視源股份2019年第一季度營收

1. 小康股份發布2020年一季報 營收23.85億元

財經網汽車訊?小康股份一季度營收23.85億元。

4月28日，小康股份公布2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入23.85億元，同比下降49.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損4.94億元。

小康股份表示，歸屬於上市公司股東凈利潤變動的主要原因：1、突如其來的疫情，全國范圍內的人員不能正常流動，人員出行大大減少,公司2020年1季度產銷量下降，影響公司的凈利潤下降幅度較大。2、由於疫情影響，全球經濟波動，匯率變動調整匯兌損失約0.71億元。3、由於二級市場股價波動，公司持有重慶農商行的股票價格下跌，影響公允價值變動損失約0.56億元。

而營業收入較上年同期減少的主要原因是受疫情影響，整車和發動機銷量下降。

根據國家統計局發布1-3月數據顯示，在41個工業大類行業中，只有2個行業利潤總額同比增加，其餘39個行業減少。汽車製造業利潤總額更是同比下滑80.2%；營收同比下滑30.9%。

乘聯會發布數據也顯示，一季度消費需求下滑嚴重，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速跌落-80%。3月開始各地陸續出台消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。

報告還顯示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同時，各基地已全面復工復產，產品市場銷量也在逐漸回升，未來公司爭取將疫情影響降到最低。

隨著疫情影響趨於穩定，並伴隨近期政府陸續出台鼓勵汽車消費政策，汽車行業分析師任萬付認為，「在刺激政策的幫助下，汽車市場的反彈會比較快。」

此外，小康股份近期還通過與東風集團、重慶市政府、重慶兩江新區管理委員會加強戰略合作，布局汽車產業發展。根據東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方所簽署的協議，將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持。

據官方介紹，計劃在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車企業。

另外，金康新能源還獲得20億元投資，該資金由重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投資。

而東風公司與小康集團的合作已從整車平台、動力總成、三電、電子架構四個領域，後續擴展到智能網聯、氫燃料、後市場等領域的合作。

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2. 廣汽集團第一季度盈利 營業收入超百億元

【車訊網報道】2020年4月28日，廣汽集團發布2020年一季報。報告顯示，一季度廣汽集團營收107.65億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤1.18億元。在疫情困境中，一季度仍有盈利實屬不易，彰顯了廣汽的發展韌性。

雖然當前國內汽車消費市場的需求還未恢復，但是國家和各部委接連打出政策組合拳提振車市，4月23日，四部委聯合發布的補貼新政提出，新能源汽車補貼延長至2022年，2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，平緩補貼退坡力度和節奏。各地方政府也接連出台放寬限購、補貼新能源汽車購買、增加牌照指標等增量拉動等刺激汽車消費政策。4月28日，廣州市發展和改革委、市工業和信息化局、市商務局等聯合啟動花城盛惠?快樂廣購之汽車消費惠民活動，這是以「政府搭台、協會參與、企業聯動」的方式，線上線下配合、全產業鏈協同、省市共同推進的一大促消費舉措。活動上線了「穗車購」平台，為市民申請購車補貼提供便捷服務。

分析人士稱，由於疫情並沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制，但隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出台促進汽車消費政策，汽車行業二季度需求有望大幅改善。

責任編輯：夏星

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3. PSA全球營收2019年再創新高，但在中國市場巨虧54億

2月26日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱：PSA）發布的2019年度財務業績報告顯示，2019年，PSA實現營收747.31億歐元，同比增長1%；營業利潤為46.68億歐元，同比增長6.1%；調整後經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%。

去年，面對全球車市增速放緩，PSA汽車銷量下降10%，至349萬輛。盡管汽車銷售下滑，但PSA歸屬於母公司的凈利潤為32.01億歐元（約合人民幣244.45億元），與2018年相比增長13.2%，再創新高。

