民航三大集團

A. 三大航空運輸服務保障集團公司

民航信息集團公司、中國航空油料集團公司、中國航材進出口有限責任公司。

B. 中國的四大航空公司是

中國的四大航空公司是中國國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司、海南航空公司。

1、中國國際航空公司

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、南方航空公司

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

3、東方航空公司

中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司， 重組而成。

4、海南航空公司

海南航空控股股份有限公司[1]（Hainan Airlines），於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。

(2)民航三大集團擴展閱讀：

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司，成立於1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊於1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。

根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。

參考資料來源：

網路-中國國際航空股份有限公司

網路-中國南方航空集團有限公司

網路-中國東方航空集團有限公司

網路-海南航空控股股份有限公司

C. 航空公司是國企還是央企

1、國企和央企並不是並列的概念。國企是指國有企業，國有企業根據監管層級不同可以分為中央所屬國有企業和地方所屬國有企業，其中的中央所屬國有企業簡稱就是央企；所以央企是小概念，國企是大概念，央企是國企的一種。

2、航空公司強調的是企業經營范圍，國企強調的是企業性質，這二者不是一回事。除了極個別特殊行業，比如煙草、核能，中國絕大部分行業都同時允許國有資本和民營資本一起進入。所以航空公司可以是國企，也可以不是國企，得看具體是哪家航空公司。

3、國家航空公司指的是由國家出資設立或經營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機體明顯處，漆上代表該國的國旗。例如：中國國際航空公司、新加坡航空、泰國國際航空。

4、中國航空、東方航空、南方航空，是三大央企性質的航空公司。而春秋航空、吉祥航空、深圳航空、廈門航空 、聯合航空 則是國內比較著名的民營航空公司。

(3)民航三大集團擴展閱讀：

航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合夥或者組成聯盟。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。

航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。

呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號後加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號後再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

