招商局集團航運板塊整合

Ⅰ 招商局集團是干什麼的

招商局集團創立於1872年晚清洋務運動時期，是中國民族工商業的先驅，現為版國家駐權港大型企業集團，總部設於香港，是香港四大中資企業之一 。
招商局集團業務主要集中於交通（港口、公路、航運、物流、海洋工業、貿易）、金融（銀行、證券、基金、保險）、城市與園區綜合開發（城 市、園區與郵輪開發）三大核心產業，並正在實現由三大主業向實業經營、金融服務、投資與資本運營三大平台轉變。
目前，招商局旗下擁有27家上市子公司，分別於中國內地、香港、新加坡等多地上市,其中包括：招商銀行、招商蛇口、招商證券、招商港口等 行業標桿企業。

Ⅱ 招商局背後是哪個家族

招商局是央企，背後當然是國家。

招商局集團（簡稱「招商局」）是中央直接管理的國有重要骨幹企業，總部設於香港，亦被列為香港四大中資企業之一。

招商局是中國民族工商業的先驅，創立於1872年晚清洋務運動時期。招商局是中國近代第一家股份制公司，曾組建了中國近代第一支商船隊，開辦了中國第一家銀行、第一家保險公司等，開創了中國近代民族航運業，帶動了其他許多近代產業的發展，在中國近現代經濟史和社會發展史上具有重要地位。

招商局1978年即投身改革開放，並於1979年開始獨資開發了在海內外產生廣泛影響的中國第一個對外開放的工業區——蛇口工業區，並相繼創辦了中國第一家完全由企業法人持股的股份制商業銀行——招商銀行，中國第一家企業股份制保險公司——平安保險公司等，為中國改革開放事業探索提供了有益的經驗。

(2)招商局集團航運板塊整合擴展閱讀

2016年，起源於晚清洋務運動時期的輪船招商局、現為國資委下屬中央企業和香港四大中資企業之一的招商局集團對中外運長航集團實施戰略重組，後者成為前者子公司，中國外運也因此歸屬於招商局旗下。

招商局物流集團官網顯示，其為招商局旗下發展現代物流業的核心企業，截至2016年底總資產達到178億元，2016年實現營業收入132億元，利潤總額9.1億元。

中國外運今天在公告中表示，該交易將公司現有廣闊物流網路及資源與目標集團整合，構建最具實力的龐大物流網路，有助公司進一步鞏固其作為中國最大物流公司的地位。

自從招商局重組中外運長航集團之後，兩大航運央企的業務融合就在持續推動。

Ⅲ 央企重組整合將全面加速進行

據報道近日有專家表示，6月份以來國有企業並購重組的步伐正在顯著加快，圍繞著國企改革的市場化重組正在全面加速，隨著兼並重組的全面加速，重組的紅利也將開始逐步釋放。

專家稱從目前推進的央企兼並重組來看，大致可以分為四種情況：一是強強聯合的重組，二是優勢互補的重組，三是吸收合並的重組，比如招商局集團和中國外運長航的重組；四是共建共享的新組建方式。

