① 如祺出行深耕粵港澳大灣區，已完成A輪融資
如祺出行深耕粵港澳大灣區，已完成A輪融資
如祺出行深耕粵港澳大灣區，已完成A輪融資，如祺出行由廣汽集團等共同投資成立，於2019年6月正式上線運營。如祺出行以「漣漪模式」深耕粵港澳大灣區，如祺出行深耕粵港澳大灣區，已完成A輪融資。
越來越多企業和資本瞄準粵港澳大灣區出行服務市場，這一市場正成為新能源汽車以及自動駕駛汽車的主戰場之一。
4月26日，如祺出行宣布完成超10億元A輪融資，由廣汽集團領投，小馬智行、文遠知行等企業參投。本輪融資完成後，如祺出行將加速推動Robotaxi（自動駕駛計程車）商業化落地，並打造鏈接整個產業的VaaS平台（視頻即服務模式平台）。
「過去一個階段，行業聚焦在提升系統演算法能力和單車硬體水平方面，而隨著技術的發展，關注重點開始轉向自動駕駛運營科技。」如祺出行CEO蔣華今日表示，Robotaxi要真正成為一項服務，必須通過出行平台進行運營，正因如此，本輪已有兩家自動駕駛科技公司同時選擇戰略投資如祺出行。
如祺出行於2019年6月正式上線運營，該企業由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行等共同投資成立，彼時投資金額為10億元。其中，廣汽集團、騰訊、廣州公交集團分別持股35%、25%、10%，其他投資者合計持股20%，另外預留10%股權用於員工股權激勵。
近三年來，如祺出行深耕粵港澳大灣區，目前已開通廣州、佛山、珠海、深圳、東莞等多個城市運營服務，用戶規模約1500萬，在大灣區核心城市的用戶滲透率超30%。在今年3月31日舉行的廣汽集團年報媒體溝通會上，廣汽集團董事長曾慶洪稱，由廣汽集團參與投資的如祺出行計劃在明年啟動上市工作，文遠知行已對如祺出行投資1500萬美元。
近年來，各路企業紛紛加快在網約車市場布局。中國互聯網路信息中心的數據顯示，去年上半年，我國網約車已經覆蓋了400多個城市、總訂單量超過43.1億單；截至2021年12月，我國網約車用戶規模達到了4.53億，比2020年12月份增長8733萬。
粵港澳大灣區是各大網約車平台競爭最激烈的戰場之一，除了「本地虎」如祺出行之外，還有「過江龍」滴滴出行、曹操出行、耀出行、T3出行等多個網約車平台。其中，吉利繼以曹操出行搶奪粵港澳大灣區市場之後，其與戴姆勒-賓士聯手打造的耀出行也已入駐粵港澳大灣區，正以廣州為核心，深入推進廣深莞佛一體化運營，搶占粵港澳大灣區高端商務客戶。
近日，耀出行App全新改版，通過一系列創新升級提升用戶體驗。而由一汽、東風、長安等企業攜手打造的出行服務平台T3出行，繼在廣州等市場布局之後，日前又登陸惠州，不斷拓展在粵港澳大灣區的出行服務版圖。
當前，各大出行平台加快將新技術和新產品導入粵港澳大灣區，廣州等城市新能源汽車滲透率快速提升，被認為與這些平台大規模導入新能源汽車有關。
在與曹操出行、T3出行等平台比拼新能源汽車投入數量的同時，如祺出行開始朝Robotaxi新市場發力，將推出國內出行行業首個真正全開放的Robotaxi運營平台，為產業合作方提供Robotaxi商業運營解決方案和Robotaxi車輛運營基礎設施，助力產業鏈上下游共同加速Robotaxi商業化運營落地。
完成本輪融資後，如祺出行今年內將組建一支規模超過200輛的Robotaxi車隊投入示範性運營，並打造一支規模超千輛的v2x（車對外界的信息交換）車隊，以及推進包括運營平台、數據平台、監管平台在內的自動駕駛運營體系的完善。同時，如祺出行打造的一站式超級服務平台如祺車服的首家門店已經在廣州正式投入運營，探索無人車輛的車後自動化維護之路。
