長征火箭的上市公司

『壹』 長征系列火箭

中國自1956年開始展開現代火箭的研製工作。1964年6月日，中國自行設計研製的中程火箭試飛成功之後，即著手研製多級火箭，向空間技術進軍。經過了五年的艱苦努力，1970年4月24日「長征1號」運載火箭誕生，首次發射「東方紅1號」衛星成功。中國航天技術邁出了重要的一步。「長征」系列火箭已經走向世界，享譽全球，在國際發射市場佔有重要一席。

征一號系列運載火箭
長征一號系列包括長征一號運載火箭和長征一號丁運載火箭兩個型號。它們都是三級運載火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。長征一號運載火箭於1965年開始研製。1970年4月24日，長征一號運載火箭發射了中國第一顆人造地球衛星——東方紅一號。以後還進行了長征一號乙運載火箭、長征一號丙運載火箭的研製，但未投入生產。
長征一號運載火箭（已退役）
是一種三級火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6噸,起飛推力112噸，能把300千克重的衛星送入440公里高的近地軌道。1970年4月24日,長征1號運載火箭成功地將「東方紅一號」衛星送入預定軌道，奠定了長征系列火箭發展的基礎，發射成功率為100%。
長征一號乙運載火箭（未投入生產）
也被稱作「長征一號馬傑」。是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級GF－02固體火箭發動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向義大利購買馬傑火箭的第三級，長征一號乙也沒有投入生產。
長征一號丙運載火箭（未投入生產）
也沒有投入生產。第一、二級使用長征一號的發動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮偏二甲肼固體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院於1988年取消了長一丙工程。
長征一號丁運載火箭（現役）
「長征一號丁」運載火箭是「長征1號」火箭的改進型。主要的改進有：提高一子級發動機推力；提高二、三子級性能；採用「平台-計算機」全慣性制導。經過改進,「長征1號D」火箭可以發射各種低軌道衛星，並已投入商業發射。該型號火箭已進行多次亞軌道飛行，但至今未進行亞軌道以外的航天飛行。