網友表示，央企重組整合正在全面加速，希望重組整合能給經濟發展注入新動力！

Ⅳ 央企合並概念股有哪些 央企合並重組概念股

600962國投中魯
600061中紡投資
600027華電國際
601918國投新集
002128露天煤業
600396金山股份
600726華電能源
600886國投電力
000778新興鑄管
600176中國玻纖
002205國統股份
601718際華集團
600552方興科技
300140啟源裝備
000958東方能源
000151中成股份
000985大慶華科
000031中糧地產
000786北新建材
002039黔源電力
600737中糧屯河
000930中糧生化
600292中電遠達
600775南京熊貓
600876洛陽玻璃
600056中國醫葯
002643煙台萬潤
600511國葯股份
600268國電南自
600420現代制葯
000028國葯一致
600148長春一東
600161天壇生物
000767漳澤電力
000875吉電股份
600021上海電力
002066瑞泰科技
央企重組受益龍頭股票
●航天軍工
中國核工業集團公司——中核科技（000777）
中國航天科技（000901）集團公司——航天機電（600151）、航天動力（600343）、火箭股份（600879）、中國衛星（600118）
中國航天科工集團公司——航天信息（600271）、航天晨光（600501）、航天電器（002025）、航天通信（600677）、航天長峰（600855）、航天科技（000901）、中興通訊（000063）
中國航空工業第一集團公司——西飛國際（000768）、中航精機（002013）、力源液壓（600765）、貴航股份（600523）
中國航空工業第二集團公司——飛亞達、深南光A、深天馬、*ST宇航（000738）、哈飛股份（600038）、洪都航空（600316）、東安動力（600178）、昌河股份、南方摩托
中國船舶（600150）工業集團公司——廣船國際（600685）、中船股份（600072）、中國船舶
中國船舶重工集團公司——風帆股份（600482）、鑫茂科技（000836）
中國兵器工業集團公司——遼通化工（000059）、新華光（600184）、北方天鳥、北方創業（600967）、晉西車軸（600495）、凌雲股份（600480）、北方國際（000065）、長春一東（600148）、北方股份（600262）
中國兵器裝備集團公司——長安汽車（000625）、中國嘉陵（600877）、ST天儀
●信息技術
中國電子科技集團公司——沙河股份（000014）、天通股份（600330）、華東電腦（600850）、四創電子（600990）
中國電子信息產業集團公司——長城電腦（000066）、長城信息（000748）、長城開發（000021）、深桑達、夏新電子、中國軟體（600536）、上海貝嶺（600171）、華東科技（000727）、天通股份、中電廣通（600764）
中國普天信息產業集團公司——上海郵通、成都電纜、南普天、東方通信（600776）、波導股份（600130）、東信和平（002017）、上海普天（600680）
中國衛星通信集團公司——中衛國脈（600640）
電信科學技術研究院——＊ST大唐（600198）、高鴻股份（000851）
彩虹集團公司——彩虹股份（600707）
武漢郵電科學研究院——烽火通信（600498）
●石油石化
中國石油（601857）天然氣集團公司——中油化建（600546）
中國石油化工集團公司——中國石化（600028）、、S上石化（600688）、泰山石油（000554）、S武石油（000668）、S＊ST石煉、S儀化（600871）
中國海洋石油總公司——海油工程（600583）
中國中化集團公司——中化國際（600500）
中國化工集團公司——河池化工（000953）、滄州大化（600230）、ST黃海（600579）、藍星清洗（000598）、星新材料、藍星石化、天科股份（600378）
●電力能源
中國長江三峽開發總公司——長江電力（600900）
中國華能集團——華能國際（600011）、內蒙華電（600863）、北海港（000582）
中國大唐集團——桂冠電力（600236）、華銀電力（600744）、大唐發電（601991）
中國華電集團公司——華電能源（600726）、華電國際（600027）
中國國電集團公司——國電電力（600795）、長源電力（000966）
中國電力投資集團公司——吉電股份（000875）、漳澤電力（000767）、九龍電力（600292）、上海電力（600021）
煤炭科學研究總院——天地科技（600582）
中國葛洲壩（600068）集團公司——葛洲壩
●汽車
中國第一汽車集團公司——一汽夏利（000927）、一汽轎車（000800）、一汽四環（600742）、長春一東
東風汽車（600006）公司——東風汽車、東風科技（600081）
●機械
哈爾濱電站設備集團公司——＊ST阿繼（000922）
中國東方電氣（600875）集團公司——東方電機
中國機械工業集團公司——軸研科技（002046）、中工國際（002051）、鼎盛天工（600335）
中國北方機車車輛工業集團公司——時代新材（600458）
中國南方機車車輛工業集團公司——＊ST匯通、時代新材
中國鐵路工程總公司——中鐵二局（600528）
中國交通建設集團有限公司——路橋建設（600263）、振華港機（600320）
中國福馬機械集團有限公司——林海股份（600099）、常林股份（600710）
●鋼鐵
鞍山鋼鐵集團公司——鞍鋼股份（000898）
寶鋼集團有限公司——寶鋼股份（600019）
武漢鋼鐵（集團）公司——武鋼股份（600005）
中國中鋼集團公司——ST吉炭（000928）、中鋼天源（002057）
中國鋼研科技集團公司——安泰科技（000969）、金自天正（600560）
新興鑄管（000778）集團有限公司——新興鑄管
攀枝花鋼鐵（集團）公司——攀渝鈦業（000515）、長城股份（000569）、攀鋼鋼釩（000629）
●有色
中鋁公司——中國鋁業（601600）、包頭鋁業、焦作萬方（000612）
中國五礦集團公司——五礦發展（600058）
中國有色礦業集團有限公司——中色股份（000758）
北有色金屬研究總院——有研硅股（600206）
北礦冶研究總院——北礦磁材（600980）
長沙礦冶研究院——金瑞科技（600390）
●航運
中國遠洋（601919）運輸集團——中遠航運（600428）、中遠發展、中集集團（000039）
中國海運（集團）公司——中海發展（600026）、中海海盛（600896）
中國航空集團公司——中國國航（601111）
中國東方航空（600115）集團公司——東方航空
中國南方航空（600029）集團公司——南方航空
中國長江航運集團——長航油運（600087）、長航鳳凰（000520）
●地產
中國糧油食品集團——中糧地產（000031）、S吉生化
招商局集團有限公司——招商地產（000024）
華潤（集團）有限公司——萬科、東阿阿膠（000423）
中國房地產開發集團公司——ST中房（600890）
中國保利集團公司——保利地產（600048）
華僑城集團公司——華僑城、深康佳A
●農業
中國農業發展集團總公司——中水漁業（000798）、中牧股份（600195）、SST中農
●旅遊
中國國旅集團公司——國旅聯合（600358）
中國中旅（集團）公司——中青旅（600138）

