三峽集團李永安

① 三峽大壩為什麼封閘

三峽防洪 從「萬年一遇」到不能指望據長江水利委員會近日消息，長江三峽水庫預計將會迎來超過1954年和1998年長江上游洪峰的最高值。在今年洪峰來的時候，三峽大壩能不能發揮設計時人們期待的作用？央視評論員白岩松引用長江水利委蔡其華主任的話說，今年不能把全部的希望都寄託到三峽大壩上。 有民眾搜索此前的報導，出現一個讓人啞然失笑的結果。只幾年工夫，三峽大壩的防洪等級就從「萬年一遇」到「千年一遇」「百年一遇」，最後降到了今年的「不能指望」！速度之快讓人瞠目結舌。
三峽大壩自2003年以來，遭遇幾次洪水，而每次洪峰到來之際，都有來自官方對三峽大壩的評價，在2003年6月1日《新快報》上有一則新聞，標題是《三峽大壩固若金湯，可以抵擋萬年一遇洪水》文章的作者是新華社記者施勇峰，文章稱三峽大壩質量至高無上，工程合格率100%，匯集了全國的頂級水利專家對大壩質量嚴格把關，言下之意正如文章題目所說的固若金湯可抵禦萬年一遇洪水。
四年以後。2007年5月9日，來源於《人民日報》的一條新聞把03年的萬年一遇，化減了十分之一，新聞題目成了《「三峽」將全面發揮防洪功能可抵禦千年一遇洪水》，報導中說：從今年夏汛開始，長江三峽水利樞紐工程將全面發揮防洪功能，具備抵禦千年一遇特大洪水的能力。中國三峽總公司副總經理曹 廣晶說：「今年三峽樞紐的防洪標準定位為千年一遇，三峽總公司已經做好了安排。」
但是好景不長，08年的特大洪水到來之際， 來自官方說辭又變了，同樣又在千年一遇的信誓旦旦中再次化減十分之一，2008年10月21日新華社一條新聞題目是《三峽大壩可抵禦百年一遇特大洪水》，新聞中說：中國長江三峽工程開發總公司總經理李永安18日在接受新華社記者專訪時說，三峽大壩的建成是一個非常重要的里程碑，可使三峽工程提前兩年發揮防洪效益。三峽大壩今年汛期將有能力抵禦百年一遇的特大洪水。 網友不僅質問：自2003年到2008年歷時不過5 年，三峽大壩就從萬年一遇下降到百年一遇，這「老化」速度也未免太快了點吧！
然而，近日央視的新聞將這個荒謬再推進一步。央視評論員白岩松引述長江水利委主任蔡其華的話說，今年不能把全部的希望都寄託到三峽大壩上。 網友質疑：今年對三峽大壩連多少年一遇都不敢說了，專家們是心裡沒底，我們心裡自然更緊張，還是想探聽一下，水利部門的專家們請告訴我們，三峽大壩現在還是多少年一遇？ 不少網民留言稱：「三峽大壩，越來越沒用了！」還有人稱其為：「這叫與時俱進，中國特色！」 王維洛:三峽三大功能去了兩個半 近日有關大陸洪水的新聞中，在各種各樣的新聞標題當中，最吸引人注意的是長江上游的洪峰可能會超過1998年。1998年的大洪水當時的災情，當時眾民抗洪的場面至今仍然歷歷在目，而12年過去了，相同的大洪水襲來，當地的抵禦能力是否發生了改變？ 新華社周二是以大字標題，突出報導三峽順利放水，經受住考驗的消息。對這個工程持不同看法的人，針鋒相對，在互聯網上刊出各地水漫金山的照片，言下之意很清楚：二十年一遇的洪水，上游已經淹了重慶和四川，下游淹了湖北湖南安徽和江西。照這樣看，三峽這個以防洪造福中國的工程，功在哪裡？ 中國水利專家王維洛近日表示：三峽防洪，航運，發電三大功能，這次洪水證明已經去了兩個半：「防洪功能和萬噸輪直達重慶的功能不能完成了。現在整個三峽航道全部停航，以前只是船閘不通。枯水的時候，它還是更夠嗆。船就更開不了了。你看去年重慶的照片，它的江底，嘉陵江的江底已經露出來了。它現在洪水高的時候，泥沙比較多，不敢全部都用來發電，它用來發電的話，對葉輪沖擊太大。」

② 三峽工程是中國也是世界之最大的（ ）工程。

三峽工程被列為全球超級工程之一，有世界「十大之最」：
1、世界防洪效益最為顯著的水利工程。三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221．5億立方米，水庫調洪可消減洪峰流量達2．7萬立方米每秒3．3萬立方米每秒，能有效控制長江上游洪水，增強長江中下游抗洪能力。
2、世界最大的電站。三峽水電站總裝機1820萬千瓦，年發電量846．8億千瓦時。
3、世界建築規模最大的水利工程。三峽大壩壩軸線全長2309．47米，泄流壩段長483米，水電站機組70萬千瓦×26台，雙線5級船閘和升船機，無論單項、總體都是世界建築規模最大的水利工程。
4、世界工程量最大的水利工程。三峽工程主體建築土石方挖填量約1．34億立方米，混凝土澆築量2794萬立方米，鋼筋46．30萬噸。
5、世界施工難度最大的水利工程。三峽工程2000年混凝土澆築量為548．17萬立方米，月澆築量最高達55萬立方米，創造了混凝土澆築的世界記錄。
6、施工期流量最大的水利工程。三峽工程截流流量為9010立方米每秒，施工導流最大洪峰流量79000立方米每秒。
7、世界泄洪能力最大的泄洪閘。三峽工程泄洪閘最大泄洪能力為10．25萬立方米每秒。
8、世界級數最多、總水頭最高的內河船閘。三峽工程的雙線五級船閘，總水頭113米。
9、世界規模最大、難度最高的升船機。三峽工程升船機有效尺寸為120×18×3．5米，最大升程113米，船箱帶水重量達11800噸，過船噸位3000噸。
10、世界水庫移民最多、工作最為艱巨的移民建設工程。三峽工程水庫動態移民最終可達113萬人。

