北新路橋集團韶關中標項目

『壹』 平洛至禮縣高速一共有幾個隧道

平洛至禮縣高速隧道個數為：
月11日，定西市交通運輸局發布《S10鳳縣（陝西）至合作高速公路馬塢至西寨段二期工程（馬塢至白土坡段）PPP項目社會資本招標廢標/終止公告》。
項目終止的原因為：本項目招標結束後，項目實施機構定西市交通運輸局依次與第一候選社會資本方、第二候選社會資本方、第三候選社會資本方按規定開展投資協議和項目合同談判工作。在依次與第一候選社會資本方和第二候選社會資本方談判中，雙方就項目合同關鍵條款未達成一致意見，第一候選社會資本方和第二社會資本方自願放棄並終止談判。項目實施機構便及時通知第三候選社會資本方開展談判，第三候選社會資本方接到通知後在規定時間內未到場，主動放棄談判。
據路橋網了解，該項目於5月5日發布招標公告，6月30日公布評標結果（詳情：169億！甘肅又一高速公路中標），第一中標候選人為甘肅公航旅集團、中冶、安徽路橋、北京市政路橋等15家單位組成的聯合體，陣容強大，當時大家均認為其勢在必得。
現在項目重新招標並發布成交公告，這次應該不會放棄了。
中標詳情如下：
S10鳳縣（陝西）至合作高速公路馬塢至西寨段二期工程 （馬塢至白土坡段）PPP項目社會資本招標第二次招標成交公告
一、項目概況
本項目建設工程范圍包括S10鳳縣（陝西）至合作高速公路馬塢至西寨段二期工程（馬塢至白土坡段）及附加工程（S10鳳合高速岷縣出入口連接線項目和岷縣機場公路建設工程）。
S10鳳縣（陝西）至合作高速公路馬塢至西寨段二期工程
路線起點位於定西市岷縣馬塢鄉(油坊庄)，設置樞紐立交與 S35 景泰至禮縣高速公路隴南段相接，途經岷縣鎖龍鄉、閭井鎮、申都鄉、禾馱鄉、寺溝鄉，終點位於岷縣白土坡，路線全長89.99Km，設置橋梁22055 米 /52 座（含立交主線），其中特大橋 12904 米 /8 座，大橋 8655 米 /31 座，中橋 303 米 /3 座，小橋192 米 /10 座，涵洞 32 道，通道 23 處；隧道 41522 米 /12 座， 其中特長隧道37579.5 米 /7 座，長隧道 3210.5 米 /2 座，短隧道 732米 /3 座；互通立交 4 處（鎖龍、閭井、申都、禾馱），匝道收費站 4 處，服務區 1 處，停車區 2 處，養護工區 1 處，隧道管理所2 處，隧道救援站、檢查站 3處。
附加工程
S10鳳合高速岷縣出入口連接線項目
路線起於岷縣縣城啟明路口，沿疊藏河東岸向南布線經紙坊村、扎地村至終點朱麻灘村，全線採用二級公路技術標准設計，路線全長7.33 公里，設計速度60km/h，路基寬度12.0m，設置中橋72 米/2 座，涵洞15 道，渡槽31 米/1 座，與等級公路交叉10 處，立體交叉4 處。
岷縣機場公路建設工程
路線起點位於岷縣禾馱鎮義仁溝門前與G316線K2805+100處相接,路線由南向北行進，K0+000~K5+715段路線沿義仁溝西側河道布設，為沿溪線，K5+715~K16+200路線沿蔓菁山山體東麓展線，為山嶺線，途經義仁溝村、新民村、毛茨溝口，終點至於蔓菁山機場選址處，全線採用二級公路技術標准設計，路線全長16.2Km。設計路基寬度12米，KO+000—K7+000段設計行車速度60km/h，K7+000-K16+200段受地形限制設計行車速度40km/h，全線共設置大橋1767m/2座，中橋142m/3座，橋梁總長1909m,共設置涵洞36道,全線鋪築瀝青路面，完善防排水、標志、標牌和標線等設置。
本項目概算總投資1692776.20萬元
項目合作期限：本項目合作期為49年（S10鳳合高速二期49年、岷縣機場公路建設工程12年、岷縣出入口連接線項目11年），其中建設期4年（S10鳳合高速二期4年、岷縣機場公路建設工程2年、岷縣出入口連接線項目1年），運營期45年（S10鳳合高速二期45年、岷縣機場公路建設工程10年、岷縣出入口連接線項目10年）。
二、中標信息
中標人：
甘肅省公路航空旅遊投資集團有限公司
新疆北新路橋集團股份有限公司
中交第四公路工程局有限公司
四川公路橋梁建設集團有限公司
中交路橋建設有限公司
安徽省公路橋梁工程有限公司
北京市政路橋股份有限公司
甘肅公航旅路業有限公司
甘肅榮鋮建設工程有限公司
甘肅東方消防工程有限責任公司
甘肅圓峰交通工程有限公司
甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司
甘肅公路航空旅遊研究院有限公司
免責聲明
本文來自騰訊新聞客戶端創作者，不代表騰訊新聞的觀點和立場。
點擊展開全文
打開騰訊新聞，閱讀體驗更好
廣告
虧虛男士有福了，小心別補太過，睡前吃它，真實調理腎虧腎虛
打開
騰訊新聞
參與討論

