聖陽股份與lg合作

A. 韓國LG有沒有在蘇州投資

崑山也是蘇州的,在這里有一個,!不知道你感不感興趣!

B. 繼松下和LG化學之後，寧德時代成為特斯拉第三家電池供應商

2020年1月30日，特斯拉公布了2019年第四季度財報，在隨後的電話會議中公布了一則重大消息。馬斯克宣布寧德時代將成為其新的合作夥伴，加上此前已達成合作的松下和LG化學，特斯拉將擁有三家電池供應商。

從2009年開始，特斯拉便與松下合作18650型號電池，在很長一段時間內，也一直都是特斯拉的「獨家」電池供應商。

隨著2018年Model3交付需求突然加大，雙方矛盾升級。

松下認為，因為特斯拉提高Model3的產量，松下的運營成本大幅攀升，導致連續兩個季度出現虧損，同時出於對特斯拉銷售預期的擔憂，不願承擔風險去投資擴大電池的產能。

2019年1月，松下與豐田汽車在日本簽署合約，開始謀求新的市場機遇；4月，松下停止對Gigafactory1電池工廠的擴張計劃，同時也暫停了對特斯拉上海工廠的投資，雙方關系迅速降溫。

此外，據《華爾街日報》報道，一位松下內部的知情人士表示，松下CEO津賀一宏（KazuhiroTsuga）經常會接到馬斯克的電話或郵件，要求他們降低電池價格。但後者反而提高了售價。雙方關系因此變得僵持。

2019年3月，據外媒報道，特斯拉與寧德時代就電池訂單進行磋商，在國產Model3上使用寧德時代的電芯。但隨後，寧德時代官方就做出辟謠。

2019年11月，外媒報道稱，特斯拉與寧德已達成初步供貨協議，向國產特斯拉供貨時間不早於2020年。此協議不具有約束力，最終協議或將於2020年中旬簽署。雙方還就合作細節和是否擴展到全球供貨問題進行探討。

另一邊，LG化學NCM811電池將供應特斯拉中國超級工廠的消息也被證實。

在與特斯拉合作之前，寧德時代已經與諸多車企達成合作。其中包括上汽、東風、長安、北汽、吉利、廣汽等中國車企，以及賓士、寶馬、大眾、豐田、沃爾沃等海外車企。

根據特斯拉在第四季度財報中透露，上海超級工廠是特斯拉該季度財報大幅提振的重要因素。而據特斯拉稱，上海超級工廠目前擁有15萬輛Model3汽車的產能，隨後該工廠年產能將提高到25萬輛，其中包括最快將在2020年3月進行交付的ModelY。

眼下，LG化學、寧德時代的供應協議規模相對較小，其主要電池供應商仍是松下。但是，與中國最大的動力電池供應商寧德時代達成合作，意味著未來特斯拉旗下國產的Model3和ModelY車型將很有可能搭載國產電池，並最終進一步降低價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. b&o的h3和那個和lg合作的h3有什麼區別

原來是LG定製版的 B&O H3~這版自己沒接觸過~
不過~有人入過與另一位的「普版」對比過~音質、做工上都沒差距！
PS：沒記錯的話~有段日子裡 LG定製版 報價才600內！

D. 現代汽車和LG電子合作研發未來汽車內飾概念

隨著自動駕駛技術日趨成熟，汽車製造商們都在重新考慮未來汽車內飾的樣子。大的專方向是將傳統的「屬乘坐空間」變成「生活空間」或者「第二辦公室」。

在另一款概念中，車內甚至安裝了一個迷你酒吧。如果有需要的話，該迷你酒吧還可以配備一個收費系統，以結算消費金額。

從更大的維度來看，現代汽車集團與LG集團一直在先進出行系統領域（包括自動駕駛汽車和電動汽車）加強合作，以求在全球未來汽車市場占據一席之地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. LG Chem成為全球第一大電池供應商，寧德時代屈居第二

據市場調查機構SNEResearch周一發布的數據，LG化學超越寧德時代，成為今年上半年電動汽車電池的最大供應商。SNEResearch數據顯示，LG化學成為上半年最大的動力電池製造商。LG化學上半年總裝機量為10.5GWh，同比上漲82.8%，市場份額為24.6%。寧德時代排名第二，總裝機量為10.0GWh，同比下降28.1%，市場份額為23.5%。

總結：從上半年的數據來看，寧德時代的裝機量（銷售量）被反超，但一個佔全球份額的24.6%，一個占市場分額23.5%，差距不大。眾所周知，上半年我國受到新冠肺炎的影響，各大企業不論是製造或者出口都受到影響，對於寧德時代來說亦是如此。

下半年來看，除了傳統車企，造車新勢力方面，蔚來表現穩定，理想赴美IPO上市，小鵬也在籌劃IPO，我們的新能源車企銷量漸入佳境，相信新能源市場很快將迎來增長，再加上model3磷酸鐵鋰電池的交付，寧德時代的裝機量有望得到提振。第三季度，乃至下半年，相信寧德時代還是全球第一電池供應商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 狂砸千億回應華爾街質疑 通用汽車聯手LG化學挑戰特斯拉！

