北京空域產業集團

1. 平谷有高新產業園嗎

平谷區有高新產業園，目前已知的有：
1、北京平谷通用航空產業園。目前，平谷區建有長40米，寬30米停機坪及附屬設施，獲批飛行空域10平方千米，可供直升機及一般輕型飛機起降使用，可以開展各種飛行業務活動，經調研在全市范圍內平谷區空域條件良好，具備發展通用航空產業條件。在此基礎上，平谷區明確提出發展通用航空產業，建設平谷區通用航空產業園規劃。
園區規劃：園區設立五個功能區域：①核心運營區，包括機場及運營配套設施；②會展商貿區，設立會展中心、銷售中心、物流中心；③旅遊博覽區，設立航空運動基地、航空公寓、通用航空學院、通用航空博物館；④研發製造區，設立研發中心、製造基地；⑤生活配套區，包括住宅小區及生活配套設施。 項目分兩期進行。首期以建設主體設施及完善基礎業務為主，預計首期佔地1.33平方千米，投資20億元。二期以完善配套設施、增加新業務、建設新網點、並進入資本市場為重點。兩期工程完工後，共投入資金100億元以上，總佔地5平方千米。
地址：北京市平谷區投資促進局
2、聯東U谷·北京平谷產業綜合體
「聯東U谷·北京平谷產業綜合體」項目位於北京平谷區興谷開發區內，定位為北京市高端產業集聚區，計劃總投資50億元。「聯東U谷·北京平谷產業綜合體」將結合區域主導產業特點，吸引相關高新技術產業，形成聚合上下游高端產業的集群。同時，項目以電子信息、生物醫葯、高端食品加工、精密機械、能源環保為主導產業，突出高科技生態的產業發展理念，本著「高標准、高品質」的原則，將項目打造成聚合生產製造、研發設計、中試成果轉化、企業總部、產品展示和生產性服務功能於一體的都市型產業集聚地。項目建成後，將實現平谷區高新技術產業園產業的迅速升級和集聚，提升區域形象和品牌。
3、中關村科技園高新技術產業基地暨北京電控（馬坊）科技產業園。地址：馬坊工業區。

2. 北京無人機管控是怎樣的北京如何申請空域

空域申請流程：
1、准備空域申請材料
①飛行計劃（單位、聯系方式、無人機型號、起降點、任務性質、飛行區域、飛行高度、飛行日期、預計開始和結束時刻）
②飛行資質證明
③飛手資格證書
④任務委託合同
⑤任務單位其他相關材料
⑥空域申請書（申請原因、申請事項、委託方、航空器信息、飛行時間、飛行地點、任務性質）
⑦公司相關資質證明
（2）申報流程

若使用無人機進行航空攝影或遙感探物飛行，需在戰區空軍辦理對地成像審批手續，在進行飛行計劃申請相關事宜。戰區需要查看有無敏感區域，確定該區域沒有問題。
·在機場附近飛行
①攜帶所需材料123向民航管理局提出申請

②審批成功後到當地派出所備案
·在機場以外區域飛行
①攜帶所需材料123向戰區軍區提出申請

②由軍區出具的《飛行任務申請審批》紅頭文件將自動抄送公安局

③公安局根據空軍批文，向任務單位索要所需材料45

④甲乙雙方到屬地派出所與民警面談、做筆錄、多方在筆錄上按紅手印

⑤整個飛行過程都由屬地派出所警官跟隨

目前來說，無人機的空域申請流程相對繁瑣，條條框框也比較多，企業自己進行空域申請目前來說成功率不高，首先對接單位不是很好聯系，另外缺乏背書也使其難以獲得信任。不了解的可以登錄空域申請服務平台中國空網（airspace）進行咨詢或直接申請，這個是無人機業內比較熟知的空域申請網站，由民航幹部管理學院和空網科技共同開發，申請相對靠譜規范，無人機企業和飛手需要申請空域時基本會登陸這個平台，界面操作簡單，很便捷，而且不用自己跑腿，省時省力省心，口碑不錯。

3. 從廣州到美國還經過北京空域嗎

廣州到美國需要經過北京空域的，因為廣州在南方飛美國需要經過北極航線；所以飛機需要往北飛經過北京空域。

4. 中體飛行（北京）體育產業發展有限公司怎麼樣

簡介：中體飛行前身為極限追蹤，由趙磊明創立於2014年，專注於航空體育產業，致力於打造中國航空體育第一品牌。目前中體飛行的業務包括航空體育賽事運營、航空飛行營地投資、航空飛行營地規劃建設、低空空域監控追蹤技術研發與應用、航空會展運營等。
法定代表人：趙磊明
成立時間：2014-12-15
注冊資本：126.9841萬人民幣
工商注冊號：110105018332156
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市朝陽區東三環北路甲26號樓4層A20室

5. 市區玩無人機要受管制嗎

法律分析：一般不管制，但由於民用無人機產業發展十分迅速，先前的法規與實際情況嚴重脫節。在現有的無人飛機中，採用了畫面實時回傳技術，操控員可以隨時掌握無人機的飛行狀態，及時調整飛行方向，並且內置了GPS導航自動駕駛系統，能有效規避風險。因此，在先進的無人機技術下，沒有必要限定無人機必須在視線之內飛行。但還是要避免以下幾個敏感區域：

