2019年發生債務違約的上市公司

⑴ 債券違約、評級下調 華晨集團正式破產重整 旗下上市公司火速回應

今日（11月20日），沈陽市中級人民法院發布的裁定書顯示，受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）重整申請。這標志著這家車企正式進入破產重整程序。

為何破產重整，將如何重整？北青-北京頭條撥打了相關負責人的電話，但截至發稿未能取得聯系。法院的裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。

此外，新華社的報道稱，華晨集團有關負責人表示，本次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

2015年至2019年，華晨寶馬為華晨中國貢獻的凈利潤分別為38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.44億元和76.26億元。5年間，華晨寶馬向華晨中國輸送了269.2億元，且利潤貢獻規模不斷擴大。與之對應，2015年至2019年，華晨中國自主板塊分別虧損3.3億元、3.1億元、8.6億元、4.2億元和8.6億元。5年間，自主品牌累計虧損近30億元。

到了2020年，華晨汽車隊華晨寶馬依賴依舊嚴重。華晨汽車發布的2020年上半年業績報告顯示，華晨中國今年上半年營收14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤則為40.45億元，同比增長25.24%。在營業收入大幅下滑的情況下，凈利潤不降反升，甚至是營收的3倍，毫無意外，華晨寶馬依舊是利潤的主要貢獻者。

官方報告顯示，華晨寶馬上半年實現凈利潤高達43.83億元，比去年同期增長23.4%。與之對應，去掉從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國其他板塊總體虧損達到3.4億元。

過度依賴華晨寶馬，使得華晨自主品牌長期缺乏造血能力和盈利能力。而隨著股比調整時間（不遲於2022年）越來越近，即將失去華晨寶馬半數收益的華晨汽車，在自身股權轉讓、母公司及其他子公司持續虧損、負面輿情等行為的影響下，再融資能力受到沖擊。

汽車行業迎來增長天花板，市場轉入存量競爭時代，2020年更是進入加速洗牌階段，已有北汽銀翔、比速汽車、君馬汽車、華泰汽車和獵豹汽車等自主品牌丟失市場份額實際破產。曾經風光一時的華晨汽車也難逃厄運，進入破產重整程序，也給自主品牌敲響了警鍾。至於破產重整對華晨汽車的日常經營和發展計劃有什麼影響仍需觀望。

文/北青-北京頭條溫沖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2019上市公司每年商譽減值止於什麼時候

上市公司每年的年終分紅都在第二年的一、二季度，一般上市公司都分上半年和年終分紅，上半年的在下半年分紅。

⑶ 國內債券發生實質性債務違約是從2018年資管新規發布以後嗎

2018年全年新增42家違抄約主體，涉及債券118隻。違約金額方面，截至12月31日，2018年債券市場涉及違約金額達1154.5億元，而2017年這一數據為337.5億元。其中相當一部分是在資管新規發布之前，在5月30日之前，2018年共有近20隻債券發生違約，合計違約規模超過170億；而2017年同期僅有9隻債券發生違約，合計違約規模約70億。

⑷ 上市公司債務違約會退市嗎

公司債務違約最直接的結果就是主權債務評級被下調，債券價格下降，收益率提高，也就是今後該國的融資成本會飛漲，最終政府無法從國際金融市場籌集到足夠的資金以應對政府支出，可能會導致更加緊縮的財政政策，降低經濟增速和產出增長。

甚至主權評級的降低會連累該國的金融機構證券評級，使得該國金融行業整體蕭條，去杠桿化增加，道德風險和逆向選擇加劇，企業融資成本增加，減產裁員。

主權債務違約風險,即由於東道國政府停止支付或延期支付 , 致使外商無法按時、足額收回到期債權本息和投資利潤。

⑸ 2019年披露的55隻股票虛假陳述有哪些股

不管復以前還是以後，虛假陳述都是制違反證券法的，虛假陳述是指證券市場虛假陳述，也稱不實陳述，是指信息披露義務人違反證券法律規定，在證券發行或者交易過程中，對重大事件作出違背事實真相的虛假記載、誤導性陳述，或者在披露信息時發生重大遺漏、不正當披露信息的行為，上市公司虛假陳述是最常見的侵害中小股民權益的違法行為，上市公司財務造假、信息披露不完全、不及時等並不鮮見，針對上市公司虛假陳述的民事索賠也日漸增多，因此請遠離這種股票。

⑹ 是什麼導致了首起國內公募債務違約惡性事件的發生

是盲目擴張導致了首起國內公募債務違約惡性事件的發生。

首起國內公募債務違約惡性事件的主角便是昔日的超日太陽公司，這是一家上市公司，在2010年11月——光伏產業登峰造極的時候，登上A股，成為唯一一家主板上市的光伏企業。