③ 三峽大壩的詳細內容

瞿塘峽 巫峽 西陵峽
瞿塘峽為長江三峽之一，西起奉節縣白帝山，東迄巫山縣大溪鎮，總長八公里，是三峽中最短的一個，但最為雄偉險峻。難怪古代詩人發出"縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山"的贊嘆。湍急的江流，闖入夔門，在緊逼的峽谷中奔騰咆哮。船駛峽中，真有"峰與天關接，舟從地窟行"之感。

巫峽西起巫山縣城東面的大寧河口，東迄巴東縣官渡口，綿延四十公里余，包括金盔銀甲峽和巫山十二峰，峽谷特別幽深曲折，是長江橫切巫山主脈背斜而形成的。巫峽又名大峽，以幽深秀麗著稱。整個峽區奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，綿延不斷，是三峽中最可觀的一段，宛如一條迂迴曲折的畫廊，充滿詩情書意，可以說處處有景，景景相連。特別是巫山十二峰，千姿百態，其中神女峰最高。神女峰宛如一位少女，婷婷玉立於雲霧縹緲之中，時隱時現，給人間留下了許多神奇的傳說。兩岸風景優美，大詩人屈原、李白、杜甫、蘇東坡、陸游等都曾游此留詩。

西陵峽東起香溪口，西至南津關，約長七十公里，是長江三峽中最長的一個，以灘多水急聞名。整個峽區由高山峽谷和險灘礁石組成，峽中有峽，大峽套小峽；灘中有灘，大灘含小灘。自西而東依次是兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、燈影峽四個峽區，以及青灘、泄灘、崆嶺灘、腰叉河等險灘。解放後，經過多年的整治，航道已大為改善，從而結束了"三峽千古不夜航"的歷史。

即將建成的三峽大壩水電站正位於西陵峽中部寬敞處，目前工程進展迅速，夜航西陵峽，可見兩岸燈火通明，車水馬龍，施工場面蔚為壯觀。

下行至南津關，見江面豁然開朗，這就是長江三峽的出口。北岸為融人文景觀與自然景觀為一體的宜昌三游洞景區，比鄰氣勢恢宏的長江葛洲壩水電樞紐，共同構成環大壩平湖風景區，使宜昌作為長江三峽旅遊的起點或終點城市，更加具有現實的意義。

④ 長江三峽大壩工程

三峽大壩
1994年月14日，當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工，它位於西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建築物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣（按1993年5月末價格計算）,其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費300.7億元；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，能夠抵禦百年一遇的特大洪水。配有26台發電機的兩個電站年均發電量849億度。航運能力將從現有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35％。

三峽大壩建成後，將會形成長達600公里的巨型水庫，成為世界罕見的新景觀。三峽大壩採取分期蓄水。1997年11月8日大江截流後，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結束後，水位提高到135米，三峽旅遊景區除張飛廟被淹將搬遷外，其餘景區基本保存；2006年，長江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個三峽工程竣工後，水位提高到175米，屆時將有少數石刻將搬遷，石寶寨的山門將被淹1.5米，目前正計劃修築堤壩圍護，那時石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰，更別致傳奇。而其它各景點的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善，原本分散在三峽周圍的許多景點將更容易到達，如小三峽、神農溪等千姿百態的仙境畫廊。

另外，三峽大壩和葛洲壩這兩座現代奇觀也將成為長江三峽的新景點，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現代奇跡於一身的未來長江三峽將一如既往地吸引和陶醉來自全世界各地的遊客。

新華網武漢10月11日電（記者高欣、施唐戴）「不懼一時丑，化解千年憂。」組織三峽工程建設的中國長江三峽工程開發總公司常年堅持舉辦「質量警示展」，將歷次主要缺陷和改進措施動態公布，極大地觸動了兩萬多名建設者，使「創一流無止境」的質量意識深深紮根第一線。

如今，三峽工程17年工期已經過半，舉世矚目的三峽大壩初現雄姿。尤為可喜的是，三峽建設者不僅創造了水電建設史上的多項世界記錄，而且把住了質量關，已竣工的單元項目質量評定全部合格。

三峽工程最大壩高175米，水庫總庫容達393億立方米，按照設計，三峽大壩必須抵擋萬年一遇的洪水。因此，工程質量的優劣不僅關繫到防洪、發電、航運作用的發揮，而且關繫到下游千百萬人民的生命財產安全。在工程施工中，各參建單位本著對國家、對人民、對子孫萬代高度負責的態度，把質量當成工程的生命。他們採取一系列措施，強化質量管理，創新制定高於當今國內行業規范的《三峽工程質量標准》，並對建設者進行多層次技術培訓，有效地防止了工程質量中的「常見病」。記者在三峽工地采訪，處處感受到「視精品為合格」的強烈氛圍，「如臨深淵、如履薄冰」的負責精神深入人心，工程質量和管理水平不斷提高。據今年元至8月的質量評定，已完成的11387個單元工程全部合格，其中優良率達85．8％，比過去提高5個百分點。

