柳州正菱集團

❶ 廖榮納的人物經歷

農村土地家庭聯產承包制全面推行，分田到戶後，廖榮納就和家人一起搞種養，就成了賀州一帶最早的「萬元戶」。
進入1980年代，廖榮納打通了廣西和江浙的貨物運輸聯系。隨後成立「賀縣客貨汽車運輸隊」。車隊發展到200多輛汽車，比一般縣級車站的實力還強。車隊壯大，又搞起了車輛維修並製造一些簡單的汽車配件。
1982年，廖榮納的第一家汽車配件企業柳南區汽車配件公司在柳州誕生。
1999年收購原柳州市柴油機配件廠。
2000年成立桂泰車輛有限責任公司。
2002年收購柳州市罐頭食品廠。後陸續收購原廣西第一機床廠、第二機床廠、鹿寨縣水泥廠、合浦縣齒輪廠、柳州玻璃廠。
2003年9月，柳州正菱集團有限公司正式成立，當年就成為「中國500強民營企業」。
2005年，正菱集團從單純的資產經營跨入資本經營領域，注冊資金達兩億元創辦柳州正菱擔保有限公司，是廣西第一家擔保公司，集團正式進入金融非銀行服務業。之後，又相繼成立典當行、拍賣行等相關公司，進入金融服務業的各個領域。
2008年，正菱集團參股桂林銀行，廖榮納當上了銀行董事。
2009至2010年，正菱集團先後創辦賀州鴻運小額貸款公司、柳南區運通小額貸款公司，參股柳江縣柳銀村鎮銀行。 2011年是廖榮納與正菱集團進入第四個十年發展周期的第一年，廖榮納和正菱集團董事局認真貫徹實施國務院頒發《關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》，敏銳地把握「北部灣經濟區」和「西江經濟帶」列入國家戰略的發展機遇，提出「十二五」期間集團發展規劃。
對內
立足柳州「西江經濟帶」龍頭城市和國家汽車出口基地的區位優勢，提出了 「一車二機」發展戰略，即重點發展獲得國家批准頒發生產許可證的產品，打造廣西現代機械製造中心，實施「退城進園」戰略，在柳州官塘、鹿寨縣、桂林市、合浦縣分別創辦正菱汽車工業園、正菱鹿寨建材工業園、桂林正菱機床工業園、華泰汽車零部件園； 「退城進郊」，集團和子公司總部搬遷，盤活存量土地開發房地產。
對外
籌備在賀州、玉林等市縣打造全新的區域性現代商貿物流基地、南北貨物集散中心和信息交流樞紐，構築國際區域經濟合作新高地。廖榮納組織集團高層對華南地區國家正在或即將重點投資的交通基礎設施（高鐵、高速公路、黃金水道）網路進行歷時半年多沿線考察及周密研討論證，在擁有大量信息並籌集雄厚投資資本基礎上，決定大規模投資賀州、玉林等市縣基礎設施建設。其中包括：針對賀州地處桂粵湘三省(區)結合部、「五高三鐵兩江一機場」立體化交通框架和區域性樞紐、承接東部產業轉移的門戶之城等區位優勢，決定投資家鄉，採用與賀州市合作進行土地一級開發、項目總承包等方式全程運營賀州市基礎建設部分項目；支持博白縣建設桂東南次中心城市目標，啟動火車站站前「博東新城」項目和南流江綜合治理開發項目建設；陸川縣大物流大市場項目等。

❷ 柳州正菱鹿寨水泥有限公司怎麼樣

簡介：柳州正菱集團總部位於柳州市柳邕路253號，注冊資本6000萬元，是一個版以機械製造業、建材建築房權地產業、物流商貿服務業為三大主攻方向的大型科、工、貿一體化民營企業，核心企業有：柳州市柳南區汽車配件公司、柳州市汽車齒輪總廠、柳州市八菱柴油機配件廠、柳州桂泰車輛有限公司、桂林正菱機床有限公司、柳州正菱鹿寨水泥有限公司、廣西正菱齒輪有限公司（合浦）、柳州市榮昌賓館、柳州市榮盛房地產開發有限公司、柳州市昌盛建築工程公司及柳州市昌盛混凝土有限責任公司等，現有員工3000多人，經營場地2000多畝，總資產達14億元，2000年居中國500強民營企業第372位，廣西民營企業首位。
法定代表人：廖昌首
成立時間：2004-12-10
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：450223200000639
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：鹿寨縣鹿寨鎮（城關鄉）對亭