希望能幫到你

Ⅳ 招商局集團 是大型國企嗎

是大型國企，是政府部門的公司。

拓展資料：

招商局創立於1872年12月26日，專1873年（癸酉年）屬1月17日在上海正式開業，是中國民族工商業的先驅，被譽為「中國民族企業百年歷程縮影」。招商局現為國家駐港大型企業集團、香港四大中資企業之一，總部設於香港。主要經營活動分布於香港、內地、東南亞等地區。

招商局集團創立於1872年12月26日，1873年1月17日在上海正式開業，是中國民族工商業的先驅，被譽為「中國民族企業百年歷程縮影」。招商局現為國 家駐港大型企業集團、香港四大中資企業之一，總部設於香港。主要經營活動分布於香港、內地、東南亞等地區。

1873年，招商局輪船伊敦」號由上海首航香港，開辟了中國第一條近海商業航線。同年，招商局開辟了至日本的中國第一條遠洋商業航線。

成為中國民族航運業的象徵招商局成立後，實力不斷壯大，多次與旗昌、太古達成齊價合同，並於1877年收購了財力雄厚的美資旗昌輪船公司，打破了外資洋行壟斷中國航運的格局，成為中國民族航運業的象徵。

國有企業是大還是小要在國際競爭中看——騰訊財經

Ⅵ 招商局背後是哪個家族

招商局集團的前身就是1872年李鴻章所創辦的輪船招商局。

最初的時候，只是一家航運企業，到了1950年的時候，招商局還成為了國內最早的駐港企業，還是香港四大中資企業之一，現如今的招商局集團旗下還有招商銀行等企業，一年的凈利潤高達1000多億元，現如今招商局集團已經是一家同時擁有兩家世界500強企業的大型央企了。

(6)招商局集團航運板塊整合擴展閱讀

招商局集團的戰略規劃比較清晰，主要經營運輸、房地產以及金融板塊。在運輸板塊有遠洋和內河的經營，上市公司包括招商輪船、招商南油，在房地產板塊有招商港口、招商積余和招商蛇口，在金融板塊有招商銀行和招商證券。

經營形成了產品行業以及金融的閉環，相互之間可以進行支持和優勢互補。經營體系都很完備，這些公司的經營業績也都很優秀。

Ⅶ 招商局物流集團怎麼樣

簡介：招商局物流集團有限公司是國家A級央企、香港四大中資企業之一招商局集團有限公司旗下發展現代物流業的核心企業，於2000年正式組建，總部位於深圳，注冊資本14.44億元。2017年，根據招商局集團物流板塊重組整合戰略安排，2017年10月，招商物流整體注入中國外運股份有限公司，實現了招商局集團物流業務板塊的整體上市。
工商注冊號：440301800009321
企業類型：集團
公司地址：深圳市南山區前海航海路1092號招商局物流示範基地運作樓