三峽工程強調工期進度的計劃性，但一旦與質量發生矛盾，施工組織者毫不猶豫地寧慢一步而不搶一秒，確保工程質量。去年7月，葛洲壩集團原定混凝土月澆築21萬立方米，後經調查發現「施工面狹窄使質量保證難度加大」，立即

將澆築量調低到19萬立方米，最終通過優質評定。8年多來，近千名監理人員始終跟蹤施工項目，進入攻堅階段更是24小時盯守，隨時捕捉質量問題。總公司還嚴格質量考核，今年拿出兩億元設立「質量特別獎」，硬指標即一次合格率，截至6月底已兌現6000萬元。

從今年起，總公司又自我加壓，提出「零質量事故、零安全事故」的管理目標，激發了建設者爭創一流工程的自覺性。一家轉戰南北的大施工單位，在永久船閘澆築中一度跑模1至2公分，這在其它工地往往被忽略不計的問題，在三峽卻被定為質量事故，必須「小題大做」，及時補救。總公司還下設安全總監辦公室，聘請外國專家把關，建立由點及面的連鎖督查制度，實現全員安全持證上崗，有力地促進了工程質量管理。

為根除質量隱患，國務院三峽工程建設委員會派出質量檢查專家組，對工程質量進行嚴格檢查。錢正英、張光斗等水利水電專家不顧年邁，每年兩次現場考察，有時甚至爬上100多米高的大壩「挑毛病」，使參建單位如臨大考。他們

對提高施工監理人員素質、完善質量管理體系和明確質量缺陷劃分標准等提出了多項有針對性的意見和建議。一位施工單位負責人感慨：「在質量意識上，老專家的身體力行給我們上了生動的一課。」目前，三峽工程基本攻克重大技術質量難題，順利向2003年首期蓄水、發電和通航的目標邁進。

【中國在長江三峽建成世界最大水壩】

新華網三峽工地2006年5月20日電—— 2006年5月20日14時，三峽壩頂上激動的建設者們見證了大壩最後一方混凝土澆築完畢的歷史性時刻。至此，世界規模最大的混凝土大壩終於在中國長江西陵峽全線建成。

當中國三峽總公司總經理李永安宣布「三峽大壩全線建成」時，現場的人群爆發出一片歡呼。2309米長的巨壩如銀龍卧波，截斷巫山雲雨，徹底束住桀驁的江水。

青雲水利水電聯營公司澆築一大隊的混凝土工楊能、李光賢、魏萬河、戚文、王生貴、謝占彪完成了最後6立方米混凝土澆築任務。最後一倉澆築量為1017立方米，建設者從5月19日凌晨4時開始施工，經過34個小時的高強度連續作業，最終把高壩完整地豎立在深山峽谷間。

三峽大壩是鋼筋混凝土重力壩，一共用了1600多萬立方米的水泥砂石料，若按1米見方的體積排列，可繞地球赤道三圈多。

三峽大壩是三峽水利樞紐工程的核心，最後海拔高程為185米，總澆築時間為3080天。建設者在施工中綜合運用了世界上最先進的施工技術，高峰期創下日均澆築2萬立方米混凝土的世界紀錄。

施工中，近萬名建設者像「對待嬰兒一樣對待每一寸混凝土」。春夏秋冬，混凝土溫度始終控制在7至14攝氏度之間，和江水同溫。施工人員要及時給壩面蓋上「保溫被」，給擋水面貼上保護膜，每一道工序一絲不苟。「三峽大壩質量達到國際一流水準。」國務院質量專家組組長、兩院院士潘家錚說。

建設三峽工程，是中華民族的百年夢想和期待。今年汛期，三峽大壩開始全面擋水，可使長江中下游的防洪標准從10年一遇提高到百年一遇，千年一遇的特大洪水能夠有效控制，長江中下游1500萬人、150萬公頃良田從此解除洪水威脅。

三峽工程迄今已完成投資1260億元。工程安裝了26台70萬千瓦的特大機組，年發電可達847億度。高峽平湖的出現，還結束了川江自古不夜航的歷史，萬噸級船隊可直抵重慶。（記者江時強、劉詩平）

2007年5月8日，宜昌市三峽大壩旅遊區經國家旅遊局正式批准為國家5A級旅遊景區。

三峽大壩旅遊區於1997年正式對外開放，現擁有三峽展覽館、壇子嶺園區、185園區、近壩園區及截流紀念園5個園區，總佔地面積共15.28平方公里。旅遊區以世界上最大的水利樞紐工程——三峽工程為依託，全方位展示工程文化和水利文化，為遊客提供游覽、科教、休閑、娛樂為一體的多功能服務，將現代工程、自然風光和人文景觀有機結合，使之成為國內外友人嚮往的旅遊勝地。