❸ 柳州首富是誰

正菱集團的廖總

❹ 我是柳州一位普通市民，因柳州正菱集團騙了我四十萬元錢，生活上壓力很大，全柳州被正菱騙的大概有二十幾

只能說,為了貪圖高利息,自己吃的苦果.當時拿到利息的時候,為什麼不想到政府呢?
報警,等政府給你慢慢查吧!聽天由命,太多這樣的事情了,人們都習慣了.

❺ 廣西柳州哪個是首富

廣西正菱集團董事局主席廖榮納，不過被國際刑警通緝了

❻ 柳州市柳東大道延長線（雒榮到鹿寨段），大概什麼時候能修好修好了是否會安裝路燈

鹿寨縣地處桂中腹地，西距廣西工業中心柳州市30餘公里，東北距世界旅遊名城桂林僅百公里，到廣西首府南寧市258公里。東和東北與桂林市的荔浦、永福縣為鄰、南隔柳江與柳江縣及來賓市的象州縣相望、西接柳州市和柳城縣、北連融安縣、東南與來賓市的金秀縣相交。地理位置介於北緯24°14′至24°50′、東經109°28′至110°12′之間。 鹿寨縣地處桂中腹地，扼南北交通之要沖，集陸、空、水路交通便利於一地。境內有桂海高速公路、柳州繞城高速公路、平鹿二級公路等國道和省道，已實現鄉鄉通油路，村級公路也四處延伸；湘桂鐵路縱貫全境；縣城距柳州白蓮機場約50公里、桂林兩江國際機場約130公里，皆有高速路相通，行車不過一小時。雒容、江口、導江三個鄉鎮倚靠柳江航道，可資水路便利，通達梧州、廣州。 桂柳高速公路為雙向四車道路面，設計時速100公里/小時，縣境里程73公里，有雒容、鹿寨、黃冕3個進出口，設鹿寨服務區1個。從鹿寨到柳州靜蘭出口33公里，行車不到半小時，到桂林遼田出口110公里，行車也僅需1小時。柳州繞城高速公路雒容至洛滿段起於桂海高速公路雒容連豐村、終於柳宜高速公路的柳江縣洛滿鎮，在鹿寨境內約15公里。2003年10月開工，2006年８月通車。平樂至鹿寨二級公路路基寬12米，路面寬9米，水泥路面，在鹿寨境內73公里，貫穿鹿寨鎮、寨沙鎮、四排鄉3個鄉鎮。從柳州市區至雒容鎮的柳東大道2006年３月動工，道路設計為雙向六車道，全長約14公里，為城市一級主幹道，當年12月31日通車。延伸至鹿寨縣城的柳東大道延長線將於2007年動工，屆時鹿寨的交通將錦上添花。 湘桂鐵路在鹿寨境內長68公里，有雒容、對亭、鹿寨、新村、幽蘭、黃冕、大端河、波寨8個火車站。最大的鹿寨站為三等站，有鐵道6股，日接發列車80多列，停靠旅客列車7對，全縣鐵路年貨運吞吐量200多萬噸，發送旅客20多萬人次。 鹿寨縣緊鄰廣西工業中心柳州市，2002年11月劃歸柳州市管轄以來，特別是遵循「從搖籃到搖籃」理念的官塘新區規劃確定後，按照柳州城市發展「一軸兩城一肺」的概念，鹿寨被賦予「柳州市域次中心城市」定位，成為柳州城市擴張的主方向和新空間，社會和經濟逐步融入柳州向特大型城市發展進程之中，獲得了前所未有的活力與機遇。為此，鹿寨縣委、縣人民政府確立經濟發展「以城市化帶動工業化，以工業化促進農業產業化，以文明化推動城市化」的方針，抓住機遇，發揮區位優勢，主動承接東部地區和柳州市產業轉移。2005年，廣西鹿寨經濟開發區通過國家審查，成為全國保留的145個省級經濟開發區之一。開發區下轄城南綜合經濟開發區、鹿寨中心工業園、鹿寨－雒容工業長廊、雒容工業園，規劃總面積達21平方公里。已引進項目100多個，總投資50多億元，其中有投資10億元的柳化二基地、年產300萬噸的柳州正菱水泥、年產50萬噸漂白化學竹漿的國發林紙等大型企業。初步形成了以國發林紙和鳳糖紙業為龍頭的造紙產業，以柳化集團為龍頭的化工產業，以正菱水泥和金利公司為龍頭的建材產業，以古典絲織和三協繅絲為龍頭的繭絲綢產業，以柳州起重、銀通電纜、日高濾清器為龍頭的製造業、以樂榮金屬、桂柳冶金為龍頭的冶煉業。 乘城市化的東風，鹿寨縣城市建設異軍突起。如今的鹿寨，城市道路平直寬暢，路網級配規劃合理；標志性建築拔地而起，氣勢輝煌；城市綠地碧草青青，綠樹成蔭，花團錦簇；住宅小區設計美觀，功能完備，風格各異；入夜華燈綻放，路燈、大型廣告燈、景觀燈爭奇斗艷，流光溢彩，形成一道道亮麗的風景線。鹿寨面貌日新月異，一個洋溢現代化色彩的城市正大步向我們走來。 鹿寨縣地處亞熱帶，氣候和土質都十分適合農業生產。根據我國加入WTO後的經濟形勢變化，鹿寨縣積極調整農業產業結構，發揮比較優勢，糧糖桑果菜並舉，並把桑蠶和甘蔗生產作為發展重點。2006年，全縣桑園已逾13萬畝，年產鮮繭逾1萬噸，成為廣西第一桑蠶生產大縣；甘蔗種植23萬畝，產原料蔗110萬噸，產糖14.7萬噸。

