甲醇汽車生產企業上市公司

⑴ 哪些汽車品牌有甲醇汽車

很多，都在通告中，因為還有現實問題
傳統結構油泵液位器，過濾器等不適合。回任何電噴汽油發動機都可答以加裝智能汽車雙燃料控制系統，純燒甲醇油費省一半。
車燒甲醇，甲醇汽油必須專業改裝，甲醇汽車燃料行業標准領導全面了解並解決。
智能汽車雙燃料控制系統，比原廠甲醇汽車實用，因為雙油箱都很大，並可以任何時候任意切換，甲醇汽車燃料行業標准領導，網站里有詳細介紹。

⑵ 什麼是甲醇汽車

甲醇汽車是指用甲醇代替石油燃料的汽車

⑶ 為什麼現在要開始普及甲醇汽車

為了給大家創造一個綠色環保的環境，近年來環保政策愈發嚴格。針對目前越來越多的汽車排放問題，推出了國六排放標准，而且國六的實施也是迫在眉睫。前段時間又有消息出，預計到2020年全國將普及乙醇汽油的使用，目前山西、上海已經作為試點城市開始推廣乙醇汽油。這還沒完，近兩天據透露，工信部、發改委等八部聯合發布了「在部分地區開展甲醇汽車應用」的指導意見。

很多網友表示，乙醇汽油是以糧食為基礎提煉的，這樣太浪費了。而甲醇來源比較廣泛，像煤炭、木材、礦物質都可以提煉出甲醇，這樣來看還是甲醇靠譜點，甲醇應該是目前最靠譜的石油替代品。目前自主品牌中在甲醇汽車上的研發投入還不是很多，據悉吉利汽車從幾年前就開始研究甲醇汽車，但像長城汽車、比亞迪等都還未涉入研究。也許甲醇汽車的推廣仍需要有一段比較長的路要走。

⑷ 甲醇汽車在未來真的會火嗎

甲醇，無論是從分子結構還是從化學反應階段都有著其他能源無法比擬的回優勢，不但完全燃答燒時氮氧化物排放少，還有就是燃燒速度快，不會產生顆粒和炭煙，對於柴油重型商用車而言，可以從源頭上進行治理，而且符合用戶和地方的利益。
但是甲醇汽車還有幾個難點需要克服，由於甲醇燃料和甲醇汽車目前在國內屬於「新興事物」，產業鏈互動不暢、銷售網路搭建難等問題普遍存在，推廣甲醇汽油和甲醇汽車離不開相關政策的支持。而且高比例甲醇汽油具有較強的毒性、腐蝕性和溶脹性，與油品的特性差異較大，導致傳統汽油車改裝成甲醇汽車之後，出現了冷啟動困難、油路橡膠件腐蝕、油泵和噴油嘴壽命縮短等問題。
所以甲醇汽車的推廣以及甲醇燃料加註體系建設在我國還有很長的路要走，雖然這是一條充滿未知的路，但世界汽車和甲醇行業正在關注這種影響力。中國也正在轉向由政府引導，促進更廣泛地甲醇汽車商業化發展，至於未來能發展成怎樣，盡人事，安天命罷了。

⑸ 國內哪些上市公司生產甲醇添加劑

甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環保
車改甲醇[雙燃料汽車]雙油箱、雙油路、智能轉換、控制、手動轉換控制
關於車燒甲醇壞油表、液位器、油浮子、泵、發動機錯誤理解解答
內容：
廣告做的好不如產品完善的好！只誇大某一方面的優點，不如讓您全面綜合的了解好！
GCM新能源讓您全面了解，讓您綜合比較做無毀的選擇！
控制器不好，不如換個GCM新能源——醇油泵，純燒甲醇都能質保1年。車輛不能隨便加個控制器，加個罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結構、安全等事項綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！ 汽車雙燃料油費省一半！不改發動機、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。
雙油箱、雙油路智能轉換、控制；可手動轉換、控制（轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強降溫控制），運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。
1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定的問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。
3、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。
4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊並根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、
執行信號電源獨立並隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目瞭然。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故
障率高問題。可用於任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。
7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。
8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。
9、控制系統使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。
控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產）
帶駕校專用強強降溫功能！（避免減少出現氣阻，因為甲醇超高標號汽油，汽油標號越高越，夏天越容易產生氣阻）當遇到氣組嚴重時可手動轉換燃料，可以有效解決特殊天氣，發動機暴曬或低速運行產生油路高溫。

帶一鍵關閉系統恢復原車控制系統，及無論哪個油箱裝汽油，都恢復原車油箱加汽油！（當進入無法加甲醇地區，使用汽油燃料，避免改甲醇出現燃油高的問題，如同改氣，使用汽油會比不改氣時燒汽油費油）
燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較：
以計程車大眾系列：濟南市區行使
燒汽油百公里9升，

