廣樂高速股東

① 廣樂高速有哪些出口

廣樂高速出口詳情如下圖

② 廣樂高速是哪裡到哪裡

廣樂高速公路是廣東省新十項重點工程，該項目是京港澳高速公路粵境段的復線，北起湘粵兩省交界地小塘，向南經大瑤山、樂昌、曲江、英德、清遠，最終到達廣州市花都區花山鎮，接廣州機場高速公路，肇花（肇慶至花都）高速公路。全長302.6 公里，其中韶關市境內130公里、清遠市境內119.5公里、廣州市境內21.5公里。總投資333.42億元。全線為雙向6車道，路基路面寬達34.5米，設計時速為120公里，是廣東省在「十一五」跨「十二五」期間規劃實施的重點項目之一，也是廣東省新十項工程和高速公路「六縱」的重要組成部分。其中，公路重中之重的韶關段包括廣樂高速新建段、京港澳高速擴建段以及韶贛高速公路南、北連接線四部分。

③ 廣樂高速公路的建設背景

京珠高速公路韶關段建成後，運輸車輛迅猛增長，運輸能力長期處於飽和狀態，運輸壓力巨大。2014年春運客流最高峰時，京珠高速韶關段車流突破11萬輛次，車龍長達80多公里，不堪重負。 此外，京珠北高速公路坡長距離遠，路況復雜，事故頻發，曾被國務院兩部一局」列為中國最危險路段之一，是廣東省唯一榜上有名的最危險路段。
廣樂高速項目建成後，一方面將提高韶關境內南北向車輛的通行能力，增強廣州新機場向北的輻射作用，加快武廣快線和京廣鐵路的人流和物流的快速集散。

④ 廣電運通的十大股東

截至日期：2009-06-30 公告日期：2009-08-22 編號 股東名稱 持股數量 持股比例 股本性質 1 廣州無線電集團有限公司 17184.17萬 50.230% 流通受限股份 2 梅州敬基實業有限公司 1707.29萬 4.990% 流通A股 3 趙友永 1075.62萬 3.140% 流通A股，流通受限股份 4 中國工商銀行－南方績優成長股票型證券投資基金 892.72萬 2.610% 流通A股 5 中國建設銀行－博時主題行業股票證券投資基金 803.29萬 2.350% 流通A股 6 中國農業銀行－富蘭克林國海彈性市值股票型證券投資基金 406.50萬 1.190% 流通A股 7 中國銀行－富蘭克林國海潛力組合股票型證券投資基金 371.81萬 1.090% 流通A股 8 中國建設銀行－博時價值增長證券投資基金 367.03萬 1.070% 流通A股 9 盈富泰克創業投資有限公司 360.00萬 1.050% 流通A股 10 曾文 340.69萬 1.000% 流通A股，流通受限股份

⑤ 廣樂高速公路有多少出入口

廣樂高速公路共有38個出口（包括收費站和服務點）

坪石-樂昌段：（有7個出入口）
京港澳(粵北)主線收費站（粵北站擴建），坪石北主線收費站，坪石西收費站，梅花北收費站(含養護工區、路政中隊、隧管所)，梅花北服務區，樂昌收費站，樂昌服務區。
乳源-曲江段：（有12個出入口）

楊溪收費站，新街收費站(含養護中心)，韶關管理中心(新街收費站、隧道管理站、路政中隊)，重陽收費站，糖寮收費站，犁市收費站(集中居住區），良村收費站，一六服務區，白土收費站(含路政中隊)，烏石收費站，樟市收費站(含養護工區)，樟市停車區。
英德段:（有7個出入口）

沙口收費站、英紅服務區、英紅收費站、英德收費站(含養護工區、路政中隊)、英德停車區
連江口收費站、黎溪服務區。
清遠段：（有7個出入口）

黎溪收費站、高田收費站(含養護中心)、江口收費站、清遠管理中心(高田、江口、源潭收費站、路政中隊）、源潭服務區(單邊)、源潭收費站、王子山收費站。
花都段：（5個出入口）

梯面收費站、花城服務區(單邊)、花城立交收費站(集中居住區、含養護工區)、花城主線收費站。

廣樂高速公路是京港澳高速公路粵境段的復線，北起湘粵兩省交界地小塘，向南經大瑤山、樂昌、曲江、英德、清遠，最終到達廣州市花都區花山鎮，接廣州機場高速公路，肇花(肇慶至花都)高速公路。
廣樂高速主線全長約270.8公里，另外還有連接線約31.8公里，合計總長302.6公里，跨韶關、清遠、廣州三市。其中韶關境內長161.9公里，清遠境內長119公里，廣州花都境內長21.7公里。全線為雙向6車道，路基路面寬達34.5米，設計時速為120公里，是廣東省在"十一五"跨"十二五"期間規劃實施的重點項目之一，也是廣東省新十項工程和高速公路"六縱"的重要組成部分。2014年9月27日15時，廣樂高速全線通車。

⑥ 廣樂高速的建設

廣樂高速2009年11月18日開工建設，作為京港澳高速粵境段復線，廣樂高速走向大致與之平行，途經3市8區（縣）34鎮，起點位於湘粵兩省交界的小塘，向南經過樂昌市、韶關市、英德市、清遠市，止於廣州市花都區花東鎮。項目主線新建線路長約270km（含擴建段約5km），連接線約32km，合計總長302 km。為省內迄今為止投資最大、線路最長的高速公路。該公路建成後，將有望分流京港澳高速日益繁忙的車流，化解京港澳高速粵境北段穿越常年霧區以及冬季路面結冰帶來的交通安全問題，還將成為粵北地區直達廣州白雲國際機場的重要通道。