氫電池的上市公司

A. 氫燃料電池概念股有哪些

氫燃料電池概念股一共有26家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交易所交易，另外15家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。

氫燃料電池概念股：

1、雪人股份（股票代碼：002639）

2、大洋電機（股票代碼：002249）

3、德威新材（股票代碼：300325）

4、富瑞特裝（股票代碼：300228）

5、長城電工（股票代碼：600192）

6、華昌化工（股票代碼：002274）

7、同濟科技（股票代碼：600846）

8、時代萬恆（股票代碼：600241）

9、福田汽車（股票代碼：600166）

10、南都電源（股票代碼：300068）

11、江蘇陽光（股票代碼：600220）

12、貴研鉑業（股票代碼：600459）

13、三環集團（股票代碼：300408）

14、科力遠（股票代碼：600478）

15、八菱科技（股票代碼：002592）

16、長盈精密（股票代碼：300115）

17、上汽集團（股票代碼：600104）

18、凱恩股份（股票代碼：002012）

19、東方鉭業（股票代碼：000962）

20、金龍汽車（股票代碼：600686）

21、新大洲A（股票代碼：000571）

22、復星醫葯（股票代碼：600196）

23、猛獅科技（股票代碼：002684）

24、中炬高新（股票代碼：600872）

25、中電鑫龍（股票代碼：002298）

26、厚普股份（股票代碼：300471）

(1)氫電池的上市公司擴展閱讀

氫燃料電池汽車應用：

1、氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

2、電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。

3、燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

4、燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！

B. 生產氫燃料電池的企業都有那些

002274 華昌化工
硼氫化鈉是氫能源電池的最主要原料

C. 氫燃料電池車概念股有哪些

氫燃料電池概念股一覽：
上市公司方面，可分為2大梯隊進行投資篩專選：
第一梯隊屬是以參股等形式間接進入到產業鏈核心環節。如同濟科技（600846）、江蘇陽光（600220）、復星醫葯（600196）、上汽集團（600104）、長城電工（600192）、南都電源（300068）、新大洲A。
第二梯隊：氫燃料電池產業鏈相關，包括電池和整車生產兩塊。
燃料電池部分： 氫氣供應——華昌化工（002274）；電解質——三愛富（600636）、巨化股份（600160）；催化劑——貴研鉑業（600459）。
應用部分：氫燃料汽車領域——金龍汽車（600686）、上汽集團。

D. 氫燃料電池概念股票有哪些

回顧隔夜國抄際市場，原油繼續小幅反襲彈，國際股市亦是全然不理A股崩跌，多以紅盤報收，而亞洲市場亦是如此。看來全球市場並無何異常跡象，以致於筆者判斷昨日A股的崩跌完全是羊群效應所致。另外看到香港以及台灣市場，眾所周知，香港台灣與上證A股為唇齒之關系，彼此之間血脈相承。若A股的崩跌是由於經濟面的下滑或是匯率等其他經濟原因影響，想必香港與台灣市場今日並不會好到哪去。但截至發稿，恆生已然收復昨日全部跌幅，台灣加權則是創出了本波反彈以來的新高。就此看來，A股崩跌若不是內因，那之為何哉？
 
回到上證盤面，其實並沒有投資者們想的那麼糟糕。今日盤面中煤炭鋼鐵的再度啟動，顯然是由國家隊發力托市所為。不過成也蕭何敗蕭何，作為本輪反彈的急先鋒，場內游資機構的聚集地，創業板依舊綠盤報收，不難看出遊資機構的參與度依舊偏低。若只有國家隊的大象翩翩起舞，游資機構卻站邊看戲的話，想讓大盤V字反轉則幾乎不可能。就目前線型架構而言，依舊在震盪打底的過程之中，等待行情企穩之時再行切入，亦為時不晚。因此，此時重要要工作在於仔細觀察盤面當中，哪些個股相對抗跌，亦或有人進駐。

E. 研發燃料電池的上市公司有哪些

：燃料電池汽車是以氫作為燃料的新型汽車。它利用氫和從大氣中吸取的氧進行反應產生電能，為高扭矩電動機提供能量，驅動車輛前進，其排放只有水，所以是名副其實的零排放汽車。此舉成為21世紀能源革命的最大亮點，是我國解決燃油汽車能源短缺的有效途徑，前景十分廣闊。相關上市公司有：

[1]、金龍汽車（600686）：

公司主營汽車產品及零配件，其大中型客車的市場佔有率高。同時公司一直致力於新能源客車的研發，09年初，公司研製的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家「863計劃十一五攻關項目：節能與新能源汽車」--氫燃料城市客車研發項目取得新突破。

[2]、上海汽車（600104）：

公司為世博會提供了970輛新能源汽車，包括油電混合動力、超級電容車、燃料電池車和純電動車四大門類。從目前運行情況看，出勤率最高達99%，市場反應良好；上海汽車的新能源汽車歷史可追溯至2002年，彼時公司已開始研究未來汽車的技術發展路線，當時歐洲的基本路線是柴油化，美國走的是燃料電池路線。經過研究，上汽的技術路線明確為：在汽車驅動電動化的趨勢下，上汽重點發展純電動和混合電動，二者要盡快產業化；跟進燃料電池車，進行示範化運行。

[3]、長城電工（600192）：

公司與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司，從事質子交換膜燃料電池開發生產。該公司依託中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術，將以批量生產技術及多種燃料電池產品的開發，使其盡快商品化和產業化。新源動力是我國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，承擔了國家科技部863燃料電池重大專項。

