路橋股份制經濟

⑴ 中國各地的路橋集團

山東路橋集團 中國路橋集團 四川路橋集團
湖南路橋集團 中國路橋集團總公司 中鐵路橋集團總公司 甘肅路橋建設集團 北京路橋集團四川公路橋梁建設集團有限公司

山東省路橋集團有限公司
山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。
集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。資產總值14億元，大型設備2000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工3500人，年施工能力達到50億元。
公司始建於1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50餘條，長達3000多公里，先後參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現「市市通高速」的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160餘座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。
公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先後兩獲國家建築工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。
近幾年來，公司先後被評為「中國500家最佳經濟效益建築一級企業第10名」、「全國交通系統最佳經濟效益建築一級企業第2名」、「山東省加快公路建設先進單位」、「南京長江第二大橋建設有功單位」、「省級文明單位」、「全省思想政治工作優秀企業」、「中國建設銀行AAA信用等級企業」，「全國質量效益型先進企業」、「全國建築業質量名牌企業」稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。
展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。
陝西路橋集團有限公司
陝西路橋集團有限公司是原陝西省路橋工程總公司改制組建的大型企業，專業從事公路、橋梁、隧道、市政工程施工。經國家建設部核定為全國首批公路工程施工總承包一級資質企業，具有公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業承包一級資質，公路養護工程施工甲級資質，具有對外承包工程經營資格，可承接境內外各等級公路工程和境內國際招標工程。公司通過質量、環境、職業健康安全（QEOHS管理體系）三標一體化認證。
集團公司注冊資金13000萬元，總資產85991萬元，擁有各種大型先進路基、路面、橋涵施工機械1280台（套）。現有職工2318名（其中各類專業技術人員1328名）。具有可同時開工150km以上高等級公路和15-20座特大型橋梁、年完成產值20億元的施工能力。公司下轄路面工程公司、橋梁安裝公司和監理咨詢公司等控股子公司，資產經營公司、實業發展公司等分公司。
陝西路橋集團公司「路通五洲，橋架四海」，積極投身國家基礎設施建設大潮，修建了國內外各等級公路、橋梁、隧道200多條（座），長達2800多公里。公司參與修建陝西省西三、西臨、西寶、西藍、榆靖、靖王、銅黃、西閻、勉寧、西安繞城、閻禹、黃延等高速公路，成為陝西高速公路建設的中堅施工力量；同時參加了浙江省滬杭、杭州灣大橋、諸永、龍麗高速公路，廣東省廣深、廣珠、粵贛高速公路，河南省洛三、駐信、許平南、鄭州繞城、葉信、濟邵高速公路，福建省泉廈、漳廈高速公路，江西省景九、景鷹高速公路以及新疆烏奎、雲南水麻、重慶繞城，黑龍江省綏滿、甘肅寶天等高速公路的建設。並走出國門，積極開拓國際市場，參加了伊拉克、巴基斯坦、巴布亞紐幾內亞、安哥拉等國家的公路基礎設施建設。所承建的工程均按期或提前交付使用，合同履約率100%，工程優良率100%，屢獲國家和業主多項大獎。
公司不斷推進科技進步，完成了一批結構復雜、技術含量高的高難度工程，有16項重大科研成果分別獲省、部、國家級獎項，其中2項達到國際先進水平，獲美國匹茲堡國家發明博覽會銀獎和銅獎。代表工程西三一級公路獲國家優質工程銀質獎、交通部優質工程一等獎，我國第一條沙漠高速公路—榆靖高速公路獲國家建築工程魯班獎、延安王家坪大橋、西安繞城高速公路南段等四項工程獲陝西省優質工程獎（長安杯），跨徑123.8m的連續剛構橋—洛川石家莊大橋、呈反曲線型的連續剛構橋—312國道長武亭口黑河橋、陝西省第一條山區高速公路—勉寧高速公路等項目質量優良並在技術上取得新的突破。
改制後的陝西路橋集團通過轉換經營機制，深化內部改革，抓住機遇，主動適應市場，全面落實責任制，各項工作呈現新的生機和活力，施工產值和承接任務量連年躍升。公司注重人才培養和技術研發，著力自主創新，在高、新、特、難工程施工方面積累了豐富的經驗。公司深入開展「以現場保市場，以項目開發項目」的市場拓展戰略，多渠道、全方位的經營模式已經形成。
陝西路橋集團有限公司以建造精品工程為宗旨，以誠信贏得競爭，以實力拓展市場。公司先後八次獲得陝西省政府通令嘉獎，被評為全國最大經營規模建築百強企業、中國建設系統「AAA級信用企業」、獲得陝西交通行業最具活力企業、陝西省優秀施工企業、「守合同、重信用」企業等多項榮譽稱號，並入選2005年全國交通百強企業。
面對國家公路基礎設施建設大發展的良好機遇和公路市場競爭日益激烈的挑戰，陝西路橋集團按照公司董事會提出的「十一·五規劃」戰略目標，拼搏進取，開拓創新，努力提高管理水平和創效能力，打造品牌，構建企業核心競爭力，全面增強企業綜合實力，不斷提升在交通領域的市場地位和競爭能力。
陝西路橋集團有限公司願同社會各屆朋友精誠合作，共創美好明天！
地址：西安市南二環180號財富中心C座
電話：029-83118866 傳真：029-83118889

