中超股份科創

⑴ 中超哪些球隊的贊助商是上市公司

2015年中超共有16支球隊，分別為

此處羅列球隊主要贊助商情況

上海申鑫：衡源集團 未上市

廣州恆大淘寶：恆大地產 03333（香港） 阿里巴巴 BABA（紐約）

河南建業：建業地產 00832（香港）

山東魯能：國家電網山東電力集團 未上市

重慶力帆：力帆股份 601777（上海）

石家莊永昌：永昌集團 未上市

廣州富力：富力地產 02777（香港）

江蘇舜天：江蘇舜天 600287（上海） 蘇寧雲商 002024（深圳）

貴州人和：人和商業 01387（香港） 貴州茅台 600519（上海）

杭州綠城：綠城集團 03900（香港）

天津泰達：泰達股份 000652（深圳）

遼寧宏運：宏運集團 未上市

上海申花：綠地控股 600606（上海）

上海上港：上港集團 600018（上海）

北京國安：中信國安 000839（深圳）

長春亞泰：亞泰集團 600881（上海）

⑵ 中超控股屬什麼板塊，總部在什麼地方。

002471中超控股屬於儀電儀錶板塊，兼有石墨烯概念。
公司全稱江蘇中超控股股份有限公司，
總部位於江蘇省宜興市西郊工業園振豐東路999號。

⑶ 中超和CBA的運營方式是怎樣的 利益是怎麼分配的

以前中超聯賽組織、電視轉播權轉讓、賽事贊助、球員俱樂部處罰、裁判培訓全部由中國足協一手包辦，俱樂部僅僅握有冠名權轉讓和門票收益，2004年G7革命之後，中超公司呼之欲出。2005年謝亞龍上任後，按照之前的計劃，中超公司的成立提上議事日程。但是，由於成立中超公司的提議是在閻世鐸任上做出的，而當時的謝亞龍對於這項提議還有一些意見和猶豫。甚至在足協重新進行了「要不要成立中超公司」的討論。在各方的力挺下，最終中超公司還是在2005年下半年成立了，並將中超經營權從福特寶公司分出來。但是，中超公司在成立之初就成為沒有市場化，沒有經營的「皮包公司」，對中超的商務開發、品牌運營等業務沒有進行任何有建設性的操作。
其實對於公司化運作來說，中超公司從根本上還是沿襲了福特寶的經營模式，中超公司基本還是在足協掌握下，董事長、總經理都是謝亞龍親自「指派」人員管理，而「董事會選舉產生」只是一個過場，在第一次「選舉」中，南勇成為董事長，呂楓成為總經理，謝亞龍對此並沒有任何解釋，他甚至在一次會議上認為「中超公司的模式是真正的股份制公司」，但與福特寶時期，足協指派邵文忠擔任總經理沒有任何實質的區別。
中超公司成立後，從瞿郁明到呂楓兩任總經理並沒有帶來大的改變，從招商到品牌推廣都是沿用了福特寶公司當時的模式，而中超公司初建的班底也都是從福特寶公司照搬來了負責的員工，這決定中超公司不會有創新的思路和發展的具體設想，中超聯賽招商走下坡路也難以避免。
隨後就是2005年的冠名商的「裸奔」，自1994年職業聯賽後出現首次無冠名商的現象，此後「不惜一切代價」找到冠名商成為中超公司未來幾年裡的最大追求，而沒有「裸奔」也成為謝亞龍在管理聯賽方面最後一塊遮羞布，甚至不惜自降身價，把冠名費由8000萬元降到了3000萬元，而金威啤酒也利用了足協和中超公司的這種心理打了一場漂亮的「商業戰」。
在2007年金威啤酒簽訂的合同中，其中有「1+1」的續約條款，「第二年冠名費可在第一年合同的基礎上進行上浮20%優先續約」，但是金威啤酒先是以「國資委拒絕金威贊助」為由正式照會中國足協和中超公司中止2007年合同文本的執行。隨後，聯賽開始前，再度緊急開始冠名談判，又以原價拿下了冠名費，金威巧妙地省下了原合同中「20%」的提高價格，成為贏家，而足協和中超公司拿到冠名商的心理被對手很好地利用了一番。
只有改變 才能「前途光明」
在中超公司最新的會議上，決定的是2009年奧運後的相關運營措施，關於奧運會後的聯賽計劃，中國足協、聯賽部和中超公司聯手打造的一份完整的2009年中超聯賽計劃5月份就已經悄悄出台。在這份名為《打造後奧運時期本土最具優勢的體育營銷平台》的2009年中超聯賽計劃書中，特別強調了「在後奧運時期，中超聯賽蘊含著巨大潛力」，以及未來發展的七點重要內容。
這份報告被認為對未來兩年的中超聯賽具有指導意義，同時也可以很清楚地看到，謝亞龍的奧運核心戰略，很多中超公司的運營人才也不得不對奧運退避三舍，現在奧運結束後，而謝亞龍留任希望較小的前提下，在展望未來的國內聯賽環境的改善方面，足球圈內人包括投資人都有較高期望，他們都相信在內因、外因兩股力量作用下，國內足球產業仍是「錢途光明」。 最新消息是足協又被布拉特侄子的公司給涮了。 CBA的經營模式

