中國重工發行股份購買資產

Ⅰ 中國重工601989發行價是多少

中國重工力為什麼天天跌？

Ⅱ 中國重工發行價是多少上市後破發了嗎

中國重工發行價7.38，，，，最低價7.34。。。已經破發了。

Ⅲ 中國重工可以買嗎

中國重工可以買，逢低介入。
近期，中國股市大幅調整，上證綜指從5170點調整到3000點，中國重工的股價從前期的20.19元下跌到現在的10元，調整基本到位，下跌空間不大，可以買，逢低介入。
簡介：
中國船舶重工股份有限公司是經國務院國有資產監督管理委員會批准,由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人,以發起設立方式成立的股份有限公司,於2008年3月18日在國家工商行政管理總局登記注冊。根據中國證券監督管理委員會的批復,公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日,公司在上海證券交易所掛牌上市。
中國船舶重工股份有限公司是經國務院國有資產監督管理委員會批准,由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人,以發起設立方式成立的股份有限公司,於2008年3月18日在國家工商行政管理總局登記注冊。根據中國證券監督管理委員會的批復,公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日,公司在上海證券交易所掛牌上市。上市發行完成後公司總股本為66.51億股,中國船舶重工集團公司持有65.13%的公司股份。 根據現代企業制度和資本市場的法律法規，公司建立了較為科學、完善的管理制度和治理結構。公司總部設有8個職能部門對28家全資及控股子公司的研發、生產經營、財務、投資、資本運營等業務進行對口管理，並按照證券主管部門的法規要求，設立了專門機構統一管理投資者關系工作、信息披露等業務，與資本市場形成了良好的互動關。

Ⅳ 中國重工有什麼投資價值

中國重工全稱為：中國船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Instry Company Limited），成立於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。
投資價值
(1)重工裝備龍頭：公司是中船重工集團的上市旗艦，是國內研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備製造企業，是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，業務貫穿整個船舶配套業的價值鏈，主營業務包括船用動力及部件、船用輔機和運輸設備及其他三個業務板塊。2009年末手持合同金額275.40億元，2010年6月末手持合同272.3億元。
大連船舶重工集團有限公司
大連船舶重工集團有限公司
(2)船舶全產業鏈：2010年9月擬以6.93元/股定向增發251632萬股，以受讓大連船舶重工集團有限公司100%股權、渤海船舶重工有限責任公司100%股權、青島北海船舶重工有限責任公司94.85%股權、山海關船舶重工有限責任公司100%股權。本次交易完成後，公司將在原有業務基礎上，新增船舶製造、船舶修理、海洋工程裝備等業務，形成船舶製造、船舶配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國規模最大的造修船及船舶裝備製造企業之一，業務拓展至整個船舶產業鏈。交易完成後，初步預測，2010年、2011年公司備考凈利潤分別為422076萬元、444565萬元。
(3)大船重工：2009年度，目標資產的造船完工量合計達到528.4萬載重噸，佔全國造船完工量的14.9%；截止2009年底，目標資產的手持船舶訂單量為2689.17萬載重噸，佔全國手持船舶訂單總量的12.8%。2009年，目標資產修理船舶合計387艘，改裝船舶7艘，產值合計達到30.23億元；2008年修理282艘，改裝船舶12艘，產值合計30.33億元，約佔全國修船產值的6%。其中大船重工是我國規模最大的船舶製造企業之一，其2009年船舶產量為385.15萬載重噸，2009年底手持船舶訂單1897萬載重噸，根據克拉克松研究公司統計，大船重工2009年底手持船舶訂單位於全球第7位，中國第1位，2008年、2009年、2010年1-4月大船重工凈利潤分別為114665萬元、174408萬元、108268萬元。
(4)資產注入預期：2009年中船重工集團營業收入1211億元，其中民船業務佔比約30%，軍品業務約佔比20%，海洋工程佔比約10%，風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等非船業務佔比約40%。中國重工注入四大造船之後，2009年備考營業收入為446億元，佔比僅為36.87%，其中非船業務占集團營業收入的比例不足3%。可見，包含風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等戰略性新興產業在內的非船業務，未來仍存注入空間。
(5)船用動力及部件業務：公司是國內少數幾家能夠配套生產全部船用柴油機關鍵部件(包括曲軸、增壓器、燃油噴射系統等)及柴油機整機的公司之一，根據中國船舶工業行業協會的統計數據，08年公司低速船用柴油機、大功率中速柴油機(4000馬力以上)分別占國產同類設備42.45%、50.70%的市場份額。同時，公司是具備超大型螺旋槳設計和生產能力的企業，根據中國船舶工業行業協會的統計數據，08年公司大型螺旋槳(配備在5萬噸級以上船舶)占國產同級別產品37.23%的市場份額。
(6)船用輔機業務：公司在甲板機械領域積累了豐富的經驗和獨持的優勢，為國內三大主力船型中最大噸位的船舶，包括30萬噸VLCC、17.5萬噸散貨船和8530TEU集裝箱船提供甲板機械產品。根據中國船舶工業行業協會的統計數據，2008年本公司錨絞機、克令吊、舵機分別占國產同類設備38.19%、48.85%、11.62%的市場份額。公司在船用閥門、船用自動化導航系統、電子管理控制系統等產品的設計和製造方面擁有多項專利技術，在國內同行業中處於領先水平。
(7)軍民產業結合優勢：公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，在艦載武器裝備關鍵技術、艦船用配套產品技術方面擁有大量高質量科技成果和自主核心技術，同時，許多技術、設施等具有較強的軍民兩用性，軍工業務收入2006至2008年復合增長率高達50.6%，2009年軍品收入達20.48億元。公司一直以來堅持軍民結合、優勢互補的原則，充分利用軍工技術、設施和人才優勢開發軍民兩用技術，培育和發展高技術產業，充分利用設備設施的通用性以及較強的加工製造能力，實現科技成果的工程化應用，不斷拓展民品市場領域。
(8)新能源裝備：2006至2008年，公司風電業務收入的年復合增長率已達67.0%，風電齒輪箱市場佔有率已躍居全國第二，其中2兆瓦以上占據國內第一。2008年，公司風電齒輪箱產品產量為113萬千瓦，根據中國風能協會《2008中國風電發展報告》的統計數據，佔全國風電新增裝機容量15.60%的市場份額。核電方面，核級應急發電機組和水處理裝備是國內唯一供應商，中國重工目前已經簽署和完成的合同金額合計已達8.5億元。
(9)主要產品產能：公司現有低速柴油機產能為120台/130萬千瓦，中速柴油機能為300台/70萬千瓦，09年度公司產品產量為：低速柴油機125台/131萬千瓦、中速柴油機419台/73.7萬千瓦、齒輪箱4123台、低速機曲軸50根、配備5萬噸級以上船舶的大型螺旋槳6428噸、錨絞機1600台、克令吊291台、舵機183台、鐵路貨車1265輛；2010年1-6月產品產量為：柴油機完工200台/104.2萬千瓦，螺旋槳完工170支/3998噸，低速機曲軸完工21根。

