貴航股份2019重組

㈠ 為什麼網上說中航三鑫是重組概念！能解釋一下嗎

中航通飛目前控股4家上市公司：中航重機 、貴航股份 、中航三鑫 、中航電測 ，而中航工業集團專下A股上市公屬司近20家。
中航三鑫（002163）10月28日發布2015年第三季度報告，報告顯示，公司前三季度實現營業總收入31.4067億元，比上年同期下降1.80%；實現歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤虧損1.2099億元，比上年同期下降52.91%；基本每股收益為-0.15元。
所以說，大股東有實力，上市公司又虧損，肯定要重組。

㈡ 貴航股份可以走多遠

不說別的，3個漲停差不多！
12月31日大盤只有1800多點，現在2200多點，該股有強烈補漲的要求

㈢ 貴航股份2014重組是好是壞

重組當然是好事啦！耐心持有吧，停牌超過3個月，出來你就發財啦！記得好評三顆星哦！

㈣ 現在還有哪些股票屬於資產重組股

航天和軍工板塊 有很多啊 自己去看 即使兵器工業集團 和航空工業集團 下屬的 一些上市公司
像 中航重機 中核科技 哈飛股份、航空動力、中航精機、貴航股份、新華光、銀河動力、中國衛星、航天動力、航天長峰、航天晨光等等
你去搜下 還有其他行業的 不過軍工板塊的多一些 主要是國企上市 重組的比較多 他們 有時一道行政命令就能做到
如果是民企可能阻力稍微大些
重組消息 一般是通過 媒體或 小道消息獲得 如果技術比較強 也能通過股價走勢 看出一些前兆

㈤ 中航工業貴航集團旗下單位

中航工業貴航集團現有全資及控股子公司49家，控股貴航股份、力源液回壓兩家A股上市公司答。

中國貴州航空工業集團（簡稱貴航集團）是國家大型企業集團之一，創建於1964年。貴航集團以飛機、航空發動機、汽車及汽車零部件、工程液壓件、農用機械、煤礦機械、醫療機械、機床設備等為支柱產品，以資本和產品經營為聯結紐帶，是具有較強經濟技術實力的軍民結合型企業集團，是我國重要的國防科研生產基地。

拓展資料：

貴航集團以飛機、航空發動機、汽車及汽車零部件、工程液壓件、醫療機械、農業機械等為支柱產品，以資本和產品經營為聯結紐帶，是具有較強經濟技術實力的軍民結合型的大型企業集團，是我國重要的國防科研生產基地。

貴航集團核心企業為中國貴州航空工業（集團）有限責任公司，擁有全資及控股子公司49家，控股「力源液壓」和「貴航股份」兩家上市公司和其他6家控股公司。職工5.47萬人，各類專業技術人員1.68萬餘人，其中高級技術人員1497人。總資產118億元。

