續發展：

「十二五」期間，上港集團結合深化國資國企改革要求，積極推進新戰略實施，加快產業轉型步伐。在重大創新項目上，廣泛採用產學研合作模式，充分發揮高校、專業研究機構在港口高技術前沿和應用研究中的專業技術優勢。

同時，集團技術中心與上海交通大學、上海海事大學、中交水規院、振華重工等單位合作，產學研用各方面強強聯合，緊密圍繞集裝箱碼頭裝卸、港口物流，研發出擁有自主知識產權的現代化物流技術。

「為提升碼頭水工結構的船舶靠泊等級，適應船舶大型化的發展需求，節約岸線資源，建設資源節約型、環境友好型港口，提升港口能級，實現港口內涵式可持續發展。

上港集團通過結構改造和科技攻關，完成了包括羅涇、外高橋等全部港區共計9項工程、49個大小泊位的碼頭結構加固改造，實現了各泊位靠泊等級的提升，摺合等效岸線1920米。」

嚴俊表示，其中，羅涇雜貨泊位靠泊的最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，礦石泊位靠泊最高等級由20萬噸級提升至25萬噸級，煤炭泊位靠泊最高等級由7萬噸級提升至12萬噸級，汽車滾裝泊位最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，外高橋集裝箱泊位靠泊等級由5萬噸級提升至10萬噸級。

同時，通過制定《建設綠色循環低碳港口節能減排專項規劃（2015-2020）》和《上海港創建綠色港口實施方案（2015-2017年）》，進一步加大對節能減排的投資力度，完善碳排放管理制度。

參考資料來源：網路-上海國際港務(集團)股份有限公司

參考資料來源：人民網-上港集團:實施員工持股計劃，加快創新轉型之路

Ⅷ 上港集團如何

非常不錯的長線牛股。 價值投資就要買這樣的，風險小，收益穩定。
短線震盪後還應有不錯的行情。

Ⅸ 上港集團是國企單位嗎如果不是那算怎麼樣的單位

屬於大型國企，中國五百強的企業，以前叫上海港務局，現在叫上港集團，不過集團應該不招人，下面的子公司招人。如果進去當管理者的話很好的，福利不錯，統一6金

Ⅹ 上港集團是國企嗎 還是央企，主要是港口運輸嗎

是國企，屬於上海國資委。

上海國際港務（集團）股份有限公司，簡稱上港集團，是從事交通運輸業的公司,是我國大陸最大的港口企業。公司主要從事港口集裝箱、大宗散貨和件雜貨的裝卸生產,以及與港口生產有關的引航、船舶拖帶、理貨等業務。

集團先後經歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改制，由上海市國有資產監督管理委員會、招商局集團"招商國際"等五家單位作為發起人發起設立，經國家商務部批准，於2005年6月28日正式成立。

(10)上港集團治理結構擴展閱讀：

提升港口能級 實現內涵式可持續發展：

「十二五」期間，上港集團結合深化國資國企改革要求，積極推進新戰略實施，加快產業轉型步伐。在重大創新項目上，廣泛採用產學研合作模式，充分發揮高校、專業研究機構在港口高技術前沿和應用研究中的專業技術優勢。

同時，集團技術中心與上海交通大學、上海海事大學、中交水規院、振華重工等單位合作，產學研用各方面強強聯合，緊密圍繞集裝箱碼頭裝卸、港口物流，研發出擁有自主知識產權的現代化物流技術。

為提升碼頭水工結構的船舶靠泊等級，適應船舶大型化的發展需求，節約岸線資源，建設資源節約型、環境友好型港口，提升港口能級，實現港口內涵式可持續發展。

上港集團通過結構改造和科技攻關，完成了包括羅涇、外高橋等全部港區共計9項工程、49個大小泊位的碼頭結構加固改造，實現了各泊位靠泊等級的提升，摺合等效岸線1920米。