徐工集團2019年業績

① 徐工集團的現狀，是否已被收購

沒有，仍然是國之重器，國企的中流砥柱。

2017年9月18-19日，由中國工程機械工業協會、美國設備製造商協會、韓國建設機械製造商協會主辦的「2017全球工程機械產業大會暨50強峰會」在北京召開。峰會發布了「2017年全球工程機械製造商50強排行榜」，徐工穩居全球前10強，位列第7位，連續數年成為唯一進入前10位的中國企業。同時，徐工作為中國裝備製造業的領軍企業，已連續28年位居中國工程機械行業第一。

徐州工程機械集團簡介

徐州工程機械集團有限公司成立於1989年3月，25年來始終保持中國工程機械行業排頭兵的地位，中國500強企業第150位，中國製造業500強第55位，是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團。

地理位置

徐工集團位於江蘇省徐州。徐州是東隴海線第一大城市，淮海經濟區第一大城市，蘇北第一大城市，也是鐵路樞紐，江蘇省的「北大門」。徐州是國家重要的交通要道、軍事戰略要地，享有較高的歷史地位和政治地位。同是省內重要的工商業、金融和對外貿易中心。

發展戰略

徐工集團秉持「嚴格、踏實、上進、創新」的企業精神，按照以工程機械為核心的多元化發展戰略，建立了以國家級技術中心為核心的技術開發體系，不斷開發出高附加值、高技術含量的新產品。主要產品有工程起重機械、路面機械、壓實機械、鏟土運輸機械、混凝土機械、高空消防設備、建築機械、特種專用車輛、液壓件、工程機械專用底盤、驅動橋、回轉支承、駕駛室、柴油機、齒輪箱、齒輪泵、工程輪胎等系列工程機械主機和基礎零部件產品，其中70%的產品為國內領先水平，20%產品達到國際當代先進水平。

主要產品

徐工集團是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團，主要產品分類有：工程起重機械、鏟土運輸機械、挖掘機械、築路及養護機械、路面及壓實機械、混凝土機械、樁工及非開挖機械、鐵路建設裝備、高空消防設備、重卡及特種專用車輛、專用底盤、發動機、液壓件等主機和工程機械基礎零部件產品，徐工產品已銷售到世界130多個國家和地區。9類主機和3類關鍵零部件市場佔有率居國內第1位。5類主機出口量和出口總額持續位居國內行業第1位。

以上內容摘自徐州工程機械集團有限公司官網http://www.xcmg.com/

② 誰能給一個徐工集團各分公司的綜合實力排名

徐工旗下排名：
第一肯定是重型，這是徐工的龍頭支柱。
第二是徐工科技，包括裝載機，壓路機，攤鋪機和混凝土攪拌站。
第三是築路，主要是平地機。
第四是隨車吊廠。

③ 請問 徐工集團國內行業排名第幾

本報徐州2月20日電 （王楊、劉剛）徐工集團日前傳來喜訊，2008年徐工集團營業收入突破400億元大關，成為我國工程機械行業首個規模超過400億元的企業。
目前在機械工程行業排名第一

④ 聽說徐工集團倒閉了，這是不是真的今年企業真是醉了！！！

中國工程機械行業龍頭企業，不可能倒閉的。只是現在行業不景氣，企業在調整生產。

⑤ 三一重工，中聯重科，徐工集團，這三家企業哪家實力更強一些

三一重工實力更強一些，因為三一重工在2011年7月，以215.84億美元的市值榮登英國《金融時報》全球市值500強，是截止2020年8月以來唯一上榜的中國機械企業。

三一重工股份有限公司是由三一集團創建於1994年，通過打破國人傳統的「技術恐懼症」堅持自主創新迅速崛起。2003年7月3日，三一重工在A股上市。

2011年7月，三一重工以215.84億美元的市值榮登英國《金融時報》全球市值500強，是迄今唯一上榜的中國機械企業。

2019年11月13日，三一 重工股份有限公司上榜單項冠軍產品名單。2019年12月，三一重工股份有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第33位。

