美錦能源集團為發展氫能源

A. 山西美錦能源集團

山西美錦能源集團是在美錦煤炭氣化股份有限公司不斷發展、壯大、擴充的基礎上內，為集中統一容管理，增強企業競爭能力，於2003年3月組建而成的，是山西省規模最大、實力最強、潛力最好的煤炭綜合利用、開發的民營企業。 公司位於太原清徐縣城南，清泉西湖畔，毗鄰307國道。公司下設十個子公司，業務涉足原煤、焦炭、煤氣、陶瓷、冶金、餐飲、煤化工、洗精煤、微晶石、金屬鎂、房地產、熱電聯產、集中供熱、新型建材、..

B. 王鳳英代表：大力推動氫能產業發展，突破核心技術

兩會期間，汽車行業代表備受矚目，長城汽車總裁王鳳英今年將第13次參會，作為資深全國人大代表，王鳳英提出了很多非常有分量的議案建議。
長城汽車總裁王鳳英
王鳳英與全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福，聯名提交了《關於將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》。王代表更深度關注了中國汽車產業小型電動車發展、氫能源產業發展、中國汽車「走出去」、機動車智能檢測和汽車消費信息整合升級中的突出問題。尤其是其中「大力推動氫能產業」的提案，屬於高質量前瞻性提案，對於行業發展乃至國家能源戰略有著重大意義，體現了人大代表心系國家前途命運的責任感。
氫能得天獨厚的優勢
王鳳英代表之所以如此重視氫能，是因為氫能有著得天獨厚不可替代的優勢。
氫能第一個優勢是儲量豐富，並且很容易獲得。地球上的水中含有極其豐富的氫，無邊無際的海洋取之不盡用之不竭。地球之外，氫的儲量更加豐富，在宇宙中，氫是含量最高的元素，我們的太陽就是一個巨大氫球，依靠氫聚變成氦的熱核反應發光發熱。我們地球的鄰居，包括土星、木星、天王星和海王星，也是超級巨大的氫球，哪怕僅僅汲取木星氫含量的億萬分之一，足夠人類使用千萬年。
第二，氫是一個非常好的能源載體，本身就天然具備儲能能力，氫可以通過電解水獲得，適合長距離運輸，很容易儲存，不會變質損壞，不會衰減，也不需要養護。氫通過燃料電池發電，發電過程無需轉換成熱能或者機械能，直接變成電能，熱效率比火力發電高得多。
第三，制氫還有一個突出優勢，就是可以充分利用「廢電」，因為我國電力使用峰谷錯落問題，每年大量風電、水電和太陽能電被浪費。2018年，全國棄水電量515億kWh，棄風電量419億kWh，棄光電量73億kWh，這些巨大的能量浪費，通過氫可以儲存起來。
第四，氫能的能量密度更大，使用更經濟。目前壓縮氫能的能量密度接近每公斤40kWh，比汽油的能量密度高出幾倍。可以類比的是，目前鋰電池能量密度最高只有每公斤0.3kWh，大部分在0.2kWh以下，氫能的能量密度是鋰電池的兩百多倍。這意味著當鋰電汽車需要拖著幾百公斤電池時候，儲氫罐的重量幾乎可以忽略不計。
第五，氫能的另一個優勢是，補充非常方便，相比鋰電充電動輒以小時為單位，加氫方便很多。2018年總理在日本訪問時，參觀豐田的氫燃料電池汽車Mirai，這部汽車只需要充氫3分鍾，就可以續航650公里，事實上和燃油車區別不大。
第六，氫能還有一個突出戰略優勢，不僅可以給乘用車提供能量，也可以給重型卡車、長途客車、工程機械、工礦設備提供能源，也可以給輪船，飛機，軍艦，潛艇和坦克提供能源，具備強大的軍事意義。氫能甚至還可以給宇宙飛船提供能源，美國登月的阿波羅飛船就是依靠氫能提供能量。未來人類掌握可控核聚變技術，進行星際旅行也可以依賴氫，因為氫在宇宙中取之不盡用之不竭。
第七，氫燃料的最大優勢，其實不僅僅在於提供能量，而在於氫能可以成為統治未來的戰略終極能源。如果有一天制氫技術可以突破，那麼氫燃料電池的發電過程事實上完全無污染，氫和氧反應後直接轉化電能，產生的唯一廢棄物是潔凈的水，氫將是未來真正的終極能源。
氫能全球爭霸