Ⅷ 繼南北神車宣告合並之後，下一個合並的是誰

截止到今日收盤，大盤上漲3%，強勢站上4500點，市場風格或又將轉為偏重藍籌。中石油、中石化雙雙漲停，有媒體報道稱中國政府正在研究將中石油與中石化，中海油與中國化工分別整合成更大的石化巨頭，並成為國際巨頭埃克森美孚、bp、殼牌等真正的競爭者。尾盤結束我們看到中字頭股票紛紛漲停，如中國中鐵、中國鐵建、中國聯通等等。主要原因是有傳聞目前國資委確定了下一步的國企改革重點，央企將在分類基礎上進行大規模兼並重組，央企數量有望進一步縮減至40家。數據顯示，國資委共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司。
中國北車、中國南車自去年去年10月24日5.8元/股的收盤價計算，近6個月的時間里，南北車漲幅超6倍，成為滬深兩市最耀眼的明星股之一，被譽為「神車」。俗話說，無風不起浪，最近的種種傳聞里說不定就有下一隻神股等待你來挖掘。小優君就把最近傳的沸沸揚揚的合並股給大家總結了一番，以供參考。
猜測1：國家核電和中電投合並
據媒體報道，在中央關於深化體制機制改革戰略引導下，中國電力投資公司與國家核電技術公司合並重組工作已於今年開春之初正式啟動，並已開始進入實施階段。這次兩大公司的合並重組是國家關於深化央企改革的重要部署，也是核電體制改革自本世紀初以來的又一次重大突破。
猜測2：中鐵和中鐵建合並
據人民日報社旗下中國經濟周刊3月17日報道，與中國南、北車合並異曲同工，同為行業內兩大主要競爭對手的中鐵和中鐵建的合並也可以防止惡性競爭，不會對百姓造成什麼影響，但是對工程有利、對發展有利。合並以後也可以避免腐敗，可以靠真正的技術和中鐵總合理談判。日前，中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕對媒體透露，中鐵和中鐵建的合並計劃目前未啟動，但國家層面已開始研究了。
猜測3：中船集團和中船重工合並
此前，中國南北兩大造船央企中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司領導互調的消息，引發市場關於南北船合並的猜測。但3月26日晚，中國重工、廣船國際均發布澄清公告，稱集團及公司均未得到來自於任何政府部門有關合並傳聞的信息，也未與另一方集團及相關上市公司進行過相關商談或意思表示。
猜測4：四大航運央企整合
近日，有媒體報道稱「在國企改革的大背景下，不排除四大航運央企（中國遠洋、中海集運、中外運長航集團、招商局集團）互相整合的可能」。4月23日晚，上港集團發布公告表示，集團擬收購錦江航運，近期將對錦江航運開展盡職調查工作，待盡職調查工作完成後，上港將進一步研究探討收購的方案。同時中海海盛的停牌可能也預兆著集運領域或將成為央企整合的首選。
猜測5：中信系整合
市場預計中信集團下一步或還將對各個板塊進行整合，中信重工1月21日晚間公告，公司正在籌劃重大事項。此次停牌也被稱為中信系整合開始的預兆，4月15日，公司構建的亞洲最大的高端電液智能控制產業基地宣布全面投產。
猜測6：電信業整合
最近幾個交易日，中國聯通的股價漲了近30%！使得低價位的中國聯通一不小心成為近期股市的又一顆明星。俗話說，無風不起浪！中國聯通股價暴漲與市場的重組傳聞相關。今日尾盤中國聯通再度漲停。此前，有消息稱中國電信將與中國聯通合並，盡管該消息遭到了官方的否認，但依然有不少機構和市場人士認為，在央企改革和整合重組的大背景下，電信業整合既有預期又有空間。