長征二號系列運載火箭
「長征二號」運載火箭是中國的航天運載器的基礎型號。在「長征1號」的技術基礎上,發展了「長征2號」、「長征三號」和「長征四號」系列運載器。長征二號目前是中國最大的運載火箭家族，擁有「長征二號」、「長征二號丙」、「長征二號丁」、「長征二號捆（E）」、「長征二號F」等型號，承擔近地軌道發射任務。
長征二號運載火箭（已退役）
「長征2號」火箭是一種兩級火箭,全長31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量190噸，能把1.8噸的衛星送入距地面數百公里的橢圓形軌道。1975年11月26日，「長征2號」火箭完成了中國第一顆返回式衛星的發射任務。 長征二號運載火箭於1974年11月5日在酒泉衛星發射中心進行了首次發射。由於控制系統的一根導線斷裂，致使火箭的姿態失控而使試驗失敗。1975年11月26日長征二號火箭再度發射並成功將中國第一顆返回式衛星送入預定軌道。長征二號運載火箭是中國航太運載器的基礎型號。在長征二號的技術基礎上，發展了長征二號系列運載火箭、長征三號系列運載火箭和長征四號系列運載火箭。 長征二號火箭共進行了4次發射，除首次發射失敗外，另外三次均圓滿成功。
長征二號甲運載火箭（已改型）
大體就是長征二號運載火箭，但准確指示在1974年長征二號首發失敗後，對長征二號使用的風暴一號火箭第二級的陀螺控制系統作了微小改進後的火箭型號。1975年首發成功後，又成功地發射兩次。按照國際慣例，對火箭發動機做多麼微小的改進都需要注冊，改進後第二級的「YF－22/23」火箭發動機改稱「YF－22A/23A」（22、23甲），火箭的型號也同時改作「CZ－2A」（長征二號甲）。這個型號又因與年後的長征二號丙（為提供國際運載服務而更名）完全一致，所以常常造成混淆。所以一些列表會用「長征二號」或「長征二號甲」來標示1974年11月5日的發射失敗，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次發射與後期的長二丙發射任務一並收錄為「長征二號丙」的發射任務。
長征二號丙運載火箭（現役）
「長征二號丙」火箭是在「長征二號」火箭基礎上改進設計研製的，採用了大推力液體火箭發動機，箭長為35.15 米，近地軌道的運載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。在「長征二號丙」火箭基礎上研製的「長征二號丙」改進型火箭是一種三級火箭，箭長增加為43.027米。「長征二號丙」系列運載火箭自1982年9月首次成功發射以來，至今發射成功率為100%。1987年，「長征二號丙」火箭被授予「全國質量金質獎」。1999年，「長征二號丙」火箭被中國航天工業總公司授予「優質液體運載火箭」稱號，至今發射成功率為100%。
長征二號丙/SD運載火箭（現役）
1997年12月8日首次發射，是一種商業衛星發射器，即在長征二號丙的二級火箭上安裝一個上面級的智能分配器（Smart Dispenser）。
長征二號丙/SM運載火箭（現役）
2003年首次發射，安裝了改進版的固體上面級。
長征二號丙/SMA運載火箭（現役）
2008年首次發射，用於發射太陽同步軌道衛星。
長征二號丁運載火箭（現役）
「長征二號丁」火箭是一種兩級火箭，全長38.3米，起飛重量232 噸。主要是在「長征二號」 火箭的基礎上採取增加推進劑加註量和增大起飛推力的辦法，使運載能力進一步提高。1992年8月首次發射，至今發射成功率為100%。
長征二號E運載火箭（已退役）
「長征二號E」捆綁火箭,是以加長型「長征二號丙」為芯級，並在第一級周圍捆綁四個液體助推器組成的低軌道兩級液體推進劑火箭。火箭總長49.68米,直徑3.35米。每個液體助推器長為15.4米，直徑2.25米，芯級最大直徑4.2米。總起飛重量461噸，起飛推力600噸，能把8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道；經適當適應性修改後，還可以用來發射小型載人飛船。該型號火箭已退役。
長征二號F運載火箭（現役）
「長征二號F」火箭是在「長征二號E」火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性、確保安全性為目標研製的運載火箭。CZ-2F是我國第1種為載人航天研製的高可靠性、安全性運載火箭，是載人航天工程的重要組成部分之一。它在CZ—2E基礎上增加了2個新系統，即逃逸系統和故障檢測處理系統。火箭全長58.343m，起飛質量479.8t，芯級直徑3.35m，助推器直徑2.25m，整流罩最大直徑3.8m。火箭的芯級和助推器發動機均使用四氧化二氮和偏二甲肼作為推進劑。 它可把8t重的有效載荷送入近地點高度200km、遠地點高度350km、傾角42.4°－42.7°的軌道。 火箭由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前我國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭。運載火箭有箭體結構、控制系統、動力裝置、故障檢測處理系統、逃逸系統、遙測系統、外測安全系統、推進劑利用系統、附加系統、地面設備等十個分系統，為兼顧衛星的發射，保留了有效載荷調姿定向系統的介面和安裝位置。故障檢測處理系統和逃逸系統是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監測運載火箭狀態，若發生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區。長征二號F」運載火箭先後成功發射了神舟一號至神舟八號飛船，為我國成功實現載人航天飛行做出了歷史性貢獻，至今發射成功率為100%。
長征二號F/T1（現役）
「長征二號F/T1」運載火箭為長征二號F火箭的無人改進狀態。 它在載人航天工程後續任務中將完成發射貨運飛船的任務，「天宮一號」目標飛行器就是由長征二號F/T1承擔發射。
長征二號F/H（開發中）
「長征二號F/H」運載火箭為長征二號F火箭的載人改進狀態。 它在載人航天工程後續任務中將完成發射載人飛船的任務，「神舟九號」、「神舟十號」載人飛船預計將由長征二號F/H火箭承擔發射任務，與太空實驗室進行載人對接。