『貳』 韶關油庫項目中標單位有哪些

韶關油庫項目中標單位如下：
1、河南新天地建設集團有限公司。
2、河南七大洲建設集團有限公司。
3、神州偉業建設集團有限公司。

『叄』 蒙西鐵路21標段是誰單位中標

新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-2～13、15～28、30～33標段施工評標結果如下：
MHTJ-2標段：
第一中標候選人：新疆北新路橋集團股份有限公司
第二中標候選人：中鐵建工集團有限公司
第三中標候選人：中鐵九局集團有限公司
MHTJ-3標段：
第一中標候選人：中鐵四局集團有限公司
MHTJ-4標段：
第一中標候選人：中鐵十七局集團有限公司
MHTJ-5標段：
第一中標候選人：中鐵十八局集團有限公司
MHTJ-6標段：
第一中標候選人：中鐵十局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵十九局集團有限公司
MHTJ-7標段：
第一中標候選人：中鐵二十局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵二十三局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵二十五局集團有限公司
MHTJ-8標段：
第一中標候選人：中鐵二十一局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵二十三局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵十九局集團有限公司
MHTJ-9標段：
第一中標候選人：中鐵隧道集團有限公司
第二中標候選人：中鐵七局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵二十三局集團有限公司
MHTJ-10標段：
第一中標候選人：中鐵一局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵七局集團有限公司
MHTJ-11標段：
第一中標候選人：中鐵十二局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵大橋局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵十九局集團有限公司
MHTJ-12標段：
第一中標候選人：中國建築股份有限公司
第二中標候選人：中鐵電氣化局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵建工集團有限公司
MHTJ-13標段：
第一中標候選人：中國鐵建大橋工程局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵十九局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵大橋局集團有限公司
MHTJ-15標段：
第一中標候選人：中鐵五局（集團）有限公司
第二中標候選人：中鐵七局集團有限公司
第三中標候選人：中國鐵建大橋工程局集團有限公司
MHTJ-16標段：
第一中標候選人：中鐵上海工程局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵七局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵十九局集團有限公司
MHTJ-17標段：
第一中標候選人：中鐵六局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵七局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵電氣化局集團有限公司
MHTJ-18標段：
第一中標候選人：中電建路橋集團有限公司
第二中標候選人：中鐵電氣化局集團有限公司
第三中標候選人：中國建築股份有限公司
MHTJ-19標段：
第一中標候選人：中鐵八局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵九局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵電氣化局集團有限公司
MHTJ-20標段：
第一中標候選人：中鐵十一局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵大橋局集團有限公司
MHTJ-21標段：
第一中標候選人：中國水利水電第四工程局有限公司
第二中標候選人：中國水利水電第七工程局有限公司
第三中標候選人：中國水利水電第八工程局有限公司
MHTJ-22標段：
第一中標候選人：中交路橋建設有限公司
第二中標候選人：中交第一航務工程局有限公司
第三中標候選人：中鐵電氣化局集團有限公司
MHTJ-23標段：
第一中標候選人：中鐵十四局集團有限公司
MHTJ-24標段：
第一中標候選人：中鐵三局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵二十三局集團有限公司
MHTJ-25標段：
第一中標候選人：中交第三航務工程局有限公司
第二中標候選人：中交第一航務工程局有限公司
第三中標候選人：中鐵九局集團有限公司
MHTJ-26標段：
第一中標候選人：中鐵十六局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵二十五局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵十五局集團有限公司
MHTJ-27標段：
第一中標候選人：中交第一公路工程局有限公司
第二中標候選人：中交第一航務工程局有限公司
第三中標候選人：中國水利水電第七工程局有限公司
MHTJ-28標段：
第一中標候選人：中鐵二局股份有限公司
MHTJ-30標段：
第一中標候選人：中鐵港航局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵九局集團有限公司
MHTJ-31標段：
第一中標候選人：中國中鐵航空港建設集團有限公司
第二中標候選人：中鐵十五局集團有限公司
MHTJ-32標段：
第一中標候選人：中鐵二十四局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵十五局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵二十五局集團有限公司
MHTJ-33標段：
第一中標候選人：中鐵二十二局集團有限公司
第二中標候選人：中鐵十五局集團有限公司
第三中標候選人：中鐵二十五局集團有限公司

