中車集團減持中國中車

A. 為什麼中國中車有好消息反而下跌

一種公布的利好消息是真正的利好。一般來說很多股票里都有主力資金，版他們往往會提前獲權得信息，並開始拉升。信息真正公布的那天，股價往往已經有不錯的漲幅，股價已經超額反應了利好消息，這是為什麼利好公告，股價會下跌的原因。利好消息釋放後，主力花資金競價高開，很多散戶資金就會蜂擁而上做了接盤俠，這個時候主力就可以勝利大逃亡。這就是資本市場里的信息不對稱。有人動則言戰勝機構，想想你憑什麼能戰勝機構？
二是公布的利好信息其實是利空。舉個例子吧。2013年10月15日，江山股份（600389）公布三季報，歸屬上市公司股東的凈利潤同比預增1927%。這種消息散戶看到之後，頗為驚喜，以為是重大利好。而據我所知，機構對於公司的預期是2900%，所以股價當天在散戶競價高開2個點（股價43塊）後一路殺跌至30塊才企穩。所以不要簡單的以為看到的利好比如預增、定增、增持等就是利好，減持、預減等就是利空。所有的信息都要和機構的預期相比後才能判斷信息的本質。
對於沒有見光死的股票，一般是大家都不知道此消息，或者主力迫於涉嫌內幕交易的罪名並未大幅拉升股價，股價沒有充分反映利好消息。

B. 中國中車會倒閉嗎

合並後的中車，沒有國內競爭對手，國有企業即將成為僵屍企業。

C. 中國南、北車合並後，以中國中車上市 我看公告沒看懂 他說：「根據合並方案，南北車合並的具體換股比

h股是港股，跟中國a股不一樣的，h股的價錢我們不用管！合並後，中國北車不上市了，只有中國南車，中國南車改名中國中車！復牌必須要漲

D. 全國唯一就是中國中車是央企,其餘全部都是國企

並不是，中國中車並不是唯一的央企。中央企業還有：中國出版集團有限公司、中國對外文化集團有限公司、中國郵政集團有限公司。

1、中國出版集團有限公司：

中國出版集團有限公司是適應出版業改革發展的需要，經中共中央、國務院批准，於2002年4月9日成立的國家級出版機構。2004年3月25日，國務院授權成立中國出版集團公司，在國家相應計劃中單列。

2、中國對外文化集團有限公司：

中國對外文化集團有限公司，成立於2004年4月，是在文化部直屬事業單位中國對外演出公司和中國對外藝術展覽中心轉企改制的基礎上，經國務院批准設立的第一家大型國有對外文化企業。

3、中國郵政集團有限公司：

中國郵政集團有限公司是由原中國郵政集團公司改制而來，是依照《中華人民共和國公司法》組建的國有獨資公司，以郵政、快遞物流、金融、電子商務等為主業，實行多元化經營。

(4)中車集團減持中國中車擴展閱讀

中央企業對外直接投資增長迅速，中國建築工程總公司、中國機械工業集團有限公司、中國中材集團有限公司、中國鐵路工程總公司、中國建築材料集團有限公司等一批企業「十一五」期間境外工程承包營業額大幅增長。

中央企業效益好轉主要歸功於管理水平的大幅度提高。中央企業1998-2008年大幅度內部改革及外部引進海內外高層次人才，管理水平大幅度提高。2008年，部分中央企業管理水平已經達到甚至超過了國外的世界500強企業。

E. 中車集團走下坡路了嗎

中車集團沒有走下坡路，中車集團就是中國車輛，其實知道集團公司中國的動車組的老企業的

F. 中國中車業績這么好,股價為什麼一直在跌

企業的業績不是影響股價的唯一因素，股價還受到一些個別因素和一般因素的共同影響。

由於受資源約束、人們預期和外部因素影響，經濟運行不會是一直處於均衡狀態。經常出現的情況是經濟處於不均衡狀態。就股市而言，概括地講，影響股價變動的因素可分為：個別因素和一般因素。

一、個別因素主要包括：

上市公司的經營狀況、其所處行業地位、收益、資產價值、收益變動、分紅變化、增資、減資、新產品新技術的開發、供求關系、股東構成變化、主力機構（如基金公司、券商參股、QFⅡ等等）持股比例、未來三年業績預測、市盈率、合並與收購等等。

二、一般因素主要包括：

1、市場外因素：政治、社會形勢；社會大事件；突發性大事件；宏觀經濟景氣動向以及國際的經濟景氣動向；金融、財政政策；匯率、物價以及預期「消息」甚或是無中生有的「消息」等等。

2、市場內因素：市場供求關系；機構法人、個人投資者的動向；券商、外國投資者的動向；證券行政權的行使；股價政策；稅金等等。

(6)中車集團減持中國中車擴展閱讀：

購買股票注意事項

1、選股性活的，迴避呆滯品種。一般來講，牛市裡要選β系數高的品種，調整市選β系數低的品種。前者是牛市裡以進攻為主的策略，意在更多更快獲取收益；後者是防禦策略，意在減少調整強度降低風險。

2、看底部量。有一種炒股技巧，就是看立樁量，這是怎麼選到賺錢股票的關鍵點。所謂量為價先，看量不能單純看能，更要看量比，看持續程度。

3、選籌碼集中洗盤徹底的品種。一隻個股，無論是在底部還是上漲趨勢中的回調，量能萎縮到極限，就容易快速上漲，籌碼集中才有利於快速拉升。

參考資料來源：網路-股價

G. 中國中車股票這下坑死好多人，為什麼媒體要鼓吹還有繼續跟進全倉的嗎

根本就不值那價錢

H. 為什麼中國中車大跌,主力資金還凈流入

中國中車大跌是管理層抄壓制，主力資金流入是之前北車南車賺錢太多，把價位太的那麼高，他們也想不買啊，賠本的買賣誰做啊，不過現在管理層要慢牛，中車是他們抬起來的不得不去擦屁股，不然來個吊銷執照什麼的那就徹底玩完，你要看看股市中哪個大盤股會跟創業板和中小板，一個月來回50%的跑，連扳五六個板，有嗎？沒有吧，這個大盤股業績好是必須的，但是要穩，它是老大哥要起到帶頭作用，你買這個股想發財要花時間耐得起性子，如果是高位站崗要敬忠職守，石油石化就是最好的例子，你看中國核電多好，開盤價就4.07，慢慢來，慢慢漲才是硬道理

I. 用經濟生活分析中車集團堅持創新對推動中國國際化的積極作用

企業堅持科技創新，有利於企業形成一系列的競爭優勢，有利於企業提高效率，降低成本，有利於企業提高產品的質量，增加產品的科技附加值，有利於企業創造自主品牌，增強競爭力。

J. 中車集團什麼行政級別副部正廳

中車集團屬於央企，因此是副部級單位。

國有企業有央企和地方國企之分，央企由專國資委直接管理，地方屬國企隸屬於地方政府或其他中央部委管轄，其級別有正部級、副部級、正廳副廳、正處副處、正科副科幾個級別。

在國資委網站列出的115家央企名錄中，前54家企業「一把手」（指企業董事長、黨委書記及總經理）多為「副部級」。

(10)中車集團減持中國中車擴展閱讀：

2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。

2015年9月28日，據國資委網站消息，由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並而成的中國中車集團公司，9月28日正式宣告成立，歷時將近一年的南北車重組工程圓滿竣工。崔殿國任董事長、鄭昌泓任黨委書記、劉化龍總經理。