參考鏈接：網路_貴航工業

㈥ 中國貴州航空工業(集團) 有哪些業績

從藍天俯瞰,貴航集團像橫卧在貴州高原上的雄師,頭在省城貴陽,身卧黔中大地,數十家企業沿百餘公里滇黔公路星羅棋布。 四十多年的創業奮斗,貴航集團從無到有、從小到大,而今已經成長為中國最大的企業集團之一。集團擁有企事業單位40多家,職工5.1萬人，是以殲擊教練機、航空發動機、汽車和汽車零部件為支柱產品,以資本和產品經營為紐帶,跨地區、跨行業、跨部門發展,已成為有較強國際市場競爭力的軍民結合型大型企業集團。 然而,40多年前,這里還是一片荒蕪。被稱作「天無三日晴,地無三尺平」的貴州高原,不要說飛機,就連汽車也看不到幾輛。早期的貴航集團三線建設者們就是在這塊貧瘠的大山之中,為了祖國的航空事業,開山築路,日夜奮戰,創造出今天的繁榮。 貴航集團誕生於三線建設那個特殊年代。40多年前,根據國際局勢的需要,黨中央、毛澤東主席作出了「抓緊三線建設」的戰略決策。1964年11月23日,國務院批准成立貴州地區建設籌備處。隨即展開了一場規模空前的三線創業的人民戰爭。一萬多名經過嚴格抽選的優秀幹部工人集合在「好人好馬上三線的」旗幟下,離開大城市,星夜兼程匯集在雲貴高原人跡罕至的深山峻嶺之中,開始了貴州航空工業亘古未有的創業。他們風餐露宿,挑燈大幹,沒有住處就搭席棚,沒有水喝就喝稻田水,嘹亮的號子聲、隆隆的開山炮聲打破了高原千百年的寂靜,用汗水、熱血乃至生命奠基了貴州航空工業。上世紀70年代初期,貴州航空工業已初具規模,建成企事業單位45個,貴州航空工業的企業群猶如一串珍珠,鑲嵌在高原崇山峻嶺之中,跨越貴州3地州11個市縣,綿延400多公里。 1970年9月18日,一架銀色的殲擊機騰飛在雲貴高原上空,貴航人自行研製生產的第一架飛機試飛成功,為年輕的中國航空工業增添了新的風采,實現了周恩來總理「貴州航空工業基地一定要在1970年建成」的願望。從此,貴州航空工業基地猶如雛鷹展翅,為年輕的共和國增添了一處穩固的後方航空工業基地。貴州航空工業基地的建成,對調整國防工業戰略布局,加快我國軍事工業發展和社會主義經濟建設,至今仍具有深遠的歷史意義。時光荏苒,80年代中期,改革開放的春風吹進了沸騰的群山,三線軍工企業欣喜之中,開始了用自己的目光注視外邊的世界。 面對貴航集團如何在改革開放中加快發展的決擇,貴航集團審時度勢,舉起了第二次創業的大旗。用第一次創業中創造出的不怕吃苦、特別能戰斗的「0一一精神」,凝聚激勵廣大幹部職工,為創建具有新時期高科技特色的飛機汽車科研生產基地開始了新的征程。在第二次創業中,貴航人堅持航空為本,軍品第一,以民養軍。1985年,自行設計製造的殲七高級教練機飛上了藍天,解決了空海軍的急需,結束了我國沒有高級教練機的歷史。1987年,殲教七型飛機攜同另外兩種國產飛機亮相第37屆巴黎國際航空博覽會,被法國新聞媒體譽為「亞洲明星」。實現了我國國產實物飛機參加國際航展的零的突破。殲教七飛機榮獲國家科技進步一等獎。 1990年11月9日,貴航研製的殲教七P型飛機首飛一舉成功,其性能、質量已接近世界先進水平。P型機的研製,僅在19個月內完成了方案論證、設計出圖、零部件製造、總裝調試,首飛成功,創下了「0一一速度」,「P型機精神」與航天工業的「長二捆精神」成為中國航空航天工業發展中的精神動力。經過改革開放大潮的洗禮,貴航集團邁出了「軍轉民」、「內轉外」的發展戰略的新步伐。集團本著「工藝相近、技術相通、結構相似」的基本原則,大力開發了汽車、汽車零部件等民用產品,並迅速做大做強,使其成為龍頭產品。貴航汽車零部件企業歷經「七五」、「八五」、「九五」、「十五」的技術改造,形成了完備的汽車零部件的科研生產的規模能力,產品幾乎覆蓋了我國所有車型,占據著市場的主導地位。成為我國汽車零部件行業的「小巨人」。為我國汽車工業的興起立下汗馬功勞,為地方經濟作出了卓越的貢獻。在短短的幾年內,貴航集團開拓出了一條「軍轉民」的成功之路。 然而,創業之路不會一帆風順,任何企業也不會有永久的輝煌。進入二十世紀末期和二十一世紀初期,世界經濟全球化、一體化進程加快,我國市場經濟大潮驚濤拍岸,貴航集團面臨著如何加快進入國際市場競爭的戰略發展——貴航集團公司董事長周萬成和決策領導層,敏銳的提出了貴航集團如何加快發展這一命題。周萬成指出,面對入世的大趨勢,貴航集團必須丟掉幻想,轉變觀念,輕裝上陣。消除傳統的計劃經濟遺留下來的思維定勢和心理定勢,以嶄新的面貌、嶄新的觀念和嶄新的思維方式,迎接這場挑戰;必須主動加快企業改革和結構調整的步伐,在集團內進行大變革、大調整、大重組,使貴航集團以全新的風貌從容地邁向國內外市場。由此,貴航人再次舉起創業的大旗。向著更高的領域探索前行。幾年來,集團決策領導層帶領廣大幹部職工,策劃和實施了走向世界的集團戰略,將這支六萬多人、40多家企事業和近百億資產的龐大集團軍,迅速加以調整整合,精幹強化,沖出這被喻為「喀斯特」高原相對封閉的環境,在國內市場中發展壯大,並走向了國際大市場。 貴航集團主動進行戰略調整,突出飛機、航空發動機、汽車零部件等核心競爭力,逐步形成發展戰略:航空為本,軍民結合,突出主業,精幹主體,發展三產,資產組合,板塊管理,陣地前移,軍民結合點上移。貴航集團各項發展戰略的實施,重新整合和打造了這支龐大的「艦隊」,使他能夠在世界經濟一體化風浪襲來時,以一個全新的面貌和強悍的肌體,蓄勢待發,揚帆遠航。 貴航人輝煌的過去沒有束縛手腳,艱苦的環境沒有遮住視線,面對世界經濟一體化的大潮,他們的回答是:做強做大企業。航空、民品、三產三根支柱同時打造,加快企業改革改制,使貴航集團不斷發展壯大,立於不敗之地。 2003年,貴航集團自主研製的「山鷹」新型高級教練機和無人飛機,在貴州高原上一舉研製成功,再次創造航空工業歷史上的奇跡,為國人所矚目。 黃果樹大瀑布,奔騰不息,百折不回;貴航集團也如同大瀑布一樣,自強不息,勇往直前!