在每年CBA聯賽中，聯賽委員會為最高權利機關，凌駕於CBA聯賽辦公室和俱樂部之上。各俱樂部同樣是以盈利為目的，但從目前收益情況來看，俱樂部更多是通過球隊對所屬公司進行廣告宣傳，並沒有獲得實質性盈利。他們的經營范圍包括：球票銷售（門票收入全歸俱樂部，球票背面廣告）、場內廣告（盈方規定的兩塊廣告，且限時段）、球衣廣告（任何標志或字體不可超過26×8厘米的范圍）。

俱樂部不能使用俱樂部標志用於盈利，沒有任何製造和銷售紀念品的權利。俱樂部招商范圍之外的廣告業務均由中國籃協指定的管理運營商盈方公司運作。中國籃協每年從中收取利益，並按照俱樂部每年聯賽的排名情況給予一定廣告回報。（冠軍球隊在350-400萬元之間，一般球隊在200萬元左右）

⑷ 今年中超的總冠名商是誰是做什麼的

2014/2015賽季主冠名商是中國平安，單季贊助額約為1.5億。
中國平安全稱中國平安保險(集團)股份有限公司，是一家在香港交易所上市的金融公司。是於1988年誕生於深圳蛇口，是中國第一家股份制保險企業，至今已發展成為融保險、銀行、投資等金融業務為一體的整合、緊密、多元的綜合金融服務集團。中國平安擁有約60.8萬名壽險銷售人員和約21.2萬名正式雇員。集團總資產達人民幣3.8萬億元，歸屬母公司股東權益為人民幣2,064.88億元。從保費收入來衡量，平安壽險為中國第二大壽險公司，平安產險為中國第二大產險公司。

⑸ 中超聯賽股份公司的介紹

中超公司是具體支撐中超比賽順利進行的公司。中國足協是中超公司的大股東，中超公司章程草案當中寫明，中超公司的成立的資本總額為200萬元人民幣。中國足協出資72萬元佔有36%的股份。包括山東魯能和北京國安在內的16家中超俱樂部分別出資8萬元佔有4%股份。中超公司說白了就是足協將部分權利分給俱樂部而組建的，但實際大權還是足協掌控。在2014年2月21日舉行的中超聯賽冠名簽約儀式上，中超聯賽有限責任公司宣布，中國平安保險（集團）股份有限公司成為中國足球協會超級聯賽新的冠名合作夥伴，將獲得2014年至2017年中超聯賽4年獨家冠名權。