❼ 請幫解決以下幾個有關鹿寨縣的問題

鹿寨縣地處桂中腹地，西距廣西工業中心柳州市30餘公里，東北距世界旅遊名城桂林僅百公里，到廣西首府南寧市258公里。東和東北與桂林市的荔浦、永福縣為鄰、南隔柳江與柳江縣及來賓市的象州縣相望、西接柳州市和柳城縣、北連融安縣、東南與來賓市的金秀縣相交。地理位置介於北緯24°14′至24°50′、東經109°28′至110°12′之間。
鹿寨縣地處桂中腹地，扼南北交通之要沖，集陸、空、水路交通便利於一地。境內有桂海高速公路、柳州繞城高速公路、平鹿二級公路等國道和省道，已實現鄉鄉通油路，村級公路也四處延伸；湘桂鐵路縱貫全境；縣城距柳州白蓮機場約50公里、桂林兩江國際機場約130公里，皆有高速路相通，行車不過一小時。雒容、江口、導江三個鄉鎮倚靠柳江航道，可資水路便利，通達梧州、廣州。

桂柳高速公路為雙向四車道路面，設計時速100公里/小時，縣境里程73公里，有雒容、鹿寨、黃冕3個進出口，設鹿寨服務區1個。從鹿寨到柳州靜蘭出口33公里，行車不到半小時，到桂林遼田出口110公里，行車也僅需1小時。柳州繞城高速公路雒容至洛滿段起於桂海高速公路雒容連豐村、終於柳宜高速公路的柳江縣洛滿鎮，在鹿寨境內約15公里。2003年10月開工，2006年８月通車。平樂至鹿寨二級公路路基寬12米，路面寬9米，水泥路面，在鹿寨境內73公里，貫穿鹿寨鎮、寨沙鎮、四排鄉3個鄉鎮。從柳州市區至雒容鎮的柳東大道2006年３月動工，道路設計為雙向六車道，全長約14公里，為城市一級主幹道，當年12月31日通車。延伸至鹿寨縣城的柳東大道延長線將於2007年動工，屆時鹿寨的交通將錦上添花。