壇子嶺景區是國家首批AAAA級景區，也是三峽壩區最早開發的景區，於1997年正式開始接待中外遊人，因其頂端觀景台形似一個倒扣的壇子而得名，該景區所在地為大壩建設勘測點，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看壁立千仞的「長江第四峽」雙向五級船閘。整個園區以高度的遞增從上至下分為三層，主要由模型展示廳、萬年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書及壇子嶺觀景台等景觀，還有壯觀的噴泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠綠的草坪貫穿其間，放眼望去，靜中有動，動中有靜，彷彿置身於美妙的樂園。
遊客登上海拔185米高的壩頂，近距離向下俯視泄洪場景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下，感覺比以前會更壯觀、更直接。 站在壩頂上，看著腳下泄洪時白浪滔天的恢宏，遠處又平靜的江面，遊客感受靜韻與動美交相輝映。若是晴天，泄洪的巨浪上漫天的水霧里，還可看見一彎美麗的彩虹。江風輕拂，讓心慢慢安靜，看江水奔騰，聽浪濤拍岸，驚嘆的、激動的、振奮的、驕傲的，萬千情感漸漸融入這一江山水。或許只有徜徉在大壩的懷里，才能愈發真切地感受"當驚世界殊"的驚喜。
近壩觀景點位於大壩左岸發電機組廠房的前方，是近距離的觀賞大壩、泄洪的絕佳景點。站在近壩觀景台，仰視大壩，海拔185米的壩體顯得格外雄偉，電廠下的水花和上面有序的輸電線路表明，強大的電流正從這兒源源不斷的輸向大江南北。同時隨著觀賞角度的變化，泄洪壩段那氣勢恢弘的泄洪景觀更能使人熱血沸騰，看著奔騰而下的洪水掀起的浪花，更使人覺得大自然的力量是巨大的，但人的智慧足以與大自然斗爭，人定勝天！

⑤ 三峽葛洲壩現狀

宜昌市伍家鄉位於城區以東，漢宜公路橫穿全境，是宜昌市接受三峽移民主要地區。前坪村主要接受葛洲壩移民，靈寶村和南灣村主要接受三峽移民。葛洲壩移民是1976年因建設葛洲壩水利工程而遷移到此處的移民，三峽移民是99年因建設三峽工程，居住在庫區135米以下需要搬遷的居民，靈寶村和南灣村主要接受的是秭歸縣的移民。這些移民的子女都在花艷小學接受義務教育。為此我們對這些移民的狀況進行了調查分析。

一、移民現狀

1、家庭人口和結構

移民家庭主要以三口之家和四口之家為主，其中三口之家占調查人數的55.3%，四口之家佔31.8%，二口、五口、六口之家佔12.9%，五口、六口之家屬於三代同堂。從統計的數據看，這些移民都能響應國家計劃生育號召，無超生現象。

從家庭結構來看，一子女佔76.5%，二子女佔23.5%，雙親家庭佔94.1%，單親家庭和組合家庭僅佔5.9%，三代同堂的家庭佔38.8%。從調查情況看，移民家庭結構趨於合理。

2、家庭人口文化程度

移民家庭成員中文盲佔8.95%，小學文化程度佔40.2%，初中文化程度佔39.5%，高中文化程度佔10.6%，大專以上文化程度僅佔0.8%。從以上結果可看出，移民家庭成員的文化水平普遍偏低，初中以下文化程度占絕大多數，高中文化程度以上的僅佔11.4%。

3、住房情況

在被接受調查的85戶移民家庭中，住房面積在50平方米以下的有20戶，50—100平方米的有45戶，100—200平方米的有17戶，200平方米以上的有3戶，人均住房面積20平方米。這些家庭的住房均為混磚預制結構，結構合理，配置齊全。移民家庭住房不缺，能滿足家庭需要。

4、家庭經濟來源及生產資料

從調查的結果看，無土地的有39戶，無果樹的有85戶。有土地0.5畝的有9戶，0.5—1畝的16戶，1—2畝的7戶，2—3畝的9戶，3畝以上的1戶。有50棵果樹以下的有15戶，50—100棵的4戶。而移民家庭的經濟來源主要是靠外出打工和救濟。經濟來源靠打工的有66戶，占調查人數的77.6%，靠生產資料的有24戶，佔28.2%，靠救濟和無任何經濟來源的佔11.8%。移民家庭的經濟狀況普遍較差。

二、綜合分析

家庭人口和結構比較合理，住房面積能滿足家庭的需要，也合乎標准，但移民的文化程度普遍低，綜合素質差，生產資料缺乏，經濟來源渠道有限，移民家庭經濟收入偏低，導致這些家庭對子女的教育經費投入較少，甚至不能滿足基本要求。是什麼原因造成的，具調查有以下幾個方面的原因。

1、農田水利基礎設施落後，抗禦自然災害能力弱。

2、國家給這些移民是按政策給予經濟補償和搬遷費用，但是從國家到地方每級政府都要扣留一部分移民費用，移民費結果到移民手中少之又少，無法重建家園。

3、是安置耕地質量差，數量少，部分農村移民安置的耕地土壤未熟化，礫質較高，肥力不足。

4、農村家庭不重視教育，學生過早就務農，所以文化水平低，因文化水平低，外出打工也只能幹些低收入的工作，導致經濟收入少。移民沒有農業科技文化，也沒有經濟頭腦，給予的生產資料利用率低。

