五菱集團韋宏文

❶ 一月車市繼續下行，五菱產口罩可能是擴充業務的開端

2020年開端是一個多事之春，海外地區：菲律賓火山爆發，非洲蝗災嚴重，加拿大和西班牙暴風雪，美國爆發致命流感，土耳其和古巴強烈地震，澳大利亞70萬蝙蝠入侵等，大量災害性新聞引發全球人民關注。在國內同樣問題不少，如導致我們遲遲不能復工的新冠肺炎，再如新疆和西藏、四川等多地發生地震，又如湖南出現高致病性禽流感等，奪走了不少鮮活生命，讓國人倍感沉重。

其實，在疫情過後五菱將所生產的口罩作為零售獲利，我們也應該感謝五菱在疫情期間的付出。但這或許是「以雜養專」的其中一個項目。另外，我們也注意到該廠的經營范圍還有消毒劑、洗滌設備、洗滌用品等。這些也可能是五菱在疫情過後的「以雜養專」的項目。

從2018年下半年開始，中國車市出現下行跡象，時至今日車市並未出現明顯回暖跡象。而經過疫情之後，或許有少計劃購車的人，繼續持幣觀望，或許今年中國車市，乃至全球車市更是雪上加霜。而近段時間，車企開始生產口罩，或許是車企的「以雜養專」，用其他非專業項目提供盈利，以保存該車企的整體生存能力。但無論如何我們還是需要感謝，目前部分車企為疫情改造生產線，製造口罩和消毒用品的行為。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 五菱汽車上的零件，從柳州發貨，需要多少天

一般都是3-5天內。看快遞和地區情況了。

❸ 柳州五菱汽車工業有限公司怎麼樣

簡介：柳州五菱汽車工業有限公司成立於2007年，是五菱集團與香港上市公司五菱汽車集團控股有限公司合資共同設立的大型中外合資企業。五菱工業公司充分吸收股東雙方的優勢資源，秉承五菱集團三十多年汽車設計與製造的豐富經驗，充分依託香港便利的海外融資平台優勢，專注於生產和銷售汽車零部件、發動機和整車。通過集成資源，優勢互補，五菱工業公司研發，采購，製造，銷售系統高速運轉，依託五菱品牌效應形成了企業核心競爭力。
法定代表人：韋宏文
成立時間：2006-10-30
注冊資本：120370.6746萬人民幣
工商注冊號：450200400002544
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：柳州市河西路18號

❹ 品牌 五菱品牌屬於柳州嗎

五菱商標有兩個，一個是柳州五菱，另一個是上汽通用五菱，其中柳州五菱商標屬於柳州。
柳州五菱商標的誕生故事：最初，微型車曾經沿用了本企業生產的萬家牌縫紉機的「W」標志，後改為寶石型的車標，還曾經在工商局注冊了一個呈扇開頭的五個菱形的商標。有一天，一們身穿白色襯衫、戴眼鏡的年輕人，向廠長信箱投入了一封信。在信上，這位名叫韋宏文的年輕大學生根據當時的一些反映，對在用的五菱商標圖案進行了重新創意，新設計的圖案由五個正菱組「W」狀，與五的每個拼音字母吻合，圖案整體簡潔大方，給人以強烈的「起飛、奮飛」的印象，既富動感，符合產品的特質，又具有豐富的文化內涵。
這個年輕人還在信末寫了一句：「來而不往非禮也」，意思是我這么用心去做這個商標，至少會給我一些反饋意見吧？當時的企業領導班子也十分重視，召開高層決策，反復討論後，一致同意了韋宏文的創意，並予以獎勵。
1987年，;Z110OVH廂式車下線時，正式注冊啟用了這個新五菱商標，並一直沿用至今。
1994年，香港某會計事務所受外資公司委託來企業核定資產，對該商標的估價高達幾十萬元。
當年那位年輕人，如今是柳州五菱汽車工業有限公司的總裁。

❺ 柳州市五菱汽車廠福利單位在哪個方向

題主是否想詢問「柳州市五菱汽車廠在哪個位置"？柳州市河西路。柳州五菱汽車工業有限公司成立於2007年，注冊地位於柳州市河西路，法定代表人為韋宏文。經營范圍包括汽車配件、金屬機械加工產品、工具的設計、製造、銷售及服務等。

