① 港航專業的研究生就業情況，知道的告訴聲
港航專業聽說本科生就業已經很好,你讀了研更不用擔心這個問題^^
【具體單位羅列一些供你選擇參考,待遇我想你就不用擔心了,高收入群體~】
中國水電建設集團港航建設有限公司
簡 介:中國水電建設集團港航建設有限公司（Sinohydro Harbour Co.,Ltd.），是中國水利水電建設集團從滿足中國港口深河航道的建設需要、集團產業結構調整的戰略需要出發，剝離、整合、重組集團成員企業的港口、疏浚業務資源，由中國水利水電建設集團公司及其子公司中國水利水電第十三工程局、中國水電建設集團國際工程有限公司三家作為發起人，由中國水利水電建設集團公司控股的有限股份公司。
山東省航運工程設計院有限公司
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中交第二航務工程有限公司
中交集團一線的五個大設計院的平均收入排名:第四\水規\第三\第二\第一
中交水運規劃設計院
http://www.pdiwt.com.cn/index.php
中交水運規劃設計院（原交通部水運規劃設計院，簡稱水規院）成立於1951年，是新中國誕生後成立的第一個水運建設行業設計機構。54年來經歷合並、重建、分設、政企分開等變革與發展階段，現為國有全資設計咨詢企業，隸屬中國交通建設集團有限公司（由原中國港灣建設(集團)總公司和原中國路橋(集團)總公司合並重組而成）。
中交第一航務工程勘察設計院
http://www.fdine.com.cn/default.htm
中交第一航務工程勘察設計院即原交通部第一航務工程勘察設計院 (簡稱一航院或FDINE)，具有國家建設部頒發的水運工程設計、建築工程設計、工程勘察、岩土工程、工程咨詢、智能建築工程設計 甲級證書。還具有建設部頒發的工程總承包的甲級資格證書，國家測繪總局頒發的工程測量甲級證書和國家海洋局頒發的海域使用可行性論證甲級資格證書。並是國際咨詢工程師聯合會（FIDIC)成員。多年來，連續被評為中國勘察設計單位綜合實力百強之一。
交通部規劃研究院
http://www.tpri.gov.cn/
交通部規劃研究院組建於1998年3月4日 ，是由分別成立於1953 年和1954 年的原交通部水運規劃設計院和交通部公路規劃設計院中從事規劃工作的部門成建制合並組成的。
中交第三航務工程勘察設計院
中交第三航務工程勘察設計院（原交通部第三航務工程勘察設計院）是中國最大的交通、港口工程勘察設計單位之一。具有國家頒發的工程咨詢、勘察、設計、總承包和監理、造價、海洋工程等甲級證書。 1992 年以來已連續被國家建設部評為「中國勘察設計綜合實力百強單位」。近年來，在繼續保持「上海市文明單位」、「中港集團文明企業」榮譽的基礎上，又先後榮獲「全國交通系統創文明行業先進單位」、「上海市職工最滿意企業」等榮譽稱號。
中交上海航道局有限公司
http://www.cccc-sdc.com/
光緒三十一年九月初六（1905年10月5日），大清皇帝在《改訂修浚黃浦河道條款》奏摺上硃批「知道了」後不久，上海道台袁樹勛奉命於光緒三十一年十二月初一日（公元1905年12月26日），設立「浚浦工程總局」。----其為公司的前身，迄今整整101周年。
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【以上多為重頭單位,待遇福利都屬上等,希望能幫到你^^】
② 中鐵港航局集團有限公司是央企嗎
不要被他的名頭給騙了，當年我就覺得這是個國企會很正規，其實最不正規就是這單位。中鐵港航局一個月上30天班，做工資表寫22天，一天上12小時，工資表寫8小時，從來沒有加班工資這一說。勞動合同上你只需要簽名就可以了，其他東西他幫你寫。還拖欠工資，一拖就是好幾個月，沒工程幹了還不發工資，回家待崗。所以千萬別來。
③ 上海重慶中港國際貨運代理有限公司招聘搬運工靠譜嗎
別信。是騙子。去了各種理由讓你交錢。說干滿一年退錢。給你介紹的工作你都沒法干。最後你自己退出不幹。錢也不退。最後你成功被騙。就這樣簡單。千萬別信
④ 中交集團第二航務工程局有限公司董事長兼總經理王海懷