⑵ 杭州市路橋有限公司的發展歷程

1993年2月成立杭州市路橋總公司；
2000年年底由原杭州市市政設施管理處下屬機具站、市政道橋養護所、瀝青拌和廠、材料供應站、工程機械修理廠、河道治理工程隊內部重組成立杭州市路橋總公司；
2002年7月原杭州市市政設施管理處機具站、道橋養護所合並組建杭州市道橋養護處，與杭州市路橋總公司實行一套班子兩塊牌子的運作模式，原杭州市瀝青拌和廠改由杭州市道橋養護處管理；
2004年8月杭州市道橋養護處（杭州市路橋總公司）由全額撥款的事業單位改制為多元投資的股份制企業杭州市路橋有限公司；
2007年4月杭州市路橋有限公司重組杭州市瀝青拌和廠。

⑶ 成都市路橋工程股份有限公司怎麼樣

簡介：成都市路橋工程股份有限公司成立於1988年，注冊資本金7.3741億元。公司於2011年11月在深圳證券交易所掛牌上市（股票代碼：002628）。
公司擁有公路工程、市政公用工程施工總承包一級和公路路基、路面、橋梁工程、隧道工程專業承包一級、公路交通工程專業承包等資質。通過了ISO9001：2008質量管理體系、ISO14001：2004環境管理體系、GB/T28001-2011職業健康安全管理體系認證。主要從事公路、橋梁、隧道、市政工程、交通設施工程等項目投資、施工及項目建設管理服務。公司下設5個專業化分公司及8個全資子公司。
公司業務覆蓋了我國20多個省、市、自治區，遍及華東、華南、華北、華中、西北和西南等地區，遠涉東南亞項目已經啟動。參與建設施工的項目均以一流的效率和質量推進，以卓越的業績贏得業主青睞；相繼拓展的高等級公路、特大橋、隧道、市政建設施工項目在同行業多次拔得頭籌，多個項目獲得天府杯，優質工程金獎和銀獎榮譽。
公司始終恪守「誠信、共贏」的經營理念，貫徹「以人為本，務實高效」的管理理念，建立了具有自身特色的企業文化，以企業文化促進生產力，推進企業技術創新和科技進步，以實力為支撐，在同行業領域形成了自己的競爭優勢。在成都路橋你會看到誠信、踏實、執著的企業價值觀在員工身上的真正體現；你會感到精確、高效、創新的路橋品牌撲面而來。站在輝煌的基石上，公司願與您為友，向著更加健康和諧的共同願景進發。
法定代表人：劉峙宏
成立日期：1988-05-28
注冊資本：73741.6215萬元人民幣
所屬地區：四川省
統一社會信用代碼：91510100201906095N
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：建築業
公司類型：股份有限公司(上市、自然人投資或控股)
英文名：Cheng Road and Bridge Engineering Co., Ltd.
人員規模：1000-4999人
企業地址：成都市武侯區武科東四路11號
經營范圍：公路、橋梁、隧道、市政工程、給排水工程、交通安全設施、機電通訊、綠化、公路維護保養;項目投資(不得從事非法集資、吸收公眾資金等金融活動)及項目建設管理服務;工程機械、建築材料租賃,工程機械、車輛維修;生產出售商品混凝土、商品砂漿(限分支機構經營),提供混凝土運輸和泵送服務。承包境外公路工程及境內國際招標工程及所需設備材料出口、對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。房屋建築施工、勘測設計。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)。

