富奧股份股比構成

A. 股份比例計算公式

持股比例=出資額/注冊資本金。只出技術而不出資金，需經過技術評估確定價值，版然後根據評估值跟其他股東投權入的現金計算相互的比例來確定股份。股份是股份有限公司資本的構成成分，代表了股份有限公司股東的權利與義務，股份可以通過股票價格的形式表現其價值。規定：公司董事、監事、高級管理人員應當向公司申報所持有的本公司的股份及其變動情況，在任職期間每年轉讓的股份不得超過其所持有本公司股份總數的25%；所持本公司股份自公司股票上市交易之日起一年內不得轉讓。股東大會決議實行股份多數表決原則，必須具備兩個條件：一是要有代表股份多數的股東出席；二是要有出席會議的股東所持表決權的多數通過。
本條內容來源於：中國法律出版社《中華人民共和國金融法典:應用版》

B. 000030富奧股份是支什麼股

000030富奧股份是支汽車零部件股票。
富奧汽車零部件股份有限公司（以下簡稱富奧股份公司）已於2007年12月20日，在長春市工商局注冊並投入運營。
富奧股份公司的前身是富奧汽車零部件有限公司。按照國家有關國有企業改制的相關政策和一汽集團公司體制改革的統一部署，原富奧公司進行了整體改制。寧波華翔電子股份有限公司成功地實現了對富奧公司的參股，使新富奧真正成為自主經營，自負盈虧，自我發展，自我約束的法人實體和市場競爭主體。 富奧汽車零部件股份有限公司總資產30億元，注冊資本10億元，公司主要生產環境控制系統、底盤系統、轉向及傳動系統、安全系統、發動機附件系統等汽車零部件產品，配套能力超過100萬輛份。主要為一汽集團的一汽解放、一汽大眾、一汽豐田、一汽夏利、一汽客車、一汽輕型車等品牌車型配套;在社會市場上，為上海大眾、上海通用、東風神龍、沈陽華晨、廣州風神、奇瑞汽車、中國重汽、北方賓士、安徽華菱、丹東黃海等40多家整車廠、主機廠配套;部分產品遠銷美國、法國、義大利、韓國、日本和中東地區等十幾個國家。公司年銷售收入超過100億元。
全新的富奧汽車零部件股份有限公司將按照「配套體系化、開發系統化、供貨模塊化、經營規模化、企業中性化、發展國際化」的「十一五規劃」目標，「承繼一汽，學習豐田，把目標管理貫穿始終，轉機建制，樹立新觀念，打造新團隊，多快好省地建設新富奧」團結、創新、抗爭、自強，不斷提升企業核心競爭力，為促進中國汽車零部件工業發展貢獻力量。

C. 一個公司的股份構成是什麼意思是說有幾個股東，股權是怎麼分的嗎

1. 股份構成一般說的是構成股東的性質，如國有股，國有法人股、外資股、公司持股、高級管理人員持股、企業員工股、社會公眾流通股等。
   

2. 我國試行的企業股份制的股份構成形式主要有三種模式:(l)一企四制企業的股份由國家股、企業職工集體股、社會法人股和個人股四種成分構成;(2)一企三制飛企業的股份由國家股、企業股、個人股三種成分構成，沒有社會法人股，這是目前試點企業採用較多的一種形式;(3)一企兩制企業只有國家股和個人股，不設企業股。

3. 股權即股票持有者所具有的與其擁有的股票比例相應的權益及承擔一定責任的權力。股權是指各種性質的持股機構或個人所佔的持股比例，表示其在公司的權利的大小。是區分大小股東的標志

4. 對於非上市公司（尤其是處於高速成長期的中小企業）而言，提到股權，更多的時候指的是一種利益分享機制，而非真實股權的工商登記變更，稱之為虛擬股，如華為員工持有的股權。國內很多培訓機構、咨詢公司均搶灘虛擬股權市場，為非上市公司提供理論培訓和方案設計服務，但服務效果千差萬別。國內著名股權激勵專家、上海經邦咨詢總經理王俊強指出，虛擬股激勵不同於實股激勵，後者著眼於合法合規，強調靜態機制；而前者更注重激勵效果，強調動態機制。
   