1991年，23歲的王海懷邁出我校校門，到二航局二公司報到時，心中只有一個願望，從基層干起，做一個腳踏實地的人。可以說，王海懷前進的每一步，都和「項目」密切相關。負責上海污水處理、漢陽碼頭、江陰大橋、肇慶大橋、鄂黃大橋等項目，他一直都在工地上起早貪黑，從一般的技術員成長為現在的「一把手」。
「和工人在一起，幾天幾夜不睡覺，就技術問題和同事激烈辯論，那真是一段難忘的日子。」王海懷覺得在工地上自己積累了大量的實際經驗，提高了協調處理日常問題的能力。
「江陰長江公路大橋是我國首座主跨超1000米的特大型懸索橋，工程獲國家建築工程『魯班獎』，是二航局大跨步進入路橋施工領域的標志，當時，我作為常務副經理負責該工程。」王海懷自豪地對記者介紹說。
王海懷自2002年起擔任二航局局長，時年34歲，是二航局和中港集團歷史上最年輕的局長。這個來自四川的山娃子，由一個技術員到成為有1.1萬名職工的大型國企領導，只用了11年。1991年，王海懷從我校畢業後來到二航局，到上海合流污水治理工地當了一名技術員。他和工人師傅們一塊幹活，有時連續三天三夜不睡覺，大夥很快就喜歡上這個身體單薄、幹活拚命的年輕人。
從上世紀90年代開始，二航局由港口建設領域進軍路橋市場。
江陰長江大橋是該局承建的第一個世界級橋梁工程，這座特大型懸索橋主跨1385米，居國內第一、世界第四。1995年，27歲的王海懷受命到其中一個標段當項目常務副經理，他組織人員相繼攻下大體積混凝土溫控、爬模施工及橫梁支撐等重大技術難關。江陰大橋建成後獲國際橋梁協會頒發的「尤金菲戈」大獎，「二航」品牌也從此一炮打響。1999年，已是二航局局長助理的王海懷，出任鄂黃長江大橋項目部經理。
鄂黃大橋位於黃岡、鄂州之間，江面水深流急，水下地質有斷層、裂縫，還有溶洞。專家評價：這里集中了長江建橋中的所有難點。
在長江上建特大橋，主橋墩通常要兩個枯水期才能出水。但此次業主要求：在一個枯水期內，主橋墩出水。
王海懷大膽採用新工藝、新技術——
使用高樁鑽孔平台加有底鋼吊箱，取代傳統鋼圍堰平台；超常規使用「三向定位船穩樁施工工藝」，近兩個足球場大的施工鋼平台一周後就在江面聳立起來；用「護筒二次復打施工工藝」對付裂縫、溶洞，19根直徑3米的嵌岩鑽孔樁99天完成。
王海懷帶領二航人攻克了19道技術難關，同時完成了19項科研課題，創造出一個個令人稱奇的「鄂黃速度」：
一個枯水期實現1個主塔、4個深水墩同時出水，開長江建橋史先河；7個半月時間實現172米高主索塔封頂，創高塔施工新紀錄；提前一年大橋合龍，創同類橋梁建設速度之最。
交通部總工程師贊嘆：「地質環境如此惡劣，優良品率達100％，合龍段標高誤差僅2毫米，實在是一大奇跡！」
2002年，年輕的他走上局長崗位，提出打造「百年二航」，培育核心競爭力，增強持續發展能力。
僅僅一年時間，二航局就通過了國際質量、環境、職業安全健康一體化管理體系認證，獲得參與國際競爭的通行證。二航局10多個分公司分布在重慶、武漢、蕪湖、鎮江等地，每年有100多個項目分布在全國各地及國外，王海懷坐鎮武漢，調動千軍萬馬，運籌帷幄。
與王海懷交流時，你能透過他文弱的外表、平靜的語氣，發現他心中的驚濤駭浪和大智謀。他並非學管理出身，但對現代管理爛熟於胸，運用得出神入化。
在杭州灣跨海大橋競標中，面對國內外強手，王海懷演繹出一曲「合作競爭」的經典案例：
杭州灣大橋是目前在建的世界上最長的跨海大橋，是一場既拼技術又拼設備的較量。王海懷果斷拍板：建一條世界上最先進的起重打樁船，所需的1.6億元資金通過與日本中西公司組建合資公司共同投入。這一招，使二航局成功中標兩個標段，合同額達10多億元。
不限於此，王海懷有更多的考量：「最直接的是分散投資風險，最主要的是與具有世界水平的同行加強合作，最深的用意是探索二航局改制的路徑。」
運用戰略上的不斷變招、出新，去年底以來，二航局新簽合同額70億元，同時在長江上建設5座世界級的大橋，躋身中國建橋第一軍團。
⑤ 中港疏浚這家公司怎麼樣，我是河海港航的，有沒有學長或者知情人幫幫我指點迷津啊，謝謝了
中港疏浚有限公司（英文全稱「CHEC Dredging Co.Ltd，原中港疏浚股份有限公司），是2001年6月經國家經貿委批准，由上海航道局為主發起人，以所屬優質資產上海九州疏浚工程公司為主體，聯合上海港集裝箱股份有限公司、秦皇島港務局、寧波港務局、上海振華港口機械股份有限公司，發起設立的股份有限公司。2010年11月，由中交上海航道局有限公司收購公司其餘四家股東股權，公司改制為一人有限責任公司（法人獨資），名稱變更為中港疏浚有限公司。
