華為業務合作上市公司

1. 與華為合作造車的上市公司

1.李和科技創新:根據最近五年的凈資產收益率，最近五年平均凈資產收益率為6.52%，最高為11.66%。公司投資的深圳市博盛光電科技有限公司的產品可應用於自動駕駛領域，但其產品尚未量產。深圳檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域，兩家都沒有和華為合作過。 2.准入權:從近五年ROE來看，近五年平均ROE為3.34%，近五年最低ROE為2017年0.46%，最高ROE為2020年9.53%。公司與比亞迪、吉利、蔚來等市場主流新能源汽車廠商有合作關系。，但公司暫時與華為新能源汽車廠商沒有合作關系。 3.克蘭軟體:根據最近五年的ROE，最近五年平均ROE為7.41%，最近五年最低ROE為2018年的6.09%，最高ROE為2016年的10.38%。關注函要求說明數字貨幣業務以及與華為合作的具體內容和方式。 4.亞聯發展:根據最近五年的ROE，最近五年平均ROE為-22.33%，最近五年最低ROE為-101.41% 2020年，最高ROE為11.68% 2018年。在電力行業領域，公司與全球最大的通信設備製造商華為合作，中標南方電網雲南干光傳輸B網建設項目，中標金額約5500萬元，中標雲南電網公司區域網建設框架項目，占項目市場份額的30%； 5.傑尼能源:根據近五年ROE，近五年平均ROE為7.65%，近五年最低ROE為2019年6.69%，最高ROE為2020年9.22%。順應儲能發展趨勢，公司推進電池生命周期3S集成、健康管理等技術研發，與億維合作成立儲能系統及電芯公司，與華為合作研發大規模鋰離子儲能產品及解決方案，加速儲能產業布局。 6.郝雲科技:根據最近五年的ROE，最近五年平均ROE為10.2%，最近五年最低ROE為2020年0.92%，最高ROE為2016年13.97%。金融物聯網優質企業，與華為合作銀行智能物聯網。 擴展信息: 華為技術有限公司成立於1987年，總部位於廣東省深圳市龍崗區。華為是全球領先的信息與通信技術(ICT)解決方案提供商，專注於ICT領域，堅持穩健經營、持續創新、開放合作，在電信運營商、企業、終端和雲計算領域構建端到端解決方案優勢，為運營商客戶、企業客戶和消費者提供具有競爭力的ICT解決方案、產品和服務，為實現未來信息社會、構建更加美好的全連接世界而努力。2013年，中國成為全球最大的電信設備供應商愛立信，位列《財富》世界500強第315位。華為的產品和解決方案已在全球170多個國家得到應用，服務於全球50強運營商中的45家和全球1/3的人口。

2. 華為汽車逆風起航，4家上市公司緊密合作，有望成為下一個風口

華為斷臂求生，賣掉了榮耀。所有人都被這件事搶走了目光，卻完全忽略了一個重要信息。雖然手機方面華為忍痛割愛、受盡了委屈，但它已經開始發力下一個突破口，就是華為 汽車 。

非常重要的一點，華為 汽車 並入了消費者業務板塊，由余承東親自負責。余承東是何許人也？當年華為手機歷經挫折，換了好幾任負責人。直到余承東接手，才慢慢起色，並跟三星、蘋果等巨頭硬碰硬。余總的能力大家有目共睹，由他負責華為 汽車 業務就是華為的殺手鐧。

當然，華為並非自己造車，而是為 汽車 提供智能解決方案，就像給 汽車 裝一個Windows系統一樣。對傳統 汽車 來說，這個或許不重要。但在未來，自動駕駛、車聯網時代真正到來， 汽車 的智能系統起著非常非常關鍵的作用，可以說是一台車的靈魂。

截止目前，華為在 汽車 智能系統領域，已經發布了50多項專利，並合作了150多款車型。預計明年，華為智能系統的裝車量將達到500萬。

在A股的上市公司中，哪些公司跟華為 汽車 有關聯呢？

啟明信息，公司主營 汽車 IT業務，與華為合作主要面向車路協同聯合解決方案。公司已形成覆蓋整個 汽車 產業鏈的十大核心管理軟體產品,包括產品數據管理系統(PDM)、工藝過程設計系統(CAPP)、采購交易管理(SCM)、物流管理(SCM)、企業資源計劃管理系統(ERP)等

