601777力帆股份

❶ 內憂外患的力帆憑借什麼實現逆轉

主業汽車持續虧損，新能源汽車發展乏力，盼達模式前景不明，債務壓力如此種種，令力帆股份這家重慶老牌工業製造企業正在面對異常嚴峻的局面。而力帆正窮盡能夠想到用來自救的方法和策略，以化解公司當下的困難，用尹明善自己的話來形容，那就是「共克時艱」。

力帆創立後，呈現出的是一股昂揚的沖勁。1994年，力帆率先在國內開發出四沖程100型發動機，該機成為中國摩托車行業的里程碑，隨後力帆又相繼開發出90、100型電啟動發動機。短短八九年時間，力帆的摩托車銷售額達到18億元，進入全國私營企業前8強，摩托車發動機年產銷量達150萬台，位居全球第一。尹明善和他創建的力帆也成為重慶市民營企業的代表。

在參與、造就出重慶「摩幫」的輝煌後，尹明善也經歷了行業下行的陣痛。2002年，力帆集團摩托車銷售額急劇下降，凈利潤也只增長了幾百萬元。2003年，尹明善開始計劃進軍汽車業。但是，力帆真正的第一款汽車產品——力帆520(參數|圖片)面市，已經是2006年。3年間，力帆遭遇到各種困難與挫折，就像一個磕磕絆絆的孩子，在轉型之路上摸索前行。

2010年，力帆股份在上海證券交易所上市，股票代碼為601777。無盡的榮耀與光環都落在尹明善身上，這位喜歡穿中山裝高個子的老一代企業家聲如洪鍾，喜歡音樂、電影和詩歌。

❷ 力帆摩托車哪裡生產的

力帆摩托車是重慶生產的
力帆實業（集團）有限公司是中國最大的民營企業之一，成立於1992年。歷經14年的艱苦奮斗，已迅速發展成為融科研開發、發動機、摩托車和汽車生產、銷售（包括出口）為主業，並集足球產業、金融證券於一體的大型民營企業。
2005年，力帆集團實現銷售收入73.2億元人民幣，發動機產銷量226萬台，出口創匯2.61億美元，專利擁有量2808項，各項指標均居全國同行領先地位。
目前，力帆集團已有員工9000多人，其中具有大中專文化程度3000多人。擁有一個國家級技術中心，具備年生產250萬台發動機、150萬輛摩托車和10萬輛汽車的生產能力，連續六年進入重慶市工業企業50強，在重慶市民營企業50強排名中名列榜首。2004年9月，國家質檢總局、中國名牌戰略推進委員會授予力帆摩托「中國名牌」榮譽稱號。2004年8月，國家質量監督檢驗檢疫總局正式對外公布2004年獲得國家免檢資格的產品及生產企業，力帆集團的「力帆（LIFAN）50--200ml單缸汽油機」榜上有名，這是全國摩托車行業發動機唯一一家上榜企業，也是歷屆的唯一。
2006年1月，國家公布的「中國100最具價值馳名商標」排行榜上「力帆LIFAN」商標價值高達21.333億元，排名第78位，在汽車行業排名第六。力帆國家級技術中心在全國汽車行業排名第七。

❸ 重慶力帆汽車有限公司的產品市場

「兵馬未動，糧草先行」。有了充足的後備支持，企業才能在市場競爭獨樹一幟，立於不敗之地，客運企業尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務為客戶排憂解難，同時正積極推進集「辦事處、整車銷售、配件供應、售後服務」四位一體的力帆汽車營銷網路建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強大的售後服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的後顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。
重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售後服務網點進行聯網，隨時了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規范的服務網路為客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的「貼心服務」。 力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」，股票代碼：601777）在上海證券交易所正式上市。力帆股份本次公開發行2億股，發行價格為每股14.50元。募集資金主要應用於15萬輛乘用車項目、摩托車生產基地項目以及動力基地項目的建設。
重慶力帆汽車有限公司位於雲南省大理市鳳儀鎮經濟開發工業園區,生產的汽車類型有電源車、警用專用車、客車、垃圾車、冷藏車、灑水車、生產生活作業車、特種作業車、廂式車、醫療專用車、載貨車、專業工程車、自卸車等,主要品牌有力帆牌等,其中熱門車型有保溫車、爆破器材運輸車、殯儀車、倉柵式汽車、倉柵式運輸車、城市客車、多功能電源車、工程車、豪華客車、救護車、客車、冷藏車、綠化噴灑車、搶險車、輕型客車、囚車、微型貨車、廂式運輸車、壓縮式垃圾車、翼開啟廂式車、郵政車、載貨汽車、中型客車、自卸汽車、......

