戴姆勒股份公司

Ⅰ 戴姆勒旗下有哪些汽車品牌謝謝了，大神幫忙啊

1、邁巴赫：
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau
GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫（Karl
Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm
Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
2、Smart：smart（精靈）
smart是德國梅賽德斯-賓士與手錶巨頭瑞士Swatch公司合作的產物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了梅賽德斯-賓士，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性。
而smart本身就有聰明伶俐的含義，也與其品牌理念相契合。現代都市中車輛愈來愈多，為應對這個問題，許多汽車製造商陸續提出微型都市代步用車的概念。而由Swatch開發的smart也不例外，加上賓士的技術支持，讓smart得以保留概念車的創意，同時兼具了流行及實用等優點。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控設計，令smart的車型如同一部聰明的大玩具。
3、AMG：
AMG（Aufrecht
Melcher
Grossaspach），德國汽車製造公司，1967年由Hans
Werner
Aufrecht(A)和Erhard
Melcher(M)創立，現有雇員500名，每年大約生產12000輛汽車。
4、烏尼莫克：
烏尼莫克是一種越野車
ORV（Off-Road
Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車。名字來源於德語「Universal
Motor
Gerät」，意思是「泛用自走機具」。
初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。
5、賓士：
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
參考資料來源：
網路-邁巴赫
網路-smart
網路-AMG
網路-烏尼莫克
網路-賓士

Ⅱ 北京賓士是哪產的

北京賓士在北京經濟技術開發區生產的。

北京賓士汽車有限公司（簡稱北京賓士）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。北京賓士工廠位於北京經濟技術開發區。

北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2015年7月25日起，將2015年3月13日開始實施的部分國產2012-2014款賓士E級汽車召回活動的車輛范圍擴大，補充召回2015年1月8日至2015年4月30日期間生產的部分國產2015款賓士E級汽車，共計14208輛。

(2)戴姆勒股份公司擴展閱讀：

北京賓士汽車有限公司1957年生產出了第一台北京212吉普車。1988年北京吉普汽車有限公司還對212吉普車進行了技術升級，生產出北京2020吉普。

改革開放後，該公司成為中華人民共和國第一家合資汽車製造企業，由北京汽車和美國吉普公司合資組建，生產切諾基越野車。然而，由於耗油量大，產品質量下滑，該合資公司步履維艱。在吉普的母公司克萊斯勒與戴姆勒合並後，該公司被分拆。

北京賓士汽車有限公司生產合資品牌的部分開始生產梅賽德斯汽車，改名為北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（2007年，伴隨其總公司戴姆勒-克萊斯勒分家而改為北京賓士汽車有限公司）；生產自主品牌的部分則合並入北京汽車製造廠有限公司。

Ⅲ 吉利收購smart 50%股份，意欲何為

近日突發的吉利收購smart品牌50%股份又讓大家吃驚之餘覺得意料之中，因為，買，似乎已經成為了吉利的習慣。smart這個品牌有什麼值得吉利去買的呢？戴姆勒怎麼這么輕易就把這個品牌出手了呢？

買啊，這也便於吉利進入歐洲市場。但是對smart品牌，吉利會做出一些改革，最主要的就是把它打造成一個純電動車品牌。目前汽油版smart那三缸發動機是造車拖拉機般行駛感的罪魁禍首，改成電動車之後，把smart原有的靈活優勢保留，同時省去了不省心的三缸機，可以非常簡單粗暴地提升駕駛質感。

Ⅳ 與吉利爭奪第一大股東 傳北汽或將增持戴姆勒股份至9.9%

（文/張鈺翊）2019年12月，有消息傳出北汽集團計劃增持戴姆勒股份，試圖在戴姆勒監事會獲得一席之地。如果這一計劃得以實施，北汽將超越吉利持股比例成為戴姆勒最大單一股東。近一年後，這一消息有了新的進展。

然而，在今年兩會上，吉利汽車董事長李書福曾透露：「吉利將和戴姆勒尋求深化合作的可能。」這似乎意味著吉利或將進一步擴大其9.69%的股比，深化雙方的合作關系。與此同時，吉利與戴姆勒國產smart合資項目確認落地西安。

不知是否因此刺激到北汽決心增持戴姆勒，從而間接加強對利潤奶牛北京賓士的控制。數據顯示，在北汽集團2020年上半年的778.54億元總營收中，北京賓士貢獻了749.2億元，佔比超過96%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 吉利汽車官微為何刪除收購戴姆勒股份的公告

2月24日吉利汽車集團有限公司宣布收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的市值在90億美元的股份，從而取代長城寶馬成為年後汽車界熱點。

在源於幾篇寥寥數語的外媒關於戴姆勒集團發布收購公告的新聞背景且無更多細節披露的前提下，各種國內媒體解讀文章千篇一律，無非是吉利收購戴姆勒的「意義」和對吉利汽車李書福的各種贊譽，並自然而然地上升到民族的高度：自主車企成為全球最大豪華車公司股東，真是讓國人揚眉吐氣呀！