D. 簡述中國民航三大航空運輸集團與三大航空服務保障集團組建的基本情況

視點背景：隨著社會主義市場經濟體制的建立，市場供求關系的變化，以及國際航空業競爭的日益激烈，我國民航管理體制和運營機制方面的一些深層次問題近年來逐步顯現，如：運輸能力分散，企業規模小、負債率高，競爭不規范，建立現代企業制度進展緩慢等。
為此，2002年3月，國務院批准了《民航體制改革方案》。該方案要求民航總局按照"企業自願、政府引導"的原則，對直屬的航空運輸企業和服務保障企業進行重組。
2002年6至9月,國務院又先後對有關問題作出批復，原則同意由民航總局、國家經貿委報請批準的六大集團公司組建方案和公司章程。
2002年10月11日,中國航空集團公司、中國東方航空集團公司、中國南方航空集團公司等三大航空運輸集團和中國民航信息集團公司、中國航空油料集團公司、中國航空器材進出口集團公司等三大航空服務保障集團在京宣告成立。中國民航史翻開新的一頁。
三大運輸集團公司組成後資產達1500多億，人員近8萬3千人，運輸飛機400多架，經營航線上千條，真正實現了規模經營，為入世後的對外競爭奠定了基礎。
民航六個集團公司，是經國務院批准，在民航直屬的九家航空公司和四家服務保障企業的基礎上聯合組建的。
中國航空集團公司以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，資產總額573億元人民幣，員工22960人，運輸飛機119架，經營航線307條。它將以北京為樞紐，以長江三角洲、珠江三角洲、成渝經濟帶為依託，連接國內干線、支線，對國際航線形成全面支持。集團保留中國國際航空公司的名稱，仍為國內惟一載國旗飛行的航空公司。
中國東方航空集團公司以東方航空集團公司為主體、兼並中國西北航空公司、聯合雲南航空公司組建而成，資產總額473億元人民幣，員工25000人，運輸飛機142架，經營航線386條。該集團公司總部設在上海，並將圍繞上海、北京、廣州三大中心，以華東地區為腹地，以西安、昆明為兩翼，拓展西北和西南市場，在國際和地區航線上和國內外大型航空公司競爭。
中國南方航空集團公司以南方航空（集團）公司為主體、聯合中國北方航空公司和新疆航空公司組建而成，資產總額501億元人民幣，員工34268人，運輸飛機180架，經營航線666條。重組之後的新南航,旅客運輸量將占市場份額的1／3,成為國內飛行基地最多、直屬服務機構最多的航空公司,它將新增沈陽、大連、長春、哈爾濱、三亞、烏魯木齊等飛行基地，國內營業部和海外辦事處也隨之增加或實力增強。
三大運輸集團均實行航空運輸主業和輔業的分離。運輸主業及其關聯資產全部劃入各主體航空公司，輔業另行重組，分別由各集團公司統一管理。
中國民航信息集團公司是以民航計算機信息中心為主體，將中國航空結算中心整體並入而組建的國有企業，資產總額47億元人民幣。該集團公司成立後，會適時將中國航空結算中心的主業及關聯資產，規范進入中國民航信息網路股份有限公司。
中國航空油料集團公司是在中國航空油料總公司基礎上組建的國有大型航空運輸服務保障企業，資產總額152億元人民幣。
中國航空器材進出口集團公司是在中國航空器材進出口總公司基礎上組建的國有企業，資產總額19億元人民幣。
伴隨著六大集團隆重登場的，是各集團公司老總：中航集團公司總經理由目前國航總經理王開元擔任，中國東方航空集團總經理由現任東航董事長葉毅干擔任，中國南方航空集團總經理由現任南航董事長顏志卿擔任，中國航空信息集團公司總經理為馬鐵生、中國航空油料集團公司總經理為莢長斌，中國航空器材集團公司總經理為李海。
重組後的六大民航企業集團在形式上徹底地割斷了與民航總局的隸屬關系，成為"自主經營"的企業。民航總局不再代行企業的國有資產所有者職能，不再直接承擔企業的盈虧責任。
通過這次聯合重組，我國航空運輸業將形成以三大集團公司為主體的行業結構，有利於規范市場競爭行為；三大集團公司具有較大規模，較強實力，有利於提高國際競爭力；企業現有運力、航線、航班、市場網路、人力等資源得到優化配置，有利於降低經營成本；企業逐步建立產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現代企業制度，有利於長期穩定發展；企業規范競爭，降低成本，加強管理，有利於給旅客和用戶提供品質優良、價格合理的產品和服務。
更重要的是，重組後的六大民航企業集團在形式上徹底地割斷了與民航總局的隸屬關系，成為"自主經營"企業。民航總局不再代行企業的國有資產所有者職能，不再直接承擔企業的盈虧責任。六個集團公司成立後，集團公司領導班子和領導人員由中央管理；資產管理及有關的財務關系由財政部負責；國務院向集團公司派出監事會；民航總局對其實施行業管理。民航總局承擔安全管理、市場管理、空中交通管理、宏觀調控及對外關系等方面的職能，不再代行對六大集團公司的國有資產所有者職能。
聯合重組是解決當前國內競爭不太規范的重要途徑，是奪取國際市場競爭主動權的必由之路，也是企業尋求規模發展的必然結果。
民航總局有關人士指出，這次聯合重組成功實現，是市場的要求，企業的願望，更是中國入世後民航面臨國際競爭必然的選擇。我國航空公司數量多，導致質量不高，無序競爭隨之出現，使企業本身受損，旅客利益受損。企業適度聯合有利於理性競爭、依法競爭。聯合重組是解決當前國內競爭不太規范的重要途徑。這次，按照"企業自願、政府引導"的原則，各企業自找聯合對象，自商聯合方式，出現一些分歧時，政府適當引導。由於企業本身的積極性，使聯合過程各項工作能夠順利進行。
聯合重組也是奪取國際市場競爭主動權的必由之路。我國民航企業已進入國際市場，我國加入WTO後，競爭將更加激烈。企業只有聯合才能具有一定規模和實力，才能抗衡外國企業競爭的沖擊力，奪取更多市場。
掛牌僅僅是民航重組的第一步，未來兩年，六大集團公司將基本完成內部重組，真正成為中國民航的"航空母艦"。
但掛牌僅僅是民航重組的第一步。六大集團公司成立後，在保證飛行安全和運營正常的同時，將進行內部的職能重組、機構重組、人員重組、資產重組、債務重組、運力重組、航線航班重組、市場網路重組，進行管理理念和企業文化的整合和創新，建立和完善現代企業制度。
有專家認為，掛牌後短時間內民航現有格局不會有大的變化。中期的可能，是實現"只有一個承運人，只有一個運輸規范，只有一個公司標志"，即實現集團從"名"到"實"的轉變，但轉變的過程長短還難以確定，這"取決於業務整合的過程"。此外,由於法律手續方面的時間需要，過渡期在所難免。
未來兩年，六大集團公司將基本完成內部重組；將通過2至3年的艱苦工作，轉變政府職能，健全法律法規，加強行業監管，建立機構精幹、運轉高效的兩級行政管理體制；搞好現代企業制度建設，轉換企業經營機制，形成幾傢具有國際競爭力的大型航空運輸企業和航空運輸服務保障企業；形成中央、地方、社會各方面共同投資、企業化經營的機場建設管理發展體制，建成幾個具有國際競爭力的航空港；建立規范有序的市場競爭機制；提高安全保障水平，改進服務質量，為旅客和用戶提供質量優良、價格合理的產品和服務。

