台積電上市公司

1. 5G晶元將代替台積電的公司是中國哪個公司

中芯國際。中國晶元巨頭位居行業第1，領先第2名3500多億。

中芯國際在去年已經實回現了答14nm工藝量產，並接下了華為麒麟710A處理器的代工訂單。不過由於去年才完成14nm工藝量產，還有很多需要改進的地方。

同時今年會將主要精力放在進一步提升產能上。而根據高盛的觀察分析，認為中芯國際想要實現14nm向7nm工藝的跨越，還需要起碼兩年的時間，而若想實現5nm工藝則要等到2024到2025年左右。

(1)台積電上市公司擴展閱讀：

注意事項：

隨著5G通信時代的來臨以及手機無線充電技術逐漸成熟。對手機硬體材質也做為選擇的因素，由於金屬後蓋對更信號屏蔽性強，另外金屬後蓋難以讓手機實現無線充電的功能。因此2.5D/3D玻璃便應遇而生，玻璃蓋板從2.5D到3D，從前蓋到後蓋，應用量穩健增長。

不僅能夠避免金屬後蓋的缺陷，曲屏的更加方便操作，感官體驗更好，更加受到用戶的喜愛和推崇。智能手機的同質化，從外觀很難做出創新，所以當前曲面玻璃顯示屏運用在手機屏幕上逐漸稱為智能手機新熱點。

2. 麒麟和驍龍哪個好有什麼區別

我認為目前驍龍處理器更好。

驍龍處理器的性能還是比同一代的麒麟處理器要強不少，比如驍龍855和麒麟980對比的話，驍龍855雖然在CPU上領先麒麟980不是太大，但是在GPU上遠超麒麟980，從安兔兔跑分上也可以看出來，麒麟980在GPU方面要落後驍龍855，30%左右。差距還是顯而易見的，在3dMark等跑分中麒麟980也要落後於驍龍855，因此驍龍處理器的性能目前還是要比麒麟980更強一些的，安兔兔跑分驍龍855大概有37萬左右，而麒麟980僅有30萬左右，跑分也有明顯差距。

麒麟想超過驍龍的還是這個比較的困難的，畢竟驍龍是有這么的多年的技術的積累，並且研發處理器的速度比麒麟領先很多，麒麟處理器想超過驍龍的還是需要的很長的一段的時間要走。

