Ⅰ 氫力氫為汽車運營(深圳)有限公司怎麼樣
氫力氫為汽車運營(深圳)有限公司是2018-07-24注冊成立的有限責任公司,注冊地址位於深圳市龍華區龍華街道三聯社區三聯創業路19號弓村新城商業中心(匯海廣場)B座18層1800A。
氫力氫為汽車運營(深圳)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5F882676,企業法人何子權,目前企業處於開業狀態。
氫力氫為汽車運營(深圳)有限公司的經營范圍是:一般經營項目是:汽車租賃;汽車、汽車配件的研發與銷售;物流供應鏈管理技術方案開發;國內貨運代理(不含水上運輸);國際貨運代理;經濟信息咨詢;充電和加氫設備的設計;加氫站和充電樁及配件的銷售;加氫站和充電樁的維修;機械設備租賃;合同能源管理;新能源汽車的技術開發、技術咨詢;二手車的銷售;從事廣告業務;新能源汽車充電設施運營;航空電子設備、自動控制設備、無人駕駛航空器的技術開發、技術咨詢。,許可經營項目是:汽車維修;普通道路貨物運輸;冷藏運輸車維修。
氫力氫為汽車運營(深圳)有限公司對外投資5家公司,具有0處分支機構。
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Ⅱ 清華大學控股企業分別是哪幾家
清華控股有限公司所投資企業包括「同方股份」、「誠志股份」、「紫光股份」 等數家直接或間接控股的上市公司和「啟迪股份」、「陽光能源」、「紫光集團」、「博奧生物」、「科技創投」、「華環電子」等控股企業,以及「賽爾網路」、「澤華化工」、「辰安偉業」等參股企業。
清華控股有限公司是清華大學在整合清華科技產業的基礎上,經國務院批准,出資設立的國有獨資有限責任公司,注冊資本20億元人民幣,是自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的企業法人實體。
公司與所投資企業以資本為紐帶建立母子公司關系,依法經營在所投資企業中投資形成的國有資產和國有股權;主要從事科技成果產業化、高科技企業孵化、投資管理、資產運營和資本運作等業務等。
清華控股有限公司按照「加快建立以企業為主體、以市場為導向、產學研相結合的技術創新體系」的要求。
大力推動科技成果產業化,不斷增強企業的自主創新能力,在「高溫氣冷堆示範項目」、「加氫示範站項目」、「液柱噴射煙氣脫硫技術」、「液體安全檢查系統」、「鐵路貨運列車檢查系統」、「高亮度LED晶元」等項目上取得了一批重要成果。
清華控股有限公司及所投資企業積極推動與清華大學之間的科研互動,近年來與清華大學簽定的橫向科研合同金額約佔全校橫向科研合同總金額的20%~25%。
2003-2006年度,清華控股有限公司連續四屆被列入中國最大500家企業集團;2005-2006年度,被列入首屆、第二屆中國大企業競爭力500強。
Ⅲ 清華控股到底是屬於什麼樣的公司
清華控股有限公司是1992-08-26在北京市注冊成立的有限責任公司(國有獨資),注冊地址位於北京內市海淀區中關村容東路1號院8號樓(科技大廈)A座25層。
清華控股有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110000101985670J,企業法人龍大偉,目前企業處於開業狀態。
(3)經營加氫站的上市公司擴展閱讀:
公司發展:
清華控股有限公司按照「加快建立以企業為主體、以市場為導向、產學研相結合的技術創新體系」的要求,大力推動科技成果產業化,不斷增強企業的自主創新能力,在「高溫氣冷堆示範項目」、「加氫示範站項目」、「液柱噴射煙氣脫硫技術」、「液體安全檢查系統」。
「鐵路貨運列車檢查系統」、「高亮度LED晶元」等項目上取得了一批重要成果。同時,清華控股有限公司及所投資企業積極推動與清華大學之間的科研互動,近年來與清華大學簽定的橫向科研合同金額約佔全校橫向科研合同總金額的20%~25%。
2003-2006年度,清華控股有限公司連續四屆被列入中國最大500家企業集團;2005-2006年度,被列入首屆、第二屆中國大企業競爭力500強。
Ⅳ 全國首個全商業化運營的加氫站在哪
「這是全國首個全商業化運營的加氫站,日加氫能力350公斤,可滿足各類氫燃料電池車的加氫需求。」瑞暉加氫站站長李參成介紹,與純電動車相比,氫燃料電池汽車不僅電池能量密度更高,加註也更快,平均僅需3至5分鍾,續航里程上限也更高。
南海區在全國第一個啟動了「促進中國燃料電池汽車商業化發展項目」運行。據介紹,該項目採用政府主導、政府和企業共同投入的「1+1+N」模式,開展氫燃料電池汽車商業化運行工作。項目首期由聯合國開發計劃署和廣東泰羅斯汽車動力系統有限公司等4家單位參與,計劃投入17至20輛氫燃料電池公交車、20至30輛氫燃料電池中型客車、70至80輛氫燃料電池物流車參與示範運行。其中,氫燃料電池公交車投入南海區公交線路運行,開通「丹灶—桂城」和「丹灶—獅山」兩條示範運行線路。
超百億元產業項目——長江氫動力(佛山)研發中心及整車生產項目也落戶南海區。國內新能源汽車領域的龍頭杭州長江汽車控股有限公司首期投資120億元建設該項目,打造長江汽車全球唯一的氫動力汽車研發中心,並建設年產16萬輛,涵蓋純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等車型的整車項目,達產後總產值約400億元。