不過，無論哪類玩家，即使是坐在國內互聯網出行領域頭把交椅上的滴滴出行，目前也難以靠網約車業務實現盈利。粵港澳大灣區被視為「超級大都市」，眾多出行公司寄望藉助這個龐大的都市圈，嘗試各種突圍方式，從而破解共享出行「盈利」的難題。
4月26日，如祺出行宣布完成超10億元A輪融資，本輪融資由廣汽集團領投，小馬智行、文遠知行、SPARX、瑞盛亞洲、廣州產投集團、嶺南商旅集團、工控資本等機構參投，這也是國內智能網聯出行行業在2022年的首筆融資。
本輪融資完成後，如祺出行將繼續深化「雙軸驅動」戰略布局，加速推動Robotaxi商業化落地，並打造鏈接整個產業的VaaS平台，逐步成為全球自動駕駛運營科技領跑者。
如祺出行由廣汽集團等共同投資成立，於2019年6月正式上線運營。公司為用戶提供智、趣、優、尚的專車出行體驗，隸屬於廣州祺宸科技有限公司。如祺出行以「漣漪模式」深耕粵港澳大灣區，目前已開通廣州、佛山、珠海、深圳、東莞等多個城市運營服務，在大灣區核心城市的用戶滲透率已超30%。
如祺出行在「雙軸驅動」戰略布局下，推出國內出行行業首個真正全開放的Robotaxi運營平台，為產業合作方提供Robotaxi商業運營解決方案，和Robotaxi車輛運營基礎設施，助力產業鏈上下游共同加速Robotaxi商業化運營落地，最終讓自動駕駛這一前沿技術真正變成一項可落地、可運營、可持續服務的出行商業場景。
完成本輪融資後，如祺出行今年內將組建一支規模超過200輛的Robotaxi車隊投入示範性運營，並打造一支規模超千輛的v2x車隊，以及全力推進包括運營平台、數據平台、監管平台在內的自動駕駛運營體系的完善。
同時，如祺出行打造的一站式超級服務平台如祺車服的.首家門店已經在廣州正式投入運營，將錨定未來自動駕駛運營場景，探索無人車輛的車後自動化維護之路。
如祺出行CEO蔣華表示：「過去一個階段，行業聚焦在提升系統演算法能力和單車硬體水平方面，而隨著技術的發展，關注重點開始轉向自動駕駛運營科技。Robotaxi要真正成為一項服務，必須通過出行平台進行運營，正因如此，本輪已有兩家全球領先的自動駕駛科技公司同時選擇戰略投資如祺出行。」
隨著車企、自動駕駛企業等持續加碼，出行領域「資本局」再度升溫。
4月26日，如祺出行宣布完成超10億元A輪融資，由廣汽集團領投，小馬智行、文遠知行、SPARX、瑞盛亞洲、廣州產投集團、嶺南商旅集團、工控資本等機構參投。據介紹，本輪融資完成後，如祺出行將加速推動Robotaxi商業化落地。
《科創板日報》記者獲悉，完成本輪融資後，如祺出行今年內將組建一支規模超200輛的Robotaxi車隊投入示範性運營，並組建一支規模超千輛的V2X車隊。
同時，如祺出行的一站式超級服務平台「如祺車服」首家門店已在廣州正式投入運營，將面向未來自動駕駛運營場景，覆蓋無人車輛的車後自動化維護。
《科創板日報》記者注意到，在如祺出行此輪融資中，有小馬智行、文遠知行兩家自動駕駛科技公司參與投資。其中，文遠知行系老股東跟投。
天眼查信息顯示，去年12月21日，文遠知行戰略投資如祺出行。據介紹，這也是全球首例自動駕駛初創企業投資出行平台。
圖：如祺出行融資歷程；來源：天眼查
去年12月底，廣汽集團、文遠知行、如祺出行達成戰略合作，三方將基於各自優勢開展深度合作，共同推進Robotaxi（自動駕駛計程車）前裝車型設計、研發、量產和商業化運營。
當前，Robotaxi作為自動駕駛服務潛在落地應用場景之一，其規模體量可包括：網約車、計程車市場等。
在如祺出行CEO蔣華看來，「過去一個階段，行業聚焦在提升系統演算法能力和單車硬體水平方面，而隨著技術的發展，關注重點開始轉向自動駕駛運營科技。Robotaxi要真正成為一項服務，必須通過出行平台進行運營。」