❹ 力帆汽車是什麼地方產的

重慶力帆，質量很不好，小毛病多的你無法忍受，修理工也怕

❺ 如何看待盼達不退押金以及扣押用戶墊付的車險理賠金的行為

陷入資金鏈疑團的並不止是盼達用車，今年以來，途歌、幸福叮咚等共享汽車均陷入了「押金門」，除了表層所顯示的押金難退問題外，隨著共享汽車光環逐漸消失，背後艱難的生存困境開始浮出水面。

除了未能如期實現融資外，盼達用車仍然未能逃出共享汽車盈利難的通病。據公開資料稱，盼達用車的運營和拓展依然依靠力帆股份的注資。

❻ 力帆摩托車是哪裡生產的

力帆集團(力帆股份,股票代碼:601777)成立於1992年,總部位於中國重慶,是一家以新能源產業為戰略發展方向,融科研開發、發動機、通機、摩托車和汽車整車生產、銷售的集團企業。

❼ 力帆股份16年增發價格多少

力帆股份601777
增發:2015年擬非公開發行不超過430,463,600股,發行價格:12.08元/股.
(2015年12月7日股東大會通過)
公司增發還沒有完成，需要通過證監會審核通過。

❽ 力帆股票為什麼會跌那麼多

1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：
（1）受大盤指數的影響：目前中國股市的大盤指數在不斷震盪，如果大盤指數也在大跌，那麼力帆股票作為個股下跌也是正常的。畢竟大盤指數本來就是由這樣各種個股構成的。
（2）受力帆集團的業績影響：根據公布的上市公司年報，該公司在2014年的業績下滑，導致很多投資者不看好這個上市公司，從而股價下跌。
（3）受汽車行業的市場影響：目前由於各種利空信息的影響，汽車股普遍下跌，所以力帆股票作為汽車股會下跌。截至8月14日，中國股市中的汽車股普遍都下跌，力帆股份（咨詢 買賣）跌超3%，一汽夏利、海馬汽車（咨詢 買賣）、金杯汽車（咨詢 買賣）、長安汽車（咨詢 買賣）跌超2%，江鈴汽車（咨詢 買賣）、悅達投資（咨詢 買賣）、比亞迪（咨詢 買賣）、中通客車（咨詢 買賣）、長城汽車（咨詢 買賣）等跌超1%。
2、力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

❾ 我買的601777 力帆股份現在到底應該怎麼辦啊~！~！

汽車購置稅新政出來了，很明顯，國家在調控汽車市場。控制汽車行業發展。而國家專又不想出政策扶持自屬主品牌發展，力帆在這個時候上市，明顯是在撈錢。新能源力帆開發又不給力。但力帆越野上市和力帆B級車上市，應該會短暫拉升，那時你得抓緊放手。這會兒不妨先持有看看。

❿ 身負14億的訴訟糾紛，如今財務危機四伏的力帆車企究竟是為何走到這般

老牌車企力帆股份（.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金「拆東牆補西牆」，不過隨著資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。

近日，力帆股份發布公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。

資金短缺再無現金流

除此之外，隨著力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據了解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於「汽車新產品研發」項目。但隨著公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億余元被用於暫時補充流動資金。

根據現行規定，閑置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閑置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。

日前，力帆股份發布公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議「終止部分募集資金投資項目並將結余募集資金永久補充流動資金」的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。

力帆股份表示，鑒於目前國內汽車行業及客戶群體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目「汽車新產品研發」擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回復上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啟動永久補充流動資金相應審議流程。

是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作為補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結余募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。

事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨著力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?