5、移民村中缺乏得力村幹部和農業科技人才。

6、大部分移民的綜合素質差，沒有樹立正確的人生觀和道德觀，有很多不良風氣。

三、建議與對策

1、建議進一步加大對移民村的政策扶持力度。盡快明確和落實移民後期扶持政策。需盡快具體明確《長江三峽工程建設移民條例》第45、46條所規定的移民後期扶持政策，編制移民後期扶持規劃，及時啟動後期扶持工作。

2、建議進一步加大對移民村的基礎設施建設投入的力度。

3、建議進一步加大對移民村產業開發支撐項目的支持力度。

4、建立完善庫區移民低保等社會保障制度，保證移民的基本生活，是安穩移民，保持庫區穩定的治標之策。治本之策是要拓寬就業渠道，擴大移民就業，讓移民通過就業或創業來不斷提高生活水平。

5、加大對移民地區的教育經費的投入，改善辦學條件，提高教育質量，落實「普九」。

6、加強移民村領導班子建設，要培養一批甘為移民工作奉獻的公僕。

7、辦好農村職業教育，培養農業科技骨幹，提高移民素質。

8、加強對移民的精神文明教育。

⑥ 李永安的個人成就

在李永安先生的領導下，長江三峽工程於2003年實現了蓄水、通航和發電三大專目標，2005年9月左岸電屬站14台700MW水輪發電機組全部投產發電，2006年5月三峽主體工程大壩全線到達185米設計壩頂高程，具備全線擋水能力，工期比初步設計工期提前約10個月，提前兩年發揮防洪能力。2006年10月，三峽水庫蓄水至156米。目前，中國長江三峽工程開發總公司已發展壯大成為以長江水力資源開發和經營為主，為社會提供清潔能源、與環境和諧發展、對國民經濟具有重要作用的國內領先、國際一流的現代化大型水電集團公司。
2010年1月李永安同志因年齡原因不再擔任中國長江三峽集團公司黨組書記和總經理職務。

⑦ 三峽大壩總工程師是誰呀是中國人嗎

是中國人鄭守仁。

1994年以來，鄭守仁任長江委總工程師兼三峽工程設計代表局局長，負責三峽工程設計工作，組織各建築物設計人員進行單項技術設計和招標設計，認真研究各專家組的審查意見，解決設計中的重大技術問題，並大部分時間駐工地，研究解決工程建設過程中與設計有關的重大技術問題。

他對發現的工程質量問題除向各有關單位反復強調進行處理外，並提出技術處理措施補救，不留隱患。

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1993年，在從事水利工程設計30年後，53歲的鄭守仁迎來了他一生最大的挑戰，也是最大的榮耀：擔任長江委總工程師和長江委三峽工程設計代表局局長，負責三峽工程設計，直接主持長江第二次和第三次截流設計方案工作。

面對難題，鄭守仁集中群體智慧，首創「人造江底,深水變淺」預平拋墊底方案，保證了大江截流順利實施。導流明渠截流前，他花了兩年時間，通過水工模型反復試驗和比較研究,提出雙戧截流、分擔高水頭落差的良方。

⑧ 李永安什麼級別

副部級吧

⑨ 三峽大壩的混凝土澆築規模多大

三峽大壩的壩體總混凝土量為1700萬立方米。

綜合工程規模大。三峽水利樞紐主體（含導流）建築物施工總工程量包括：建築物基礎土石方開挖10283萬立方米，混凝土基礎2794萬立方米，土石方填築3198萬立方米，金屬結構安裝25.65萬噸，水電站機電設備安裝34台套、2250萬千瓦。除土石方填築量外，其它各項指標均屬世界第一。

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一、建築規模

三峽水電站為壩後式廠房。水電站單機容量、總裝機容量、年發電量均居世界第一。水電站送出工程包括2回±500千伏直流輸電，11回500千伏交流輸電線路，送出工程規模居世界第一。

雙線五級梯級船閘：三峽工程梯級船閘是世界總水頭最高（113米）、級數量多（5級）的內河船閘，其單級閘室有效尺寸（長280米、寬34米、坎上水深5米）及過船噸位（萬噸級船隊），屬世界已建船閘最高等級的內河船閘。船閘最大工作水頭49.5米，最大充泄水量26萬立方米，邊坡開挖最大高度170米，均屬世界最高水平。

單線一級垂直升船機：三峽水利樞紐升船機承船廂有效尺寸120×18×3.5米，總重11800噸，最大提升高度113米，過船噸位3000噸，水位變幅上游30米，下游12米等指標均超世界水平。三峽升船機屬世界規模最大、難度最高的升船機。

二、建設意義

三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發揮巨大的防洪效益和航運效益。三峽大壩建成後，形成長達600公里的水庫，採取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀。

工程竣工後，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達393億立方米，可充分發揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨幹作用，並將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船隊可直達重慶港，將發揮防洪、發電、航運、養殖、旅遊、南水北調、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。