長安 汽車 ，公司與華為、寧德時代聯合打造的高端智能 汽車 即將進入量產階段。公司是一家乘用車、商用車開發、製造和銷售的綜合性企業.主要從事 汽車 (含轎車)、 汽車 發動機系列產品、配套零部件的製造、銷售等業務。

一汽富維，公司主營 汽車 零部件，與華為在車聯網、工業互聯網等領域深化合作。公司是一汽系的核心供應商，在這次 汽車 周期的復甦過程中，將明顯受益。

四維圖新，國內導航電子地圖龍頭企業，華為將向公司采購部分區域內自動駕駛地圖數據。同時，公司還是特斯拉中國導航地圖的合作夥伴，子公司傑發車載信息 娛樂 晶元市場的佔有率為國內第一。

提示：以上內容僅供參考，不構成任何投資建議。文中公司僅為舉例，不做推薦。股市有風險，投資需謹慎。

3. 華為造車新勢力，入住參股諸多上市公司，成長+賽道明確（附股）

華為造車對比分析

（1）--與整車企業的合作模式我國的整車製造追趕了30年，與國外的差距還是很大，不管是億技術換市場，還是合資的模式，最後都沒能夠幫助整車製造實現技術追趕。

但是，特斯拉的崛起給我們的 汽車 行業一線曙光，原來 汽車 還可以這么干！所以，新能源 汽車 的賽道上，我們領先了！而在智能駕駛的下半場，是我國傳統車企必須贏下來的戰役。

國內的整車企業也看到了這樣的機會，與華為合作帶來的改變。 傳統 汽車 製造講究精密製造，一輛車有10萬個零部件，相反而言，新能源車只有1萬個左右的零部件，難度大大降低，差不多實現了吉利 汽車 老總的話： 汽車 就是4個輪子+1台沙發。

目前，與華為合作的整車企業包括小康股份、北汽新能源、長安 汽車 、比亞迪，廣汽集團、上汽集團、一汽等國內主流車企。 合作模式主要分為3種：深度合作、子品牌、普通供應商。

（1）深度合作---小康股份華為與小康股份的合作屬於深度綁定的合作，華為具有很大的話語權，主要負責定價、設計、配置、供應鏈、營銷，而小康負責製造與售後。

華為有近300人的團隊駐扎在小康，從研發，品控到銷售和定價全面介入。 華為提供四合一電驅系統，HiCar系統、自動駕駛系統。並且在華為的線下門店進行展示屬於銷售。 聯合打造的賽力斯華為智選SF5已經在4月21日上市，定位於高性能電驅轎跑SUV，兩驅價格21.68萬，四驅價格24.68萬。

純電續航180km。也是目前唯一打上「華為「字樣的車型，長安/北汽/比亞迪等只會打上hi字樣。 與小康股份的合作是最深度的，目前小康股份完成了26億的定增募資用於擴產，公司的製造能力將會獲得更大程度的提升，根據調研信息，第二款車型將於8-10月份發布，第三款車型到年底或明年初發布。

（2）子品牌---北汽、長安 汽車 華為與北汽新能源（北汽藍谷）與長安 汽車 的合作屬於第二梯隊的子品牌模式。子品牌主要體現在高端無人駕駛的合作，華為作為供應商，提供HI和自動駕駛服務，定位高端車。華為不參與不參與設計、定價、配置、供應等環節。 與北汽聯合打造的ARCFOX極狐搭載了華為智能電網、激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、143個超聲波雷達，同時搭載華為晶元可實現L3級的自動駕駛。極狐定價25-35區間，屬於純電轎車，續航里程超過700km。

相比小康的賽力斯，極狐定位更加高端一點。 與長安 汽車 、寧德時代聯合打造的阿維塔，共創自主可控的智能電動網聯 汽車 平台（CHN），打造智能 汽車 產品系列，E11對標未來ES6，對標特斯拉modelY等高端車型，預計價格30-40萬，屬於更高端一點的車型。預計下半年會有車型出來，到2022年會有5款車型出來。除此之外，還有幾款搭載華為產品的新能源車也就會逐漸面世。