氫能具備如此優勢，世界各國全力開發，從某種意義上說，氫能重要性遠遠超過石油，誰率先掌握了氫能，誰就掌握了未來能源的鑰匙。尤其是考慮到氫能極為廣大的利用前景，氫能可以形成產值以萬億計算的超級巨大的產業鏈條，重要性甚至比今天的5G更為重要。
國際氫能委員會報告顯示，到2050年，全球氫氣需求將達到5.6億噸，氫燃料電池將在交通、電力、供熱等領域扮演重要角色，氫能將占人類終端能源消費的18%。到2030年，全球燃料電池汽車總保有量將達到1,000萬至1,500萬輛。
目前全球各國都在竭盡全力開發氫能，美國，日本，歐盟，韓國都紛紛投入巨大力量。截至2018年底，全球范圍內營運中的加氫站共有369座，其中歐洲152座，亞洲136座，北美78座。缺乏能源、且有憂患意識的日本更計劃成為全球第一個氫能社會——2021年3月之前，日本政府和汽車行業將共同建成160個加氫站，量產4萬輛氫燃料電池車。目前，日本已經走在了世界前沿。
我國氫能發展的層層掣肘
我國的氫能事業發展則是有喜有憂，發展非常不均衡，民間以及企業層面已經敏銳感知到氫能是下一個金礦，紛紛進行前瞻性研發和投入。比如長城汽車正在全力研發氫燃料電池，已經入股了全球領先的加氫站運營商H2 MOBILITY，並成為首家加入到國際氫能委員會國際氫能委員會（Hydrogen Council）的中國車企。地方政府也意識到氫能產業鏈的價值，積極規劃各種氫能產業園。但是從更宏觀的政策法規以及國家戰略方面，氫能發展還缺乏一個系統性綱領性的政策法規的支持，這制約了我國氫能發展的質量和速度。
目前我國氫能產業面臨的主要問題有：
1. 核心技術欠缺，目前民間對於氫能非常重視，整體在基礎研究、核心材料、關鍵部件、製造工藝和集成控制等方面取得了一系列科研成果，但仍落後於國際先進水平，尚未達到大規模商業化應用層級。同時一些關鍵技術集中在科研院所，這些機關往往項目結束就束之高閣，產業化力度不夠，導致技術浪費。
2.全國各個地方政府已經意識到氫能重大戰略意義，全國建成了數量繁多的氫能產業園，但是這些園區過分散亂，並未形成規模集群。
3.目前氫能成本高昂，市場競爭力不夠。以60kW質子交換膜燃料電池系統為例，據測算，在生產規模為100套/年時，系統成本為380,000元/套，在生產規模為10,000套/年時，系統成本僅為110,000元/套。目前的小規模、高價格制約了氫能的普及。
4.氫能供應鏈缺乏協調性，很多地方的加氫站多是為城市公交系統配套或個別企業研發單獨使用，極少對外開放運營，這制約了加氫站的商業化。
5.氫能法規不完善，是制約產業發展的根本。尤其是加氫站建設，審批程序非常復雜，且涉及工商、土地規劃、住建、安監、消防、環境評價等多個部門，這等於給加氫站帶上層層緊箍咒。
王鳳英代表的提案建議
正式針對目前氫能發展的光明前景，以及我國氫能產業發展遇到的掣肘，作為長城汽車總裁和行業資深專家，王鳳英代表提出幾點提案建議（僅摘錄部分內容）：
1.設立氫能與燃料電池國家重大專項，並納入國家中長期科技規劃戰略。將氫能真正提升到國家戰略層面。
2.通過政府主導，鼓勵燃料電池產品應用推廣，擴大市場規模，進而推動產業集群的形成。
3參照德國、日本等國家經驗，鼓勵能源企業牽頭建立穩定、便利、低成本的氫能供應體系。
4.完善標准法規建設，明確氫能主管部門，加快氫氣納入能源管理體系，將氫氣視同燃氣管理，促進氫能產業鏈快速形成。
5.制定國家級頂層氫能規劃，合理規劃加氫站，制定長期穩定的燃料電池汽車發展政策。
寫在最後
氫能源的重要性不僅僅涉及汽車，更涉及全國能源戰略的發展，更涉及未來人類命運。作為最原始最簡單的第一元素，氫能不僅僅蘊藏著巨大能量，也蘊藏著宇宙的秘密。
如果中國能夠在氫能源利用方面走在世界前列甚至是世界領先，那麼將極大提升我國的競爭力和綜合實力，並提升整個民族的榮譽感和自豪感，至於中國汽車行業對於海外品牌的超越，不過是水到渠成自然而然的事情。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 美錦能源集團的公司規模