貴航集團以飛機、航空發動機、汽車及汽車零部件、工程液壓件、醫療機械、農業機械等為支柱產品，以資本和產品經營為聯結紐帶，是具有較強經濟技術實力的軍民結合型的大型企業集團，是我國重要的國防科研生產基地。
貴航集團核心企業為中國貴州航空工業（集團）有限責任公司，擁有全資及控股子公司49家，控股「力源液壓」和「貴航股份」兩家上市公司和其他6家控股公司。職工5.47萬人，各類專業技術人員1.68萬餘人，其中高級技術人員1497人。總資產118億元。
貴航集團擁有飛機、航空發動機、機載電器附件、鍛、鑄、橡膠、緊固件、工具、標准化件、地面設備等專業化工廠。設有進出口公司、財務公司、投資管理公司和國家認定的技術中心，是國家批準的「863科技成果產業化基地」，並擁有國家批準的「博士後流動站」，國防和區域性計量檢測中心18個，研發人員5000多人，與國內北京大學、北京航空航天大學等幾十家著名大學和多家國家級研究院所建立了長期協作關系。
貴航集團公司具有國家授予的國有資產經營權、自營進出口權、簡化外事審批權。是集製造、貿易、科研、金融於一體的綜合性航空工業集團。

在40年來的建設和發展歷程中，貴航集團廣大職工自力更生，艱苦奮斗，逐步發展壯大成為一個獨立完整的航空工業基地，成為我國唯一的高級教練機生產基地，集團飛機自配率達到73%以上。研製的殲教-7飛機榮獲國家科技進步一等獎，在第37屆巴黎國際航空航天博覽會上被譽為「亞洲明星」；2003年成功實現了「山鷹」高級教練機和多用途無人機的首飛，現進入定型階段。發動機、輔機、專業化產品不僅為集團內部配套，而且為全國航空工業配套，有的輔機產品還為航天產品配套。

㈦ 〗軍工重組概念股有哪些

軍工重組概念股有很多，包括但不限於如下幾只股票：000065北方國際；000625長安汽回車；000777中核科技；002097山河答智能；002023海特高新；600760中航黑豹；600698湖南天雁；600523貴航股份；600877*st嘉陵。

㈧ 央企大重組 股市怎麼看

一路一帶建設、高端裝備出海、國企資產整合、央企巨頭合並，2014年在系列政版策的鋪權墊下，沉寂多年的「中字頭」航母級央企類上市公司，開始了特殊的廣場舞秀。市場普遍預期，在混改提速的大背景下，兩會期間有望明確國資整合導向，央企改革引發的價值重估，勢必將成為貫穿2015全年的炒作主旋律。
對於央企整合，應該區別對待。南北車合並、中核系重組，直接瞄向了高端裝備出海，整合預期明確。類似於中石化、中石油合並的消息，則應保持審慎，兩家公司已經對市場形成了絕對壟斷，1+1策略不利於市場化競爭展開，對中石油、中石化採取優質資產分拆上市的策略更為合理。
目前市場關注的焦點在於製造業類央企，金融央企在混改背景下，價值重估的空間同樣充足，比如中國平安（601318）一家的凈利潤就超過了創業板所有公司的總和。在這種背景下，完成股權結構優化後，比肩國際巨頭的航母級金融央企隱約顯現雛形。
毫無疑問，伴隨央企整合，A股市場涌現了豐富的投資亮點，但究竟是「金礦」還是開采殆盡的「貧礦」，還需要投資者仔細甄別。

㈨ 航天電子股票有沒有央企重組的希望

航天軍工板塊是繼中車之後國企改革的又一重頭戲。目前中航系已經版有幾只股票停牌商量重權大事項。
所謂"中航系」，是在2008年，由中航一集團和中航二集團合並成立的中航工業集團，該集團擁有近20家A股上市公司，幾乎占據了全部航天軍工板塊類上市公司的四分之一，截至目前中航系就有近10家上市公司先後啟動資產整合步伐。

國內A股市場上與中航系概念股有關的上市公司主要有：

哈飛股份(600038)，洪都航空(600316)，
中航電子(600372)，成發科技(600391)，
貴航股份(600523)，中航黑豹(600760)，
中航重機(600765)，航空動力(600893)，
飛亞達A(000026)，中航地產(000043)，
深天馬A(000050)，中航動控(000738)，
中航飛機(000768)，中航機電(002013)，
ST三鑫(002163)，中航光電(002179)，
天虹商場(002419)，中航電測(300114)等。