車燒汽油60元大約跑90公里
車燒天然氣60元大約跑150公里
車燒甲醇60元大約跑180公里

計程車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排隊（浪費時間，浪費燃料）帶來很多不便。
大眾計程車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達到3-5百公里。
大眾計程車通用氣罐子一次續航能力是150公里。後背箱幾乎無空間。車自重加大很大。

純燒甲醇省的不是燃油數，而是燃油差價（純燒甲醇要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格，所以可以節省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉以下，動力略損於汽油，自動擋車夏天開空調影響不大，可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可以體驗。

排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費在2元左右的車輛，一次保養周期內5000——8000公里，將為您節約大約5000——8000元人民幣費用。

新能源油電混合動力：
油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐飛機還讓人受不了，那款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質保以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。（好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來，油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高壓泵、軌的錢）因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了
購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節油時能達到節省油費30%（指市區）高速行使節省並不明顯。
不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產品，液位器避免傳統液位器，滑動觸點接觸燃料，通電後出現電解反應現象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本底、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）
新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續航3-6百公里）。
疑問解答：
1、關於燒甲醇對車不好、損壞發動機、燃油泵、油表（液位器）、腐蝕油管、堵噴油嘴？
關於甲醇燃燒比汽油燃燒溫度高（甲醇含氧燃燒好、潛熱好，燃燒效果超高標號汽油），甲醇是汽油吸熱的3倍。使用甲醇、汽油、天然氣綜合比燃燒室內綜合溫度，甲醇最低，天然氣最高。不能使用助燃劑、清潔劑（燃油寶商品名不同而已）等添加劑。燃料純度影響燃料的成本，純度不夠添加助燃劑等因為最好的助燃劑是二茂鐵——火箭可以使用，而我們發動機在缸室內燃燒，燃燒後形成鐵當然損壞發動機了。所以請選擇誠信商家。很多消費者被誤導為壞發動機！燃油泵：鼠籠式電機（非傳統有刷）穩定性好使用壽命最長，變頻器外置安全，避免不同材料密封處理不徹底，長時間浸泡出現滲透等問題，壽命短，並會出現安全隱患，一個部件損壞需全部更換油泵，後期成本高。（內置、外置都為公司專利），不是隨便用個無刷電機就是無刷泵，內部結構、材料、工藝、控制同樣重要。油表（液位器）損壞的不是浮子、油表而是傳統液位器的觸點，普通油管只是不適合甲醇、很多低端車油管出廠就有龜裂。中高檔車都沒問題。噴油嘴原車的最好（中、高端車噴油嘴一個1千多也買不到原車的品質），堵、壞噴油嘴，是燃料濾芯不好，大多配件濾芯不過關，傳統汽油濾芯又是真對汽油燃料開發，紙張膠粘不適合甲醇、乙醇。懂車的都知道更換不合格的濾芯還不如不更換，因為油泵有濾網，更換劣質濾芯反而起反作用，GCM醇油濾芯，可適用於汽油、甲醇、乙醇過濾效果好，解決堵塞噴油嘴問題。
2、甲醇控制器幾百元，SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統為什麼和改氣一樣？
市面上的甲醇控制器、無論是所謂的智能的、遙控的、多擋的，都只是做了一個簡單的噴油嘴脈寬放大，選用元器件、控制、製造簡單，製造工藝非汽車標准。無GCM醇油泵（甲醇、乙醇、汽油、水等）質保一年，SHANJIE（GCM新能源——醇油泵)專利產品，大型油泵製造廠商都尋求技術合作，一個泵比他們3個控制器都貴；SHANJIE(GCM新能源——電磁閥)德國品質（要是帖德國牌子一個就需上千元）；液位器用於水等液體中一樣穩定使用時間長久；油箱：原車標準的油箱都需上千元；油管：原車標准油管幾十元一米（需要15-20）米；控制器、處理器、轉換器、線束等用戶可以自己比對，全部屬於自己專利專用產品。
改天然氣：在進氣管打孔攻絲、按裝氣閥，裝一個壓縮氣體罐...。動力小，常堵油嘴，小排量、自動擋車很難正常行駛，一旦遇到氣體泄漏遇到火花很容易爆炸，所以很多地區開始禁用。改甲醇雙軌如同改天然氣，低速都使用汽油，增加噴油嘴安裝復雜屬改發動機，後裝噴油嘴與原車品質差異大，還容易出現一套工作另一套容易賭賽，供油系統不能獨立運行等。
3、用戶想體驗燒甲醇怎麼解決？好的產品為什麼不急於推廣銷售？
電噴汽車用戶可以先勾兌使用，低端車必須先換泵，無須加控制器：100元汽油+低端車排量小於1.5排量可勾兌13-18升甲醇（醇油）。中高檔車可勾兌15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可長時間使用，油泵損壞是無法預測，中、高端車建議1-2周更換GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想純燒甲醇請改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制，雙油箱雙油路。讓油費真正省1半。一個新產品新市場推廣，要麼不推廣，我們推廣一個元氣件一個細節都要做的很完善，油泵保一年我們作到了，專利通過了，歡迎您的體驗。當油價超8時&氣價過5時，就是我們全國大規模推廣時。每一個地區最早體驗者，並有修車經驗、場地&經濟能力、市場推廣能力，都有機會成為我們的加盟站，歡迎甲醇燃料供、銷、熱愛甲醇汽車的團隊、個人加入我們。