上市對企業來說，或許是件好事。但如果瘋狂而不知節制，那就會變成「毒葯」。

募集23億元資金後的超日，冒險進入不熟悉的LED、水處理、煉油等項目，同時還大肆進軍海外電站等項目。讓其董事長倪開祿沒有預料到的是，此時的光伏市場遭遇「寒流」，瘋狂的擴張造成了嚴重產能過剩。2011年，遭遇歐美反傾銷反補貼的「雙反」訴訟，光伏企業處境更為艱難，隨後的補貼下調使得光伏產業的「寒冬」真正到來。

為自己購買防彈加長賓士，為公司高管建「超日半島」別墅群的倪開祿，怎麼也想不到會有資不抵債的這一天。

資金的魔力就像吸毒，一旦陷進去就是萬丈深淵。國人一貫追求「做大做強」的思維習慣也讓超日難以自拔。據說當時光伏業內最流行的說法是「Swanson定律」———規模每擴大一倍，成本下降20%。

在上市僅僅不到半年後的2011年，跨國界、跨行業擴張的超日就申請發行公司債，規模10億元，債券票面利率為8.98%，存續期限為5年，是為「11超日債」。彼時，行業龍頭無錫尚德和江西賽維已深陷危機不能自拔。然而，在9%高利率的誘惑下，雖然超日公司盈利面已出問題，「11超日債」依然獲得投資者追捧。

埋在債券市場的那顆信用違約「炸彈」，終於還是被超日公司引爆。2014年3月，「11超日債」本期利息8980萬元已無法按期全額支付，超日公告說，只能支付400萬元——這還是從「牙縫里」擠出來的。

3月4日，上海超日不得不宣布違約。「11超日債」打破了中國債券市場零風險的記錄，成為中國債市第一個違約案例被載入了金融史。此前，許多人認為公司債和國家債一樣安全。

超日沉浮，令人唏噓，這家上市還不到4年的公司就瀕臨破產。當時，就有學者分析說，超日藉助資本市場實現「騰飛」的時候，企業還遠未達到上市公司的管理水平，現代企業制度沒有健全，這才導致一連串的重大決策失誤。

⑺ 截止2019年中國有多少家上市公司

截止2019年中國有多少家上市公司：
截至2019年6月30日，滬深二市、A股共有上市專公司3632家。屬
截至2019年10月29號創業板已有134家上市公司，當天的市值接近6千億，134家上市公司IPO總投資額在988億，平均融資額是7.34億，市場交易活躍。
一年來撇開日均換手率是在8.96%，遠遠高於中小板和主板，今年換手率有所下降，但是在7.73%。
可以說，在過去的一年時間里，創業板快速發展，對創業企業的吸引、凝聚和帶動支持作用日益顯現。

⑻ 陷入財務困境的上市公司怎麼找

陷入財務困境的上市公司很好找，簡單的方法有：
1、經常上門戶網站的股票頻道，比如sina\163等，經專常會屬有爆出XX上市公司資金鏈斷裂，債券可能違約，YY上市公司貨款無法收回等消息；
2、向證券分析師或者熟悉股票基本面的人士詢問，一般現在哪些行業比較不行，資金鏈緊。一般競爭性行業，大多都存在產能過剩問題，如果相應的上市公司又沒有國資背景的話，很容易陷入財務困境。比如光伏行業，非國有的鋼鐵、煤炭，還有小的房地產公司也是資金鏈很緊
3、通過財經媒體關注一些風格激進型的企業家，其所執掌的企業擴張非常迅速很容易產生財務困難。比如盧志強的泛海建設，常年處於高負債率之下；
4、從炒股軟體中搜索。比如查名字當中有*ST的，因為連續虧損，大多存在財務困難；

財務困境一般指企業資金流動性不足，難以支付到期債務。一 般陷於財務困境的公司，很容易從財務報表中識別。這些公司財務報表大多具有如下特徵中的一種或多種：
1、資產負債率逐期增加或居高不下
2、流動比率、速度比率偏低
3、應收賬款占總資產的比率偏高（意味著貨款回款低），應收賬款周轉率低
4、報表負債中，金融負債（即銀行借款）的比率較高

⑼ 2019年十1月30日截止跌破凈資產的上市公司股票有哪些

截止2019年1月31日中午，跌破凈資產的上市公司有440多家，其中排名前20的有華映科技、*ST天馬、利源精製等（見下圖）。其中有8家公司的市凈率已不足0.5倍。

⑽ 2018到2019年債務重組成功企業有哪些

其實還是很多的，比如樂視，雖然現在要退市了，但當時還是成功的