而來自新華社原汽車記者張毅在他的一錘定音微信號中提到，吉利入股戴姆勒，是通過第三方公司在二級市場已購買股票的方式實現，持股比例不超過30%，並沒有取得經營控制權。

「這次入股還談不上收購，只能說是一次投資行為」，一錘定音說。

表述不準確，怕引起爭議？這也許是吉利汽車官方微信號刪除文章的原因吧？

看來，我們的媒體和專家還是要對資本主義多一些了解。

從這個角度上講，明知山有虎偏上虎山行的李書福的「汽車瘋子」的稱號更加名副其實。

Ⅵ 戴姆勒：疫情對集團產生多方影響，賓士銷量將下滑

▲戴姆勒集團近5年來息稅前利潤走勢

與此同時，戴姆勒也正在積極調整公司架構，保障公司以更高效率發展。2019年11月1日，戴姆勒正式啟動了新的公司架構。戴姆勒也將在2020年削減支出，同時大力轉向電氣化，使公司能夠在汽車行業持續發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 吉利控股與梅賽德斯-賓士正式成立smart品牌全球合資公司

吉利控股與梅賽德斯-賓士正式成立smart品牌全球合資公司

合資公司注冊資金54億元人民幣，開發下一代高端電動smart車型

首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場

【2020年1月8日，中國杭州、德國斯圖加特】今天，浙江吉利控股集團（以下簡稱「吉利控股」）和梅賽德斯-賓士股份公司（以下簡稱「梅賽德斯-賓士」）宣布：經相關監管部門批准，雙方組建的smart品牌全球合資公司「智馬達汽車有限公司」（smartAutomobileCo.,Ltd.）正式成立,?在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

合資公司注冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-賓士股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設在中國寧波杭州灣新區，在中國及德國分別設立營銷中心。

全新一代純電動smart將由梅賽德斯-賓士的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。根據新車型開發規劃，smart未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場，與smart品牌定位非常吻合。

合資公司董事會將由6名成員組成，雙方各委派3名。吉利控股方代表為吉利控股集團董事長李書福先生，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧先生，吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝先生；戴姆勒方代表為戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生（HubertusTroska），戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-賓士股份公司董事會成員、負責銷售與市場營銷的貝思格女士（BrittaSeeger），戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-賓士股份公司董事會成員、負責集團研發和梅賽德斯-賓士乘用車研發的馬庫斯·謝弗先生（MarkusSch?fer）。

合資公司決定任命佟湘北先生為smart合資公司全球CEO，他將統籌市場、銷售、研發等smart品牌所有業務模塊，向smart合資公司董事會匯報。他在汽車行業有超過20年的從業經驗，曾在中國和美國等地多個世界領先的汽車公司任職。

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林松（OlaK?llenius）表示：「經相關監管部門批准，我們與合作夥伴吉利控股共同籌備數月的合資公司現已蓄勢待發。合資公司將在中國及全球市場推出下一代零排放smart電動車型。我們期待雙方繼續緊密合作，將優秀的產品與服務帶給全球客戶。」

浙江吉利控股集團董事長李書福表示：「smart具有獨特品牌魅力、核心價值和全球影響力，是全球城市出行與時尚交通的領導者。吉利控股將把研發、製造、供應鏈等領域的優勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司，促進雙方在平等互利的基礎上發揮協同效應，推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型，實現smart汽車在全球市場的商業成功。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 賓士AMG與梅賽德斯賓士有什麼區別

AMG名字是在1967年Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，這兩位德國創始人名字加上創辦車上的地方Grossaspach首個大寫字母組成。AMG成立之初是一間專門設計發動機和測試的小公司，後來在1990年，賓士和AMG簽署協議，並在1993年推出雙方合作的第一款車型，C36 AMG，在當時0-100km/h只需要6.2秒的成績無疑是壓垮一堆性能跑車。

普通賓士和AMG的最大區別除了價格以外，就是性能更好，從避震系統，底盤調教，發動機調試等等和原版車型都相當不同，目前在售賓士的所有的例如A級，B級，C級，S級等等都有AMG版本。

除了性能和價格以外，還有一個地方也是AMG的一大特點，也就是發動機銘牌上的簽名。在每台AMG的發動機罩上會有一個簽名，這個名字，代表著這台發動機是由這位工程師所調教。因為AMG的每台車發動機都不是流水線調教，而是由每一位工程師單獨調教完成，遵循一人一機理念。

AMG不僅能保持普通賓士所擁有的舒適感，而且擁有更多的駕駛樂趣，雖然是價格相對較貴，但是相信能擁有一輛AMG是不少車主的夢想，畢竟一腳地板油踩下去，那時候所感覺到的都不是虛的。