❻ 柳州五菱汽車工業有限公司電話是多少

柳州五菱汽車工業有限公司聯系方式：公司電話0772-3750016，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有9條聯系方式，其中有電話號碼4條。

公司介紹：
柳州五菱汽車工業有限公司是2006-10-30在廣西壯族自治區柳州市成立的責任有限公司，注冊地址位於柳州市河西路18號。

柳州五菱汽車工業有限公司法定代表人韋宏文，注冊資本120,370.6746萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看柳州五菱汽車工業有限公司更多經營信息和資訊。

❼ 筋竹鎮的小鎮名校

永業書院（1889-至今）座落於廣西省岑溪市筋竹鎮清水河畔、馬鞍山腳。筋竹鎮自公元524年設永業郡至今已有1500多年的歷史，故筋竹又稱永業，永業書院創辦至今，歷時三朝，幾經滄桑，期間艱辛，難以言表，現謹擇片段，回眸往昔，上緬先賢，下啟後人。
大事年表
1889年（清光緒十五年）開明鄉紳捐建書院，1898年竣工，延師招生開學。
1910年（清宣統二年）校董事會成員陳傑卿等人倡導辦開明學堂即永業高等小學堂。
1932年（民國二十年）陳樹勛倡導辦「永業初級中學」，招生120 人。
1934年（民國二十二年）縣府挪占辦學基金為辦公經費，校改辦補習社。
1940年（民國二十九年）時任廣西學務議長的陳樹勛請示教育廳廳長雷沛鴻和黃省長，收回校產，復辦中學，組建抗日宣傳工作隊。至1949年共招生29個班，人數達1450人。
1953年縣人民政府接收，改名為「岑溪縣第一初級中學」（簡稱岑溪一中）。
1958年增設高中部，成為本縣僅有的三所高完中，命名為筋竹中學。
1978年到1983年縣人民政府將筋竹中學定為縣級重點中學。
著名生徒
陳濟桓（1893－1944），號崑山，筋竹塘面人，永業書院學子。17歲投筆從戎，辛亥革命，他參加廣西新軍混成旅北上武昌支援，其後參加孫中山先生領導的同盟會。在新桂系中歷任排、連、營、團長。1923年任思恩縣（今環江縣）縣長，1926年北伐，他任第七軍第一師二十一團團長，出師武漢，後調任升軍部少將高參兼漢口禁煙局局長，1930年任南寧守備副司令，1937年任廣西第二礦區主任，1944年日軍由湘粵兩方圍攻廣西，他不顧足跛不便出任桂林城防司令部參謀長，後升任副司令官，與日軍浴血奮戰，戰至最後，壯烈殉國。之後，國民政府追認他為中將軍銜，1984年廣西區政府追認陳濟桓為革命烈士。
陳岳秀（1898－1960）,字雲生，筋竹任和坪人，永業書院學子，被譽為「南嶺第一奇才」，1922年國文考試榮登廣東考區榜首，考入廣東高等師范學校，1926年應聘到省立柳州第四中學任教，1927年在廣東台山中學任教，1936年回廣西任省督學，後調教育廳任科長。1945年至1948年任龍茗縣（今天等縣）縣長，1948年7月至12月任永淳縣（今橫縣）縣長。建國後在武鳴中學任教。他一生熱愛家鄉的教育事業，積極籌建永業中學，並創辦筋竹文化書社。
韋燦方,字耀棠，筋竹佛高人，永業書院學子，同盟會員，曾任國民黨155師929團上尉連長，1930年任南寧守備軍旅長，1938年8月在江西抗日戰斗中陣亡，國民政府追認他為抗日烈士。
莫棣華，筋竹義水人，永業書院學子，民國時期大學生。1933—1934年任思樂縣（今寧明縣）縣長，1934年至1936年9月任隆安縣縣長。
陳丕揚，大業那社人，永業書院學子，民國時期大學生。留法博士，抗日戰爭前夕，建成華南地區最大的造紙廠（廣州造紙廠），總工程師。
