船用燃料油的上市公司

⑴ 船舶燃料油4#.120#.180#什麼區別

燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之後從原油中分離出來的較重的剩餘產物。它廣泛用於船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質。上海期貨交易所燃料油期貨的交易標的是船用180CST燃料油，這是燃料油品種中的一種，該品種占燃料油總量的50%-75%，約3000噸以上，其中進口180CST燃料油易於期貨交割，而國產燃料油由於大多包含較多其它品種，能用於交割的不多。船用180號燃料油是一種發熱量大、燃燒性能好、儲存穩定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機最經濟理想的燃料，同時可做中小型噴嘴的鍋爐燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據，它是對流動性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度（餾分型燃料油）和100℃運動粘度（殘渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫量的高低，燃料油可劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。
3、閃點：是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。
4、水分：水分的存在會影響燃料油的凝點及燃料性能，會造成爐膛熄火、停爐等事故。
5、灰分：是燃料後剩餘不能燃料的部分，摻入燃料油後，會加速泵、閥磨損。如覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。
6、機械雜質：它會堵塞過濾網，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃料。
（二）分類
作為煉油工藝過程中的最後一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，可將燃料油進行以下分類：
1、根據出廠時是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。
3、根據用途，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其他燃料油。
（三）用途
1、電力行業的燃料油消費主要用於兩個方面：一是燃油發電、供熱機組，二是燃煤機組的點火、助燃和穩燃用油。
2、石油化工行業的燃料油使用主要在自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
3、建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產。
4、鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
5、化工行業耗油主要用於化肥、炭黑、原油加工和化學品生產供熱。
（四）現行標准
為了與國際接軌，中國石油化工總公司於1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油標准：美國材料試驗協會（ASTM）標准ASTMD396-92燃料油標准，制定了我國的行業標准SH/T0356-1996。
1號和2號是餾分燃料油，適用於家用或工業小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱，我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
新標准中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50℃運動粘度分類，它們是50℃運動粘度大於等於180平方毫米/s和50℃運動粘度大於等於380平方毫米/s兩大類。

⑵ 船用燃料油的市場競爭情況

據不完全統計，中國在2011年已有超過500家船用油供應商。2011年，中國前五大船用燃料油供應商滿足市場超過一半的消費量。大多數主要供應商都是中國石化和中國石油的子公司，例如中國船舶燃料有限責任公司、中石化中海船舶燃料供應有限公司、中石化長江燃料有限公司等。除此以外，市場份額較領先的船用燃料油供應商還有上海龍宇燃料有限公司和南方石化集團有限公司等。

⑶ 船用燃料油是什麼

遠洋船舶：燃油主要分為兩大類，輕油和重油，輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等，回於機動航行時使用的答，比如說進出港，進出狹窄航道，大風大浪天氣；燃料油（重質渣油）就是常說的180和380cSt等，用於海上正常航行。因此這類船舶整個燃油系統分為完全獨立的系統——柴油系統和高粘度燃料油系統。也有些遠洋船舶僅以重質燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶在加油時，必須考慮限制硫含量的影響，尤其是當目的港在歐盟時(環保因素)。
一般內陸的小船隻：多數用的是柴油
輕重柴油都有
還有用的是一種4號油
是由重質柴油和燃料油調和而成，性質介於燃料油和柴油

⑷ 油氣概念股有哪些

瑞迅財經為你解答：
廣聚能源(000096)
公司是滬深兩市唯一一家集油、氣、電三塊業務於一身的綜合性能源類公司：擁有全資子公司南山石油以及全資或控股的7家加油站，並擁有專業碼頭、大型油輪、儲配站等比較完善的專業基礎設施，是珠江三角洲石油和液化石油氣的主要經銷商。

泰山石油(000554)
公司成品油銷售網路占據了市區主要幹道和周邊國道的重點位置，布局合理，加油站規模較大，且品牌優勢明顯，公司在泰安市轄區內的零售市場佔有率較高，居市場控制地位。

國際實業(000159)
公司經營以油品批發銷售為主體，以國際貿易為紐帶，房地產開發、銷售業務為補充。全資子公司中油化工建有儲備油氣罐119個，總庫容量近33萬m3。

龍宇燃油(603003)
公司是中國規模較大的船用燃料油供應服務企業，所從事的燃料油供應業務包括調合燃料油業務和非調合燃料油業務。

遼通化工(000059)
公司現有3套大化肥裝置，煉油、乙烯、ABS等石化裝置，以及配套的油品儲運、熱電、供水、污水處理等公用系統，年加工原油600萬噸，年產油品和液化產品410萬噸、乙烯70萬噸、合成樹脂100萬噸、尿素175萬噸。