湘桂鐵路在鹿寨境內長68公里，有雒容、對亭、鹿寨、新村、幽蘭、黃冕、大端河、波寨8個火車站。最大的鹿寨站為三等站，有鐵道6股，日接發列車80多列，停靠旅客列車7對，全縣鐵路年貨運吞吐量200多萬噸，發送旅客20多萬人次。
鹿寨縣緊鄰廣西工業中心柳州市，2002年11月劃歸柳州市管轄以來，特別是遵循「從搖籃到搖籃」理念的官塘新區規劃確定後，按照柳州城市發展「一軸兩城一肺」的概念，鹿寨被賦予「柳州市域次中心城市」定位，成為柳州城市擴張的主方向和新空間，社會和經濟逐步融入柳州向特大型城市發展進程之中，獲得了前所未有的活力與機遇。為此，鹿寨縣委、縣人民政府確立經濟發展「以城市化帶動工業化，以工業化促進農業產業化，以文明化推動城市化」的方針，抓住機遇，發揮區位優勢，主動承接東部地區和柳州市產業轉移。2005年，廣西鹿寨經濟開發區通過國家審查，成為全國保留的145個省級經濟開發區之一。開發區下轄城南綜合經濟開發區、鹿寨中心工業園、鹿寨－雒容工業長廊、雒容工業園，規劃總面積達21平方公里。已引進項目100多個，總投資50多億元，其中有投資10億元的柳化二基地、年產300萬噸的柳州正菱水泥、年產50萬噸漂白化學竹漿的國發林紙等大型企業。初步形成了以國發林紙和鳳糖紙業為龍頭的造紙產業，以柳化集團為龍頭的化工產業，以正菱水泥和金利公司為龍頭的建材產業，以古典絲織和三協繅絲為龍頭的繭絲綢產業，以柳州起重、銀通電纜、日高濾清器為龍頭的製造業、以樂榮金屬、桂柳冶金為龍頭的冶煉業。

乘城市化的東風，鹿寨縣城市建設異軍突起。如今的鹿寨，城市道路平直寬暢，路網級配規劃合理；標志性建築拔地而起，氣勢輝煌；城市綠地碧草青青，綠樹成蔭，花團錦簇；住宅小區設計美觀，功能完備，風格各異；入夜華燈綻放，路燈、大型廣告燈、景觀燈爭奇斗艷，流光溢彩，形成一道道亮麗的風景線。鹿寨面貌日新月異，一個洋溢現代化色彩的城市正大步向我們走來。

鹿寨縣地處亞熱帶，氣候和土質都十分適合農業生產。根據我國加入WTO後的經濟形勢變化，鹿寨縣積極調整農業產業結構，發揮比較優勢，糧糖桑果菜並舉，並把桑蠶和甘蔗生產作為發展重點。2006年，全縣桑園已逾13萬畝，年產鮮繭逾1萬噸，成為廣西第一桑蠶生產大縣；甘蔗種植23萬畝，產原料蔗110萬噸，產糖14.7萬噸。

❽ 柳州正菱集團怎麼樣

簡介：柳州正菱集團有限公司（簡稱：柳州正菱集團、正菱集團），創建於1982年，是一家業務領內域涵蓋汽車及容零部件、機床製造、貿易、物流、房地產、信息及服務業的科、工、貿一體化大型民營企業集團。其公司擁有資產超100億元，有員工超萬人。2014年5月，廣西柳州立案偵查正菱集團涉嫌非法吸收公眾存款案。
法定代表人：蘭子江
成立時間：2003-11-20
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：002
企業類型：內資企業集團
公司地址：柳州市柳邕路253號

❾ 柳州正菱集團資金如何

有錢

❿ 柳州正菱集團有限公司和五菱集團有瓜葛嗎

一個是中國五菱一個是中國廣西柳州五菱.你自己區分看看