藍松筠，原筋竹中學校長，長期從教，20世紀七十年代末在筋竹中學，後調任岑溪中學校長（縣處級），為岑溪教育事業做出巨大貢獻。
李毓楷，筋竹中學學子，他年少抱負遠大，在國內大學畢業後，為報效祖國掌握更多的科學技術，毅然出國求學，先後留蘇、留法並獲得博士學位。
韋昌琪，筋竹中圍人，永業書院學子，民國時期大學生，1935年12月至1936年11月任柳城縣縣長。
梁偉成，筋竹任和坪人，筋竹中學49屆初中生，大學畢業後一直從事國防尖端研究，歷任國防科工委研究員、國家原七機部研究員、為發展國家導彈事業作出了巨大貢獻。
陳海韜，大業那社人，筋竹中學學子，他是筋竹中學創始人陳祝銘先生的後裔，大學畢業後一直從事國家科學研究，歷任中國科學院力學研究所激光室研究員、副主任、主任。中科院院士，是目前岑溪在外工作最高技術權威。
梁茂宏，筋竹街人，永業中學學子，民國時期大學生，長期從事新聞、出版、圖書、文史等工作，歷任報社記者、總編輯，梧州市委宣傳部長，廣西圖書館國家級研究管理員。
鄧善德，歸義人，筋竹中學學子，在地質方面有較高造詣，大學畢業後一直從事地質方面的研究，歷任地質礦產研究員、國家礦產管理局副局長。
黎桂才，筋竹街人，筋竹中學51年初30班學生，1962年畢業於湖南農業大學，高級農藝師，1974年國家派遣他赴非洲加彭共和國，指導該國發展農業生產，回國歷任岑溪縣農業局副局長、岑溪市人大常委會副主任。
梁茂桓，筋竹街人，筋竹中學49屆初中生，長期在廣西容縣工作，曾任容縣縣委書記、容縣政協主席等要職。
陳俊，筋竹舊縣人，筋竹中學50屆初中生，長期從政，歷任蒼梧石橋鎮委書記、岑溪縣政府縣長、梧州市城建委副主任。
盧鍾鶴，男，1940年8月生，廣東羅定人。1966年7月加入中國共產黨。1963年9月參加工作。研究生學歷（中國科學院上海有機化學研究所有機化學專業）。研究員。1958年後，在中國科技大學高分子化學和高分子物理系高分子化學專業學習。1963年後，任中國科學院上海有機化學研究所實習研究員。1965年後，中國科學院上海有機化學研究所有機化學專業研究生。1969年後，在天津解放軍農場鍛煉。1970年後，任中國科學院廣州化學研究所研究室副主任、助理研究員（期間：1979年9月至1980年9月在美國芝加哥大學化學系學習，1980年9月至1981年11月在美國倫塞利爾理工學院學習）。1982年後，任中國科學院廣州化學研究所研究室副主任、主任、副所長、副研究員、研究員。1986年後，任廣東省科委主任、黨組書記、中國科學院廣州分院、廣東省科學院院長、黨組副書記。1988年後，任廣東省副省長（期間：1989年2月至1989年7月在中央黨校省部級干訓班學習）。1993年後，任廣東省委常委、副省長。2001年後，任廣東省人大常委會副主任、黨組副書記。2003年1月廣東省第十屆人民代表大會第一次會議選舉盧鍾鶴為廣東省人大常委會主任。2005年1月26日，廣東省十屆人大三次會議主席團接受了盧鍾鶴辭去廣東省人大常委會主任職務的請求。2008年3月任第十一屆全國人大外事委員會副主任委員。廣東省宋慶齡基金會主席。
謝德榮，筋竹月六人，筋竹中學60屆初中生，62年參軍入伍，長期從政，從部隊轉業後曾任大業鎮黨委書記、中共岑溪縣委常委、紀委書記、岑溪市政協副主席。
覃洪勝，筋竹中圍人，筋竹中學61屆初中生，1962年參軍入伍，1967年調入廣東省公安廳，長期從事公安工作，先後任廣東省公安廳六處科長、刑偵局處長，獲三級警監警銜。