長征三號系列運載火箭
「長征三號」系列運載火箭是我國目前承擔高軌道發射任務的運載火箭，目前有「長征三號」、「長征三號甲」、「長征三號乙」、「長征三號丙」等型號。
長征三號運載火箭（已退役）
「長征三號」運載火箭是三級火箭，其一、二級是在「長征二號丙」火箭的基礎上研製的，其三子級採用了低溫高能液氫液氧發動機。火箭全長44.86米，一、二級直徑3.35米，三級直徑2.25米,起飛重量204.88噸，地球同步轉移軌道運載能力為1.6噸。「長征三號」火箭的成功發射，標志著中國運載火箭技術跨入世界先進行列，是中國運載火箭發展上的一個重要里程碑：它首次採用了液氫、液氧作火箭推進劑，首次實現火箭的多次啟動。該型號火箭已退役。
長征三號甲運載火箭（現役）
長征三號甲運載火箭是目前長征三號系列火箭的基礎型號。「長征三號甲」火箭是三級火箭，它繼承了「長征三號」火箭的成熟技術，採用了新設計的液氫液氧三子級。火箭全長 52.52米，最大直徑3.35 米，起飛質量240噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，也可以發射低軌道、極軌道或逃逸軌道的有效載荷，首次將有效載荷送入地球同步轉移軌道。其地球同步轉移軌道的運載能力為2.6噸。自1994年2月8日首次發射成功以來，至今發射成功率為100%。2007年6月被中國航天科技集團公司授予「金牌火箭」稱號。
長征三號乙運載火箭（現役）
「長征三號乙」火箭是在 「長征三號甲」和「長征二號E」火箭的基礎上研製的三級大型液體捆綁式運載火箭，其芯級與「長征三號甲」火箭基本相同，一子級殼體捆綁4個標准液體助推器。火箭全長54.84米，起飛質量426噸，主要發射地球同步轉移軌道的重型衛星，亦可進行輕型衛星的一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。其地球同步轉移軌道的運載能力為5.1噸。
長征三號乙/E運載火箭（現役）
長征三號乙/E（增強型）運載火箭由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製，其運載能力在長征三號乙標准型火箭的基礎上適度提升，達到標准地球同步轉移軌道運載能力5500千克。長征三號乙增強型至今發射成功率為100%.
長征三號丙運載火箭（現役）
「長征三號丙」火箭是在 「長征三號乙」火箭的基礎上， 減少了兩個助推器並取消了助推器上的尾翼。火箭全長54.84米，起飛質量345噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，可以進行一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。 其地球同步轉移軌道的運載能力為3.8噸，至今發射成功率為100%.

『貳』 長征五號運載火箭是什麼公司製造的，上市公司的代碼呢長征五試飛成功將帶動航天、軍工、電子信息版塊上

長征五號系列由中國運載火箭技術研究院（簡稱「航天一院」）研製，隸屬中國航天科技集團公司。

中國航天科技集團公司沒有整體上市，其旗下有一些上市公司：

長征五試飛成功應該會帶動航天、軍工、電子信息版塊上漲。

『叄』 長征系列運載火箭發射一覽表

型號發射時間退役時間推進劑節數長度
(m)直徑
(m)起飛質量
(t)起飛推力
(kN)有效載荷
(LEO, kg)長征一號1970年1971年硝酸-27S/偏二甲肼329.862.2581.61020 300長征一號D未發射未發射硝酸-27S/偏二甲肼328.222.2581.11101 930長征二號1974年1974年四氧化二氮+聯氨231.173.351902786 1800長征二號C1975年現役四氧化二氮/偏二甲肼235.153.351922786 2400長征二號D1992年現役四氧化二氮/偏二甲肼233.667
(防護罩除外)3.352322962 3100長征二號E1990年1995年四氧化二氮+聯氨2 (四個助推器)49.6867.854625923 9200長征二號F1999年現役四氧化二氮+聯氨2 (四個助推器)58.347.854805923 8400長征三號1984年2000年四氧化二氮+聯氨；液氫/液氧343.83.352022962 5000長征三號A1994年現役四氧化二氮+聯氨；液氫/液氧352.33.352412962 8500長征三號B1996年現役四氧化二氮+聯氨；液氫/液氧3 (四個助推器)54.847.85425.55924 12000長征三號C2008年現役四氧化二氮+聯氨；液氫/液氧3 (二個助推器)54.843.35345.004442.4 3700風暴一號1972年1982年四氧化二氮+聯氨332.63.351912968 1500長征四號A1988年1999年四氧化二氮+聯氨341.93.352492962 4000長征四號B1999年現役四氧化二氮+聯氨344.13.352542971 4200長征四號C2007年現役四氧化二氮+聯氨3?3.35?2971? 4,200長征五號開發中未知精煉煤油+液氧；液氫/液氧360.55.2??- 12000-25000（設計）長征六號開發中未知液氧/煤油未知未知2.25?- 未知http://zh.wikipedia.org/zh/%E9%95%BF%E5%BE%81%E7%81%AB%E7%AE%AD請參閱

『肆』 「長征」系列火箭的發展歷史是怎樣的

中國航天科技集團公司研製的長征系列運載火箭,具有發射近地軌道回?太陽同步軌道?地球靜止軌道空間飛行答器的能力,近地軌道最大運載能力為9500千克,地球同步轉移軌道最大運載能力為5500千克,太陽同步軌道運載能力可達6100千克?