（3）普通供應商模式—比亞迪等除了上述兩種合作模式之外，其他車企的合作更多的是普通的供應商模式，其中比亞迪/廣汽/上汽等將會搭載華為的智能座艙，智能駕駛計算平台，智能車聯網等產品。 比亞迪與華為合作的HiCar車型也將會於Q3面世，搭載華為智能網聯5g的產品，包括MDC310智能駕駛的系統。廣汽有一款Aion的車也會搭載華為的產品，包括智能駕駛、智能網聯、智能座艙的全套的解決方案。 可以看到，小康股份，北汽藍谷，長安 汽車 是與華為合作最為深度的3家整車公司，其中小康股份作為民企，合作程度最深，華為話語權最大，市場給與的認可也更高，目前推出的車型偏中低端。

北汽/長安屬於國汽，華為的話語權相對較低，車型大量採用華為的軟硬體，定位於中高端。三家公司分別定位於低（小康賽力斯20-25萬）、中（北汽極狐25-35萬）、高（長安阿維塔30-40萬）的價格梯度分布，形成高中低三個品牌梯度。

從未來可能發布的車型來看，華為與長安合作的車型會更多，有5款是阿維塔旗下的，還有3款是其他品牌，華為在長安這邊投入是最大的，北汽是第二個，小康第三個。

未來的預期：新車型與放量從進度來看，小康是最快的，最快出產品，最快放量。北汽第二， 小康賽力斯於北汽極狐的銷量數據，長安阿維塔幾款車型的逐漸面世。 根據調研獲的信息，華為預計2022年新能源車的銷量是50萬輛，其中長安 汽車 這邊佔比40%左右（也就是20萬輛，車型多）、北汽可能會佔20%左右（10萬輛），小康可能佔到20%左右（10萬量），其它客戶10%（5萬輛+）。

4. 跟華為有關的股票有哪些

華為手機相關的廠商股票如：
600260 凱樂科技，002369卓翼科技，600203福日電子；和華為有業務來往的00354中華軟體國際，300598誠邁科技，300735光弘科技，300098高新興以及由華為前員工出去創辦002415海康威視等。
除此之外還有002194武漢凡谷，002446盛路通信，300134大富科技，300025華星創業，300310宜通世紀，300312邦訊技術，300050世紀鼎利等共計33個個股。

拓展資料：
股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票標准、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。

5. 華為為什麼入股亨通

亨通光電是華為重要的優秀的核心供應商，在許多重大通信工程中密切合作，華為入股亨通，能夠極大擴張後市空間，達到雙贏。

華為與亨通光電是全球通信行業兩大巨頭，同屬通信行業強中之強。華為是全球通信業霸主，全球人盡皆知，不必多說。亨通光電是全國、全球光通信龍頭，光纖光纜全球前三強，多次斬獲全球通信行業最高獎，多項核心技術全球第一（比如單根318公里無接頭海光纜製造者和敷設者），其光纖光纜技術領先全球(獲全球光通信頌域最高獎無數)，而且其量子通信技術也領先全球。

華為與亨通光電雙方早就簽訂了《戰略合作協議》，亨通光電是華為重要的優秀的核心供應商，在許多重大通信工程中密切合作。亨通光電購買「華為海洋」，同時華為入股亨通光電，華為與亨通光電的資產轉讓完成後，華為與亨通的強強聯合進入最核心層面，就是資本合作層面。亨通光電是華為唯一入股的上市公司。華為入股享通光電持股2.4％，將成為享通光電事實上的第二大股東(原第股東是一致行動人，可合並視為第一大股東)，而亨通光電成為滬深市場「華為概念第股」!

華為入股亨通光電後，將成為亨通的第三大股東（實際上的第二大股東，因為前二大股東是一致行動人），也等於繼續持有「華為海洋」部分股權（間接持有），毫無疑問會繼續支持亨通做大做強光通信業務，特別是海纜業務。