注2：資料顯示，質子交換膜燃料電池（PEMFC）是一種將氫氣與空氣中的氧氣經催化反應後結合生成水並釋放出電能的技術，具有高效環保等優點。PEMFC應用前景廣闊，市場潛力巨大，對產業結構升級、環境保護及經濟的可持續發展均有重要意義，這種技術已被美國、加拿大等發達國家認定為21世紀首選的清潔能源系統。

[4]、同濟科技（600846）：

公司(佔36.23%股權)與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開發的質子交換膜製造燃料電池電動汽車。

[5]、新大洲A（000571）：

公司控股的大連新源動力以中科院大連化學物理研究所"九五重點攻關項目"--質子交換膜燃料電池技術為依託，是中國燃料電池產業的旗艦，將建成5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，這也將成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。新大洲控股的新源動力已在江蘇和上海市投資設立了兩個全資子公司，主攻新能源電池研發生產。

[6]、復星醫葯（600196）：

公司控股子公司醫葯投資合計以5045.28萬元受讓神力科技36.26%股權，並以1000萬元對其增資，完成後占注冊資本38.808%。該公司氫動力項目系國家863項目，產品已進入生產階段，已擁有270項專利成果，主要科研產品包括燃料電池轎車發動機(國家863重大專項成果)、燃料電池大巴發動機(國家863重大專項成果)等。

F. 氫能燃料電池產業化的企業有那些

這個就多不勝數了，每個地方基本應該都有吧

G. 氫燃料電池車龍頭股票是那一個

A股中：

雪人股份：燃料電池空氣供應系統受到業內廣泛關注回。

德威新材：控股美國燃答料電池公司。

華昌化工產品硼氫化鈉是氫燃料電池的主要原料。

富瑞特裝：與江蘇省張家港保稅區管委會攜手打造氫能源中試及產業化基地。

同濟科技：與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，佔36.23%股權，主要致力於質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發。

H. 生產氫燃料電池的企業有哪些

比較出名的有美國通用電氣公司（燃料電池產生，為NASA研製的空間電源），巴拉德專動力系統公司（屬歷史悠久，專業研究，加拿大國防部資助）

國內的話有中科院大連化學物理研究所、北京世紀富源燃料電池公司、北京飛馳綠能電源技術有限責任公司、上海神力科技有限公司等，

另外不少汽車生產商也研製生產，如benz、gm、honda、ford、nissan、toyota、kia等，但近年淡化了這方面的研究，他們都著力於純電動、混合動力等新能源汽車上。

I. 鎳氫電池股票有哪些

鎳氫動力電池相關公司中，應首先關注處於價值鏈高端的企業，在「上游礦產資源→電池材料→單體電池→電池組→電池管理系統→配套整車」組成的鎳氫電池產業鏈中，電池組和電池管理系統更具技術含量與附加值，處於價值鏈高端，但我們認為國內企業難以和日本企業競爭，就鎳氫電池的全球分工來看，我們認為「上游礦產資源+電池材料」的模式更適合中國企業，因此我們相對而言更看好廈門鎢業。
國內具有鎳氫動力電池生產能力或計劃進入該領域的公司包括春蘭集團、科力遠、中炬高新、湖南神舟、凱恩股份等，其中春蘭集團是國內HEV鎳氫動力電池技術的翹楚，市場佔有率處於領先地位，中炬高新和湖南神舟也已具備了一定的技術基礎和市場地位，而科力遠和凱恩股份的主要產品目前仍限於單體電池，動力電池組項目在建或籌建中，前景尚不明朗。
生產鎳氫電池材料的國內上市公司包括金瑞科技（正極材料球型氫氧化鎳）、廈門鎢業和包鋼稀土（負極材料稀土貯氫合金粉），其中廈門鎢業是國內鎳氫電池貯氫粉生產的龍頭企業，同時也涉及鋰電池正極材料的生產，具備較好的發展空間。
鎳氫電池：
1. 科力遠（600478），公司為全球最大的泡沫鎳生產商，生產各類鎳氫二次電池，並進入了混合動力車用電池能量包領域；科力遠擁有完整鎳氫電池產業鏈，也是國內僅有的完全以鎳氫電池業務為主營業務的A 股上市公司；與超霸集團合資成立科霸電池，為國內唯一一家能為鎳氫動力電池提供配套原材料的企業，預計於2010年達產，達產後產能每天160萬只鎳電池。
2. 中炬高新（600872），公司是是目前國內最早研發汽車動力電池最早的企業，控股66％的子公司森萊公司一直致力於電動汽車動力電池的開發，2006年開發的"混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發"項目；預計2010~2011年鎳氫電池出貨量,將達到8500套和40000套。
3. 四川長虹（600839），公司收購的四川長虹電源有限公司具有鋅銀、鎘鎳、鐵鎳、氫鎳、鋰離子電池生產能力，各種種鹼性蓄電池產品、充電器和生產設備，年生產能力達6000萬Vah。
4. 春蘭股份（600854），擁有8 至500 安時高性能鎳氫動力電池，春蘭鎳氫動力電池的國內市場份額高達50%左右。
5. 凱恩股份（002012），公司擬定向增發不超過4000萬股，募資用於增資凱恩電池實施新增年產2.5億節動力電池項目以及車用動力電池新建項目。
（南方財富網個股頻道）
（責任編輯：張曉軒）