⑹ 中超控股是藍籌股嗎

藍籌股是指具有穩定的盈餘記錄，能定期分派較優厚的股息，被公認為業績優良的公司的普通股票，又稱為"績優股"。
"藍籌碼"一術語源自賭具中所使用的藍籌碼。藍籌碼通常具有較高的貨幣價值。股票成為藍籌股的基本支持條件有：
（1）蕭條時期，公司能夠制訂出保證公司發展的計劃與措施；
（2）繁榮時期，公司能發揮最大能力創造利潤；
（3）通脹時期，公司實際盈餘能保持不變或有所增加。
指多長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。此類上市公司的特點是有著優良的業績、收益穩定、股本規模大、紅利優厚、股價走勢穩健、市場形象良好。
商務印書館《英漢證券投資詞典》解釋：藍籌股 blue chip。亦作：績優股；實力股。經營管理良好，創利能力穩定、連年回報股東的公司股票。這類公司在行業景氣和不景氣時都有能力賺取利潤，風險較小。藍籌股在市場上受到追捧，因此價格較高。參見：high-quality stock。另為：blue chip share；blue chip stock
在海外股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。"藍籌"一詞源於西方賭場。在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差。投資者把這些行話套用到股票。美國通用汽車公司、埃克森石油公司和杜邦化學公司等股票，都屬於"藍籌股"。
藍籌股並非一成不變。隨著公司經營狀況的改變及經濟地位的升降、藍籌股的排名也會變更。據美國著名的《福布斯》雜志統計，1917年的100家最大公司中，目前只有43家公司股票仍在藍籌股之列，而當初"最藍"、行業最興旺的鐵路股票，如今完全喪失了入選藍籌股的資格和實力。
在香港股市中，最有名的藍籌股當屬全球最大商業銀行之一的"匯豐控股"。有華資背景的"長江實業"和中資背景的"中信泰富"等，也屬藍籌股之列。中國大陸的股票市場雖然歷史較短，但發展十分迅速，也逐漸出現了一些藍籌股。
藍籌股的分類:藍籌股有很多,可以分為: 一線藍籌股,二線藍籌股,績優藍籌股,大盤藍籌股,中國藍籌股;還有藍籌股基金.
一線藍籌股:
一、二線，並沒有明確的界定，而且有些人認為的一線藍籌股，在另一些人眼中卻屬於二線。一般來講，公認的一線藍籌，是指業績穩定，流股盤和總股本較大，也就是權重較大的個股，這類股一般來講，價位不是太高，但群眾基礎好。這類股票可起到四兩撥千斤的作用，牽一發而動全身，這類個股主要有：長江電力、中國石化、中國聯通、寶鋼股份、鞍鋼新軋、武鋼股份、粵高速、民生銀行等。二線藍籌，一般來講，總股本和流通股本比一線藍籌要小，股價一般較高，機構比較偏愛，但由於價格較高，散戶一般不敢碰，如：中集集團、上海機場、煙台萬華、蘇寧電器、鹽田港等個股。600050,600028,600019,601398,601988,000002 600036 000060 600497 600030 等
二線藍籌股:
A股市場中一般所說的二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜於以上所指的一線藍籌公司，是相對於幾只一線藍籌而言的。比如上海汽車、五糧液、中興通訊等等，其實這些公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它們又是各自行業的一線藍籌）。
一、鋼鐵行業：業績增長價值重估
寶鋼股份為代表的中國鋼鐵股，理應獲得市場合理定價。由於給予了過高的貼現率或風險溢價，目前主要鋼鐵上市的價值都被明顯低估。作為一個產業鏈的上下游，不可能永遠存在估值「窪地」，鋼鐵股達到15倍的市盈率才是國際水平。
低於20倍市盈率的重點鋼鐵股：寶鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份
二、港口業：投資主線：低估＋資產注入
雖然板塊估值已經到位，但是板塊中個股估值差異較為明顯，上海港、南京港、重慶港的估值較營口港、深赤灣、鹽田港高出一倍以上，在板塊估值已經到位的情況下，安全性是我們給出07年投資策略時需考慮的一個重要因素。同時在整體行業具有20%增長幅度的市場環境下，能夠擁有更多的港口資源，在未來的市場競爭中將占據更主動的市場地位，因此存在資產收購可能的公司也是我們關注的對象。
低於20倍市盈率的重點港口股：鹽田港、深赤灣、營口港
三、煤炭行業：外延擴張帶來機會
從投資標的的選擇而言，建議優先投資具備核心競爭力的企業、更加註重「自下而上」的策略。邏輯主線為：價格維持高位——產能增量可充分釋放——運輸寬松——成本影響不大的企業最值得投資。預期資產價值注入、整體上市將是07~08年整個煤炭行業面臨的重要投資主題及機會。
低於20倍市盈率的重點煤炭股：蘭花科創、西山煤電、開灤股份、國陽新能、恆源煤電、金牛能源、兗州煤業、潞安環能、平煤天安、神火股份
四、公路行業：長期穩定增長 關注價值重估
我國高速公路行業在07年乃至今後相當長時期內都將保持平穩增長的趨勢。國民經濟的持續穩定增長、路網建設的逐步完善所帶來的網路化效應、油價回落和海外投資帶來的車流量增長都為整個行業的的穩定發展營造了良好的外部環境和機遇。
低於20倍市盈率的重點公路股：贛粵高速、皖通高速、中原高速、現代投資
中國藍籌股:
海通證券給予中國軟體、東軟股份、鹽湖鉀肥、ST 建 峰、澄星股份、雲 天 化、柳化股份、五 糧 液、順鑫農業、南 玻A、冀東水泥、海螺型材、北新建材、中國玻纖、格力電器、福耀玻璃、S 三 星、青島海爾、廈華電子、秦川發展、西山煤電、蘭花科創、國陽新能、山西焦化、雲南白葯、康緣葯業、江中葯業、一汽夏利、宇通客車、上海汽車、S 江 鑽、時代新材、雙良股份、晉西車軸、龍元建設、中材國際、中興通訊、中國聯通、華勝天成、上海機場、億陽信通、大秦鐵路、鹽 田 港、法拉電子、恆瑞醫葯、華海葯業、橫店東磁、浦發銀行、民生銀行、上海電力、華聞傳媒、中信國安、電廣傳媒、歌華有線、桂東電力、東方明珠、中聯重科、柳工、山推股份、江南重工、岳陽紙業、棲霞建設、中華企業、天創置業、世茂股份、廣船國際、上海機電、許繼電氣、平高電氣、泰豪科技、東方電機等72隻股買入評級。