『肆』 北新路橋怎麼入網招標

北新路橋入網招標：先寫競標書，然後參加招標會，參與競標
北新路橋（SZ 002307，收盤價：4.76元）5月17日晚間發布公告稱，公司於近日收到新疆生產建設兵團第九師交通局公路建設項目管理辦公室發出的《中標通知書》。
根據《中標通知書》，公司被確定為第九師G335公路改造工程建設項目及九師163團新城區市政基礎設施-塔巴公路段管網建設項目設計施工總承包（EPC）項目中標人。
中標金額為人民幣181673128.25元。

『伍』 順邵高速公路介紹

順邵高速公路，又叫作邵順高速公路，是指福建境內邵武市至順昌縣的高速公路，該線路已於2015年6月30日開建，預計2018年竣工通車。屆時，從福州可以走福銀高速、延（平）順（昌）高速（在建）、邵順高速，不到4小時即可抵達邵武，可比現在從福州到邵武節省約40分鍾。中達咨詢查閱各類建築網站資料得到有關順邵高速公路的相關信息：
線路介紹
2015年6月30日，順昌至邵武高速公路開工動員大會在邵武市安家渡大橋召開，標志著南平市列入福建省高速公路網「十二五」規劃的11條高速公路全部開工建設。順邵高速公路是福建省高速公路網遠景展望項目，也是南平市繼武邵、龍浦、邵光、南平聯絡線高速公路之後，第五條成功利用社會資金建設的高速公路。
順邵高速公路建設將使南平聯絡線、延順、順邵、邵光4個省網項目連成一體，形成南平至光澤高速公路（也稱為閩贛通道），成為福建連接內陸省份最便捷的快速通道，也是福銀高速福建境內的重要輔助通道。
途經地點
順邵高速公路起於順昌縣城北雙溪街道井壟村，與延順高速相接，經順昌縣雙溪、埔上、大幹，邵武市洪墩鎮、衛閩、拿口、大竹、吳家塘，終於邵武市下沙鎮張家際樞紐互通，通過武邵高速共用段，在下王塘與邵光高速相接。全線共設大幹、衛閩、拿口、吳家塘4個落地互通，下王塘1個樞紐互通，謝坊1個服務區。
設計要求
順邵高速公路路線全長67.7公里，概算總投資56.5404億元，按雙向四車道標准設計、建設，設計速度80公里/小時，計劃2018年建成通車。南接延順高速、北聯邵光高速。
項目介紹
據悉，項目於2011年5月立項，2014年1月工程可行性研究報告獲批復，2014年12月初步設計獲批復。2015年1月，經公開招標，確定新疆生產建設兵團建設工程（集團）有限責任公司和其控股子公司——新疆北新路橋集團股份有限公司為本項目社會投資人，持股60%，招標人南平市高速公路有限責任公司持股40%，共同組建項目公司——福建順邵高速公路發展有限公司，負責本項目建設和運營。
新疆生產建設兵團建工集團總經理朱建國，副總經理孫愚；新疆北新路橋集團董事長張傑，總經理熊保恆；市人大副主任、邵武市委書記武勇，市政府副市長吳榮才，市政協副主席張皓等參加開工動員大會。
以上就是CBI中達咨詢對順邵高速公路的介紹。更多關於公路的知識，請您關注中達咨詢的建築知識欄目。
更多關於建築行業獨家信息，敬請實時關注建築網微信號。