專業很對口，這家公司還比較年輕，發展潛力很足，推薦你去。
⑥ 中港泰富、英聯國際董事長和總裁王劍的簡介
王劍，1978年出生，中共黨員。中華全國工商業聯合會委員、中央國家機關青年聯合會委員北京聯合會委員、北京市青年企業家協會副會長、中國青年實業發展促進會常委、中國農葯工業協會常務理事、中國農葯發展與應用協會理事。中國人民大學商學院管理學學士畢業，中國人民大學金融EMBA。曾榮獲北京市十大傑出青年企業家，北京市第四屆青年企業家突出貢獻獎，北京市第五屆青年企業家銀獎，全國工商聯「三農」貢獻獎等稱號。現任中港泰富（北京）高科技有限公司、英聯國際化學品（北京）有限公司、中凱聯合國際農業生產資料（北京）有限公司董事長、總裁。
在回報社會工作中， 2005年一次性捐資50萬元幫助黑龍江省老家農村興建基礎設施，修復水利工程水塘5處、村級公路9公里、村辦綜合性加工廠2個。2006年在該村及鄰村新建「中港泰富希望小學」2所。2008年5月初，作為北京市青年企業家，到人民英雄周波的家鄉重慶市涪陵區參與獻愛心活動，建「中港泰富圖書館」一所。2008年5月，為汶川大地震捐贈人民幣100萬元，捐贈物品價值60萬元。四年來公司累計已投入幫扶資金500多萬元，王劍先後2次被授予「扶貧先進個人」、3次被授予「扶貧助學愛心人士」等榮譽稱號。
王劍，東北人特有的豪爽及堅忍不拔的品質影響了他的一生，他擁護中國共產黨的領導，堅持正確的政治方向，高三時光榮地加入了中國共產黨。1995年他通過刻苦攻讀，以優異成績考上了中國人民大學，在四年的大學中，他逐步樹立了自己的人生觀、價值觀，樹立了新一代知識分子應以社會進步為己任，將個人前途與社會整體利益緊緊聯系在一起的使命感。四年的大學生涯，王劍不僅以優異的成績較好的完成了學業，而且通過鍛煉培養造就了非凡的組織才能和領導才能。
參加工作以來，憑借過人的魄力和膽識，獨特的經營管理手段，創新思維和強烈的人格魅力，開拓進取，勇於實踐，企業綜合實力顯著增強，並得到長足發展。短短幾年間集團規模經濟膨大迅猛，創造了良好的經濟效益和社會效益。先進事跡主要體現在以下幾個方面：
他完善企業內部生產經營管理機制，注重成本控制，向科學管理要效益。
他努力拓寬企業發展渠道，尋求新的經濟增長點，走多元化發展道路，增強企業發展後勁。
他注重社會責任感，在取得良好經濟效的同時，積極創造最佳社會效益。
幾年來，本著「科學發展，共創和諧」的宗旨，在創造較好的經濟效益的同時，一直把追求良好的社會效益視為己任。自公司成立至今已招聘下崗人員400餘人，僅公司通州生產基地生產用工一項就解決當地350多人的勞動就業。
同時他非常關心員工生活，時刻將員工的冷暖掛在心頭。近幾年來，他為困難員工捐獻衣物、現金等合計80餘萬元。
在回報社會工作中， 2008年1月，參加由全國工商聯發起的「捐贈衣被、溫暖貧苦地區」活動，為延慶縣捐贈價值40餘萬元的軍用棉被、衣褥及生活用品等。2008年1月，正值我國南方等地發生雪災時，為災區群眾送去棉衣、被褥等禦寒用品和生活必需品，價值人民幣100萬元。2008年5月，作為北京市青年企業家，到人民英雄周波的家鄉重慶市涪陵區參與獻愛心活動，捐贈30萬元建「中港泰富圖書館」一所。2008年5月，為汶川大地震捐贈人民幣100萬元，捐贈物品價值人民幣60萬元。2008年8月，為使北京奧運會順利召開，提供200餘萬元殺蟲劑葯品供奧運場館使用。幾年來公司累計已投入幫扶資金500多萬元，王劍先後2次被授予「扶貧先進個人」、3次被授予「扶貧助學愛心人士」等榮譽稱號。
隨著公司日新月異的發展，他愈感到肩上的責任沉重，他把目光更多投想了社會公益事業，他始終沒有忘記那些貧困的父老鄉親和即將離開校園的孩子們，時刻關注著建整扶貧和希望工程，希望能盡自己全力，救助貧困的失學兒童，重返校園，幫助貧困地區改善辦學條件，幫助父老鄉親擺脫貧困，讓更多的人真真正正的過上小康生活。要讓自已在創業經歷中感悟而沉澱的「共創、共贏、共享」企業文化進一步升華，伴隨著時代「科學發展、共創和諧」主題奏出最強烈的音符，為推動整個社會的進步奉獻自已的青春和才華。
⑦ 中鐵港航局 中水港航建設集團 中鐵建港航局 那個公司好啊 主要是以後發展和待遇
你說的這些，我倒是覺得中鐵港航局還行