勝利股份(000407)
公司是青島市成品油流通行業協會的發起單位，是中石油、中石化在青島地區的重要合作夥伴，擁有成品油批發經營權與進口燃油經營權，在成品油批發市場上具有較強的區域影響力。

茂化實華(000637)
公司擁有17萬噸/年聚丙烯、50萬噸/年氣體分離等10多套現代化生產裝置。公司立足石油化工主業，大力發展乙烯後加工、煉油深加工、精細化工和非煉油乙烯類其他精細化工產業。

天利高新(600339)
公司立足於石化產品深加工產業鏈，定位於「依託新疆石油資源和獨山子石油化工優勢，著力發展石油化工精細加工產業」，公司原料優勢明顯，供應穩定可靠，始終致力於充分利用原料、區位優勢，不斷尋求新突破。(2013-11-05)

廣匯能源(600256)
公司已形成以LNG、煤炭、石油為核心產品，能源物流為支撐的天然氣液化、煤化工、石油天然氣勘探開發三大能源業務，成為中國最大的陸基LNG能源供應商和跨國經營的能源公司。公司控股哈薩克TBM公司，間接擁有齋桑油氣區塊權益。

美都控股(600175)
2013年7月，公司擬以1.35億美元收購美國WAL油氣公司100%的股權，同時，擬以2.46元/股向包括控股股東總共9名特定對象定增10億股公司股份募資開發美國Woodbine油田產能建設項目。

寶利瀝青(300135)
2013年10月，全資子公司新加坡寶利以700萬加元收購加拿大油氣上市能源公司安泰瑞17.4%股權。安泰瑞2013年生產經營目標是達到每天生產油氣當量1000桶，其中80%以上為輕質原油。

中化國際(600500)
公司運營、在建的負責管理的石化倉儲容量約2500萬立方米，是國內最大和綜合服務能力最強的第三方石化倉儲物流服務商。

飛馬國際(002210)
公司專注於現代物流服務，是深圳市重點物流企業，獲得中石油「西氣東輸管道工程優勝服務商」稱號，在東莞成功開發黃江塑膠物流園。

藍科高新(601798)
是唯一擁有LNG儲運關鍵部件氣化器核心技術的上市公司，將受益於LNG接收站建設放開。

准油股份(002207)
公司是新疆地區唯一一家提供各項油田穩產、增產措施和提高採收率等配套技術服務專業化公司。作為中石油改制企業，公司與主要客戶建立並保持了牢固的市場關系。

傑瑞股份(002353)
公司在油田專用設備方面具有國際先進、國內領先的技術體系，支持公司持續創新和研發。2012年9月，公司加拿大控股子公司HITIC公司以約5712萬元購得加拿大一油氣區塊。該油氣區塊預估地質儲量超過2億桶，預估可采儲量超過2000萬桶。

海油工程(600583)
公司是亞太地區最大的海洋石油工程EPCI總承包商之一，具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和3級動力定位能力的深水鋪管起重船「海洋石油201」和世界首艘具有2級動力定位能力的5萬噸半潛式自航工程船「海洋石油278」相繼投產。

中海油服(601808)
是我國唯一一家海上物探、鑽井及油服綜合公司，截至2013年6月，共運營及管理37座鑽井平台、2座生活平台、4套模塊鑽機、8台陸地鑽機。其中，14座鑽井平台在挪威北海、墨西哥、印度尼西亞等海外地區作業。

⑸ 船用燃料油有哪些

主要有柴油，機油，液壓油。柴油分0#、-10#等，機油分CC30.CC40，CD30.CD40等，液壓油有46#機械油等等

⑹ 石油運輸儲備概念股有哪些上市公司

泰達股份（000652）子公司天津泰達藍盾集團發展有限責任公司地處濱海新區國家級生態石化基地，比鄰天津石化、大港油田和天津港，地理位置十分優越。主要經營成品汽油、柴油、燃料油、石腦油和化工產品。擁有油庫、石化運輸車隊、鐵路專用線、油輪等設施，形成了完善的陸運、鐵運和海運體系。公司擁有自主知識產權的油品精製技術，以優質的產品與國有大型石化企業、中外合資、外資獨資石化企業保持長期穩定的合作關系，在國內石油行業享有很高的聲譽。

恆基達鑫（002492）主營散裝液體石油化工品的碼頭裝卸、倉儲、駁運中轉、管道運輸及保稅業務。目前，公司在珠海佔地約22萬平方米，擁有8萬噸級的碼頭，液體石油化工品儲罐60個，總庫容62萬立方米，年貨物吞吐量可達1000萬噸以上。同時，為了搶抓國際石化產業資本向長三角加速轉移和江蘇沿江開發全面推進的歷史機遇，公司於2007年1月在江蘇揚州化工產業園區設立全資子公司——揚州恆基達鑫國際化工倉儲有限公司（「揚州恆基達鑫」）。子公司目前擁有5萬噸級碼頭，液體石油化工品儲罐60個，總庫容35萬立方米。同時公司在兩地有儲備土地，後期預計可再建設20萬立方米的庫容量。