大盤藍籌股:
藍籌股是指股本和市值較大的上市公司,但又不是所有大盤股都能夠被稱為藍籌股,因此要為藍籌股定一個確切的標准比較困難。從各國的經驗來看,那些市值較大、業績穩定、在行業內居於龍頭地位並能對所在證券市場起到相當大影響的公司——比如香港的長實、和黃；美國的IBM；英國的勞合社等，才能擔當「藍籌股」的美譽。市值大的就是藍籌。中國現在大盤藍籌多著呢如：工商銀行，中國石油，中國神華
題材股和業績股、藍籌股有什麼區別？就是看點的不同!
題材股就是以題材為主 比如馬上要到奧運了 跟奧運有關聯的股票就會受到注意! 題材股就是有重組，定向增發，整體上市等利好消息的股票。
業績股就是業績很好的股票
藍籌股一般藍籌股的業績都很好 不好的也就不叫藍籌股了! 從什麼方面看出藍籌股,好的股票就是藍籌股!
藍籌行情演繹的輪動、線索與技術根據研究，日本1980年代牛市各階段行業輪動呈現如下規律：
1987年2月以前：價值重估的資產類行業，如電力和天然氣、房地產、銀行業、證券業；1987年2月到1988年12月：外需拉動的周期性行業，如造紙、鋼鐵、交運設備、機械等；1989年後：基於內需的消費服務行業，如採掘、建築、金屬製品、信息服務、商業貿易、科技股等。
這一輪動的基本推力還是日元升值帶來的貿易順差降低、通脹、內需拉動等，其實質是經濟結構的變化，也就是說上述流動性傳導至實體經濟。期間值得注意的是，實體經濟和虛擬經濟的交叉行業始終是反復走強，如房地產走勢基本與日經225可重疊，我們研究發現，全球市場的房地產走勢與股市走勢有很強的正相關性，但不同步；房價走勢相對股市而言波動相對要小。
資產重估也以三個序列來走，2006被重點挖掘並且行情熱火朝天的是商業地產和資源性資產；目前已經得到挖掘行情也最為炫目的，是已上市或擬上市銀行、保險、券商股權為主的金融類資產；未來還有一個規模效應更大，當前正在得到挖掘的交叉持股概念，這其中的一個分支就是創投概念當下的狂轟濫炸。
資產重估的第三步已經極大地放大了泡沫，並支撐一些「偽藍籌」業績增長，現在已經有觀點指出2008年股權投資將影響上市公司30%增長，因此我們對股權投資性藍籌最好抱以戒心。
資產重估後的藍籌分化異常嚴重，藍籌游戲將擺動到周期性行業。投資者對周期類公司持有很強的戒心，使得周期類公司的股價往往會大大低於其應有的價值。然而經濟規律的作用卻是不可阻擋的。長江證券(19.11,-0.04,-0.21%,吧)的一份報告說明，1987年後，大量資金流入實體經濟，業績藍籌崛起，其中最讓人吃驚的卻是周期性行業在日本牛市中的表現：結論顯示，鋼鐵、航空運輸、機械、煤炭、證券等周期性行業在牛市後期獲得明顯的超額收益。美國股市統計也得出同樣結論。1989年後，周期類股票業績走軟，而其他類的股票業績依然可以維系，如科技股、消費類股，資金對股市推動的力量越來越小，資金開始轉向一些小盤、成長股。
如何選擇藍籌股「藍籌股」是不是就是一流、最好的股票？有點意思，也不盡然。美國證券交易所網站對藍籌股的定義是：所謂藍籌股是指那些以其產品或服務的品質和超越經濟景氣好壞的盈利能力和盈利可靠性而贏得全國聲譽的企業的股票。聽起來好繞口，但能從中發現幾個關鍵的字眼：知名的大公司、穩定的盈利記錄、紅利增長、管理素質和產品品質等。大致有個模糊的概念了吧，其實藍籌股本來就沒有惟一準確的定義，它存在於一些指數中，存在於證券分析師的報告中，也存在於一些消費者的心中。下面，我們來給藍籌股的概念加一個框框吧，可能會與你心目中的藍籌定義有很大的不同呢。
大型公司的股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定是大型公司的股票
大的公司不一定是好的公司，但規模大卻是成為藍籌公司的必要條件。藍籌公司在資本市場上受到大宗資本和主流資本的長期關注和青睞，以資產規模、營業收入和公司市值等指標來衡量，企業規模是巨大的。
就市值論，2004年2月道指30成份股公司總市值3萬多億美元，平均市值超過1千億美元，差不多相當於芬蘭這類中等國家一年的國內生產總值；就資產論，花旗集團、JP摩根、GE、GM等公司都高達幾千億美元，花旗集團竟達1萬多億美元；就營業收入論，道指30公司2002年的銷售收入約1.8萬億美元，超過同年中國國內生產總值1.25萬億美元。所以，說藍籌股公司富可敵國一點也不誇張。
國民經濟支柱行業里的公司股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定不會誕生在邊緣行業里
對藍籌股的認識可不能僅僅局限在「股」字上，它承載的是「產業與民生」甚至「國家的光榮與夢想」。所以但凡是藍籌股一般都出現在國家的支柱產業中，藍籌公司也都是行業龍頭企業。
有些公司經營得很好，業績也很優良，比如「小商品城」，但是從其所處的行業屬性來看，絕對稱不上藍籌股。而像「寶鋼股份」，「中國國航」這樣的上市公司處在鋼鐵、航天這些國計民生的支柱產業中，就具備藍籌公司的特質。特別的，中國還處在工業化的初級階段，所以製造業更容易誕生藍籌，而在零售業或餐飲服務業，在國外能看到沃爾瑪、麥當勞等藍籌公司，國內卻很難發掘到。
藍籌公司也一定擔當著產業領袖的角色，是產業價值鏈和產業配套分工體系的主幹和統攝力量。不僅在規模上，在技術水平、管理水平上都是這個行業的代表。比如寶鋼，它在原材料鐵礦石價格的談判上，在行業里就有相當的分量。而其板材產品，也會成為這個行業的一個標准