美錦能源集團有限公司(以下簡稱美錦集團)為了實現借殼上市、加快發展目標，與許繼集團有限公司於2004年4月15日簽署了《股權轉讓協議》，收購福州天宇電氣股份有限公司，並於2004年9月29日辦理了股權轉讓過戶手續，美錦集團以持有4150萬股，佔29.73%的股權比例正式成為天宇電氣第一大股東。美錦集團藉此契機先以100萬噸焦化生產線的全部資產出資成立山西美錦焦化有限公司，然後將美錦集團持有的該公司90%的股權與天宇電氣的全部資產進行重大資產置換， 2007年1月4日獲得中國證券監督管理委員會的批准，同年2月5日經2007年第一次臨時股東大會暨股權分置改革相關會議審議通過。通過實施重大資產置換和股權分置改革工作，使天宇電氣成為能源類企業，並於2007年9月20日正式更名為山西美錦能源股份有限公司，證券簡稱美錦能源，證券代碼:000723。
山西美錦能源集團有限公司是中國最大的焦化企業之一，全國最大的商品焦炭生產銷售企業,是以能源、城市基礎設施、建材、冶金、電力綜合利用為主的集團控股公司,公司始建於1982年,總部位於中國山西省太原市。已經通過了ISO9001國際質量管理體系和ISO14001國際環境管理體系的雙認證。業務涉及原煤開采、洗精煤、焦炭、煤氣、煤化工、熱電聯產、集中供熱、進出口業務、鐵路和公路運輸等九個領域。
美錦能源主要從事焦炭及多種精細化工產品的生產和銷售，全部採用國內先進的技術和設備。本公司是國內首家採用JN43-98D型500MM寬炭化室焦爐生產新技術，包括焦爐自動化控制、機械化啟閉裝煤孔蓋、機械加煤的除塵煤車、尾焦回收、煤氣凈化、平煤回收等一系列先進技術。公司積極執行政府清潔生產的政策，加大技改力度，生產全部使用最先進的全回收環保型自動化設備，同時對煉焦過程中的中間產品全部回收利用，不僅減少了環境污染，而且增加了經濟效益，產品質量合格，環境管理體系達標。
美錦能源在董事會領導下，圍繞「勤儉、清潔、和諧、發展」的經營理念致力於公司發展。以市場為導向，充分發揮資產和資本運營的雙重優勢，以創新的思路規劃公司前景。公司正處在成長發展期，借殼上市後，為企業長足發展創造了條件。在「十一五」期間山西省將加大產業結構的調整，鞏固、拓展、提升傳統的優勢企業，公司將迎來良好的發展機遇和條件。公司將堅持科學發展觀，充分發揮公司得天獨厚的地理、資源、規模、技術、管理等優勢。一手抓資源整合和開發利用，一手抓能源化工產業鏈的循環延伸，為我國能源化工事業的發展做出更大的貢獻。為廣大投資者贏得豐厚的利潤回報。