⑩ 昔日三峽與今日三峽

[編輯本段]簡介
長江三峽西起重慶市的奉節縣,東至湖北省的宜昌市,全長千米。自西向東主要有三個大的峽谷地段：瞿塘峽，巫峽和西陵峽。三峽因而得名。三峽兩岸高山對峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000---1500米。最窄處不足百米。三峽是由於這一地區地殼不斷上升，長江水強烈下切而形成的。水力資源極為豐富。
自白帝城至黛溪稱瞿塘峽，巫山至巴東官渡口稱巫峽，秭歸的香溪至南津關稱西陵峽。兩岸山峰海拔1,000到1,500公尺，峭崖壁立，江面緊束，最窄處只有100公尺左右。水道曲折多險灘，舟行峽中，有「石出疑無路，雲升別有天」的境界。
長江三峽，中國10大風景名勝之一，中國40佳旅遊景觀之首。長江三峽西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，是長江上最為奇秀壯麗的山水畫廊，全長192公里，也就是常說的「大三峽」。除此之外還有大寧河的「小三峽」和馬渡河的「小小三峽」。這里兩岸高峰夾峙，港面狹窄曲折，港中灘礁棋布，水流洶涌湍急。「萬山磅礴水泱漭，山環水抱爭縈紆。時則岸山壁立如著斧，相間似欲兩相扶。時則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無。」郭沫若同志在《蜀道奇》一詩中，把峽區風光的雄奇秀逸，描繪得淋漓盡致。我國古代有一部名叫《水經注》的地理名著，是北魏時酈道元寫的，書中有一段關於三峽的生動敘述：「自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重岩疊嶂，隱天蔽日，自非亭午夜分，不見曦月,至於夏水襄陵，沿泝阻絕。或王命急宣，有時朝發白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風，不以疾也。春冬之時，則素湍綠潭，回清倒影。絕巘多生怪柏，懸泉瀑布，飛漱其間。清榮峻茂，良多趣味。每至晴初霜旦，林寒澗肅，常有高猿長嘯，屬引凄異，空谷傳響，哀轉久絕。故漁者歌曰：「巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳（cháng）！」。 三峽地跨兩省。兩岸崇山峻嶺，懸崖絕壁，風光奇絕，兩岸陡峭連綿的山峰，一般高出江面700-800米左右。江面最狹處有100米左右；隨著規模巨大的三峽工程的興建，這里更成了世界知名的旅遊熱線。 三峽旅遊區優美景區眾多，其中最著名的豐都鬼城，忠縣石寶寨，雲陽張飛廟，瞿塘峽，巫峽，西陵峽，宏偉的三峽工程，大寧河小三峽等。 游三峽有三條路線可選：1、從重慶順江而下快節奏地觀賞三峽的奇特風光；2、從上海、南京、武漢逆流而上游覽長江沿途美景；3、從三峽的東口宜昌出發飽覽神奇美麗的長江三峽風光。長江三峽，無限風光。瞿塘峽的雄偉，巫峽的秀麗，西陵峽的險峻，還有三段峽谷中的大寧河、香溪、神農溪的神奇與古樸，使這馳名世界的山水畫廊氣象萬千——這里的群峰，重岩疊嶂，峭壁對峙，煙籠霧鎖；這里的江水，洶涌奔騰，驚濤拍岸，百折不回；這里的奇石，嶙峋崢嶸，千姿百態，似人若物；這里的溶洞，奇形怪狀，空曠深邃，神秘莫測……三峽的一山 一水，一景一物，無不如詩如畫，並伴隨著許多美麗的神話和動人的傳說，令人心馳神往。
長江三峽，地靈人傑。這里是中國古文化的發源地之一，著名的大溪文化，在歷史的長河中閃耀著奇光異彩；這里，孕育了中國偉大的愛國詩人屈原和千古名女王昭君；青山碧水，曾留下李白、白居易、劉禹錫、范成大、歐陽修、蘇軾、陸游等詩聖文豪的足跡，留下了許多千古傳頌的詩章；大峽深谷，曾是三國古戰場，是無數英雄豪傑馳騁用武之地；這里還有許多著名的名勝古跡，白帝城、黃陵廟、南津關……它們同這里的山水風光交相輝映，名揚四海。
三峽是渝鄂兩省市人民生活的地方，主要居住著漢族和土家族，他們都有許多獨特的風俗和習慣。每年農歷五月初五的龍舟賽，是楚鄉人民為表達對屈原的崇敬而舉行的一種祭祀活動。巴東的背婁世界、土家人的獨特婚俗、還有那被稱為魚類之冠神態威武的國寶---中華鱘。 1982年，三峽以其舉世聞名的秀麗風光和豐富多彩的人文景觀，被國務院批准列入第一批國家級風景名勝區名單。
[編輯本段]三峽的形成
最近,由中國科學院院士、西南大學教授袁道先領銜的「長江三峽河谷發育與環境演變研究」課題組經過4年研究，近日取得重大突破，首次建立了完整的三峽地區長江階地年代序列，並認定長江三峽形成於200萬年前。 研究指出，長江東流是由於青藏高原的抬升，三峽河段的貫通是長江演化歷史中的一個重大地質事件。
該課題的研究重點是三峽地區的地貌演化和特殊的堆積物「江北礫岩」的成因。在大量的野外考察的基礎上，課題組對大批實驗樣品進行了孢粉、重礦組合、磁化率等測試，應用地質學、地理學、年代學等測試，並綜合應用地質學等多種理論與方法對該地區的河谷地貌、各種堆積物進行研究，初步明確了三峽地區層狀地貌面的分布、特徵、年代和「江北礫岩」的成因及環境意義，也由此首次建立了完整的三峽地區長江階地年代序列。
[編輯本段]三峽工程
【工程概況】
