中國交通建設集團一航一公司

A. 中交一航局一公司地址在哪

在天津市塘沽區新港三百間14號

B. 中交一航局城市交通工程有限公司怎麼樣

不推薦來此單位，原因有3：
1.企業發展前景堪憂：
自2008年公司成立至今，企業共計中標7處，其中公司成立之初一航局為配合城交公司發展劃了5個小標給城交公司用於起步發展。自2010年至今公司只獨立中標2處，共計2.8億。目前尚未有任何中標意向，企業經營發展困難，城市軌道交通資質辦理至今未有進展。由於各大城市今年的地鐵建設主要以BT形式進行，而中交系統尚未有明確意向要進入地鐵行業，所以企業發展前景堪憂。
2.職工福利待遇較差：
及時在公司成立之初（局劃分的5個項目同時開工時），應屆畢業生的工資大概第一年的全年到手收入為3w，第二年平均月收入4500元（年終獎、各種獎金、過節費、補助等全部計算在內），第三年的月收入約為4600元（較第二年基本沒有變化，主要是由於這一年5險1斤的扣款開始增多）
第四年與第三年基本沒有區別。第5年往後主要看是否提升至副科級領導。若提升，年薪在13w左右；若未提每年工資漲幅為300元。
另外，員工在職期間考試所得的各種證件（一級、二級建造師、注冊安全工程師、造價工程師等各種資格證書）均沒有工資提升。但在取證時，公司會有獎勵（一建市政8k，二建市政3k，注安3k），但員工如果離職（辭職），則所獲獎金要如數退還企業。
註：一建市政市場掛靠價4k/月，二建2k/月。
3.來了走不了：
員工與企業簽署的勞動合同有很多「陷害」員工之處。在員工工作的前三年，公司的福利有：西服一套（加襯衣，總價值約3k），每年年終獎：第一年3k左右，第二年7k左右第三年1w左右。在職期間公司會要求你考取很多沒用的證件以配合公司投標工作，例如：安全員證、起重工證、架子工證等，每科公司約為你補貼培訓費400元。但是在辭職的時候，公司會要求你全部退還，因為這屬於公司對你的培訓費用。
辭職代價：數名員工的辭職（20名以上）都付出了慘痛的代價。多數被直接扣去的金錢約為6k。
以一位2009年7月入職，2011年5月19日（每月18日為工資發放日）辭職的員工角度計算：
工作1年零10個月，在此期間你肯定會被發放一套西服（此西服的使用年限為3年，在職不滿3年辭職要按時間返還金錢）退還西服金：1167元；
各種證件培訓金費用退還：約500元；
在職期間福利返還：考取一建、二建的獎金返還，一建市政返還8000，二建市政返還3000，注冊安全工程師返還3000等，鑒於在職兩年上述證件均無報考資格，故此項為0.
工資、獎金扣除：因是5月19號辭職，又因為公司是本月18日發放上月工資、獎金，所以員工5月1日至5月18日的工資、獎金下月18日發放，因為你以辭職，公司在計算你的工資、獎金時，自動扣除獎金，你將被扣除5月1至18日獎金，約1800元。同時，原本與2011年7月末發放的上年年終獎（2010年1月至2011年1月）及本年度年終獎（2011年1月至2011年5月）將不會發放一份錢給員工，一年半年終獎約13000元。
在職兩年員工的辭職金錢損失共計約：13000+500+1167=14667元。
如果在職時間更長，辭職金錢損失將更多。
4.城交公司與一航局的關系：
很多剛畢業的大學生來到次公司多是看著一航局的名字投奔而來，但是城交公司作為一航局的全資子公司作為獨立法人與一航局其實並沒有完全的實際關系。一航局的薪資待遇與城交公司並不相符，員工的收入也與局的關系不大，都是獨立盈虧。城交公司員工在一航局各子公司員工中的收入基本屬於墊底位置，因此一航局並不代表高收入、高福利。與一航一、局總部的福利、待遇相差甚遠。