SHANJIE山捷 智能汽車雙燃料控制系統：多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨立運行（避免一套共油系統出現問題），可智能轉換智能控制，也可手動轉換智能控制，也可手動轉換手動控制。專利：GCM新能源——醇油專用油泵（泵質保1一年，用我們醇油站燃料），專利：GCM新能源——醇油專用液位器，專利：GCM新能源——醇油專用電磁閥，專利：GCM新能源——醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標准技術。保障安全，動力好：自動擋車，開空調，不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機，轎車、商務車、越野車、麵包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不佔用空間，個別車型或佔用很小空間。
優勝於其他改裝優點：不改發動機、比改氣安全跑的多、避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉以下或高速下使用汽油，節能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。
GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇&汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。冬季汽油熱車，達到狀態純燒甲醇。車用甲醇必須 用 99。9%以上純度的，不能添加任何添加添

⑹ 甲醇汽車的未來如何國家什麼時候大面積推廣

現在已經試點推行了，M85標准發改委也已經頒布，不過現在各種甲醇汽車產品魚目混雜，仿冒產品的惡意競爭，使得很多客戶對這個行業漸漸失去了信心。

⑺ 吉利甲醇汽車研發了多少年

甲醇汽車或迎風口，吉利搶跑背後是15年的堅持

W動力
10-12 閱讀3
關注
眾所周知，我國主要能源消費類型是煤炭、石油和天然氣，其中石油和天然氣對外依存度很高。2018年中國的石油對外依存度達到70%，天然氣的對外依存度達到44.1%，均已超過國際能源安全警戒線。另一方面，我國煤炭能源占總能源65％以上，絕大部分是以直接燃燒的方式消耗，這也給我國帶來了很大的環保壓力。

在這兩種能源安全現狀下，如何打贏「藍天保衛戰」，探索新能源應用成為各行業都在思考的問題。

今年，工業和信息化部官網發布了《八部門關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，旨在鼓勵甲醇汽車應用。意見中明確寫道，重點在山西、陝西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車在公務、出租、短途客運等領域的應用。

01 為何近兩年甲醇汽車越發受到國家的重視？

首先，甲醇作為煤炭加工過程的產物，具備產量大、價格低，符合我國「缺油少氣相對富煤」的能源特點。同時，甲醇特有的燃燒特性、環保特性等，使得它可以成為一種可以為汽車提供動力的清潔燃料。另一方面，甲醇在常溫常壓下為液態，與柴油、汽油理化性質相近，便於儲存和運輸。而我國焦爐煤氣合成甲醇和煤制甲醇技術和生產工藝已非常成熟，發展「甲醇汽車」對我國能源結構的調整具有重要意義。

02 走在甲醇汽車研究前列的吉利

這里要特別點名一個車企。為貫徹國家能源戰略以及環保戰略，事實上，吉利早在2005年就開始研究甲醇汽車應用，充分發揮甲醇燃料低碳、清潔的特性，推動在動力燃燒領域的應用。2012年9月，吉利甲醇燃料轎車產品專項公告發布，成為我國通過國家第三方檢測機構認證、列入汽車產品公告目錄的首款甲醇汽車產品，更是我國三十多年甲醇燃料、甲醇汽車研發歷史上的一個重要里程碑；2013年吉利試點車輛分別在五省市八個試點地區進行投放運營，甲醇汽車全國試點總投放量1024輛，其中吉利汽車投放908輛，占試點車輛總數88.67%，2013-2018年初，吉利甲醇汽車試點車輛總行駛里程超過2.7億公里，單車最大行駛里程超過50萬公里。