⑷ 有關陝西路橋集團的事情

陝西路橋現在採用股份制。省交通廳僅佔49%的股權，
另外的51%在廣廈集團。嚴格的說陝西路橋是私有的！
破單位沒啥前途！

⑸ 山東路橋集團怎麼樣 待遇如何 和中鐵十四局比怎麼樣

一般來說一個省的路橋集團是比中鐵強的 並且這種公司不好進 而中鐵在我們學校招畢業生像買豬一樣 來一個簽一個 像我簽了中鐵 現在特後悔 下面是具體資料 供參考
山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。

集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。資產總值36.5億元，大型設備6000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工4500人，年施工能力達到50億元。

公司始建於1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50餘條，長達3000多公里，先後參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現「市市通高速」的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160餘座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。

公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先後兩獲國家建築工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。

近幾年來，公司先後被評為「中國500家最佳經濟效益建築一級企業第10名」、「全國交通系統最佳經濟效益建築一級企業第2名」、「山東省加快公路建設先進單位」、「南京長江第二大橋建設有功單位」、「省級文明單位」、「全省思想政治工作優秀企業」、「中國建設銀行AAA信用等級企業」，「全國質量效益型先進企業」、「全國建築業質量名牌企業」稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。

展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。

中鐵十四局集團有限公司是經國家建設部核準的具有綜合施工能力的國有控股的鐵路特級施工總承包企業。具有公路工程施工總承包一級；市政公用工程施工總承包一級；房屋建築工程施工總承包一級；水利水電工程施工總承包一級；公路路基工程專業承包一級；公路路面工程專業承包一級；隧道工程專業承包一級；橋梁工程專業承包一級；城市軌道交通工程專業承包和國土資源部核準的地質災害防治工程施工甲級增項資質。並經國家商務部批准，享受對外經營權。集團所轄13個控股子公司、6個專業性分公司和北京、上海、廣州、成都、青島、西安等6個區域性分公司。2003年12月國資委批准設立中鐵十四局工程發展股份有限公司，並在上海浦東新區掛牌成立。6個控股子公司均具有一級施工總承包和專業承包資質。主要承擔鐵路、公路、市政、房屋建築、水利水電、橋梁、隧道、機場、碼頭、地鐵、城市輕軌等各類總承包和專業承包。2004年集團公司開始步入建築業的高端市場，承接了多項BT、BOT以及項目代建、房地產開發、水電開發等資本經營業務。
集團現有員工14000多人，其中技術人員4800人，占職工總數的35%，具有高級職稱的475人，中級職稱人員2800人；具有一級項目經理資質和一級建造師執業資格的500多人，二級項目經理資質和二級建造師執業資格的180多人，其中有90多人被評為全國及省部級優秀項目經理。
集團公司注冊資本金5.1億元。集團總資產56億元，擁有各類進口的公路、鐵路、水利、橋隧、地下工程等大型工程機械設備1800多台套，總價值16億多元，集團年施工能力達100多億元。
中鐵十四局集團組建於1947年，先後參加了近40條、長達2900餘公里的鐵路主幹線、復線、客運專線的建設；擔負過200多條2600多公里的高速公路的施工任務；承建的特大橋、高架橋、大型立交橋有上百座；完成隧道施工100餘座，總延長米為368000米；參建的機場有20餘個，承建高層建築100多座，總建築面積達268萬平方米；還參加了北京、廣州、天津、武漢、南京、成都等城市軌道交通工程的建設。"八五"以來，榮獲9項魯班獎、2項詹天佑土木工程大獎、20項國家優質工程銀質獎和64項省部級優質工程獎，5項中國市政工程金獎，6項全國用戶滿意工程；先後有18項管理成果、18項科技成果榮獲國家和省部級優秀成果獎。1994年，集團公司入選"全國建築企業500強"第15位、"全國鐵路、公路、橋梁、隧道行業100強"第9位，1997、1998年先後入選"中國各行業規模綜合效益前200位企業"、"全國建築系統經營業額前200位企業"、"全國優秀施工企業"、"全國思想政治工作優秀企業"、"全國模範職工之家"、"全國安康杯競賽優勝企業"、"山東省省級重合同守信用企業"、"山東省特級（AAA）信用企業"、"山東省重點工程建設先進單位"、"山東省現場管理樣板企業"以及"濟南市納稅明星企業"等榮譽稱號。1998年，集團所屬單位全部通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系認證。2003年集團公司和所屬子公司均取得質量、環境和職業健康安全三標一體認證。2003年度集團公司再次榮獲"全國優秀施工企業"，並榮獲全國"守信用重合同企業"等稱號。
中鐵十四局集團堅持以"誠信、合作、創新、卓越"為經營宗旨，竭誠為國內外用戶提供優質的建築產品和最佳的服務。