與此同時，該公司將2019年業績派息提高至每股1.23歐元，較2018年增長58%。

法國私人銀行OddoBHF的分析師在一份報告中稱，這家法國汽車製造商表現「非常穩健」，並稱該業績證實了PSA集團仍處於世界級汽車企業的「一流地位」。

值得注意的是，PSA將2019-2021年的平均汽車調整運營利潤率目標定在4.5%以上，但去年PSA集團通過一系列降本增效的措施，其營運利潤率創下8.5%的紀錄。

「4.5%營運利潤率目標是集團制定的』下限』，是非常保守的預估。」PSA全球首席財務官菲利普·德羅維拉（PhilippedeRovira）在本周三與記者的電話會議上表示，集團內部目標是持續提高業績，所以不要被這個指標誤導。

自2014年掛帥PSA以來，該集團首席執行官唐唯實(CarlosTavares)一直專注於削減管理費用和擴大規模，實現了公司的扭虧為盈。

而在此過程中，PSA也積極尋求與其他車企集團兼並重組的機遇。2017年3月6日，PSA以22億歐元的價格收購通用歐洲業務，其中13億用作收購歐寶和沃克斯豪爾品牌，另外9億用以收購通用在歐洲的金融業務。

為了快速實現盈利，上個月，PSA公布了歐寶的裁員計劃。PSA表示，歐寶/沃克斯豪爾去年的營業利潤率為6.5%，營業利潤也從2018年的8.59億歐元增至11億歐元。

去年12月，PSA再次與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）達成協議，將締造全球第四大汽車製造商，以更好地應對市場挑戰和分攤新興技術研發成本。

盡管PSA全球業績表現和擴張步伐在去年疲軟的車市行情中相當亮眼，但在全球最大汽車市場中國的表現卻不盡人意。

財報數據顯示，2019年，PSA在中國市場遭受總計7億歐元（約合人民幣53.45億元）的虧損和減記。

作為PSA在華最主要的合資公司——神龍汽車2019年的累計銷量為113579輛，同比下滑了55%，旗下擁有東風標致和東風雪鐵龍雙品牌的神龍汽車，去年全年累計銷量還不如大眾在華一個月的銷量。而另一家合資公司，長安標致雪鐵龍已經名存實亡，雙方股東已經停止合作，長安汽車已經將其所持有50%的股權出售給寶能。

近期，由於中國新冠肺炎疫情，身處疫情核心區域武漢的神龍工廠一再延期開工，預計將加劇其在華業務的難度。

據菲利普·德羅維拉表示，新冠肺炎疫情危機的影響仍然難以評估，PSA在武漢的工廠可能會在3月的第二周重新開工。

事實上，不僅是中國市場，2019年，在中國及東南亞地區，PSA銷量為117萬輛，相比去年同期暴跌55.4%。而根據標PSA的預計，到2020年，歐洲汽車市場將萎縮3%，俄羅斯將萎縮2%。

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4. 總營收 18.368 億元 蔚來公布 2019 年第三季度財報

在2019NIODAY發布會之後的第三天，蔚來正式發布了年第三季度財報數據。第三季度總收入為18.368億元人民幣，凈虧損人民幣25.217億元（3.528億美元），一共交付了4799輛車型。

2019年第三季度歸屬於蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣25.536億元（3.573億美元），較2019年第二季度減少22.9％，較2018年同期減少73.8％。股權激勵費用和可贖回非控制性權益的贖回價值增值，蔚來普通股股東應占調整後凈虧損（非美國通用會計准則）為人民幣24.513億元（3.429億美元）。

截至2019年9月30日，現金及現金等價物，受限制現金和短期投資為人民幣19.096億元（2.743億美元）。

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5. 阿里巴巴發布2018年第一季度財報 是虧是損

昨天，阿里巴巴對外發布了2018年第一季度財報，那麼，這一季度，阿里巴巴是虧是損？

據悉，阿里巴巴發布了第一季度(2018.4.1-2018.6.30)財報，數據顯示，阿里巴巴第一季度收入同比增61%達到809.20億元人民幣，核心電商業務收入達691.88億元;經調整EBITA(息稅攤銷前利潤)為265.02億元，核心電商業務經調整EBITA為327.97億元，同比增長22%;非美國通用會計准則下盈利達到201.01億元;本季自由現金流為263.58億元。