D. 公司股權結構指什麼

股權結構是指股份公司總股本中，不同性質的股份所佔的比例及其相互關系。股權即股票持有者所具有的與其擁有的股票比例相應的權益及承擔一定責任的權力（義務）。基於股東地位（身份）可對公司主張的權利，是股權。
股權結構是公司治理結構的基礎，公司治理結構則是股權結構的具體運行形式。不同的股權結構決定了不同的企業組織結構，從而決定了不同的企業治理結構，最終決定了企業的行為和績效。
一般來講，股權結構有兩層含義：
1.第一個含義是指股權集中度
即前五大股東持股比例。從這個意義上講，股權結構有三種類型：
一是股權高度集中，絕對控股股東一般擁有公司股份的50%以上，對公司擁有絕對控制權；
二是股權高度分散，公司沒有大股東，所有權與經營權基本完全分離、單個股東所持股份的比例在10%以下；
三是公司擁有較大的相對控股股東，同時還擁有其他大股東，所持股份比例在10%與50%之間。
2.第二個含義則是股權構成
即各個不同背景的股東集團分別持有股份的多少。在我國，就是指國家股東、法人股東及社會公眾股東的持股比例。從理論上講，股權結構可以按企業剩餘控制權和剩餘收益索取權的分布狀況與匹配方式來分類。從這個角度，股權結構可以被區分為控制權不可競爭和控制權可競爭的股權結構兩種類型。在控制權可競爭的情況下，剩餘控制權和剩餘索取權是相互匹配的，股東能夠並且願意對董事會和經理層實施有效控制；在控制權不可競爭的股權結構中，企業控股股東的控制地位是鎖定的，對董事會和經理層的監督作用將被削弱。

E. 占股比例怎麼算

持股比抄例是指出資額襲占注冊資本金的比例，即：出資額/注冊資本金。例如本來注冊資本金為90萬，出資10萬，那持股比例就是10/(90+10)也就是佔比10%。股東或者章程另有約定的除外。年底的分紅也按這個比例進行。

新進的股東持股比例由股東協商決定，原則是公平，公正，合法守法。

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民資與國資合作後的地位與話語權，主要取決於股權比例大小。因此，經邦研究中心對此發表看法，除少數需要高度壟斷的行業外，國有企業控股比例應該盡量降至相對控股地位，真正改變國有資本「一股獨大」的格局。

按照股份制的辦法，利潤分配的原則一般是根據入股比例進行利益分配，利益分配是各股權人的最終目的。利益分配不僅是各投資人的回報，也是股東貢獻的體現。

按股權比例進行利益分配對相同投資的投資人來說是公平合理的。但對技術投資和資金投資這兩個不同投資方式的投資者來說是不公平，也是不合理的。

F. 富奧股份借殼*ST盛潤 關聯交易為何披露「兩本賬」

歷來上市公司的重組都是故事多多，此次富奧股份借殼*ST盛潤（000030.SZ）一事也不例外。
富奧股份於1998年由一汽集團出資成立，目前控股股東為亞東投資，實際控制人為吉林省國資委，一汽集團、寧波華翔（行情，
資訊）（002048.SZ）為富奧股份的參股股東。
由於有吉林省國資委、一汽集團等背景強大、實力雄厚的股東支撐，再加上富奧股份穩定的業績增長，借殼重組事宜讓*ST盛潤變身妖股，股價一飛沖天。
由於向一汽集團銷售商品占富奧股份營業收入的比重接近六成，所以富奧股份與一汽集團發生的關聯交易直接影響到公司的業績增長。
但是，富奧股份披露的2009年、2010年與一汽轎車（行情，
資訊）（000800.SZ）、一汽夏利（行情，
資訊）（000927SZ）發生的關聯交易和上述兩家公司披露的相差91545.24萬元。
依據富奧股份公告，除了與一汽轎車、一汽夏利常年發生大額關聯交易外，公司還與一汽解放、一汽-大眾常年發生大額關聯交易。
毋庸置疑，富奧股份財務信息的真假直接關繫到*ST盛潤向其股東增發股票的份數，也關繫到一汽轎車、一汽夏利股東的知情權，更關繫到*ST盛潤所有投資者的切身利益。
一汽夏利表示，公司年報經過審計沒有問題，可以問一下富奧股份；一汽轎車稱公司年報信息經過審計，沒有問題，具體問題咨詢一下財務部再做回應，之後公開電話一直未能接通；而*ST盛潤董秘魏傳義則稱，這個問題最好問富奧股份。
有法律人士認為，富奧股份需舉證，證實公司與一汽轎車、一汽夏利確實有以上關聯交易發生。
而富奧股份財務工作人員卻表示，公司與一汽轎車、一汽夏利是否發生了關聯交易她無權奉告、也不能告訴誰能對此事發表看法。
筆者認為，一汽轎車、一汽夏利、*ST盛潤作為上市公司，都有責任、且有義務就關聯交易問題給投資者和社會公眾一個解釋，而作為擬上市公司，富奧股份應該對其出具的所有財務數據的真實性負責。
各方對這一問題相互踢皮球的行為是對投資者的不負責任，筆者建議，監管機構應對此事詳細調查，對存在問題、負有責任的公司嚴肅處理！
可中瑞岳華審計師張富根稱，出現上述問題是因為各方對關聯交易的統計口徑不一致。
(關
心)

G. 富奧股份000030 ，分紅扣了60%的個人所得稅，誰能幫我解釋一下

自2013年1月1日起，對個人從公開發行和轉讓市場取得的上市公司股票，股息紅利所得按持股時回間長短實行差別答化個人所得稅政策。持股超過1年的，暫不徵收個稅；持股1個月至1年的，稅負為10%；持股1個月以內的，稅負為20%。不可能扣60%個人所得稅。你再核對一下吧。