D. 股票美錦能源屬於什麼板塊

煤炭板塊。
美錦能源集團有限公司(以下簡稱美錦集團)為了實現借殼上市、加快發展目標，與許繼集團有限公司於2004年4月15日簽署了《股權轉讓協議》，收購福州天宇電氣股份有限公司，並於2004年9月29日辦理了股權轉讓過戶手續，美錦集團以持有4150萬股，佔29.73%的股權比例正式成為天宇電氣第一大股東。美錦集團藉此契機先以100萬噸焦化生產線的全部資產出資成立山西美錦焦化有限公司，然後將美錦集團持有的該公司90%的股權與天宇電氣的全部資產進行重大資產置換， 2007年1月4日獲得中國證券監督管理委員會的批准，同年2月5日經2007年第一次臨時股東大會暨股權分置改革相關會議審議通過。通過實施重大資產置換和股權分置改革工作，使天宇電氣成為能源類企業，並於2007年9月20日正式更名為山西美錦能源股份有限公司，證券簡稱美錦能源，證券代碼:000723。
美錦能源主要從事焦炭及多種精細化工產品的生產和銷售，全部採用國內 先進的技術和設備。本公司是國內首家採用JN43-98D型500MM寬炭化室焦爐生產新技術，包括焦爐自動化控制、機械化啟閉裝煤孔蓋、機械加煤的除塵煤車、尾焦回收、煤氣凈化、平煤回收等一系列先進技術。公司積極執行政府清潔生產的政策，加大技改力度，生產全部使用最先進的全回收環保型自動化設備，同時對煉焦過程中的中間產品全部回收利用，不僅減少了環境污染，而且增加了經濟效益，產品質量合格，環境管理體系達標。
美錦能源在董事會領導下，圍繞「勤儉、清潔、和諧、發展」的經營理念致力於公司發展。以市場為導向，充分發揮資產和資本運營的雙重優勢，以創新的思路規劃公司前景。公司正處在成長發展期，借殼上市後，為企業長足發展創造了條件。在「十一五」期間山西省將加大產業結構的調整，鞏固、拓展、提升傳統的優勢企業，公司將迎來良好的發展機遇和條件。公司將堅持科學發展觀，充分發揮公司得天獨厚的地理、資源、規模、技術、管理等優勢。一手抓資源整合和開發利用，一手抓能源化工產業鏈的循環延伸，為我國能源化工事業的發展做出更大的貢獻。為廣大投資者贏得豐厚的利潤回報。

E. 美錦能源集團的經營情況

預計2009年7月1日-2009年9月30日凈利潤為-100萬元至200萬元。
經營中的問題與困難
報告期內，鋼鐵產能逐步有所恢復，焦炭和煤炭需求有所上升，但仍然處於不穩定狀態。山西省大力推進煤礦企業兼並重組整合工作，使大批小煤礦關停，同時鐵路和公路運力緊張，煤炭實際供給下降，導致煤炭供應趨於緊張狀態。為我們的采購工作帶來了嚴重的影響。
面對困難，公司積極採取了一系列有效措施。原料煤采購的質量、價格和數量是焦化企業的生命線，其重要性不言而喻。為此公司主要領導親自管理原料煤的采購，經常深入市場了解價格和其它相關信息，在掌握市場大量第一手信息中反復比較，本著「同等價格比質量，同等質量比價格」的思想，積極拓寬供貨渠道。公司最大程度的調動運輸戶的工作積極性，發展可利用的社會運輸資源，加強運輸調度，解決公司卸車難、卸車時間長等諸多問題，有效的杜絕了亂收費現象，提高運輸效率。加強公司內部的相關單位協調配合，在保證焦炭質量的前提下，盡可能降低焦炭成本。
報告期內公司經營情況
報告期內，公司在供銷、生產、成本控制等方面採取有效措施應對金融危機和焦炭市場波動，但由於上游煉焦煤供應緊張且價格上漲，下游鋼鐵公司需求不振，導致公司經營業績出現虧損。報告期內，公司實現主營業務收入 340,480,952.24 元，比上年同期減少62.74%；實現營業利潤-11,840,942.54 元，比上年同期減少113.39%；實現凈利潤-11,930,342.44 元，比上年同期減少119.95%。

F. 現代汽車與英力士簽署諒解備忘錄，加速英國氫能源生態圈建設

日前，買車網Buycar從現代汽車集團官方獲悉，為加速推動全球氫能源生態圈建設，現代汽車聯手英國的綜合性跨國化工企業——英力士集團（INEOS）簽署諒解備忘錄。雙方將攜手構建集氫能源生產、供應、存儲，以及氫燃料電池車研發、燃料電池系統應用等於一體的綜合氫能源價值鏈，進一步探索氫能源相關領域的協作，致力於推動氫社會到來。

此外，雙方還將創造氫能源相關的其他業務機遇，積極在歐洲境內推廣氫能源經濟。作為在氫能源經濟領域積極活躍的地區，歐洲不斷加大氫能源相關基礎設施方面的投資。為順應歐洲地區的發展趨勢，雙方在簽署諒解備忘錄後，將成立由核心負責人組成的協商機構，與歐盟、歐洲各國政府及各企業開展密切合作，探索其他氫能源相關業務。英力士集團（INEOS）將以子公司INOVYN為主體，負責氫能源生產、供應、存儲等業務；而現代汽車則負責燃料電池系統的供應等。