3. 台積電的股票上市了嗎

上市了，在美國上市的。
實時股價

17.32 -0.24 （-1.37%）
今開： 17.43 成交量： 852.69萬
昨收： 17.56 換手率： 0.02%
最高： 17.47 市值： 898.2億
最低： 17.24 市盈率： 14.56
i美股中概指數 1162.39 (+2.38%)
數據由雪球網提供，更新時間：09月25日 15:59
編輯本段公司簡介
台積公司透過遍及全球的營運據點服務全世界半導體市場。台積公司立基台灣，目前擁有三座最先進的十二吋晶圓廠、五座八吋晶圓廠以及一座六吋晶圓廠。公司總部、晶圓二廠、三廠、五廠、八廠和晶圓十二廠等各廠皆位於新竹科學園區，晶圓六廠以及十四廠位於台南科學園區，而十五廠則位於中部科學工業園區。此外，台積公司亦有來自其轉投資子公司美國WaferTech公司、台積電中國有限公司以及新加坡合資SSMC公司充沛的產能支援。客戶服務與業務代表的據點包括台灣新竹、日本橫濱、荷蘭阿姆斯特丹、美國加州的聖荷西及橘郡、德州奧斯汀，以及麻州波士頓等地。[1]
台積電是張忠謀在1987年創立，是全球首創專業積體電路製造服務的公司。身為專業積體電路製造服務業的創始者與領導者，台積公司在提供先進的晶圓製程技術與最佳的製造效率上已建立聲譽。自創立開始，台積公司即持續提供客戶最先進的技術及台積公司 TSMC COMPATIBLE® 設計服務。
2011年，台積公司所擁有及管理的產能達到1,322萬片八吋約當晶圓。台積公司在台灣設有三座先進的十二吋超大型晶圓廠 (Fab 12, 14 & 15) 、四座八吋晶圓廠 (Fab 3, 5, 6 & 8) 和一座六吋晶圓廠 (Fab 2)，並擁有二家海外子公司 WaferTech 美國子公司、TSMC中國有限公司及其它轉投資公司之八吋晶圓廠產能支持。
此外，考慮到公司長期的成長和策略發展，台積公司決定投資照明 (Lighting) 和太陽能 (Solar Energy) 相關產業，並計劃透過提供差異化的領導技術及提供客戶獨特價值的定位策略，來追求其中的諸多新商機。
台積公司股票在台灣證券交易所上市，股票代碼為2330，另有美國存托憑證在美國紐約證券交易所掛牌交易，股票代號為TSM。[1]
編輯本段
編輯本段股份構成
荷蘭飛利浦公司持股14%，行政院持股12%。
於2002年，由於全球的業務量增加，台積公司是第一家進入半導體產業前十名的晶圓代工公司，其排名為第九名。台積公司預期在未來的數年內，這個趨勢將會持續的攀升。
除了致力於本業，台積公司亦不忘企業公民的社會責任，常積極參與社會服務，並透過公司治理，致力維護與投資人的關系。台積公司立基台灣，客戶服務與業務代表的據點包括上海、台灣新竹、日本橫濱、荷蘭阿姆斯特丹、美國加州的聖荷西及橘郡、德州奧斯汀，以及波士頓等地。台積公司股票在台灣證券交易所掛牌上市。其股票憑證同時也在美國紐約證券交易所掛牌上市，以TSM為代號。
2010年中，台積公司為全球四百多個客戶提供服務，生產超過七千多種的晶元，被廣泛地運用在計算機產品、通訊產品與消費類電子產品等多樣應用領域；2011年，台積公司所擁有及管理的產能預計將達到1,360萬片八吋約當晶圓。台積公司在台灣設有二座先進的十二吋超大型晶圓廠 (fab 12 & 14)、四座八吋晶圓廠 (fab 3, 5, 6 & 8) 和一座六吋晶圓廠 (fab 2)，並擁有二家海外子公司 WaferTech 美國子公司、TSMC (中國) 有限公司及其它轉投資公司之八吋晶圓廠產能支持。此外，台積公司預計將於2011年完成另一座十二吋超大型晶圓廠 (fab 15) 的興建。
台積公司2010年全年營收為新台幣4,195.4億元，再次締造新高紀錄。台積公司的全球總部位於台灣新竹科學園區，在北美、歐洲、日本、中國大陸、南韓、印度等地均設有子公司或辦事處，提供全球客戶實時的業務和技術服務。
編輯本段
編輯本段創立背景
1987年，張忠謀創立台積電，幾乎沒有人看好。但張忠謀發現的，是一個巨大的商機。在當時，全世界半導體企業都是一樣的商業模式。Intel，三星等巨頭自己設計晶元，在自有的晶圓廠生產，並且自己完成晶元測試與封裝——全能而且無可匹敵.
而張忠謀開創了晶圓代工（foundry）模式，「我的公司不生產自己的產品，只為半導體設計公司製造產品。」這在當時是一件不可想像的事情，因為那時還沒有獨立的半導體設計公司。
編輯本段
編輯本段價值觀
誠信正直
這是我們最基本也是最重要的理念。我們說真話；我們不誇張、不作秀；對客戶我們不輕易承諾，一旦做出承諾，必定不計代價，全力以赴；對同業我們在合法范圍內全力競爭，我們也尊重同業的知識產權；對供應商我們以客觀、清廉、公正的態度進行挑選及合作。
在公司內部，我們絕不容許貪污；不容許有派系；也不容許「公司政治」。我們用人的首要條件是品格與才能，絕不是「關系」。
我們稟持以下的經營理念，致力於和客戶及廠商建立互惠的關系。
創新
創新是我們的成長的泉源。我們追求的是全面，涵蓋策略、營銷、管理、技術、製造等各方面的創新。創新不僅僅是有新的想法，還需要執行力，做出改變，否則只是空想，沒有益處。
客戶信任
客戶是我們的夥伴，因此我們優先考慮客戶的需求。我們視客戶的競爭力為台積公司的競爭力，而客戶的成功也是台積公司的成功。我們努力與客戶建立深遠的夥伴關系，並成為客戶信賴且賴以成功的長期重要夥伴。