C. 中交一航一公司好嗎待遇怎麼樣啊

我在中交四航三公司做的，待遇挺好的，我想中交一航一公司應該也好吧

D. 中交一航局第一工程有限公司待遇怎麼樣

中交（集團）一航局第一工程 有限公司創建於1945年，是以港口與航道建設為主綜合性大型施工企業，具有港口與航道總承包一級資質，鋼結構專業承包一級資質，並具有市政公用工程，房屋建設工程，橋梁工程，預拌商品混泥土，混泥土預制構件的施工資質。1998年通過了中國船級社ISO9002質量認證體系，2002.6通過了中國船級社ISO2002版認證。連續十六年被天津市人民政府命名為重合同守信譽單位，連續十年被評為AAA級信譽單位，2002年榮獲全國五一勞動獎獎狀,全國優秀施工企業榮譽稱號。
公司施工技術精湛、裝備優良、勢力雄厚，擁有大型現代化打樁船、起重船 、混凝土拌和船，CDM水泥深層攪拌遄，大型拖輪及配套船舶45艘，各種陸上大型其中、運輸、混凝土攪拌輸送、土石方及築路專用機械設備1300餘台，固定資產3.2億人民幣。公司擁有各類管理人員800餘名，其中高級經濟師、專業技術人員60名,中級經濟管理、專業技術人員251名，高中級技術工人1000多名。
近60年來公司承建的工程遍布全國十五個省、市、自治區和亞、非、歐。天津港、營口港、黃驊港、丹東港的全部碼頭泊位均由我公司承建，在境外先後承建了馬其它、茅利塔尼亞、巴基斯坦、越南等國家及澳門地區的工程,
我公司承建的港口碼頭工程、高速公路工程、水利工程、市政工程均被評為優質工程，其中獲國家金獎一項，銀獎五項，詹天佑土木工程獎一項，天津市級優質工程八項，我們經營的宗旨是「敬業忠誠至高無上；我們的工作作風是「說了就辦辦就辦好」，我們將以優質的服務回報客戶和社會。

總體說來，一航一是整個中交系統港航類中里最有實力的子公司，其收入也是最高的，在好的項目部技術人員應該能年薪10W，當然他也有不好的項目部。如果你想進水工施工單位，進一航一是最好的，個人建議而已，呵呵。

E. 中交第一航務工程局有限公司的旗下單位

中交天津工貿有限公司
中交一航局第一工程有限公司（一公司）
中交一航局第二工程有限公司（二公司）
中交一航局第三工程有限公司（三公司）
中交一航局第四工程有限公司（四公司）
中交一航局第五工程有限公司（五公司）
中交一航局安裝工程有限公司
中交一航局城市交通工程有限公司
中交一航局房地產開發有限公司
中交天津港灣工程研究院有限公司
中交天津港灣工程設計院有限公司
利航實業有限公司
大振華海灣工程開發有限公司
中交天津工貿有限公司
濱海大道工程項目管理有限公司
天津臨港產業投資控股有限公司
天津港航工程有限公司
中交國際航運有限公司
大連一航港灣建設有限公司
天津市海岸帶工程有限公司
總承包工程分公司
鐵路工程分公司
華南分公司
上海分公司
福建分公司

F. 中交一航局一公司的公司簡介

中交一航局第一工程有限公司創建於1945年，是以港口工程施工為主，綜合性的大型施工企業。具有港口與航道工程、市政公用工程總承包一級、鋼結構、地基與基礎工程專業承包一級，以及房屋建築工程、橋梁工程、預拌商品混凝土及混凝土構件的施工資質；取得中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書、交通部甲級水運工程、乙級公路工程試驗檢測資質、天津市交通建設工程試驗檢測機構資質證書；1998年以來公司先後通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、OHSAS18000職業安全健康管理體系認證；榮獲「全國五一勞動獎狀」、「全國優秀施工企業」、「全國用戶滿意施工企業」、「全國質量安全管理先進單位」、「中國工程建設社會信用AAA證書」、「全國守合同重信用企業」、「天津市優秀企業」、「全國模範職工之家」、連續23年獲得「天津市守合同重信用企業」等榮譽稱號。

G. 中交一航局一公司好嗎

一航還是比較不錯的，至於那個項目部比較好，這個就沒有一個定論了
你最好能聽從人事部的安排，或者你比較愛好，例如海上作業什麼的可以個人事上打個招呼，新進公司最好不要挑剔，該給你的東西會有的，前兩年最好不要要求什麼多干一點多學多問，工程行業不像其他專業，前兩如果你不學點東西積累點經驗，到後面就越來越不好往下混了，弄不好還要比別人笑話。
當項目經理不會看不到你認真的，能給你的錢肯定會給發的，一航三的新來學生前半年至少都可以花5000左右旅遊一下，給家把，空調、冰箱買了，還能贊一萬左右的錢。航一肯定更好放心的干吧！只要你安心一直干這個行業，三年左右當總工副經理沒有問題的（可以拿年薪）。
參考資料：自身經歷

H. 中交一航局一公司的問題

項目部是哪裡有活去哪裡的，不是固定在一個地方的，不過待遇可是鋼鋼的，不管做什麼只要乾的好都有前途

I. 中交一航局一公司工資待遇怎樣

中交一航局一公司待遇還是可以的，我同學大學畢業後2013年進去的剛進去第一年就拿5000以上了，現在工資已經拿到了8000以上了。施工現場工程師雖然辛苦點但收入不低工資加獎金一年不會低於10萬。了解這么多碼字給你看下，望採納我的回答。