根據分析師平均預計，不按美國通用會計准則(Non-GAAP)計算，阿里巴巴該季度每股攤薄收益達1.21美元，營收為118億美元。財報顯示，阿里巴巴第一財季每股攤薄收益為人民幣8.04元(約合1.22美元)，第一財季總凈營收122.29億美元，高於分析師預期。

對於該季度的表現，阿里巴巴集團首席執行官張勇表示：「阿里巴巴再度迎來了一個卓越的季度，用戶快速增長，不斷壯大的生態系統中互動進一步加強。中國零售平台業務繼續擴大市場份額，新零售項目帶動未來的收入增長，並賦能我們的零售夥伴為消費者提供無縫連接的服務。集團為用戶消費全周期提供更多價值及選擇的戰略持續推進，包括通過數字娛樂及本地服務，觸達電商以外的龐大目標市場。我們將繼續投資於戰略業務機遇及創新，以保障競爭優勢和長期增長。」

阿里財報內容顯示，其年度活躍消費者增至5.76億，連續4季度凈增超兩千萬;本季度新零售業務收入增長超過340%，天貓實物GMV同比增長34%;淘寶直播月度活躍用戶同比增長超過100%。

本季財報中，阿里巴巴還宣布了多筆重大投資，包括對於餓了么95億美元的全資收購、餓了么及口碑收到超30億美元投資承諾;阿里巴巴和菜鳥對中通完成對中通快遞的13.8億美元投資，以及菜鳥和圓通快遞對香港港國際機場建設數字物流中心的15億美元投資;對分眾傳媒14.6億美元的投資。

阿里巴巴發布第一季度財報，營收809.2億元，同比增長61%，這真的是一個可喜可賀的成績。

6. 蔚來汽車2019年虧損113億，增長17.2%；營收78.25億，增長58%

3月18日晚間，蔚來汽車公布2019年第四季度以及2019年全年財報，財報顯示蔚來汽車第四季度實現營業收入為28.5億元，去年同期為34.36億元，同比下滑17.1%。第四季度凈利潤虧損為28.65億元，同比下滑18.2%；蔚來汽車2019年全年實現營業收入為78.25億元，同比增長58.0%。2019年全年凈利潤虧損113億元，虧損同比增長17.2%。這一數據格外惹眼，根據蔚來2018年財報其2018全年凈虧96億。財報發出，蔚來汽車盤中股價最高跌20%,適逢美股迎來第四次熔斷，讓分析師無從判斷投資者是在看衰大市還是看衰蔚來。

蔚來汽車還獲得了地方政府的融資支持。2月25日，蔚來汽車與合肥市簽署框架協議，融資超100億元設立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售和生產基地，同時啟動EC6的量產項目。不知道在協議簽訂的時候，雙方是否已經對昨日晚間蔚來所發布的財務數據知曉，畢竟蔚來融的這一筆，不及去年虧掉的114億。也許，作出投資決定時，大家對於蔚來的未來，充滿了信心。

突如其來的疫情給這家車企造成了不小的影響。根據蔚來汽車公布的銷量顯示，在今年2月交付新車707輛，同比下滑11.47%；其中蔚來ES6交付671輛，蔚來ES8交付36輛。今年1-2月，蔚來汽車共交付2305輛。

受疫情影響，蔚來汽車預測2020年第一季度的交付量在3400-3600輛之間，環比下降約56.2-58.7%，同比下降約9.8-14.8%。總收入在12.09億元-12.73億元之間，環比減少約55.3-57.6%，同比減少約21.9-25.9%。

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7. 比亞迪 2020 年一季度營收 196.79 億元 凈利潤 1.13 億元