更多關於標書代寫製作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。

『陸』 高速公路股票有哪些

贛粵高速：贛粵高速是一家大型的基礎設施建設與運營服務企業，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內高速公路網路的重要組成部分，具有得天獨厚的區域優勢和路網優勢。
寧滬高速：寧瀘高速主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內的收費路橋，並發展公路沿線的客運及其它輔助服務業。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益，是國內公路行業中資產規模最大的上市公司之一。
山東高速：山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務，目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產均位於山東省經濟較發達地區。
福建高速：福建高速主營高速公路的建設、運營、收費、養護與管理。公司公路資產十分優良，現有路產福泉高速、泉廈高速是國家幹道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經濟比較發達的地區，區域壟斷優勢突出。通車以來，車流量增長快速穩定，是國內最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速後，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境內高等級公路、橋梁等交通基礎設施項目的融資、投資建設和經營管理為主營業務，系湖北省第一家公路上市公司，行業、區位、管理及人文優勢非常明顯，主營業務十分突出，核心競爭力較強。公司主要資產為武漢至宜昌全長278.869公里的漢宜高速公路，漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，區域優勢非常明顯。
中原高速：中原高速主要經營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護。公司路橋運營資產主要為京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主幹線通道全線的中部，為京珠國道主幹線河南省境內交通最為繁忙的路段之一。
華北高速：華北高速公司是我國華北地區高速公路的龍頭企業，是經交通部、國家經貿委批准成立的、以京津塘高速公路為主營資產的股份制上市公司。公司主營業務為投資開發、建設、經營收費公路。擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，還擁有東北三省進入華北地區唯一的高速線路京沈高速，具有區域壟斷優勢。
海南高速：海南高速是全國第一家上市的高速公路經營管理企業，也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一，公司經營范圍有高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務等。
皖通高速：皖通高速主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。
深高速：深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權，一直致力於提升公司運行質量而提升創造財富的能力。
粵高速A：粵高速A主營高速公路、橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理業務，公司堅持「依託集團、立足省內、兼顧省外」投資策略，不斷加大新項目開發力度，多方建立溝通合作關系，積極拓展項目源。
吉林高速：吉林高速主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司經營范圍包括：公路投資、開發、建設、養護和經營管理；建築材料生產、經銷；公路工程咨詢；設計、製作、代理發布國內各類廣告業務；房地產開發（憑資質證書經營）；農林牧產品加工；進出口貿易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設備及配件、通訊設備銷售。公司主營業務是收費公路的投資、開發、建設和經營管理。
五洲交通：五洲交通主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。
龍江交通：龍江交通前身為東北高速公路股份有限公司。根據東北高速分立上市方案，東北高速分立為本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的約定依法承繼原東北高速的資產、負債、權益、業務和人員，原東北高速在分立完成後依法解散並注銷，和吉林高速的股票經核准後上市。東北高速在分立日在冊的所有股東，其持有的每股東北高速股份轉換為一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投資運營為主業，交通基礎設施投資、施工以及高速公路延伸的相關產業為兩翼的「一主兩翼」可持續發展戰略，實現公司又好又快可持續發展。
湖南投資：湖南投資形成了以路橋、酒店經營為基礎，以房地產開發為主導的產業格局，公司著力構建主業明晰的股權投資體系和科學完善的決策體系，探索股權、土地和酒店相結合的盈利模式，成為一個投資結構優良、盈利能力強勁、持續穩健發展的現代化企業。
現代投資：現代投資主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，是湖南省交通系統唯一一家上市公司，核心路產長潭路和潭耒路是京珠高速沿線各省市通往粵港澳的重要通道，為湖南省經營高等級公路的重要企業。
龍建股份：龍建股份中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程A3標段、A6標段、B1標段，哈爾濱市進鄉街高架橋工程一標段，公司主營業務為公路工程施工建設，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質。公司擁有各類公路施工機械設備2000多台（套），其中80%以上為進口設備，路面施工設備裝備水平達到國際先進水平。公司先後承建了京哈、綏滿、沈大等多條國省道主幹線主要路段和國內十幾個省份百餘座大型、特大型橋梁的施工建設。
卧龍地產：卧龍地產標中市2013年市政建設一期工程第一標段，中標總金額9.9億元左右。今日公司公告中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程的三個標段，合計中標價8.19億元。
北新路橋：北新路橋中標連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陝界)段改擴建路面工程施工LM-1標段，公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。