4. 11月新能源銷量出爐,嵐圖FREE將全球首發,長城成立電動獨立品牌

從中國汽車工業協會獲悉，中國11月份汽車銷量277萬輛，同比增長12.6%。11月份新能源汽車銷量20萬輛，同比增長104.9%。

12月10日 ，嵐圖汽車提前公布了嵐圖FREE增程電動版的續航數據，NEDC綜合續航里程可達860公里。嵐圖FREE定位零焦慮中大型智能電動SUV，將於12月18日全球首發。

據彭博援引路透社消息，據兩名知情人士消息，長城汽車計劃推出全新的智能電動汽車獨立品牌。內部代號為「SL項目」的這一品牌計劃將致力於銷售更多包括SUV和轎車在內的高端汽車。長城汽車發言人稱，大潮已經到來，公司將會加入其中。此外發言人沒有作出進一步的說明。
12月9日，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份。公開發行價格為每股ADS45美元，為IPO價格三倍。
當前梅賽德斯賓士貨車公司正在加速全面電動化進程，該公司在歐洲的所有車型都將採用純電傳動系統，重點關注可靠性、質量和成本。並將為電動多功能平台投資3.5億歐元，新平台將在該公司的零排放交通計劃中發揮關鍵作用。
梅賽德斯-賓士貨車為大型貨車細分市場開發了全新的電動多功能平台（Electric Versatility Platform），以此在未來給客戶創造更大的附加價值。這個創新的電動驅動平台將成為賓士下一代eSprinter車型的技術基礎。新平台的核心要素包括三個部分，可以最大限度地靈活開發和設計不同類型的車身。這使得新款eSprinter有機會提供以前只有內燃機車型才能提供的車身配置。
近日現代汽車發布現代IONIQ 5預告視頻，官方表示新車將於2021年推出，定位中型CUV，是首款搭載E-GMP平台的現代新車。新車基於現代45 EV概念車打造，是首款搭載E-GMP平台的現代純電新車。
據大眾集團研發總監法蘭克·威爾士（Frank Welsch）透露，ID.6將是一款純電轎車，基於MEB純電平台打造，續航里程將達到700公里，預計在2023年上市，將推出轎車和旅行車版本。
據macrumors報道，蘋果正在與台積電合作，研發一種用於「蘋果汽車」的自動駕駛汽車晶元，並探索在美國建廠的可能。目前雙方已制定相關晶元生產計劃，正在與汽車電子供應鏈中的上游和下游供應商進行談判。
12月8日，大眾汽車（安徽）正式揭牌，同時舉辦合肥製造基地開工儀式。大眾集團方面稱， 該純電動汽車工廠計劃2022年底竣工，最大年產量預期為35萬輛，首款車型預計2023年投產。
日前，豐田官方正式發布了e-TNGA純電動平台，該平台將生產豐田集團下未來的全新電動車產品。此外，豐田還發布了豐田品牌新電動SUV的預告圖。豐田的e-TNGA純電動平台未來將具有很強的模塊屬性，其前橋是固定的，而後橋電機、電池組大小則可以根據需求變化，未來該平台將生產豐田、雷克薩斯、大發以及斯巴魯的純電動車產品，車身形式則覆蓋緊湊型車到中大型SUV以及MPV車型。
12月7日，雷克薩斯正式發布新一代電驅動控制技術——DIRECT4（全稱：DIRECT4 Wheel Drive Force Control），通過四個車輪上的電機扭矩，來改變車輛的運動。雷克薩斯電氣化車型總工程師渡邊剛表示，DIRECT4可以控制電機產生的驅動力，並將其輸送到前後輪，它的應用不僅局限於純電動車，混合動力車型也可應用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 華為手機哪款值得購買

提起華為大家肯定會覺得驕傲，因為這是我們國家奔向新科技時代的標桿，作為一個通訊行業的大佬級別企業，能夠挺進世界五百強的企業一定有其原因的。那麼對於華為旗下的手機究竟如何呢？其實華為手機中也有不少智商檢測機，不過也有很多高端機型和性價比機型，那麼我們如何選擇呢？
這幾款手機都是比較不錯機型，只要是你喜歡的都可以去購買。不在乎價格的話就選擇mate系列產品，注重拍照肯定少不了p系列了，假如想要性價比nova是不二之選，這些當中總有你中意的款式。