E. 中國四大航空公司簡介

1、中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。

國航的企業標識由一隻藝術化的鳳凰和中國改革開放的總設計師鄧小平同志書寫的「中國國際航空公司」以及英文「AIR CHINA」構成。國航標志是鳳凰，同時又是英文「VIP」（尊貴客人）的藝術變形，顏色為中國傳統的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務社會的真摯情懷和對安全事業的永恆追求。

F. 國內航空公司排名

國內航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、東方航空

2012年8月9日，東航召開企業文化理念品牌價值體系宣貫大會，正式發布了新版東航企業文化理念和品牌價值體系，這標志著東航企業文化建設和品牌建設取得了重要成果。東航文化基因源自於每一位員工日復一日的工作實踐，東航的文化精髓蘊含著全體東航員工共同的智慧結晶。

2、南方航空

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。

5、川航

川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。

2018年9月4日，中華全國總工會正式批復，決定授予成功處置險情的四川航空3U8633航班機長劉傳健同志全國五一勞動獎章、四川航空3U8633航班機組全國工人先鋒號。

G. 六大集團公司和八個民航管理局

六大集團分別是中國航空集團公司、中國東方航空集團公司、中國南方航空集團公司三大航回空運輸答集團，以及中國民航信息集團公司、中國航空油料集團公司、中國航空器材進出口集團公司三大航
空服務保障集團
八個民航管理局：華北地區管理局 東北地區管理局 華東地區管理局 中南地區管理局 西南地區管理局 西北地區管理局 新疆管理局 民航二所

H. 中國哪些航空公司屬於國有企業

有中國南方航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國航空集團有限公司、上海航空股份有限公司等。

1、中國南方航空集團有限公司

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志；

是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三；

機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

2、中國東方航空集團有限公司

中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。

在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

3、中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。

國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

4、中國航空集團有限公司

中國航空集團有限公司，是以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。

中國航空集團有限公司經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。

5、上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）簡稱「上海航空」或「上航」，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。

2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。

參考資料來源：網路——中國南方航空集團有限公司

參考資料來源：網路——中國東方航空集團有限公司

參考資料來源：網路——中國國際航空股份有限公司

參考資料來源：網路——中國航空集團有限公司

參考資料來源：網路——上海航空股份有限公司

I. 中國民航機場建設集團屬於央企嗎

屬於央企。

中國民航機場建設集團公司始建於1954年，系國內基建行業唯一能夠為民航機場建設提供全方位、一條龍服務，具有甲級工程設計、甲級工程咨詢、甲級工程監理和甲級岩土工程資質的科技密集型國有企業。

具有工程設計民航行業甲級、工程咨詢民航專業甲級、工程勘察岩土工程專業甲級、工程設計建築行業建築工程專業甲級、工程項目管理資格民航專業甲級、發改委評估咨詢資質、城鄉規劃編制單位乙級、對外承包工程資格等多項資質。

公司業務涵蓋科技研發、設計咨詢、項目管理、工程監理、施工安裝、設備製造、綜合服務等諸多方面。

(9)民航三大集團擴展閱讀：

廣義的中央企業包括三類：

一是由國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業，從經濟作用上分為提供公共產品的，如軍工、電信；提供自然壟斷產品的，如石油；提供競爭性產品的，如一般工業、建築、貿易，目前有96家。

二是由財政部、中央匯金公司管理的中央企業，屬於金融行業，如中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行、國家開發銀行、中國進出口銀行、中國農業發展銀行、中國人壽保險集團、中國人民保險集團、中國太平保險集團、中國出口信用保險公司等。

三是由國務院其他部門或群眾團體管理的中央企業，屬於煙草、黃金、鐵路客貨運、港口、機場、廣播、電視、文化、出版等行業，如中國郵政集團公司、中國出版集團公司、中國供銷集團有限公司、中國國際電視總公司、中國煙草總公司等。

J. 中國的民航公司有什麼

中國抄民航空是指中國民用航空總局，是個管理單位，國內有很多家民用航空公司:

中國國際航空集團下有:中國貨運航空、中國郵政航空、廈門航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、翡翠航空、長城航空等分公司。

中國東方航空集團下有:大新華航空、揚子江快運、四川航空、山東航空、鷹聯航空、春秋航空、東海航空、鯤鵬航空等分公司。