Ⅳ 中國重工回購兩大船企股權意味著什麼

天下大事，合久必分，分久必合。這一規律在央企合並的熱潮中得到了非常鮮明地體現。

按照框架協議，中國重工將回購此前由8名國有股東通過債轉股及現金注資獲得的這部分子公司股權。框架協議並未披露中國重工回購的交易對價。

Ⅵ 中國重工當初新股發行是多少線

發行價7.38

Ⅶ 中國重工簽重組框架協議了嗎

9月14日，處於停牌中的中國重工發布公告稱，公司與中國信達等8名投資人簽署了重大資產重組框架協議。

根據協議，中國重工擬以發行股份的方式，購買8名投資者持有的大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱：大船重工） 42.99%的股權和武昌船舶重工集團有限公司（以下簡稱：武船重工）36.15%的股權。

公司稱，各方將就本次重大資產重組方案的具體細節進行進一步磋商，包括但不限於標的資產的作價、發行股份的定價等交易方案，以及本次重大資產重組的交易程序和審批等。

各方承諾，將根據誠實信用的原則，開展本次重大資產重組相關的盡職調查、審計、評估等工作，共同推動本次重大資產重組方案的完善及實施，盡快就本協議所

Ⅷ 中國船舶重工股份有限公司的資產重組

中國重工復牌 軍工股全面爆發
中國重工將定增募資不超84.80億元,其中32.75億元用於收內購大船集容團、武船集團軍工重大裝備總裝業務及資產，26.61億元投資用於軍工軍貿裝備和軍民融合產業技術改造項目。此次收購大船集團和武船集團都是它們的核心軍工資產，具體包括大船集團旗下軍品總裝業務和大連船舶重工集團設計研究所100%股權以及武船集團旗下7家公司。
中國重工此次注入超大型水面艦船等軍工重大裝備總裝資產，開創了此類核心軍工資產證券化的先河，同時將加快新一輪軍工資產重組進程，對軍工企業產生重大的影響。
從此次中國重工資產重組的影響來看，船舶製造、飛機及發動機製造將是最受益的行業，未來隨著航母編隊建立進度的加快，相關行業將迎來快速發展期。

Ⅸ 中國重工原始股每股是多少錢一股

601989 中國重工股票面值1元，2009年12月7日網上公平發行，發行價7.38元。

Ⅹ 中國重工還有升值的價值嗎能長期持有嗎

今天4.30進入中國重工