龍宇燃油（603003）公司子公司擁有總庫容達62000立方米的燃料油儲罐及相應配套設施，其中容量為5000立方米儲罐10隻、容量為3500立方米儲罐2隻，容量為1200立方米燃料油罐4隻，容量為200立方米油罐1隻。公司子公司自有油庫的配套油碼頭擁有5000噸級（兼靠1萬噸）和500噸級（兼靠1000噸）泊位各一座，以及輸油管線等設施。除自有倉儲設施外，公司還租賃燃油倉儲設施開展庫發銷售業務，公司選擇的燃油倉儲設施主要分布在江蘇南通，浙江舟山，廣東廣州，遼寧大連等地。

⑺ 中國兵器集團將注資的上市公司

ST輕騎.

北方華錦化學工業股份有限公司(以下簡稱「華錦股份」)是中國兵器工業專集團公司屬下屬的北方華錦化學工業集團有限公司(以下簡稱「華錦集團」)控股的上市公司，是兵器集團發展軍民融合石油化工和精細化工產業的平台，擁有遼寧盤錦、葫蘆島、新疆庫車三個生產基地，形成了石油化工和化學肥料兩大主營業務板塊，石化板塊產品包括柴油、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS、船用燃料油、工業硫磺、石油甲苯、石油混合二甲苯等;化肥板塊產品包括尿素、甲醇、液氨等。
華錦股份是在1976年投產的遼河化肥廠基礎上發展起來的，上世紀九十年代以來，通過股票上市，收購錦西化肥，建設新疆庫車化肥，成為國內最大的尿素生產企業之一。2006年4月加入兵器集團，並啟動了500萬噸/年油化、45萬噸/年乙烯等「十一五」項目，2010年3月「十一五」項目建成投產，石化產業初具規模。

2010年7月，根據兵器集團結構調整重組的戰略部署，積極推進盤錦石化和精細化工產業園建設，以及內蒙古東烏旗100萬噸/年合成氨、160萬噸/年尿素等項目，華錦股份邁上了做強做大軍民融合石油化工和精細化工產業的新征程。

⑻ 船用燃料油的未來發展方向

船用油主要用於水上運輸，船用燃料油主要用作遠洋船舶和航行於沿海沿江大型船舶的燃料。中國船用油市場處於增長期，2008年以來，即使中國經濟受金融危機的影響，也保持持續增長態勢。
2011年，中國船用燃料油消費量達到1,900萬噸。受益於國內市場對高質量產品的強烈需求，中國船用燃料油市場預計將在2012年至2015年期間，以近10%的年增長率持續增長，至2015年突破2,500萬噸的消費量，實現價值超過150億美元。從產量來看，2011年中國船用燃料油產量低於同期消費量，隨著國內主要燃料油製造商提高開工率以及擴大產線，預計到2015年，國內船用燃料油的產量將略高於消費量，以充分滿足國內巨大的需求。屆時進口船用燃料油也將有所下降。中國船用燃料油市場推動力主要包括水路運輸的發展、較少的可替代品和國內供給短缺。

⑼ 船用燃料油是什麼

遠洋船舶：燃油主要分為兩大類，輕油和重油，輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等，於機動航行時使用的，比如說進出港，進出狹窄航道，大風大浪天氣；燃料油（重質渣油）就是常說的180和380cSt等，用於海上正常航行。因此這類船舶整個燃油系統分為完全獨立的系統——柴油系統和高粘度燃料油系統。也有些遠洋船舶僅以重質燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶在加油時，必須考慮限制硫含量的影響，尤其是當目的港在歐盟時(環保因素)。

一般內陸的小船隻：多數用的是柴油 輕重柴油都有 還有用的是一種4號油 是由重質柴油和燃料油調和而成，性質介於燃料油和柴油

⑽ 目前燃料油的幾大供應商都是什麼

據不完全統計，中國在2011年已有超過500家船用油供應商。2011年，中國前五大船用燃料油供應商滿足市場超過一半的消費量。大多數主要供應商都是中國石化和中國石油的子公司，例如中國船舶燃料有限責任公司、中石化中海船舶燃料供應有限公司、中石化長江燃料有限公司等。除此以外，市場份額較領先的船用燃料油供應商還有上海龍宇燃料有限公司和南方石化集團有限公司等。