運載火箭的可靠性?經濟性?入軌精度和適應能力達到國際一流水平?截至到目前,長征系列運載火箭已進行了100多次發射,發射成功率在93%以上?

自1996年10月以來,長征系列運載火箭發射均獲得圓滿成功?從1990年成功發射「亞洲一號」衛星以來,長征系列運載火箭先後為國外和香港用戶發射了33顆衛星?截至2007年底,長征火箭共進行過27次商業發射和6次搭載服務,成為了國際市場上知名的高科技品牌

現在,集團公司正在研製中國新一代運載火箭(長征五號)?新一代運載火箭以「無毒?無污染?低成本?高可靠?適應性強?安全性好」為目標,以「通用化?組合化?系列化」為設計思想進行研製發展?其近地軌道運載能力將達到25噸,地球同步轉移軌道運載能力將達到14噸?

『伍』 長征6號火箭成功發射哪些股受益

長征來六號的成功升空無疑是對相關上自市公司股價的直接刺激，分析人士也表示，在當前國企改革、軍工資產證券化大幕已經拉開的背景下，新一代運載火箭發射成功或將成為短期衛星板塊乃至整個軍工板塊的催化劑，新一輪行情或一觸即發。
目前來看，滬深兩市衛星導航概念股主要包括中國衛星、航天動力、航天電器、航天通信、航天晨光、航天電子、四創電子、啟明信息、海格通信、振興科技等。

『陸』 長征火箭技術股份有限公司怎麼樣

簡介：長征火箭技術股份有限公司（簡稱火箭股份）是中國航天科技集團公司旗下專從事航天電子測控屬、航天電子對抗、航天制導、航天電子元器件專業的高科技上市公司（股票代號600879）。公司的航天高科技產品主要包括：高性能感測器、無線電測量控制系統、特種電子通信、自動跟蹤系統和數據收集、傳輸處理系統、衛星電視廣播系統，數字化有線電視網路設備，衛星通信地球站，星上精密機構及結構部件，大型地面工程業務測控站和電子支持設備，以及火箭、衛星、艦船、飛機、核能等產品配套使用的各種電連接器、繼電器、電子儀器設備、電纜網及開關設備。

『柒』 中國長征火箭已為國內外用戶提供多少次商業發射

12月5日消息，5日從在北京舉行的第五屆航天國際化發展論壇上獲悉，中國長征火箭累計為國內外用戶提供了60次商業發射，其中搭載發射服務15次。

殷禮明提出發展新時代商業航天的三個舉措：首先是實施國際化經營工程，推動商業及海外發射場建設；其次是實施國際化應用工程，深入挖掘衛星應用和服務端；第三是實施國際化服務工程，推進互聯網、大數據在航天產業應用，促進航天製造業和服務業協同發展。

『捌』 中國航天科技集團下屬的上市公司有哪些

中國航天科技集團下屬的上市公司有中國東方紅衛星股份有限公司、上海回航天汽答車機電股份有限公司、陝西航天動力高科技股份有限公司、長征火箭技術股份有限公司、中國航天萬源國際（集團）有限公司、中國航天國際控股有限公司、亞太衛星控股有限公司。

中國航天科技集團有限公司是我國航天科技工業的主導力量，國家首批創新型企業，轄有8個大型科研生產聯合體、10家專業公司、12家境內外上市公司以及若干直屬單位。

(8)長征火箭的上市公司擴展閱讀：

中國航天科技集團有限公司主要從事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產品和戰略、戰術導彈武器系統的研究、設計、生產、試驗和發射服務。中國航天科技集團有限公司也是我國唯一的洲際戰略核導彈研製生產單位。

中國航天科技集團公司正在按照「發展航天、強大集團、改革創新、鑄造一流」的發展方針，大力加強企業文化建設和信息化建設，突出導彈武器系統、宇航技術與產品、民用產業三大主業，努力向國際一流宇航公司的目標邁進。

『玖』 長征7號運載火箭概念龍頭股

重點關註上海貝嶺、太極實業和華天科