憑借分別在化工領域以及燃料電池系統領域的技術實力，雙方計劃打造集生產、存儲、運輸、應用等於一體的氫能源價值鏈，堅持不懈推動氫能源生態圈從歐洲走向世界。英力士集團（INEOS）首席技術官（CTO）PeterWilliams表示：「當前，氫能源經濟不斷提速。此次協議簽署，為現代汽車和英力士集團（INEOS）提供了更大的機遇。未來，雙方將通力合作，為構建全球氫能源生態圈做出積極貢獻。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 氫能源以後發展趨勢如何

氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源製取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開采，今下幾乎完全依靠化石燃料製取得到，如果能回收利用工程廢氫，每年大約可以回收到大約1億立方米，這個數字相當可觀。氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，並且我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。
應答時間：2021-01-22，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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H. 美錦能源集團的上市情況

公司成立於1992年,前身為福州天宇電氣股份有限公司,原注冊住所:福州市新店南平路天宇科技大樓,原公司經營范圍為:電器機械及器材(含高低壓輸變電設備),普通機械,各種電氣和成套裝備的製造、銷售、代購、代銷;技術咨詢;輸變電產品的技術服務。 1997年4月,經中國證券監督管理委員會證監發字(1997)128號文和福建省人民政府閩政體股[1997]14號文批准,公司發行了3,000萬股社會公眾股(A 股)並在深圳證券交易所上市,發行後總股本為8,290萬股;1999年6月,經公司1998年度股東大會決議和福建省人民政府閩政體股[1999]11號文批准,以1998年末公司總股本8,290萬股為基數,用資本公積每10股轉增股本5股,轉增後總股本為12,435萬股;1999年12月,經中國證券監督管理委員會證監公司字(1999)104號文和福建省人民政府閩政體股[1999]34號文批准,公司向股東配售1,524.9195萬股普通股, 配股後的總股本為13959.9195萬股。 2007年,公司進行了資產置換,美錦集團將其持有的山西美錦焦化有限公司的90%股權(置入資產)交付給天宇電氣,天宇電氣將其全部資產、負債(置出資產)受美錦集團委託直接交付給許繼集團或其指定的第三方。 2007年8月3日,經山西省工商行政管理局(2007)晉工商企便字第056號文批准,本公司注冊地由福州市新店南平路天宇科技大樓遷至太原市清徐縣貫中大廈;2007年8月23日,經山西省工商行政管理局(晉)名稱變核准企字[2007]第0357號《企業名稱變更核准通知書》核准,公司名稱變更為現名——山西美錦能源股份有限公司。

I. 山西美錦能源集團的經營情況

預計2009年7月1日-2009年9月30日凈利潤為-100萬元至200萬元。 報告期內，鋼鐵產能逐步有所恢復，焦炭和煤炭需求有所上升，但仍然處於不穩定狀態。山西省大力推進煤礦企業兼並重組整合工作，使大批小煤礦關停，同時鐵路和公路運力緊張，煤炭實際供給下降，導致煤炭供應趨於緊張狀態。為我們的采購工作帶來了嚴重的影響。
面對困難，公司積極採取了一系列有效措施。原料煤采購的質量、價格和數量是焦化企業的生命線，其重要性不言而喻。為此公司主要領導親自管理原料煤的采購，經常深入市場了解價格和其它相關信息，在掌握市場大量第一手信息中反復比較，本著「同等價格比質量，同等質量比價格」的思想，積極拓寬供貨渠道。公司最大程度的調動運輸戶的工作積極性，發展可利用的社會運輸資源，加強運輸調度，解決公司卸車難、卸車時間長等諸多問題，有效的杜絕了亂收費現象，提高運輸效率。加強公司內部的相關單位協調配合，在保證焦炭質量的前提下，盡可能降低焦炭成本。 報告期內，公司在供銷、生產、成本控制等方面採取有效措施應對金融危機和焦炭市場波動，但由於上游煉焦煤供應緊張且價格上漲，下游鋼鐵公司需求不振，導致公司經營業績出現虧損。報告期內，公司實現主營業務收入 340,480,952.24 元，比上年同期減少62.74%；實現營業利潤-11,840,942.54 元，比上年同期減少113.39%；實現凈利潤-11,930,342.44 元，比上年同期減少119.95%。