6. 華為參股的上市公司有哪些

有生益電子、中利集團、富士通、滬士電子、美光、廣瀨、比亞迪、村田、索尼、大立光電、高通、亞德諾、康沃、安費諾。華為近日發布的最新款5G高端Mate30系列手機中兩色（橙、綠）素皮版有使用安利研發生產的特級高性能生態環保材料。總股本2.17萬股，流通A股2.16萬股，每股收益0.2325元。
拓展資料：
1、 安利股份： 華為近日發布的最新款5G高端Mate30系列手機中兩色（橙、綠）素皮版有使用安利研發生產的特級高性能生態環保材料。總股本2.17萬股，流通A股2.16萬股，每股收益0.2325元。
2、創世紀： 公司是國內消費電子精密結構件產品及服務的領先供應商，主要客戶包括三星、華為、中興、海爾等消費電子領域成長速度最快的廠商，其中三星智能手機2012年出貨量達2.13億台。總股本15.26萬股，流通A股13.08萬股，每股收益-0.4900元。
3、博通集成： 公司2022年已進入華為、小米供應鏈體系。總股本1.5萬股，流通A股9415.34股，每股收益0.2400元。
4、*ST樂材： 公司電磁波防護膜產品形成穩定配方，開始批量生產，2022年電磁波防護膜產品市場正處於成長階段，且已應用於聯想、魅族、華為等品牌的部分型號手機。總股本2.03萬股，流通A股1.96萬股，每股收益-0.1242元。
5、朗瑪信息： 公司參股子公司貴陽動視雲科技有限公司2022年為華為提供5G雲游戲技術服務，雙方業務上的合作能為子公司帶來的效益具有不確定性。總股本3.38萬股，流通A股2.48萬股，每股收益0.1400元
6、電廣傳媒： 2018年12月20日公告，公司與華為公司簽署《戰略合作協議》。總股本14.18萬股，流通A股14.17萬股，每股收益-1.0400元。
7、東旭光電： 2017年11月1日晚間公告，公司近日與華為數字技術(蘇州)有限公司簽署了合作協議，雙方決定建立穩定的合作夥伴關系，就新能源汽車充電業務展開全方位合作。總股本57.3萬股，流通A股51.14萬股，每股收益-0.5900元。

7. 華為入股的上市公司有哪些

1.力合科創： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為6.52%，最高的為11.66%。 公司投資的深圳博升光電科技有限公司的產品可以應用在汽車自動駕駛領域，其產品暫未量產，深圳市檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域，均未與華為合作。
2.通達動力： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為3.34%，過去五年ROE最低為2017年的0.46%，最高為2020年的9.53%。 公司與市場主流的新能源汽車廠商，例如比亞迪，吉利，蔚來等均有合作關系，公司與華為合作的新能源汽車廠商暫沒有合作關系。
3.科藍軟體： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為7.41%，過去五年ROE最低為2018年的6.09%，最高為2016年的10.38%。 收關注函要求說明數字貨幣業務以及與華為合作的具體內容及方式。
4.亞聯發展： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為-22.33%，過去五年ROE最低為2020年的-101.41%，最高為2018年的11.68%。 在電力行業領域，公司與全球最大的通信設備製造商華為公司合作，在南方電網區域中標雲南省干光傳輸B網建設工程，中標金額約5，500萬元，中標雲南電網公司區域網建設工程框架項目，占據該項目30%市場份額；
5.林洋能源： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為7.65%，過去五年ROE最低為2019年的6.69%，最高為2020年的9.22%。 公司順應儲能發展趨勢，推動研發3S融合、電池全生命周期的健康管理等技術，與億緯合作成立儲能系統和電芯公司，與華為合作研發大規模鋰離子儲能產品和解決方案，加速儲能行業布局。
6.浩雲科技： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為10.2%，過去五年ROE最低為2020年的0.92%，最高為2016年的13.97%。金融安防物聯網優質企業，與華為合作銀行智能物聯。
拓展資料:
華為技術有限公司，成立於1987年，總部位於廣東省深圳市龍崗區。華為是全球領先的信息與通信技術（ICT）解決方案供應商，專注於ICT領域，堅持穩健經營、持續創新、開放合作，在電信運營商、企業、終端和雲計算等領域構築了端到端的解決方案優勢，為運營商客戶、企業客戶和消費者提供有競爭力的ICT解決方案、產品和服務，並致力於實現未來信息社會、構建更美好的全聯接世界。2013年，華為首超全球第一大電信設備商愛立信，排名《財富》世界500強第315位。華為的產品和解決方案已經應用於全球170多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。

