① 寶鋼和新日鐵究竟是什麼關系
寶鋼設備用的新日鐵的
② 幫著中國建了一個寶鋼,日本鋼鐵巨頭隱藏有多深
目前中日關系處於最低潮,官方關系對立,民間關系冷淡,輿論版相互指責,雙方都不認輸,權所以對於一些過去的事情都往最壞處挖掘,似乎都是陷阱。主要責任在於日本按著美國的意圖甘當馬前卒,與中國對抗。其實,寶鋼當年是按著新日鐵君津廠翻版建設的,由於中國技術條件所限,由日本總負責。這是改革開放初期引進技術的一般做法,沒有那麼多的陷阱。後來我國冶金工業和機械行業進行消化移植,提高了整個行業的技術水平幾十年,到今天寶鋼仍是我國冶金工業的龍頭。當然這也是我們自主研發和改進的結果,到也不能否認方面的引進的基礎。
③ 寶鋼新日鐵汽車板有限公司的簡介
寶日汽復車板集成了寶制山鋼鐵股份有限公司、新日本制鐵株式會社各自在管理、技術、資源、成本等方面具有的綜合優勢。作為世界500強企業,以寶山鋼鐵股份有限公司為核心的寶鋼集團有限公司、新日本制鐵株式會社綜合競爭力在世界鋼鐵行業中名列前茅。強強聯手,為提升寶日汽車板在高檔汽車板市場上的國際競爭力,將公司建設、經營成為世界一流的汽車用鋼板生產企業,奠定了堅實的基礎。
④ 日本有比寶鋼好的鋼鐵公司嗎
有啊,新日鐵住金就是世界上最具競爭力的鋼鐵企業,與韓國浦項制鐵,德國踢森克擄脖(諧音,抱歉)並成為世界三大優質鋼材生產企業。
⑤ 請問寶日和寶鋼是什麼關系
寶鋼有個冷軋生產單元-1800(2004年投產),是寶鋼和日本新日鐵、印度阿賽洛三家鋼鐵企業回合資建立的,寶鋼占股答份最多,阿賽洛最少(今年寶鋼把阿賽洛股份全買過來了),也叫BNA,分別是三個參股公司英文名的首字母,寶鋼習慣稱之為寶日汽車板。主要生產高端汽車外板-05板!
⑥ 新日鐵和寶鋼那個強世界前幾位的鋼鐵公司的排名。
新日鐵技術是世界第一流的。這個毋庸置疑。
從產量上講,印度的米塔爾是第一。
⑦ 寶鋼為什麼和日本和資
中華商務網訊:
日鋼鐵企業對進入近鄰中國這個世界最大的鋼鐵市場採取了不同的方針。新日
鐵正和中國第一大鋼企業寶鋼洽談籌建合資鋼鐵公司,而jfe等則持謹慎態度。日
本各企業在進入中國辦鋼鐵企業方面未形成競爭,主要是擔心技術流入中國企業,
加強了競爭對手實力。
新日鐵和寶鋼合資建立汽車板生產廠的談判大體敲定,計劃在上海市建180萬
t/a汽車板冷軋廠,於2005年投產,阿塞勒公司也將參與,成為世界三大鋼合資辦
的一個大項目。
新日鐵總裁認為「從中長期看中國鋼材表觀消費量仍呈增長趨勢」,因此採取
了合資辦廠的方針,但也擔心合資生產的品種是高技術含量、高利潤的汽車鋼板,
中國寶鋼已進入世界大鋼的前5位,通過合資可提高汽車板的生產技術,將成為日
本各大鋼汽車板方面的主要競爭對手。即使如此仍堅持合資辦廠的理由是「面對世
界最大的鋼鐵市場不能無所作為」,同時對技術輸出表示擔心。
盡管新日鐵積極推動在中國的投資,但jfe高層主管則認為「根本沒有進入中
國辦廠的必要」,對此持謹慎態度。神戶制鋼的總裁認為「產品出口有助於提高日
本國內生產 日本各大鋼和歐美洲的鋼鐵企業已普遍建立了有關汽車板的技術協
作關系,有的已在當地合資辦廠。如新日鐵和阿塞勒合作開發,和伊斯帕特在美合
資辦廠;jfe和蒂森·克虜伯合作開發,和多法斯考在加拿大合資辦廠;住友金屬
和克魯斯合作開發;神戶制鋼和奧鋼聯合作開發,和美鋼聯合資辦廠等。為什麼對
中國合資辦廠卻有這么多的擔心呢?這主要由於日本和亞洲的鋼鐵市場一體化在迅
猛發展中。隨著鋼鐵市場的一體化,去年日本國內鋼材價格由於對亞洲出口價格的
帶動而上漲。盡管各大鋼主張「日本國內的鋼材價格應比國際市場上便宜」,但對
日益縮小的國內市場仍要求漲價」。由此能改善企業效益,這是一體化帶來的好處
。但隨著鋼鐵市場的一體化,企業間的競爭勢必激化,同時有關鋼鐵產品的專利技
術問題也將復雜化。盡管一般的鋼鐵生產技術均已公開並不涉及專利,但對某些高
級品種適當調整合金成分便會改善產品性能,從而防止相關專利技術輸出,還是保
持企業競爭力的重要手段。
中國今後將成為世界上最大的鋼鐵產品市場是肯定的。日本的鋼鐵企業是在國
內不動好呢?還是通過合資辦廠積極進入好呢?這主要靠日本各企業根據自己的判斷
作出決定。
http://www.chinaccm.com/40/4001/400104/news/20030806/144442.asp
⑧ 硅鋼片型號的具體含義,日本的川崎,新日鐵和韓國的浦項制鐵,寶鋼和武鋼
這幾家鋼廠標法都有自己的企業標准,但在牌號的鐵損值和厚度表示上一樣的。
拿無內取向硅鋼600牌號來說,容川崎的是50JN600。新日鐵50H600。韓國的是50A600。寶鋼是B50A600。武鋼是50WW600。 裡面有的字母是企業標識。如50JN600。J代表JFE.N代表無取向硅鋼。B50A600,B代表寶鋼,A代表普通型無取向硅鋼。