理想製造十大股東

⑴ 開理發店。房租6000，4個股東。一個洗頭的。平均每天做多少不虧。做多少有賺的。客單價多少理想

說句不中聽的，你們這純屬瞎胡鬧。
一個小個體，居然能有四個股東？先不內說會不會產生矛容盾之類的問題，就說這個錢怎麼分？六千的房租還有雇員，每個月固定開支都要一萬多了。你先算一算你們能不能賺到這一萬多的毛利潤吧。
好，假如你現在一個月毛利潤足夠保本，那你要賺多少錢才能來分？一個月兩萬？剩個八千的純利潤？四個人平均一人分兩千，行了恭喜你，掙的還沒有你們洗頭那個人多。再給你提一提，一個月掙三萬多毛利潤。四個人一分一人五千，圖啥？心沒少操，苦沒少吃，結果掙這個錢還不如去上班來的踏實省心。
如果以上都不是問題那還好說，後面再到分紅階段都該出問題了。他為什麼沒怎麼來就拿錢？他為什麼活乾的少和我分一樣的錢？你看著吧，後面這樣的想法肯定越來越多。不管你們是好朋友還是萍水相逢，日子一久就等著翻臉吧。
要我說，一個個體只有兩個股東是最好的。三個都偏多了，四個簡直就是胡鬧了。而且後面誰都想管事，誰都想說了算。幾個股東鬧不好，就算給你個掙錢的店也得弄倒閉了，這都是前車之鑒。

⑵ 理想智造股東發生變更 重慶力帆控股退出

中國網汽車3月20日訊近日，記者從天眼查獲悉，重慶理想智造汽車有限公司(簡稱「理想智造」)發生工商變更，原投資人重慶力帆控股有限公司退出，新增投資人為重慶滿旺機械配件銷售有限公司，並實現對理想智造100%控股。

重慶滿旺機械配件銷售有限公司成立於2012年8月，注冊資本50萬，法定代表人為陳志碧，公司經營范圍包括銷售機械零配件、摩托車、摩托車發動機、摩托車零配件等。

天眼查數據顯示，2018年12月17日，重慶理想智造被車和家公司(後更名為「理想汽車」)以6.5億元收購；2019年12月26日，理想汽車旗下公司重慶新帆機械設備有限公司退出理想智造，重慶力帆控股有限公司進入股東行列；同時理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠不再擔任理想智造法定代表人，接任者為溫志泓。

根據力帆股份披露的產銷數據顯示，2月份力帆乘用車產量和銷量均為0。相比之下，其2月摩托車銷量43569輛，實現同比增長101.96%。1-2月摩托車累計銷量97477輛，同比增長25.29%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 初創企業最理想的股權結構是怎樣的

1、不患貧而患不均：如何讓貢獻和收獲成正比？
初創公司在發展過程中，團隊的變化是無法預料的，那麼早期股權架構盡量要保留一個「動態」調整的能力，既能保持公正，又能有效激勵團隊。
建議一開始把公司的發展定一個初級階段，初級階段的股權保留動態。這個期的長短，一般可以用時間，或者某個里程碑目標。例如，18個月後總結分配，或者公司收入達到300萬時總結分配。
（1）創始人，無論幾個人，都在公司股權的30%里分配，CEO可以站大部分，例如15%~20%。
（2）員工期權池預留40%，公司發展階段中，需要不斷的引進優秀人才，足夠的期權比例，在同等甚至低於市場薪酬水平時，會有較強的吸引力。
比如一個產品主管，目前在大公司拿35萬年薪，創業公司就算能付同等，他也不一定願意來，創業公司不穩定啊。但如果你願意5%的期權25萬年薪，就可能有很強的吸引力了。
提示：期權一定要早期盡可能多發給重要的人，因為假如公司早期發展的好，越往後發展，對人才的吸引力越大，還是剛才的例子，等公司小有名氣的時候，同等薪酬也可以和大公司競爭人才（因為小公司升職可能性高於大公司；也有可能公司能夠出的起比大公司更高的薪酬了）。
（3）創始激勵30%。這部分是為佔30%的創始人准備的，作為這一階段，各個創始人對公司的貢獻來分配。例如，初期CEO15%，CTO10%，市場創始人5%。在一階段過去後，最終市場的貢獻最大，也許這30%中，CEO又拿15%，CTO按貢獻拿6%，而市場創始人拿到9%。
在發展過程中，如果獲得投資，以上的股權都隨著投資人的占股而稀釋，假如VC融資500萬人民幣，占股20%。那麼原股份乘80%就是新的股份比例，例如原30%，在融資後對於30%x80%=24%。
2、未雨綢繆，有備無患：避免讓基礎架構問題影響公司健康成長
公司注冊股東：
初期公司留了動態股權架構，還沒確定的，都可以給CEO大股東代持。
公司注冊股東，一定是最核心的幾個人，並且確認是比較穩定聯合創始人。其他的都用代持股份方式來操作。注冊股東少，在公司有變更等事務中比較方便。有公司的注冊股東，公司成立後離開公司去外地發展，造成很多工商程序都很復雜。
期權：
對於後進來的管理骨幹或核心員工，不要直接給股份，而是用期權方式來分發激勵。
期權一般是有條件設定的，保障團隊的穩定性和激勵。
例如，新進的某總監，談好3%期權，分2年給，每年1.5%。如果該總監，工作不滿1年就離職，可以是拿不到的。假如，第二年有情況需要解職，也僅對之前1年的1.5%有效，剩下1.5%可以釋放出來，留著給以後的團隊分配。
再次提示：早期一定要捨得用期權吸引人才，企業家一定要有捨得的精神，大舍大得