三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤後式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14台，右岸12台，共表機26台，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820萬千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建築物位於左岸，永久通航建築物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機。
長江三峽水利樞紐工程三峽工程分三期，總工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除准備工程外，主要進行一期圍堰填築，導流明渠開挖。修築混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），並開始修建左岸永久船閘、升爬機及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務是修築二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行並完成永久特級船閘，升船機的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，並繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。
【三峽電站】
三峽工程右岸電站20號機組日前正式投產，安裝施工單位中國葛洲壩集團公司將其移交三峽電廠運行管理，這是三峽電站正式投產的第20台巨型機組。至此，三峽電站總裝機容量達到1410萬千瓦，水電裝機規模躍居世界第一。20號機組也是三峽右岸電站第6台投產發電的70萬千瓦機組。此前，三峽電站已投產巨型機組19台，其中左岸14台，加上三峽電源電站已投產的裝機容量為5萬千瓦的小機組2台，三峽工程已投產裝機容量達到1410萬千瓦，高於巴西伊泰普電站1260萬千瓦的裝機容量。三峽工程共計劃安裝32台70萬千瓦水輪發電機組，這是當今世界最大規模的水電機組。截至12月20日，三峽電站已累計發電突破2060億千瓦時。
【建造費用】
長江三峽工程計劃修建時間為17年。李永安說，按照1993年5月的價格水平，三峽工程的靜態投資需要900.9億元；考慮17年的建設期中物價上漲、貸款利息等各種因素，預計工程動態投資需要2039億元。從目前工程資金使用的狀況來看，到工程最終完工時，動態投資只需要1800億元就可完成，工程總造價可比原來預計少花約200億元。之所以少花這么多資金，主要得益於近年國家的宏觀調控。以價差為例，當初進行動態投資測算時，預測物價漲幅比較高。而近年來由於國家宏觀調控政策的作用，物價實際漲幅比預測漲幅相對要低，僅這一塊就使三峽工程投資少用了140億元。在國家的宏觀調控政策下，銀行的貸款利率也比當初測算時下調很多，這一項也省下了60億元左右。 1800億元是否僅指三峽工程建設本身？包括哪些項目？李永安說，1800億元是指用於三峽建設所需的各項費用，包括修建公路。搬遷移民、環境治理等等。換句話說，三峽總造價包括用於移民及環境治理的費用在內，僅相當於18架太空梭。
【重要時間】
1992年4月3日，第七屆全國人民代表大會第五次會議以67%的贊成票通過了《關於興建長江三峽工程的決議》，標志著建設三峽工程已獲得法律上的許可。
1993年1月3日，國務院三峽工程建設委員會成立，它是三峽工程的最高決策機構。
1993年8月19日，國務院頒布《長江三峽工程建設移民條例》
1993年9月27日，中國長江三峽工程開發總公司成立，它是三峽工程的業主單位。
1994年3月18日，葛洲壩水電站劃歸三峽總公司，其利潤成為三峽建設資金。
1994年12月14日，三峽工程正式開工。
1996年8月10日，西陵長江公路大橋建成通車，該橋位於三峽大壩下游4.5千米處。
1997年3月14日，第八屆全國人民代表大會第五次會議通過設立重慶直轄市的議案，該市承擔了整個三峽工程85%的移民人數。
1997年6月24日，左岸電廠14台機組開標。
1997年10月6日，導流明渠正式通航，大江截流前的工程准備已完成。
1997年11月8日，大江截流，標志著一期工程完成，二期工程開始。
1998年5月1日，三峽臨時船閘開始通航。
2000年7月17日，重慶雲陽縣150戶居民集體搬遷至上海崇明縣，這是三峽庫區首批外遷的移民。
2001年1月15日，國務院頒布了修訂後的《長江三峽工程建設移民條例》。
2002年5月1日，左岸上游圍堰被打破，三峽大壩開始正式擋水。
2002年10月21日，泄洪壩段全線澆築至185米高程，宣告建成。
2002年10月26日，左岸大壩全線澆築至185米高程。
2002年11月4日，中國長江電力股份有限公司正式成立。
2002年11月6日，導流明渠截流，至此三峽工程全線截流。
2003年5月5日，三峽至華東電網的輸電線路開始運行，起訖點從湖北宜昌至江蘇常州。
2003年6月1日，三峽水電站開始下閘蓄水。
2003年6月10日，水庫蓄水至135米，具備發電條件。
2003年6月16日，永久船閘開始通航。
