新朋股份氫能源電池

『壹』 鋰電池VS氫電池，誰才是新能源的未來趨勢

相比鋰電池，氫電池的一大優勢是能量密度。壓縮氫能的能量密度接近每公斤40kWh，比汽油還高數倍。鋰電池只有每公斤0.278kWh，大部分在0.167kWh，氫能的能量密度是鋰電池的239倍，所以這方面的優勢是碾壓的。再一個優勢是分量輕。同樣是500公里續航，氫電池對車重影響不大，鋰電車就很頭痛了，比亞迪唐的原型是S6，車重1.6噸，改造成鋰電車之後，電池超過200公斤，而為此還需要強化車身結構，這就形成一個惡性循環，由於能量密度低，需要大容量鋰電池，而車重增大了，又會降低續航，於是要達到目標續航，鋰電池容量還要更大才行，於是車重會飆升，比亞迪唐的車重最終達到了2.4噸，這顯然不利於節能。

『貳』 日產宣布停止氫燃料電池，為何要這樣做新能源的未來在哪

客觀地說，停止燃料電池開發是日產汽車的企業競爭戰略，不能直接用作否定氫能的技術路線的論據。 要說氫汽車到底行不行，就得回到兩條技術路線的根本區別上來。

日產停止開發氫汽車，電動才是王道，氫能真的不行嗎？

與電力技術相比，氫燃料電池是未來的技術，全使用循環的碳排放量低，加油方式也與燃料相似，加氫只需要3-5min，但續航能力與燃料車基本相同，使用習慣與燃料車基本一致，這方面的優勢很明顯。

中美德都選擇了電動化，但並不意味著氫燃料電池完全被淘汰了。 從另一個角度來看，氫能並不是不行，氫能並不是用於轎車，但用於商用車，氫能還是有前景的。

商用車最適合氫燃料電池。 因為貯氫罐體積一般較大，商用車布局方便，氫燃料電池質量更輕，加氫速度也比較快，可以填補新能源汽車在長壽命、高負荷領域的空白。 另外，商用車路線比較固定，對氫氣站的要求比較小。

從長遠來看，電池技術和燃料電池技術都會持續進步，各自的劣勢也會逐漸克服。 但是，在可預見的未來，與兩者相比，氫能沒有可能大規模應用，只限於在特定領域的應用。 但純電和氫能在各自的應用場合相輔相成，可以發揮不同的優勢。

『叄』 廣汽新能源埃安LX氫燃料電池版即將亮相北京車展 滿氫續航650km

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選車君觀點：氫燃料電池汽車目前已經成為整個汽車行業發展的新熱點，相比純電動汽車來說，氫燃料電池汽車的能源補充方式更加直接，但是也面臨著加氫站較少等基建不完善的問題，因此未來還有很大的發展空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 氫燃料和鋰電池到底誰是新能源未來發展方向

我看好氫燃料，鋰電池有本身的瓶頸，限制了新能源的發展這是硬傷

『伍』 氫燃料電池概念股有哪些

氫燃料電池概念股一共有26家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交易所交易，另外15家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。

氫燃料電池概念股：

1、雪人股份（股票代碼：002639）

2、大洋電機（股票代碼：002249）

3、德威新材（股票代碼：300325）

4、富瑞特裝（股票代碼：300228）

5、長城電工（股票代碼：600192）

6、華昌化工（股票代碼：002274）

7、同濟科技（股票代碼：600846）

8、時代萬恆（股票代碼：600241）

9、福田汽車（股票代碼：600166）

10、南都電源（股票代碼：300068）

11、江蘇陽光（股票代碼：600220）

12、貴研鉑業（股票代碼：600459）

13、三環集團（股票代碼：300408）

14、科力遠（股票代碼：600478）

15、八菱科技（股票代碼：002592）

16、長盈精密（股票代碼：300115）

17、上汽集團（股票代碼：600104）

18、凱恩股份（股票代碼：002012）

19、東方鉭業（股票代碼：000962）

20、金龍汽車（股票代碼：600686）

21、新大洲A（股票代碼：000571）

22、復星醫葯（股票代碼：600196）

23、猛獅科技（股票代碼：002684）

24、中炬高新（股票代碼：600872）

25、中電鑫龍（股票代碼：002298）

26、厚普股份（股票代碼：300471）

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氫燃料電池汽車應用：

1、氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

2、電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。

3、燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

4、燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！

『陸』 氫燃料電池汽車是否也是大騙局人類能源的根本出路是什麼

氫燃料電池汽車這個不是騙局的，豐田汽車早些年已經在研究這類型的汽車的，而且還有車造出來，只是這種車造價和後期維護的費用比較高，目前並不適合批產銷售。等技術突破是，取代燃油車也不是不可能。

『柒』 今年推全球首款C級氫燃料電池SUV，長城發布氫能戰略，氫能源好處何在

現在我們世界上燃油車數量最多，其次就是電動車那麼是不是還有其他能代替燃油和電動的車呢？那就只有氫能源汽車了。

車能源汽車，其實顧名思義就是用氫作為主要能源的汽車。他能將氫所產生的化學機能轉化為機械能力來推動車輛，還有就是氫燃料電池汽車，這種汽車是採用輕或者含有輕物質的空氣的氧在燃料電池中反應所產生電力來推動電動車，由電動機來推動電動車。

其實目前輕能源汽車主要就是卡在制氫這一環節上，因為不夠環保，這也導致了很多人很多國家都不認可。但是如果制氫的技術從根本上得到了解決，不會對環保造成問題。那麼真正不用充電也不用燒油，只用水就能跑的汽車就會出現了。

『捌』 氫燃料電池概念股龍頭，氫燃料電池概念股有哪些

氫燃料電池概念一共有27家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交內易所交易，容另外16家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。氫燃料電池概念股的龍頭股最有可能從雪人股份、 德威新材、 大洋電機
中誕生
。

『玖』 氫燃料電池汽車真的是一個大騙局嗎

人類能源根本出路當然是核能發電，但不是任何地方都適合拉電線過去，那麼能源就需要一個儲存和運輸的形式，氫能就是這樣一個能源的載體。盡管現在氫燃料電池汽車十分火熱，但燃料電池已經不是第一次處在風口之上了。氫能源和燃料電池有什麼優勢，能讓這么多國家一而再再而三地堅持發展？

1、貴

前幾次發展高潮的熄滅，與燃料電池系統成本難以下降有相當的關系。但目前燃料電池的成本已經逐漸可以接受，豐田、現代、本田的幾款車型的售價大概在50萬，已經開始接近消費者能夠承受的范圍。

2、法規

氫氣的運輸管理問題困擾著所有發展氫能源的政府。氫氣始終是危化品，高壓氫氣更加令群眾擔憂。因此目前通過發展液氫、固態金屬儲氫、有機液體儲氫等方式提高儲氫運氫的安全性。

總結:人類未來的能源選擇肯定是能再生、更環保的，目前來看，氫能是非常符合的。至於說氫能源汽車是不是騙局，這個可以看整個行業是如何發展的，畢竟還沒開始就做出判斷，有點太過於片面。