鄧北光，筋竹石龍人，筋竹中學62屆初中學生，曾任岑溪縣商業局幹部，岑溪市第二文藝隊編導，歸義鎮黨委書記，岑溪縣公安局副局長，岑溪市水電局長、書記，岑溪市政法委任職。
黃展波，筋竹舊縣人，筋竹中學65屆初中生，大學畢業後長期從事部隊營房設計建設，任廣州軍區營房部部長，大校軍銜。
吳方源，大業楊樂人，筋竹中學65屆初中學生。曾任中共岑溪市委辦公室副主任、市政府辦任副主任，教育局副局長、局長，後任教育局書記。
李健，筋竹黃陵人，筋竹中學69屆高中生，1968年參軍入伍，曾任藤縣武裝部部長，岑溪縣委常委，岑溪縣（市）武裝部長，岑溪市委副書記，岑溪市政協主席。
李樹榮，筋竹馬芹人，筋竹中學69屆高中生，特長英語，長期從事外貿工作，可直接用英語與外商交談，曾任廣西區五礦進出口集團公司總經理，後定居香港，投身商海，再移居美國，成為美籍華人。
陳奕才，筋竹街人，筋竹中學69屆初中學生，長期從事新聞工作，曾任任《廣西日報》駐梧州記者站副站長，《人民日報》駐廣西記者站記者，《人民日報華南版》記者，《人民日報》華南分社內參部主任。
李明，筋竹舊縣人，筋竹中學72屆高中生。他活潑勤奮，好學上進，參加工作後歷任岑溪縣物資局局長、樟木鎮黨委書記、岑溪縣政府副縣長、副書記，賀縣政府縣長、賀州地委委員兼賀州市委書記、河池市副市長，廣西民政廳副廳長。
盤美昌，筋竹黃陵人，筋竹中學高中72（1）學生。當過工人、幹部，他好學上進，考入廣東中山大學，後在中山大學歷史系讀研究生，專攻中國近代史。畢業後，歷任防城港工委宣傳部副部長，主持全面工作，後調任深圳市黨校任辦公室主任，深圳市口岸辦主任。
覃德鑫，筋竹新聯人，筋竹中學高75（2）班學生，自幼奮發圖強，考入大學，畢業後從政，先任賀縣畜牧局副局長、後任局長。
陳翠珍，筋竹橫垌人，筋竹中學高76（2）學生，長期從事農業科技工作，曾任大業鎮幹部，梧州地區農業局幹部，賀州市人大副主任。
胡六才，筋竹新聯人，筋竹中學高76（2）班學生，自幼奮發圖強，長期從政，曾任岑溪縣審計局局長，南渡鎮政府鎮長、書記，中共岑溪市委常委、宣傳部長，藤縣政府副縣長，藤縣人大常委會副主任。
黃紹進，筋竹黃茅人，筋竹中學高76（3）班學生，長期從事金融工作，梧州人民銀行副行長。
韋宏文，筋竹石井人，筋竹中學77屆高中生，長期從事汽車機械工作，特別是致力於研究五菱汽車製造，並親自設計了五菱牌汽車商標，廣西五菱集團常務副總裁。
陳堅文，筋竹塘面人，筋竹中學高76（1）學生，先參軍後從政，曾任廣東某縣武裝部長，上校軍銜，轉業到廣州天河區中級法院擔任領導職務。
沈紅梅，筋竹石芹人，筋竹中學高76（1）班學生，系筋竹鎮女中豪傑，曾任岑溪歸義鎮副鎮長、岑溪市水電局副局長、局長，梧州市長洲區副區長。
鄧東明，筋竹石龍人，筋竹中學76級高中生，恢復高考後以絕對高分考入清華大學，畢業後在梧州市水電局工作，梧州市供電局副局長。
覃汝勝，大業河口人，筋竹中學82級高中生，曾任梧州市財政局科長、副局長，蒼梧縣政府副縣長。
葉劍強，岑溪岑城人，1983—1985年在筋竹中學任教，後調岑溪任教，曾任岑溪市南渡鎮鎮長、書記，蒼梧縣龍圩鎮黨委書記、梧州市長洲區區長，梧州市紀委副書記兼市監察局局長。
黃正亮，筋竹望閭人，七十年代就讀筋竹中學，長期從事金融工作，南寧市人民銀行處長。
陳奕俊，筋竹街人，筋竹中學學子，長期從事人民政協工作，先後任區政協文史委員會委員，《文史春秋》雜志編委、主編，副總編。
劉志，岑溪水汶人，筋竹中學學子，長期從政，曾任梧州地委組織部科長，梧州地區統計局副局長，梧州市統計局局長。