⑹ 山東路橋集團

山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。

集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。資產總值36.5億元，大型設備6000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工4500人，年施工能力達到50億元。

公司始建於1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50餘條，長達3000多公里，先後參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現「市市通高速」的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160餘座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。

公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先後兩獲國家建築工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。

近幾年來，公司先後被評為「中國500家最佳經濟效益建築一級企業第10名」、「全國交通系統最佳經濟效益建築一級企業第2名」、「山東省加快公路建設先進單位」、「南京長江第二大橋建設有功單位」、「省級文明單位」、「全省思想政治工作優秀企業」、「中國建設銀行AAA信用等級企業」，「全國質量效益型先進企業」、「全國建築業質量名牌企業」稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。

展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。

⑺ 浙江三橋的歷史

浙江三橋分別是：柯橋、路橋和虹橋。

1、柯橋，為浙江省紹興市市轄區，1996年11月25日，稽江鄉改為建制鎮。至此，全縣均為鎮建置。2013年11月8日，紹興市柯橋區人民政府正式掛牌成立。

2、路橋區，隸屬台州市，1949年4月，成立黃樂縣人民政府，下轄路橋鎮。6月，成立黃岩縣人民政府，屬台州專區。1978年10月，改稱台州地區。1994年8月，經國務院批准，台州撤地設市，黃岩、椒江撤市設區，路橋亦升級為縣級區。

3、虹橋，隸屬於浙江省樂清市，1949年為虹橋鎮。1958年為虹橋公社虹橋管理區。1959年復建鎮，1961年建虹橋鎮公社，1981年復置鎮，1992年原瑤嶴鄉、南陽鄉、東聯鄉並入。

(7)路橋股份制經濟擴展閱讀：

路橋區背山面海，低山丘陵與平原相間；河道縱橫，水網密布，金清水系縱貫全境。沿海海岸曲折，大陸海岸線總長26公里；港灣眾多，劍門港是天然深水良港；島嶼星羅棋布，有黃礁、白果山、道士冠等大小島嶼15個；淺海灘塗寬廣遼闊，面積達21.33平方公里土壤肥沃，物產豐富，是全國聞名的柑橘、枇杷之鄉。

地形以平原為主，是溫黃平原的中心部分，平均海拔3米左右，河網密布，間有孤丘點綴，平原土地肥沃，排灌條件優越，是糧、棉高產區。沿海灘塗和內陸水域發展海水、淡水養殖潛力大，西北部邊界是沿海低山丘陵區，地勢低緩，盛產亞熱帶水果。

⑻ 成都路橋股份有限公司是私企還是國企啊

肯定是國企啊，而且是很好的國企。路橋那麼賺錢的國家能夠私有化嗎？