資料顯示，如祺出行由廣汽集團等共同投資成立，於2019年6月正式上線運營。據介紹，如祺出行目前已開通廣州、佛山、珠海、深圳、東莞等城市運營服務，在大灣區核心城市的用戶滲透率超30%。
談及當前網約車市場的資本邏輯，奧緯咨詢董事合夥人張君毅分析表示，「總體邏輯不會大變，是否燒錢並不是最重要的，最終成功的是能夠持續獲得外部資本支持，或形成自有現金流閉環的商業模式。」
② 廣汽集團、騰訊、滴滴加持！又一個網約車平檯面見大眾
01
發布會上的「與眾不同」
6月26日晚，廣汽集團董事長曾慶洪、騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰、廣州公交集團董事長陳萬雄、滴滴出行董事長兼首席執行官程維等大咖齊聚廣州，為如棋出行品牌發布會站台。
如棋出行的登場可謂眾星捧月，廣汽集團、騰訊、廣交集團、滴滴出行、紅峰投資、達溢投資、浩遠資本等多重加持，意圖聯手打造智能網聯移動出行生態。
網約車市場是一塊大蛋糕，少不了各路人馬前來分食，目前十大網約車平台包括滴滴出行、神州專車、Uber優步、易到、首汽約車、曹操專車CAOCAO、美團打車等。
那麼如棋出行的競爭優勢頗引人一探，從南方都市報報道的發布會現場信息來看，主要包含以下方面：
優質車源 是保證如棋出行平台運營能力的因素之一。據了解，目前如祺出行的運營車輛均來自廣汽集團，涵蓋廣汽新能源GE3 530、Aion S，廣汽豐田雷凌雙擎等多種優質車型。
智慧出行 無疑是如棋出行的主打理念，其平台系統將接入整車企業車聯網系統聯通，使數據共享車輛調配、路線規劃、時程匹配更為精確完善，為用戶提供更加優質的出行服務。
如棋出行還想藉助人工智慧打造自身的人格魅力，用戶可以通過簡單的一句話或者一個動作表達自己需求，比如自動調整座椅、調節車內溫度、切換音樂……享受更加精準舒適的場景化服務。
至於飽受關注的安全性問題，據了解，如祺從出廠環節開始就對運營車輛的安全性能進行高度把控，後續每一台定製車輛都將安裝觸手可及的一鍵報警裝置，真正做到 安全裝置多點位分布 。
如祺出行CEO蔣華表示，如祺出行還將引入音頻、視頻自動識別技術，結合智能車聯網安全系統進行異常情況預警，客服中心和安全管理中心全天候待命，保障司乘安全。
定製車型 也是一大特色，據南方都市報報道，如祺出行正與整車企業密切合作，深入推進智能網聯定製車型的研發與應用，在了解用戶習慣及偏好的基礎上，結合共享出行行業特性，進行包括車輛外觀、內飾、安全、智能系統、 娛樂 、社交等多項內容在內的個性化定製。
曾慶洪提到，如祺出行將加快導入定製車型，立足大灣區後輻射全國，真正地關注出行以及人車生活。
02
新人階段的如棋出行
攜美好宏願出場的如棋出行正處於市場試運營階段，作為網約車屆的「新人」，如棋入市，優惠打折不能少，比如用188元乘車券吸引新用戶流入。但就目前華為手機上線的APP來看，功能發育不全，界面很是寡淡，粵港澳大灣區一些地方尚未普及。
如棋出行在市場上行走的步調並非大步急進，廣汽集團董事長曾慶洪說，要以粵港澳大灣區為核心，之後再逐步推向全國，計劃一年內開拓5個城市，投放一萬輛新能源車。
如果用數字表示網約車平台的使用價值，那麼安全無疑1位出道，智能、有趣、優質、風尚等等用戶體驗是個十百千的附加值。
有滴滴順風車的前車之鑒，如棋出行APP設置了一鍵報警、行程錄音、緊急聯系人等安全防護功能。