⑷ 理想資本結構選擇的股分配方式

股權分置是指：股來東持有相同源的股票卻沒有相同的權利，比如持有非流通股的股東不能像持有流通股的股東一樣去交易股票。中國的上市公司中存在著非流通股與流通股二類股份，除了持股的成本的巨大差異和流通權不同之外，賦於每份股份其它的權利均相同。由於持股的成本有巨大差異，造成了二類股東之間的嚴重不公。股權分置改革，如果不考慮非流通股與流通股的持股成本，不認承二類股東持股成本的差異，便失去了解決問題的邏輯基礎，更談不上保護社會公眾投資者這個弱勢群體的合法權益和「三公」。 判斷股權分置改革成敗的標准只有一項，就是：股權分置改革後，上市公司中所有股份的持股成本是否相同。
1992年5月的《股份制企業試點辦法》規定，「根據投資主體的不同，股權設置有四種形式：國家股、法人股、個人股、外資股」。而1994年7月1日生效的《公司法》，對股份公司就已不再設置國家股、集體股和個人股，而是按股東權益的不同，設置普通股、優先股等。然而，翻看我國證券市場設立之初的相關規定，既找不到對國有股流通問題明確的禁止性規定，也沒有明確的制度性安排。

⑸ 我是一家公司法人及控股股東，由於公司成立初股權分配不理想，現在想另外成立一家同類型的公司合法嗎

不知道合不合法，這你應該咨詢律師。
因為你害怕出錯，所以不放心交給別人，但是那樣遲早有一天會把你累垮。你應該培養自己信得過的人才，沒必要什麼都自己親力親為。

⑹ 被踢出局理想智造股權變更 力帆控股退出

近日，我們獲得消息稱：重慶理想智造汽車有限公司發生工商變更，原投資人重慶力帆控股有限公司退出，而新增投資人變更為重慶滿旺機械配件銷售有限公司，並實現對理想智造100%控股。

重慶理想智造汽車2003年09月10日成立，經營范圍為研發銷售汽車及汽車配件，內燃機及內燃機配件。天眼查數據顯示，2018年12月17日，重慶理想智造被車和家公司（後更名為「理想汽車」）以6.5億元收購；2019年12月26日，理想汽車旗下公司重慶新帆機械設備有限公司退出理想智造，重慶力帆控股有限公司進入股東行列；同時理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠不再擔任理想智造法定代表人，接任者為溫志泓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 理想汽車資本信息變更 11位股東出質全部股權

財經網汽車理想汽車新增股權出質信息，疑為上市鋪路。

天眼查信息顯示，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司新增11條股權出質信息，11位股東全部出質股權，質權人為北京羅克維爾斯科技有限公司。

公開資料顯示，北京羅克維爾斯科技有限公司成立於2017年12月，注冊資本為10億人民幣，法定代表人為理想汽車創始人兼CEO李想，由LeadingIdealHKLimited全資控股。

財經網汽車與理想汽車方面核實此事，對方表示不予置評。

自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權結構和注冊資本調整，疑是搭建VIE架構，為上市鋪路。

2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構並實施相關重組。重組完成後，理想汽車股東將通過持有開曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權益。

2019年12月13日，北京車和家信息技術有限公司的注冊資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時藍馳創投、梅花創投等多位股東退出。

2020年1月，據路透社報道，理想汽車已申請在美國進行首次公開募股（IPO），計劃籌資至少5億美元，最早於2020年上半年上市。

2020年2月和3月，北京車和家信息技術有限公司的注冊資本從約6.83億元增至約7.25億元，同時股東信息發生變更。

5月14日，該公司發生多項工商變更，其注冊資本從約7.3億元減少至約4.3億元；趙天暘、趙永、王華東退出董事行列，並有18位投資人退出。此外，企業類型由其他有限責任公司，變更為有限責任公司（自然人投資或控股）。理想汽車相關負責人告訴財經網汽車，此舉是為了優化整體組織架構。

據《晚點LatePost》6月24日報道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，其中美團點評領投5億美元，李想跟投3000萬元，投後估值達到40.5億美元。利歐股份對此回復稱「相關交易正在進行中」，證實了此次融資的真實性。

中汽終端零售數據顯示，2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛，在中國新能源中大型SUV市場中排名第一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。