❽ 「神車」五菱換新標，華麗變身，再戰秋名山

有消息稱，上汽通用五菱將會在5月25日舉辦第2200萬輛整車下線儀式，屆時五菱全球銀標也將正式發布，其實早在今年4月，網路上就有人從公司內部相關活動的幻燈片中，發現了五菱新車標的蹤影。
新版五菱車標保留了原有紅標的五個菱形的對稱式設計，但是顏色從原先經典的紅色，換成了更具時代感的銀色，筆者分析，為了迎合全球市場的審美潮流，似乎也是決定五菱換標的一大因素，因為在4月份流出的那份幻燈片，主題也正是與五菱未來三年在全球市場的戰略規劃有關，直接採用銀標，也能讓五菱的品牌形象更加科技化與全球化。
很多人不知道的是，上汽通用五菱的前身是成立於1958年10月的柳州動力機械廠，在1966年更名為柳州拖拉機廠，1982年1月20日，接到任務的柳州拖拉機廠，通過手工敲打和靠模的方式，試製成功了創廠以來的第一輛微型貨車，你不要覺得手工打造這樣的方式很low，如果你有幸到義大利參觀一下法拉利和蘭博基尼的工廠，你也會發現，那裡的超級跑車，也有不少就是純手工打造的。
到了1984年，企業在轉產初期，成功出產了代號LZ110K的微型麵包車，1985年，工廠實際生產汽車4224輛，工業總產值7323萬元，超額完成了「小貨車達到3000輛，工業總產值6000萬元」的五年調整設想。並在這一年，正式更名柳州微型汽車廠。
起初，柳州微型汽車廠生產的車沿用了該廠曾經生產的萬家縫紉機的W標識，後來，一位名叫韋宏文的大學生，根據當時市場上的一些反映，設計出了更加簡潔大方，給人向上奮進的美好印象的五菱商標圖案，他的創意方案也得到了當時工廠領導的重視，1987年，Z110OVH廂式車下線時，五菱車標正式啟用，直至今年傳出即將更換銀標的消息。
1989年，柳州五菱汽車企業集團公司正式成立，在隨後的30多年時間里，五菱生產的微型麵包車和小卡車也開始走向全國各地，個體工商戶開著五菱小卡，在城鄉結合部的超市打工的年輕人開著五菱微面，裝著大喇叭，深入各個村居宣傳超市正在舉行的打折促銷活動。
而且，不少的個體戶和外來務工人員，也正是在開著五菱之光、五菱榮光以及五菱宏光等等經典「網紅神車」的長期鍛煉中，練就了一身絕佳車技，「五菱司機人均車神」的都市傳說，更是因此傳開。
打開視頻網站，關於各路大神開著五菱神車過彎飄移的剪輯視頻更是數不勝數。即使是在90後、00後用戶為主的B站，關於五菱的視頻，你也可以搜到多達1000多條。
在現實中，也有不少人拍到像蘭博基尼這樣的超跑，也會在車位貼上五菱宏光S的車標，因為在這些超跑的車主看來，馬路上那些開著五菱的司機才是真正的車神，如果能在自己的大牛小牛的車尾貼上五菱的車標，或許也能得到車神加持，開上秋名山實現排水渠過彎。
五菱啟用銀標，不僅意味著一個舊時代的落幕，更意味著一個新時代的開啟，我們也期待著，在啟用銀標之後，也能在全球市場有所作為，在世界各國人民愛上了中國製造的牛仔褲和運動鞋之後，也能成為中國製造的量產車的忠實粉絲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。