目前如棋出行正在廣招司機，據其公眾號上發布的如棋出行司機，或稱廣汽移動出行網約車司機加盟條件來看，包括許多硬性選拔標准：有《網約車駕駛員資格證》，具有良好的服務意識；C1准駕駛車型《機動車駕駛證》並具有3年以上駕駛經歷；具有廣州市戶籍或者已經在廣州市辦理居住證；無交通肇事犯罪、微信駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；無暴力犯罪記錄；55歲以下22歲以上，初中畢業以上文化程度，身體 健康 的公民。
但是只在企業一端深耕安全出行顯然不夠，除了完善線上安全產品，提高網約車司機准入門檻之外，加強線下安全力量建設不可或缺。
同行滴滴已經現身說法，為網約車加強用戶人身安全保障提供了更多層面的現實措施，比如組織線下驗車和司機面試，加強警企合作，完善機制，優化配合警方調證流程，強化緊急事件處置能力，消除信息安全存在的一些隱患。
03
如棋局裡，騰訊做什麼？
馬化騰在發布會上說：「如祺將深度融合騰訊的服務，騰訊也將做好助手的角色，和車企一起解決好C端的痛點， 汽車 產業是騰訊在產業互聯網上 探索 的最重要領域之一。」
去年5月份廣汽研究院就與騰訊雲簽署了"智能網聯雲平台合作開發協議"，廣汽研究院將基於騰訊在雲計算、內容生態、平台安全、人工智慧和大數據等領域的優勢，聯手打造新一代廣汽智能網聯生態雲平台。
據南方都市報報道，騰訊相關負責人表示，在與如祺出行的合作商，騰訊的角色將傾向為Tier1（以及供應商）以及數字化助手，並將在政策資源、行業經驗、雲計算、人工智慧、高精地圖、自動駕駛、安全等方面，為如祺提供從底層地圖到交易等系統開發的全方位支撐。
比如，在安全方面，騰訊安全為如祺出行提供包含「從安全咨詢到應用安全再到風控安全」的安全服務，「騰訊安全專家服務提供一站式的從咨詢規劃設計、安全建設、平台建設、合規評測等解決方案，為如祺出行提供了詳細的網路安全合規設計與全方位的網路安全實施方案，使如祺出行平台符合並高於國家等級保護三級及互聯網新業務新技術合規要求。」
針對「黑灰產」，騰訊也將通過精準識別黑產在惡意哄搶代金券、惡意代叫、惡意逃單等場景的作弊行為，幫助平台避免黑產干擾，保障平台信息安全和數據安全的同時，實現降本增效。
之前馬化騰公布騰訊新願景： 科技 向善。看來騰訊想要利用現有技術在實體產業里作為一番，用 科技 構築企業、用戶安全網，規制行業亂象，而如祺出行則是其由消費互聯網向產業互聯網轉型的戰略投資項目。
網約車四季長春應是因為她本身自有溫度。
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③ 如祺出行在安全方面有什麼優勢
2019年6月26日，由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行等共同投資的創新移動出行業務——如祺出行，在廣州國際媒體港舉辦品牌發布會。即日起，如祺出行將在廣州正式推出市場試運營，以粵港澳大灣區為核心，穩扎穩打再逐步推向全國，計劃一年內開拓5個城市，投放一萬輛新能源車。廣汽集團董事長曾慶洪、騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰、廣州公交集團董事長陳萬雄、滴滴出行董事長兼首席執行官程維、浩遠資本董事總經理馬海若、達溢資本董事長張潔，如祺出行首席執行官蔣華，以及百名媒體記者等嘉賓共同出席並見證了這一重要時刻。
更安全、更美好、更便捷、更智能，外出打車記得叫「如祺出行」
如祺出行以"智慧出行聯接精彩生活"為價值主張，專注打造具有人格魅力的創新移動出行平台，秉持"十分滿意"的服務理念，由經過"五項安全認證"的專職司機，遵循30項標准化服務流程，配合"365全天候快速響應機制"，為用戶提供智能、有趣、優質、風尚的出行體驗。
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系統聯通，提昇平台運營能力