4月28日，比亞迪發布2020年第一季度財報，財報顯示2020年一季度營收為196.79億元，同比下跌35.06%；凈利潤為1.13億元，同比下跌84.98%。同時，比亞迪預計上半年凈利潤為16至18億元，同比增長10%至23.75%。

比亞迪董事長王傳福曾在年報中表示，2020年比亞迪將在在汽車業務領域將加大技術研發和產品設計的投入，有望為比亞迪帶來新能源汽車業務的新增長。目前新能源技術及其相關產業鏈依舊是比亞迪戰略布局的關鍵所在。

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8. 車企2019年營收出爐，一汽、北汽實現增長

跌跌不休的2019年車市，一汽、北汽的營收卻逆勢上揚。

日前，一汽、北汽兩家車企對外公布了2019年營收表現，兩家營收均突破新高度。其中一汽營業收入突破6000億元大關，北汽營業收入突破5000億元大關。

據一汽官方公布，2019年，共實現整車銷售346.4萬輛，同比增長1.3%，實現營業收入6200億元，同比增長4.4%；實現利潤440.5億元，同比增長2.2%。值得一提的是，這是中國一汽的營業收入首次突破6000億大關。

據北汽集團董事長徐和誼透露，北汽集團2019年全年實現整車產銷226萬輛，行業排名第四位；全年整車出口突破7.7萬輛。

2019年是北汽集團變動很大的一年，尤其自主業務板塊，面貌煥然一新。10月份北汽集團新品牌「BEIJING」品牌正式發布，這標志著北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合，並歸攏為全新自主乘用車品牌。

2019年，北汽集團進入了「高、新、特」發展新時代，而BEIJING品牌是北汽集團「高、新、特」戰略中的「新」字主力軍，將以新能源、新技術為核心，推動北汽自主乘用車業務全面創新發展。而在產品定位上，BEIJING品牌也將主打「年輕心生代」，並帶來全新的面貌。

在高端化上，北汽集團去年3月在日內瓦國際車展發布了其高端品牌：ARCFOX，前不久ARCFOX新能源車已經在北汽製造基地實現首車下線，新車是北汽研發生產的新一代新能源汽車，綜合續航里程超過600公里，百公里加速時間低於5秒，還具備聲紋識別、人臉識別等智能交互功能。

車市雖冷，但一汽、北汽營收卻還是實現了逆勢上揚，這也可以看出，隨著車市存量狀態加劇，車企間的「馬太效應」也越發明顯，頭部車企優勢擴大，對於那些發展靠後的弱小車企，淘汰加速已經不可避免。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 請問，百度，騰訊，阿里巴巴，這三家公司哪家公司每年盈利最高了

上市公司財務是必須公布的，所以利用這點可以查看網路和騰訊的相關財務信息，阿里巴巴集團現在沒有上市只有大概的市值估價，因為雅虎持有阿里巴巴20%股份，所以可以從雅虎的財報里推算出阿里巴巴的盈利情況。具體如下：

1、網路：

目前市值：6142.83億港幣，換算成美元791.8569億美元

騰訊的去年第四季度收入為人民幣121.531億元（約合19.335億美元），期內盈利為人民幣34.708億元（約合5.522億美元）。騰訊網2013年Q1實現總收入135.476億元人民幣(21.611億美元），期內盈利40.711億元人民幣(6.494億美元)，比上一季度增長17.3%。

3、阿里巴巴：

阿里巴巴集團目前未上市，今天港媒稱阿里巴巴集團已向港交所遞交上市申請，正式啟動在港上市程序，預計十月份掛牌，估值最高達1000億美元(約7800億港元) 。

而據雅虎在公司二季度財報會議後的分析師電話會議上透露，阿里巴巴集團第一季度的凈利潤6.69億美元，同比增長200%。

總結來說，現在阿里巴巴成了最賺錢的互聯網公司，沒有之一！

10. 2019年營收增加7.23%，凈利潤增加65.19%的上市公司

2019年營收增加7%的二三凈利預增加65.19%的上市公司。是最強的公司唄。