8. 華為參股的上市公司有哪些

1.力合科創： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為6.52%，最高為2019年的11.66%。 公司投資的深圳博升光電科技有限公司的產品可以應用在汽車自動駕駛領域，其產品暫未量產，深圳市檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域，均未與華為合作。
2.通達動力： 從近五年ROE來看，近五年ROE均值為3.34%，過去五年ROE最低為2017年的0.46%，最高為2020年的9.53%。 公司與目前市場主流的新能源汽車廠商，例如比亞迪，吉利，蔚來等均有合作關系，目前公司與華為合作的新能源汽車廠商暫沒有合作關系。
拓展資料：
定義
上市公司是股份有限公司中的一個特定組成部分，它公開發行股票，達到相當規模，經依法核准其股票進入證券集中交易市場進行交易。股份有限公司申請其股票上市交易，應當向證券交易所報送有關文件。證券交易所依照本法及有關法律、行政法規的規定決定是否接受其股票上市交易。
根據我國《證券法》第50條的規定，股份有限公司申請其股票上市必須符合下列條件：（1）股票經國務院證券監督管理機構核准已公開發行；（2）公司股本總額不少於人民幣3000萬元；（3）公開發行的股份達公司股份總數的25％以上；公司股本總額超過人民幣4億元的，公開發行股份的比例為10％以上；（4）公司在最近3年內無重大違法行為，財務會計報告無虛假記載；（5）證券交易所可以規定高於前款規定的條件，並報國務院證券監督管理機構批准。上市公司必須按照法律、行政法規的規定，定期公開其財務狀況和經營情況，在每會計年度內半年公布一次財務會計報告。上述條件是為了使上市公司具有較高的素質、較大的規模、股權合理分布，能形成一定的交易量，在投資者中形成較好的聲譽。
上市公司具有如下法律特徵:
（一）上市公司屬於股份有限公司的一種形式
各國公司法均規定，只有股份有限公司享有股票上市交易的權利，其他任何類型的公司，包括有限公司等都不具有公開發行股票並使其股票上市交易的權利。同時，也並非所有股份有限公司發行的股票都上市交易，股票能夠上市交易的只是股份有限公司中的一部分，因此，上市公司一定是股份有限公司，但股份有限公司並不一定都是上市公司。
（二）上市公司的股票上市必須符合法定條件並由證券交易所依法審核同意
由於上市公司存在著眾多的公眾股東，法律更加註重其交易安全。我國《公司法》規定股票上市須依照有關法律、行政法規及證券交易所交易規則。而《證券法》則對證券上市的條件和程序作了具體要求，上市的前提條件是股票須經國務院證券監督管理機構核准之後而公開發行，然後再向證券交易所提出申請，由證券交易所依法審核同意，並由雙方簽訂上市協議等。
（三）上市公司的股票在證券交易所上市交易。

9. 華為唯一參股的上市公司

華為唯一參股的上市公司是亨通光電，股票代碼600487。亨通光電是一家專注於光纖通信和電力傳輸領域的高新技術企業，成立於1993年，總部位於江蘇省蘇州市。2010年公司榮獲「江蘇省優秀民營企業」稱號；2001年公司榮獲「中國電子信息百強企業」稱號。涉及產業有海洋工程、量子保密通信等等。

1、亨通助力泰國國營運營商TOT大眾有限公司，在全國范圍內推廣FTTH。從2008年開始, 亨通成為TOT光纜合格供應商, 每年向TOT系統供應數千公里光纜。
2、從2013年9月30日至今, 亨通已經成功交付土耳其鐵路局（TCDD), Malatya 地區貨物運輸線路用48芯鐵路信號纜。
3、該工程是巴西國家級重點工程, 大跨越鋼塔高296米, 跨越檔距2108米, 亨通為該工程提供大截面、輕自重、低損耗、耐腐蝕、結構均衡、高抗拉力的OPGW產品。
4、秘魯投資促進部門在2010年底確定哥倫比亞ISA集團為工程部分的承包商, 亨通2009年與ISA集團展開合作，在2011年與 ISA簽訂供貨合同, 於2013年開始供貨。
5、2012年1月，亨通向廈門聯通提供96芯海底光纜。該產品為國內應用最大芯數的海底光纜，應用在廈門本島—鼓浪嶼之間，投運至今運行良好。
6、2013年12月，亨通光電向舟山電信成功交付32km 48芯海底光纜、接頭盒、並提供配套產品和服務。該項目是2013年舟山區域所有海底光纜項目中招標最晚，但交付、廠驗、投運最早的工程項目。
7、2015年亨通承擔某項目，提供24芯雙層內鎧+銅管結構海底光纜，其中單根最大長度為245km，項目總長849km。其中92km通過客戶廠驗，並交付。