目前，如祺出行的運營車輛均來自廣汽集團，涵蓋廣汽新能源GE3 530、Aion S，廣汽豐田雷凌雙擎等多種優質車型，致力於為用戶提供節能、環保的綠色出行服務。
作為廣汽集團向移動出行服務提供商轉型的戰略部署，如祺出行結合廣汽集團"電動化、智能化、網聯化、共享化"的大戰略，與整車企業達成深層次合作，聯通企業內部各項資源，強化產融創新，助力廣汽集團打造智能網聯汽車生態閉環。
不久以後，如祺出行的平台系統將接入整車企業車聯網系統，真正做到出行平台與運營車輛車聯網的打通與融合。兩大埠數據聯接與共享，將大大提升出行平台的運營能力，車輛的調配將更加高效、路線的規劃將更為精準、時程匹配將更加完善、運營服務將更加安全合規，用戶們能享受到的出行服務也將更加優質。
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智能網聯定製車型，滿足用戶多元需求
如祺出行源於廣汽集團的優質產品基因，積極探索智能網聯汽車技術與定製車型，主張智享出行、樂享生活，希望能讓科技賦能我們的生活與城市，讓更多人願意選擇共享出行。
目前，如祺出行正與整車企業密切合作，深入推進智能網聯定製車型的研發與應用，在了解用戶習慣及偏好的基礎上，結合共享出行行業特性，進行包括車輛外觀、內飾、安全、智能系統、娛樂、社交等多項內容在內的個性化定製。
出行的第一要素是安全，如祺出行對安全有著天然的敬畏。如祺出行繼承廣汽集團對品質和服務的卓越追求，從出廠環節開始，就對運營車輛的安全性能進行高度把控，後續每一台定製車輛都將安裝觸手可及的一鍵報警裝置，真正做到安全裝置多點位分布。如祺出行還將引入音頻、視頻自動識別技術，結合智能車聯網安全系統進行異常情況預警，客服中心和安全管理中心全天候待命，保障司乘安全。
更安全、更美好、更便捷、更智能，外出打車記得叫「如祺出行」
如祺出行還將通過人工智慧、影音娛樂功能的搭載，打造智能網聯生態空間。通過簡單的一句話或者一個動作來敏銳感知用戶需求，自動調整座椅、車內溫度，切換音樂……為用戶提供更加精準、舒適的場景化服務。
跨平台合作，打造全景式移動生活服務
隨著人工智慧和無人駕駛技術的成熟，未來的移動出行將以智能終端系統為依託，智能網聯汽車將被賦予全新的含義。未來的汽車將不再是沒有感情的出行工具，更像是一個兼具出行、娛樂、社交、辦公等多重屬性於一體的移動生活空間。
作為騰訊集團由消費互聯網向產業互聯網轉型的戰略投資項目，如祺出行將與騰訊在雲計算、人工智慧、高精地圖、自動駕駛等領域繼續加強合作，藉助騰訊出色的"流量"帶動和"連接"能力，通過跨平台合作，深入布局智能網聯移動出行生態。
更安全、更美好、更便捷、更智能，外出打車記得叫「如祺出行」
基於智能網聯移動出行生態系統，如祺出行可在理解用戶深層次情感需求的基礎上，實現用戶興趣、車端場景和服務應用的智能匹配，藉助演算法預測用戶在什麼時候需要什麼服務，通過場景感知，為用戶推送涵蓋行、住、游、樂、購的全景式移動生活服務。
如祺出行以"智慧出行聯接精彩生活"為價值主張，期待通過系統聯通、車型定製、跨平台合作，深化布局智能網聯移動出行生態，全面提升服務品質，推動平台從被動響應用戶需求，向主動融入用戶出行轉變。
未來，如祺出行將依託廣汽集團在產業端和騰訊在消費端的強大資源優勢，打造新能源智能網聯定製車型、開拓創新的場景化服務模式，積極構建涵蓋行、住、游、樂、購的全景式移動生活服務體系，從而為用戶建立起聯接"起點-過程-目的地"的精彩生活網，促進關注人車出行的 "專車1.0"向關注人車生活的"專車2.0"優化升級，逐步實現"打造智能網聯共享出行全景生態"的事業願景。