2003年7月10日，左岸2號機組投產發電，是三峽水電站第一台發電的機組，同時是三峽水電站左岸電廠第一台發電的機組。
2003年10月15日，右岸電廠12台機組開標。
2003年11月18日，中國長江電力股份有限公司在上海證券交易所掛牌上市，其募集資金用於收購三峽機組。
2003年11月22日，左岸1號機組投產發電，至此首批機組全部投產，標志著三峽水電站二期工程的目標全部實現。
2003年12月2日，三峽至南方電網的輸電線路開始運行，起訖點從湖北宜昌至廣東惠州。
2003年12月29日，三峽電源電站開工。
2005年1月18日，三峽地下電站和電源電站被國家環境保護總局勒令停工，在補辦完各項環保手續後，於三個月後復工。
2006年5月20日，三峽大壩主體工程全面竣工。
2006年6月6日，三峽大壩右岸上游圍堰爆破工程在下午引爆，其爆破規模被稱為「天下第一爆」。
2006年9月20日，三峽工程開始156米水位蓄水。
2006年10月27日，三峽水庫壩上水位達到156米高程。
2007年6月11日，右岸22號機組投產發電，是三峽水電站右岸電廠第一台發電的機組。標志著三峽水電站三期工程開始發揮效益。
2008年10月29日，右岸15號機組投產發電，是三峽水電站右岸電廠最後一台發電的機組。至此，三峽水電站26台機組全部投產發電。
[編輯本段]沿途景點
一、豐都：豐都鬼城、豐都雪玉洞
瞿塘峽——搞錯啊 這是武夷山-玉女峰二、忠縣：石寶寨
三、萬州：市場、雜技、青龍瀑布
四、雲陽：張飛廟
五、奉節：白帝城
六、巫山：小三峽、小小三峽、大昌古鎮
七、巴東：神農溪
八、秭歸：三峽大壩、屈原祠、香溪、古黃陵廟、九畹溪
[編輯本段]當地特色
【山水畫廊】
巫峽西陵峽長江三峽由瞿塘峽雄，巫峽秀，西陵峽完美的組合而成，共同構造了一幅壯觀瑰麗的畫卷。
瞿塘峽山勢雄峻，上懸下陡，如斧削而成，其中夔門山勢尤為雄奇，堪稱天下雄關，因而有「夔門天下雄」之稱。有詩稱之「眾水會涪萬，瞿塘爭一門。」江水至此，水急濤吼，蔚為大觀。清代詩人何明禮有一首詩寫得至為貼切：「夔門通一線，怪石插流橫。峰與天關接，舟從地窟行」。
巫峽幽深奇秀，兩岸峰巒挺秀，山色如黛；古樹青藤，繁生於岩間；飛瀑泫泉，懸瀉於峭壁。峽中九曲回腸，船行其間，頗有「曲水通幽」之感。巫峽最享盛名的是巫山十二峰，其中，又以神女峰最富魅力，她聳立江邊，宛若一幅濃淡相宜的山水國畫。有唐代詩人元稹之詩為證：「曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲」。
西陵峽灘多水急，其中的泄灘、青灘、崆嶺灘，為著名的三大險灘。
【懸棺和棧道】
三峽懸棺三峽棧道在瞿塘峽北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前裡面置有長方形的東西，從遠處看去，形狀象風箱，所以被稱為風箱峽。那些風箱是戰國時代遺留的懸棺，共發現九副，棺中有青銅劍和人骨，現在懸棺已墜毀，洞穴仍存。南岸粉壁崖上多古人題詠石刻，篆隸楷行，造詣各殊，刻藝精湛。
古棧道遺跡是岩壁上依次排列的無數石孔，石孔一般距水面30米左右，深約一尺，孔距在四至六尺之間，多數地段為上下兩排。古時，在石孔上插入根六寸木棍，然後在木棍之間鋪上木板，這就是大寧河的棧道。人們就在木板上行走並運送物資。對遊人來說，懸棺和棧道都是帶有神奇色彩，遊人可以充分發揮自己的想像，對「棧道之迷」作出解釋。
[編輯本段]沿江文化
考古發掘表明，長江三峽巫山地區文化積淀相當豐厚，有史可考的文化遺址遍布長江和大寧河兩岸，多達一百七十餘處。這些文物遺址中，最具特色的是距今四五千年前的大溪文化遺址、魏家梁子遺址和大寧河岸雙堰塘遺址商周遺址。其中，雙堰塘遺址面積近十萬平方米，曾出土過三羊獸形銅尊、編鍾石磬和石范。專家分析這一帶， 可能是古代巴人活動的中心地域之一，還可能是「巴墟」的所在地。
巫山文化遺址中，最令人震驚的是在長江南岸巫山縣廟宇鎮龍骨坡發現二百萬年前人類化石，此外，新石器時代晚期魏家梁子文化的發現，又使巫山成為研究三峽歷史的重點地區。在長江與大寧河兩岸的巫山境內，還發現的幾處大型古代城址，為研究古代三峽地區政治、經濟、文化和社會進步提供了難得的證據。有「袖珍古城」之稱的大昌古鎮，小巧玲瓏，民居保存良好。
秭歸是楚文化發源地之一，位於秭歸的屈原紀念館內珍藏有新石器時代至清代的歷史文物六百餘件，是研究楚文化的重要依據；位於涪陵縣的小田溪戰國土坑墓葬群，出土了眾多文物，其中銅器最為精美。
[編輯本段]長江游輪
說到游輪，大多數人會立刻聯想到那精緻的艙房、奢華的舞會、迎風破浪的雄姿。乘坐豪華游輪是最奢侈、最享受的旅行方式之一，遊客在船上可以盡情吃喝玩樂，或享受水天一色簇擁的悠閑時光，船上還會舉辦花樣百出的各種活動，讓旅途再也不是枯燥無聊。游輪停靠的地點也都是風景名勝，安排遊客上岸游覽，遊客既不需帶著行李一路奔波，也不用為三天兩頭換旅館而困擾。
在長江上同樣有著「長江1號」，「長江天使」，「藍鯨」，「維多利亞」"世紀之星""長江探索"等著名的豪華游輪，它們就像是航行在江上的五星級度假飯店，包括餐廳、咖啡廳、酒吧、迪斯科、夜總會、影院、圖書館、游泳池、三溫暖、購物商店、健身房等設施一應俱全。只要你願意，每分每秒都過得多姿多彩！ 最重要的是，乘坐游輪，千萬不要一直縮在房間里，那樣你可會錯過游輪旅行最具特色的部分。