⑺ 中超聯賽股份公司

中超公司是具體支撐中超比賽順利進行的公司。中國足協是中超公司的大股東，中超公司章程草案當中寫明，中超公司的成立的資本總額為200萬元人民幣。而其中中國足協出資72萬元佔有36％的股份。包括廈門藍獅和長春亞泰在內的16家中超俱樂部分別出資8萬元佔有4％股份。中超公司說白了就是足協將部分權利分給俱樂部而組建的，但實際大權還是足協掌控。

⑻ 中國足協退出中超公司，取而代之的職業聯盟將帶來哪些變化

應該算是響應群眾的呼聲吧。早在2015年《中國足球改革發展總體方案》發布的時候就已經有了成立足球職業聯盟的呼聲，但是由於當時的各種條件都不具備，這個呼聲自然就不了了之了。

「這將是中國足球史上第一個完全沒有行業協會參與的、自下而上的行業聯盟，肯定會給足球產業帶來一定變化。「

⑼ 中國足球 誰知到中超公司的全稱是什麼

全稱是中超聯賽有限責任公司。
中超公司是具體支撐中超比賽順利進行的公司。中國足協是中超公司的大股東，中超公司章程草案當中寫明，中超公司的成立的資本總額為200萬元人民幣。中國足協出資72萬元佔有36%的股份。包括山東魯能和北京國安在內的16家中超俱樂部分別出資8萬元佔有4%股份。中超公司說白了就是足協將部分權利分給俱樂部而組建的，但實際大權還是足協掌控。
在2014年2月21日舉行的中超聯賽冠名簽約儀式上，中超聯賽有限責任公司宣布，中國平安保險（集團）股份有限公司成為中國足球協會超級聯賽新的冠名合作夥伴，將獲得2014年至2017年中超聯賽4年獨家冠名權。