(5)徐工集團2019年業績擴展閱讀：

據統計，國內400米以上的高樓，70%都是由三一混凝土設備完成施工任務，500米以上高樓，則全部是由三一的泵送設備完成泵送施工任務。

在國外，世界第一高樓迪拜塔、歐洲第一高樓俄羅斯大廈、日本第一高樓阿倍野中心等都有三一重工的設備參與建設，三一重工是當之無愧的「世界泵王」。

除了高樓建設，三一重工在三峽工程、「鳥巢」體育館、倫敦奧運場館、巴西世界盃場館、新加坡世界最高摩天輪、印度帝國大廈、俄羅斯薩彥·舒申斯克水電站、哈薩克紅港油田、阿爾及利亞東西高速公路等全球重點工程中，同樣貢獻巨大。

⑥ 急求，徐工集團歷年營業額。

2009年500億。

⑦ 最近三年至2019年業績

讓公司的人統計給你可以了。

⑧ 多家車企發布2019年業績報告 市場調整或進一步加劇

中國財富網訊近期，多家國內車企公布了2019年業績報告。受「國五」與「國六」排放標准切換、國內新能源汽車補貼退坡以及全年汽車市場下滑等因素的影響，車企業績均有所下滑。

在已公布業績的車企中，吉利汽車在2019年共銷售整車136萬輛，與去年基本持平；總營業收入為974億元，同比減少9%；凈利潤為82.6億元，同比減少35%。吉利汽車稱，2019年利潤下滑與研發費用的大幅上漲密不可分。數據顯示，2019年吉利汽車集團研發支出為30.67億元，同比增加59%。

長城汽車2019年全球營收為962.1億元，同比減少3.04%；凈利潤為44.97億元，同比減少13.64%。與吉利類似，長城汽車2019年的研發投入也大幅增長，全年投入27.16億元，同比增長55.8%。值得一提的是，長城汽車海外業務營收達55.22億元，同比增長了66.6%，在一定程度上拉升了長城的業績。

2019年，中國新能源汽車市場迎來有史以來補貼降幅最大的一年。作為國內最大的新能源汽車製造商，比亞迪銷量也受到一定影響，比亞迪汽車全年銷量為45.1萬輛，其中新能源汽車銷售22.95萬輛，同比減少7.39%。不過，2019年比亞迪集團仍實現營業收入1277.39億元，基本實現預期。

值得注意的是，在3月31日國務院常務會議上，正式確定了新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。比亞迪也於近期發布了最新的「刀片電池」，相比傳統電池其生產成本預計降低20%-30%，雙重利好或將成為今年比亞迪業績提升的重要動力。

除此之外，國內其它汽車集團也在近期陸續公布了2019年業績狀況。

長安汽車此前發布的業績預告顯示，2019年凈利潤預計虧損24億-29億元，預計同比下滑452.56%-526.01%。長安汽車稱，利潤下滑主要受銷量下滑影響。

據悉，2019年長安汽車累計銷售新車約176萬輛，同比下滑15%，其中，自主板塊下滑7.84%至84.96萬輛，長安福特下滑51.3%至18.4萬輛，長安馬自達下滑19.66%至13.36萬輛。

北汽集團2019年營收入為1746.33億元，同比增長14.95%；凈利潤40.83億元，同比下滑7.83%。在北京汽車兩大核心業務板塊中，北京品牌營業總收入為196.07億元，同比增長17.87%；虧損47.28億元，虧損規模比2018年同期擴大34.47%。

受全年銷量下滑影響，上汽集團與廣汽集團利潤均有所下滑。其中，上汽集團凈利潤預計約256億元，同比減少28.9%左右；廣汽集團營業收入約592.34億元，同比減少約17.17%，凈利潤同比下滑39.3%至66.18億元。

自2018年起，中國汽車市場進入深度調整期，產銷量連續兩年下滑。受新冠肺炎疫情的影響，今年國內汽車市場銷售形勢依舊嚴峻。乘聯會秘書長崔東樹預測，2020年汽車零售將下滑8%，高於此前5%的預期。在這樣的大環境下，國內汽車市場競爭將更加激烈，汽車企業在提升業績方面也將面臨更大的挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 徐工、中聯、三一誰最厲害

對比徐工、三一和中聯的業績，三一重工2018年以558.22億元的總營業收入，以及回63.03億元的凈利潤收入，位列三者第一，也答是中國工程機械行業第一。徐工2018年的營業總收入444.10億元，凈收入20.56億元，位居第二

⑩ 徐工集團現在規模大概多少人年總產值大概是多少還有注冊資金是多少求解！

2010年 實現產值660億 今年 計劃是900億