據海外媒體報道，在昨夜的電動汽車日活動上，通用汽車在底特律總部發布了全新電動汽車戰略，將在2025年前投入超過200億美元（約合人民幣1385億元）用以開發電動汽車和自動駕駛汽車，公告發布後，通用汽車股價上漲近2%，至每股31.03美元，通用汽車的股價在過去一年中下跌了21.5%，其中包括今年以來的約16%的跌幅。

此外，通用還首次向外界展示了公司電氣化戰略的核心——模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平台BEV3（Batteryelectricvehicle）。該平台類似於大眾公司的MEB平台，設計靈活多用，將全面覆蓋各級別車型，包括卡車和性能車，通用計劃在2023年前推出20款電動汽車。

根據通用的介紹，該新型電池可讓電動汽車的續航里程達到400英里（約644公里），而美國特斯拉官網顯示，目前加長續航版的ModelS續航里程為390英里（約628公里）。

此外，通用凱迪拉克將會在今年四月發布旗下首款純電SUV——Lyriq。據海外媒體報道稱，該車的尾部與時下流行的Coupe車型有著幾分相似，溜背式的後尾門凸顯出了凱迪拉克主打的豪華運動范，新車前臉採用黑色水晶格柵。內飾方面，新車或將搭載一塊34英寸的弧形LED中央顯示屏，營造出了作為新能源車型應有的科技感。據悉，該車將會在2021年開始投產，2022年正式交付。

通用汽車還會在5月份發布子品牌GMC旗下首款純電動車型HUMMEREV，電動版悍馬將迎來皮卡和SUV兩種車型，並計劃於2021年秋季在通用汽車底特律-漢姆川克工廠正式投產，這也是通用汽車首個純電動汽車專屬製造工廠。

通用汽車總裁馬克·睿思表示：「純電動的未來為我們帶來了前所未有的機遇，數以千計的科學家、工程師和設計師證傾力實現歷史性的創新。」他希望以Ultium電池和第三代電動車平台為起點，重塑通用汽車的產品。

通用的電動化之路始於1912年，第一台GMC電動車問世。在1996年發布了EV1電動車型，受限於市場及消費者較為「偏執」的認知，沒能引起足夠的重視，通用這方面的計劃便暫時擱置了。在新能源汽車市場興起之後，通用接連推出了雪佛蘭Volt、雪佛蘭Bolt和剛剛在國內上市的暢巡。如果說在此之前都是新能源領域的前期試水，那麼如今200億美元的投入是否意味著通用已經做好了背水一戰的准備？而BEV3和Ultium電池的組合是否會給特斯拉帶來壓力，讓我們拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. LG化學計劃與多家車企洽談成立電池公司

[汽車之家行業]??日前，電動車電池製造商LG化學對外表示，公司正在與多家汽車製造商進版行商談，希望共權同成立合資企業生產電動車電池。

現階段，LG化學正在推進與通用汽車、吉利汽車的電池合資項目，除此以外，LG化學還希望能與更多車企建立合作，繼續擴大電動車電池的生產規模。此外，LG化學還在歐洲尋找新電池工廠的選址。

在中國南京工廠，LG化學正在為特斯拉Model3生產電池，但LG化學透露，特斯拉並不是其討論組建合資企業的車企之一。值得一提的是，LG化學計劃在今年12月份將其電池業務進行分拆，成立一家獨立的公司，通過專注電池業務來鞏固其在動力電池市場的主導地位。

編輯點評：

最新數據顯示，LG化學三季度合並營業利潤為9021億韓元（約合人民幣53億元），環比二季度增長57.8%，同比暴漲158.7%，打破季度利潤記錄。強勁的利潤增長背後是電動車電池業務的有力支撐，如果能夠聯合車企建立新的合資公司，相信會給LG化學帶來新的業績增長動力。（文/汽車之家閻明煒）

H. 想出國打工，中介說可以去韓國濟州島LG,但要在國內的LG合作工廠上三個

你要看中介是否有外派勞務資質。建議你可以上招聘網站找出國工作，智聯招聘，外聘網，58同城都可以。免費並且是企業直招。

I. 特斯拉聯合寧德時代和LG化學，真的要壟斷汽車電池行業技術嗎

首先，特斯拉雖然在電動汽車市場有一定的影響力，但是近年來也是一直處於虧損的狀態。一方面是電池成本居高不下，另一方面也是研發費用十分驚人。這次與寧德時代和LG化學合作也是經過了深思熟慮之後的選擇。畢竟特斯拉作為一家汽車企業，在儲能領域也有著很高的建樹。這次與兩家電池企業的合作並不僅僅局限於電池領域，而且在儲能方面也有著很大的意義。

綜上來看，特斯拉作為一個全球知名的電動車企，在電池方面頗有建樹。並且致力於打造屬於自己的品牌電池，這次與寧德時代和LG化學合作，主要還是在儲能領域。再者，寧德時代與LG化學在全球范圍內有很多合作的車企，所謂的技術壟斷可能性還是比較小的。特斯拉這次與兩家電池企業合作會有力的推進特斯拉電池的發展，在電動汽車電池領域，各大車企的進步空間依然很大。