『柒』 新疆北新路橋建設股份有限公司的企業簡介

新疆北新路橋建設股份有限公司已變更名稱為新疆北新路橋集團股份有限公司（注冊資金18945萬元）是由兵團建設工程（集團）有限責任公司控股的一家路橋建設上市企業（證券代碼為002307，證券簡稱北新路橋）。新疆北新路橋建設股份有限公司擁有公路工程施工總承包特級、公路路面工程專業承包一級、公路路基工程專業承包一級、橋梁工程專業承包一級等資質。主營高等級道路工程、橋梁工程、隧道工程的施工，承包境外公路工程和境內國際招標工程；兼營新型建材開發、生產與銷售；商品砼、瀝青砼的生產與銷售。公司現有世界和國內先進的大型公路施工設備695台（套），總功率80306千瓦，動力裝備率79.28千瓦/人，技術裝備率57.05萬元/人，合同額逾40多億，年施工能力20億以上。公司員工逾千人，其中具有高、中級職稱360人，一級建造師54人，大中專畢業生占職工總數的70%，上崗技術工人持證率達95%。
新疆北新路橋建設股份有限公司先後承建了新疆、陝西、河南、湖北、江西、內蒙古、廣東、重慶、雲南、西藏等10省（區、市）90多項公路工程施工建設項目；境外承建了吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、塔吉克、阿爾及利亞等4國公路、機場工程建設項目。工程合格率100%，其中，陝西繞城高速公路工程獲國家「詹天佑」土木工程大獎，新疆烏魯木齊市蜘蛛山隧道立交橋獲國家市政工程金杯獎，部分工程獲得「天山杯」、「昆侖杯」獎項。公司通過了GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000《質量管理體系》、GB/T28001-2001《職業健康安全管理體系規范》、GB/T24001-2004idt ISO14001：2004《環境管理體系規范和使用指南》的認證。
多年來，公司堅持「立足西北、輻射全國、拓展海外」的市場開發戰略和「誠實守信、追求卓越」的經營理念，發揚「特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻」的兵團精神，先後參與了新疆、陝西、河南等十餘個省（區、市）和吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、塔吉克、阿爾及利亞、蒙古國等五個國家的公路、橋梁、機場等工程建設項目。截止目前，所有項目履約率均為100%，所有完工項目質量合格率均為100%。
公司先後榮獲了「詹天佑土木工程大獎」、「全國優秀施工企業」、「全國文明單位」等五十多項行業和社會榮譽，已發展成為中國新疆最大、西北地區最具競爭實力的路橋建設企業之一。