Ⅸ 試介紹我國五大航運央企之整合

1、全球航運業面臨良好外部發展環境，國際貿易量大幅增推動國際航運業快速發展。中國海上貿易增長量佔世界海上貿易增長量的60%以上，"中國因素"已成為航運市場需求持續高速增長的主要推動力。

2、結構性因素導致未來運力增長供需平衡。

3、全球干散貨市場景氣高漲，BDI指數創歷史新高，未來仍將高位運行。中國船公司有望獲得更大市場份額。

4、國內油運公司發展空間廣闊。中國油運總需求持續擴張，國油國運戰略提升國內油運公司市場份額，未來運力將高速增長，石油貿易不平衡的加劇增加了油運公司運輸距離。

5、長期運輸協議有助於平滑經營風險。國內五大航運集團陸續與重點客戶簽定5-10的長期服務協議，既保證了長期有效貨源，又避免了價格波動風險。

6、航運央企整合漸行漸近。

7、行業評級為"短期-推薦，長期-A"，重點關注有較強重組、整合預期的央企旗下上市公司：南京水運、中海發展和中遠航運。

航運業面臨良好外部發展環境

經濟強勁增長和產業轉移推動航運需求

全球經濟增長推動國際航運需求

90%的國際貿易量通過海運完成，宏觀經濟與貿易環境的變化，對航運業的需求有著決定性的影響。2003年以來，全球經濟步入了一輪新的經濟周期的擴張期，全球貿易量實現了高速增長，進而推動了國際海運業的發展。國際貨幣基金組織預測2007年全球經濟仍將保持良好增長態勢，預計GDP增長率為4.7%。

隨著經濟形勢的看好，世界貿易再現迅速增長勢頭，航運市場需求將繼續以較高速度增長。

"中國因素"成為全球航運市場需求增長的主要推動力

受經濟全球化和產業轉移的影響，亞洲尤其是中國日漸成為全球最重要的生產和製造基地之一。中國的外商直接投資，尤其是製造業的外商直接投資大幅增加，推動中國以出口為動力的國際貿易快速發展，而同時急劇增加的國內市場需求刺激了原材料和能源的進口。中國80%的進出口量通過海運完成，據世界海運年會公布的數字，近兩年中國海上貿易增長量佔世界海上貿易增長量的60%以上，國際航運組織預測，中國的航運行業未來15年的總發展規模將增長4倍以上。

"中國因素"已逐漸成為航運市場需求持續高速增長的主要推動力。

結構性因素導致未來供需總體平衡

2000-2005年6年間海運量與GDP增長平均彈性系數為1.13。按國際貨幣基金組織對全球2007年GDP增長率4.7%的預測，全年海運量預計增長5.3%。據CLARKSON數據，2007年全球船舶保有量增長為6.5%，但由於結構性因素，全球運力供需基本平衡，結構性因素主要表現在以下幾個方面：

(1)由於貨物結構、搭配、港口吃水等原因導致實際運力小於名義運力；

(2)歐美等發達國家港口建設落後於航運業發展，加上內陸鐵路運輸的瓶徑，使運力受損；

(3)航輪的准班率大幅下降。另外，全球各大造船廠產能均已飽和，在2009年之前無法增加新的定單，導致未來幾年運力吃緊。

央企整合可能帶來驚喜

國資委出台的《關於推進國有資本調整和國有企業重組的指導意見》首次提出了國有經濟要對航運等7大重要行業和關鍵領域保持絕對控制力，明確了航運在國民經濟中的重要性，並要求航運央企進入世界一流企業行業。未來主業不能進入前三名的央企都可能被重組，圍繞航運央企的整合開始受到業內關注。

目前國資委旗下航運板塊共有5家央企，分別是中遠集團、中海集團、長航集團、中外運集團和招商集團旗下的招商輪船，其中中遠集團佔5家運力的55%而位列第一，中海運力占總體25%而居於第二，其餘三家所佔運力均不到10%。目前市場預計的幾種重組方案均涉及到長航集團，從而給其旗下上市公司帶來投資機會。

我看好全球高景氣度的干散貨公司和"國油國運"戰略背景下的國內油運公司，關注已落實新船定單和與大貨主簽定長期運輸協議的上市公司，央企整合和資產注入或給相關上市公司帶來額外驚喜。