永道集團輪胎

❶ 有在永道集團上班的朋友么快來說說永道集團怎麼樣

在永道工作一年零2個月了，永道的工作氛圍很好，從董事長、領導到底下回的同事都很nice，而且答永道現在發展的業務也非常多，有投資、娛樂還有科技創新等等，公司規模也在急速的擴張中，雖然不知道你入職的是哪個分公司，但是很肯定的告訴你，在永道只要你肯奮進努力，就能收獲個人的成長，獲得你想得到的回報。

❷ 目前國內汽車輪胎品牌排行榜，排在榜首的都是什麼品牌

目前國內汽車輪胎品牌排行榜，根據銷售額來排行的話，有一份數據可供大專家參考：

1、日本屬普利司通，日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，銷售額也是目前國內最多的。

2、法國米其林，米其林也非常不錯，一直都是不負眾望，輪胎抗噪性能也非常不錯。

3、德國馬牌，馬牌是世界第三大輪胎製造品牌，也是歐洲最大的汽車配件供應商，馬牌輪胎的安全性和操控性都是很出名的。

4、普利司通，這個牌子的輪胎其實也一直都很不錯，只是前幾年的輪胎事故也使它折損不少。

5、朝陽，朝陽輪胎是中策橡膠集團旗下的品牌之一，主要供給轎車、工程車、農用車等。

❸ 什麼輪胎品牌好

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸（馬牌）

第五是：日本住友

第六是：義大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1、倍耐力

相 信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場 比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以 至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德 國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特 點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧 祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品。

5、米其林

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士E級C 級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進 口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼小編小推薦一下。

6、普利司通

普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。

下面總結一下：

運動能力：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

舒適靜音性：

第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

耐磨：

第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；

價格(由高至低)：

第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

安全系數：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

說到性價比，不得不說國產輪胎，價格便宜，質量好，使用人數多，口碑也一直很不錯，更換輪胎，國產堪為首選。廣饒縣的輪胎企業產的輪胎就不錯。

以下的只供參考

1、倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7 系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我

們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬

牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品。

5、米其林

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士E級C級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼俺就小小推薦一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。

總而言之，輪胎品牌排名只是一個簡單的排名而已，真實性也還需要大家自己的質疑，米其林、固特異、普利司通也有自己的低檔輪胎產品，低檔品質量再好也比不上我們國產輪胎的高檔品，如果追求性價比，還是建議選一下國產貨，比如山東金宇輪胎有限公司、山東盛泰橡膠集團有限公司、山東永泰化工集團有限公司、山東恆豐橡塑有限公司、山東永盛橡膠集團有限公司等公司，生產的輪胎也都不錯的。

❹ KENDARADIAL是什麼牌子的輪胎

是建大輪胎，建大工業股份有限公司創辦於1962年 ，代表了台灣輪胎業的最版高製造水平。

公司自權1962年創業以來，始終秉持『誠信、質量、服務、創新』的經營理念，致力拓展輪胎工業。近40幾年來，建大公司披荊斬棘，經歷無數的驚濤駭浪，幸賴各界扶持與愛護，及我全體員工的團結奮斗，而使『建大輪胎』得以穩定成長，為今日的宏規奠定良好之基礎。

近40幾年的歲月使建大累積了無數的優秀人才和精良技術，這是我們所擁有最豐富的資源，且透過ISO 9001 體系及不斷研究創新，開發高質量產品和完善的服務來滿足客戶。

(4)永道集團輪胎擴展閱讀：

品質方針

基於客戶對質量之需求日益提高，建大公司不斷持續改善生產技術與管理體系，嚴謹地，控制生產流程每一個環節。

自1978年以來除通過CNS、JIS、E-MARK等之標准外，並陸續通過國際標准組織ISO 9001及QS 9000質量系統認證，並由最高領導階層明示與政策由全公司貫徹實施，務求以最完美的產品與服務呈現給客戶。

❺ 請問一下大家，永道集團的主要業務是什麼經營著什麼有哪位專業人士比較了解的

是保定的嗎？如果是好像業務還挺多，文化娛樂和科技創新也涉及到

❻ KENDA是什麼牌子的輪胎

KENDA 是建大輪胎

建大工業股份有限公司創辦於1962年 ，代表了台灣輪胎 業的最高製造水平。建大工業回股份答有限公司自成立以來，始終秉持「誠信、質量、服務、創新」的經營理念，貫徹「第一次就做對、做好、將具有競爭力的製品和服務適時正確送達客戶」的質量政策，以輪胎工業為基礎，致力於 國際化，多元化的發展道路，在激烈的市場競爭中取得了輝煌業績。現已成長為跨橡膠、潤滑油、電子、金融、房地產、食品、機械製造等多種行業，在各大洲設有分支機構，產品營銷世界各地的大型跨國集團公司。

今後，我們仍將充滿信心地向前邁進，對內，貫徹『第一次就做對、做好，將具有競爭力的製品和服務適時、正確送達客戶』的質量政策，對外以『國際化』『自由化』引導營銷，經由海外營銷及生產據點，為客戶提供最快、最好的服務，在永不休止的經濟競賽中繼續穩定成長，使我們對國家、社會有更大的貢獻。

❼ 十大輪胎品牌怎麼排行的

1、MICHELIN米其林
上榜理由：始於1889年法國,世界500強企業,全球輪胎科技的翹楚,大型輪胎製造商,米其林(中國)投資有限公司 。

9、 YOKOHAMA優科豪馬
上榜理由：始於1917年,日本橫濱橡膠株式會社旗下,較大的輪胎橡膠製造企業,專注於技術和產品的發展/不斷進取的綜合橡膠製造商,優科豪馬橡膠有限公司。

10、 朝陽輪胎
上榜理由：始於1958年,集全鋼子午線輪胎/轎車子午線輪胎/套斜交輪胎等於一體的大型輪胎生產企業,中策橡膠集團有限公司。

❽ 永道集團是做什麼的

有好幾個板塊，以前主要做投資的，現在還有文化娛樂和科技創新板塊，那好像是雙休吧

❾ 【真相】誰把200億產值的輪胎經銷商逼入絕境

出品?|?車與輪

高級編輯|高曉玉

前不久，新疆浦曌集團在阿里巴巴拍賣網上顯示新疆浦曌的土地使用權及地上建築物被拍賣，拍賣金額為7014萬元。

這樣一家輪胎經銷商走下坡路，真的讓人非常惋惜，小邦希望法律能夠給予浦曌公正的裁決，也希望浦曌能夠盡快從危機中走出來，盡快回歸正常的經營活動。

小邦說：

比爾蓋茨說，微軟離破產還有18個月，按18個月來做儲備。

任正非說：「華為永遠是冬天，但我們今天有一件過冬的棉襖，帳上有60多億現金，夠我們發兩年工資。」

原來微軟、華為這么大的企業，老闆想的也是如果沒有收入，帳上夠發多長時間的工資。我們每天點贊華為的冬天論，但是沒有真懂，沒有知行合一。

希望輪胎行業的廣大經營者，少些欠賬、穩健發展，保持充足的現金流。尤其是現在疫情發展的關鍵時期，穩健的現金流對生意的長久經營非常重要。

生意有好有壞，時局也風雲莫測。始終為「災荒年儲備糧食」，才能在危機到來的時候從容面對！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。