為期5年多的五省市試點運行項目，於2018年初全部通過驗收，較為全面地驗證了甲醇燃料的安全性、適用性、環保性。

而對於吉利來說， 15年時間對甲醇汽車堅持投入，積累了豐富的甲醇汽車研發、應用

⑻ 生產甲醇上市公司有哪些甲醇相關股票一覽

生產甲醇上市公司、甲醇相關股票一覽：（截止2015年12月22日）

瀘天化 ：子公司綠源醇業投資10億元年產40萬噸甲醇、10萬噸二甲醚 。

遠興能源： 子公司博源聯合[wiki]化工100萬噸甲醇項目，40萬噸甲醇年底投產。

山西焦化： 甲醇年產30萬噸規模，投資5.8億元的20萬噸甲醇改造項目。

魯西化工：定向增發募資用於10萬噸甲醇的技改項目。

華魯恆升： 投資3.73億元新建20萬噸甲醇項目已經投產，07年將發揮效益。

蘭花科創： 10萬噸二甲醚項目06年動工，2010年二甲醚產能將達100萬噸。

天茂集團： 投資5.17億元建設40萬噸二甲醚項目，間純規模已達6萬噸/年。

(8)甲醇汽車生產企業上市公司擴展閱讀：

上海焦化有限公司：

以煤為原料的生產裝置；中石化四川維尼綸廠以乙炔尾氣和天然氣為原料的生產設備；以天然氣為原料的甲醇生產企業還有陝西榆林天然氣化工公司、大慶油田甲醇廠、陝西長慶油田、四川江油甲醇廠等，生產規模多在10萬公噸/年左右，其它生產設備大多數採用聯醇技術。

生產規模多在1~5萬公噸/年。 1995年以來，國內甲醇工業發展迅速，生產所用原料由聯醇法的合成氣為主，向天然氣和煤為主的方向發展，其主要發展因素是新天然氣田的開發，如新疆、四川、內蒙等。

另外由於國內甲醇下游產品的開發生產，如甲醛、烯烴、醋酸、甲酯系列、民用/汽車燃料等，以及西南化工研究院和南化公司研究甲醇催化劑的開發生產。

有多家以煤或天然氣為原料的甲醇計畫在申報和籌備之中，其中有6個設備規模在10萬公噸/年以上，最大的為60萬公噸/年。擬建裝置總產能為213萬公噸/年。

⑼ 甲醇汽車試點運行 甲醇汽車概念股一覽

甲醇概念股

遠興能源(加入自選股,參加模擬炒股)（000683）135萬噸 赤天化(加入自選股,參加模擬炒股)（600227）公司新項目產品銷售有保障：甲醇、二甲醚與汽柴油價差較大促使加油站願意合作銷售

中煤能源(加入自選股,參加模擬炒股)（601898）公司焦炭、甲醇項目的陸續投產將推動煤焦化業務保持增長

雲維股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600725）30萬噸

瀘天化(加入自選股,參加模擬炒股)（000912）40萬噸

柳化股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600423）8萬噸

華魯恆升(加入自選股,參加模擬炒股)（600426）32萬噸。公司具有32萬噸甲醇產能

ST黑化(加入自選股,參加模擬炒股) （60179）擁有年產3萬噸甲醇裝置，規劃年產40萬噸甲醇和10萬噸二甲醚項目 齊齊哈爾

ST太化 （600281）具備年產6萬噸甲醇產能，計劃建設年產20萬噸甲醇配套工程 山西太原

天富熱電(加入自選股,參加模擬炒股)（600509） 30萬噸項目在2008年3月開始動工。

山西焦化(加入自選股,參加模擬炒股) （600740）甲醇年產30萬噸規模，投資5.8億元的20萬噸甲醇改造項目 山西洪洞

魯西化工(加入自選股,參加模擬炒股) （600727）定向增發募資用於10萬噸甲醇的技改項目，2010年產能100萬噸

蘭花科創(加入自選股,參加模擬炒股) （600123）10萬噸二甲醚項目06年動工，2010年二甲醚產能將達100萬噸

天茂集團(加入自選股,參加模擬炒股) （000627）投資5.17億元建設40萬噸二甲醚項目，間純規模已達6萬噸/年

太工天成(加入自選股,參加模擬炒股) （600392）占股40%的山西天成大洋建設年產40萬噸甲醇20萬噸二甲醚

兗州煤業(加入自選股,參加模擬炒股) （600188）7.76億元控股兗州煤業榆林能源，建設230萬噸甲醇生產基地

天科股份(加入自選股,參加模擬炒股) （600378）擁有煤和焦爐氣低壓合成甲醇甲醇氣相催化脫水生產二甲醚裝置

廣匯股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600256） 投資20億元增資廣匯新能源，大力發展甲醇二甲醚項目

中國神華(加入自選股,參加模擬炒股)（601088）集團已經有4個項目在建，其中位於鄂爾多斯(加入自選股,參加模擬炒股)的有2個，一個利用自主研發技術的投資100億元的100萬噸產能項目，將在明年建成，並將在2012年至2013年擴張至500萬噸；另一個是利用中科合成油技術的16萬噸產能項目。
參考自：財富贏家 網