1.機場

2.北京六環以內

3.高壓電線等高架設施

4.軍事及國家機關敏感區域

5.高層建築以及人群聚集的地方

註：如果測區附近有以上敏感區域，就請先咨詢無人機廠家，確定所在位置不是禁飛區後，方可操作無人機，如果是禁飛區，可以去向飛行管制部門提出申請，經批准後方可實施。

法律依據：《通用航空飛行管制條例》

第七條 從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據飛行活動要求，需要劃設臨時飛行空域的，應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。劃設臨時飛行空域的申請應當包括下列內容：（一）臨時飛行空域的水平范圍、高度；（二）飛入和飛出臨時飛行空域的方法；（三）使用臨時飛行空域的時間；（四）飛行活動性質；（五）其他有關事項。

第八條 劃設臨時飛行空域，按照下列規定的許可權批准：（一）在機場區域內劃設的，由負責該機場飛行管制的部門批准；（二）超出機場區域在飛行管制分區內劃設的，由負責該分區飛行管制的部門批准；（三）超出飛行管制分區在飛行管制區內劃設的，由負責該管制區飛行管制的部門批准；（四）在飛行管制區間劃設的，由中國人民解放軍空軍批准。批准劃設臨時飛行空域的部門應當將劃設的臨時飛行空域報上一級飛行管制部門備案，並通報有關單位。

6. 中國的私人飛機數量有多少

1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了」塞斯納」公務噴氣式飛機及「貝爾206」直升機各1架，被普遍認為是中國大陸購買私人飛機的第一人。

至2010年中旬，中國大陸范圍內注冊的私人飛機數約為20架，另有大約三倍數量的大陸華人或企業擁有的私人飛機注冊在境外及香港等地。

根據美林報告顯示，內地富人會將三成半的資金投向汽車、遊艇和飛機。值得注意的是，在內地逐漸放開低空空域的時候，飛機已經成為了富人們的新玩具。

數據顯示，僅今年1月以來，就有至少10架私人飛機交貨。在「中國私人飛機產業發展峰會」上，就有專家預測「中國私人飛機擁有量10年內將超美國，成為世界第一」。

飛機製造商龐巴迪公司預計到2020年，該公司交付至中國的私人飛機數量將達960架，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人。

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私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現。

中國私人飛機從1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了「塞斯納」公務噴氣式飛機及「貝爾206」直升機各1架的開始到2015年4月初，濟南首家私人飛機銷售公司--濟南凌音飛機銷售有限公司與10餘位企業家在雪野湖航空基地主持了企業購置直升機融資租賃合作洽談會。

參考資料

私人飛機-網路

7. 中國空域產業集團和天驕航空什麼關系

中國空域產業集團是一家在香港注冊成立的民營企業。
北京天驕航空產業投資有限公司（簡稱天驕航空）實際控制人為信威集團控股股東王靖。
二者沒有直接股權關聯。

8. 中國通用航空產業集團公司是什麼級別

東方通用航空有限責任公司是國內最早經民航局批準的甲類通用航空企業，為中國內東方航空集團容公司全資子公司，是我國最早從事通用航空業務的企業,公司前身為中國通用航空公司。屬於有限責任公司(法人獨資)。

1998年中國通用航空公司並入中國東方航空集團公司後，原中國通用航空公司的通用航空業務板塊重新整合成為東方通用航空公司，並於2008年改制為有限責任公司。至2011年9月9日，公司實現連續26年安全飛行，為國內通用航空業最長的安全記錄。

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公司以直升機運營為主要業務領域，擁有S-92、S-76C++、S-76A++、BELL212、BO105等型號直升機13架。公司下屬的太原航空攝影有限公司擁有空中國王SKB200、Y5B等固定翼飛機5架，裝備目前國際先進的航空攝影及測量設備。

經營范圍：石油服務、醫療救護、通用航空包機飛行；直升機引航、漁業飛行、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦；空中游覽；航空器代管；航空攝影；海洋監測；空中巡查；城市消防；氣象探測；空中廣告；科學實驗；航空噴灑（撒）。

9. 軍工屬於什麼板塊

什麼是軍工股，軍工板塊有哪些股票?

軍事力量的強大，是國防安全和保護我國海外利益的基礎，軍工資產的重組是央企整合的核心，同時，軍工也是發展高端裝備製造業等新興產業的重點領域。
軍工板塊所包含股票主要如下：
航天科技9隻：樂凱新材，航天電子，航天機電，中國衛星，航天動力，樂凱膠片，航天工程，康拓紅外，四維圖新。
航天科工7隻：航天信息，航天科技，航天通信，航天長峰，航天電器，閩福發A，航天晨光。
中航工業22隻，中航飛機，天虹商場，中直股份，中航重機，南通科技，成飛集團，中航電測，中航電子，中航光電，中航資本，洪都航空，中航動控，寶勝股份，飛亞達A，深天馬A，中航地產，成發科技，中航三鑫，中航機電，中航黑豹，中航動力，貴航股份。
兵器集團11隻：江南紅箭，北方創業，ST華錦，北方國際，北方導航，北方股份，晉西車軸，光電股份，北化股份，凌雲股份，長春一東。
兵裝集團9隻：長安汽車，江鈴汽車，中原特鋼，保變電氣，西儀股份，中國嘉陵，東安動力，湖南天雁，利達光電。
船舶和重工5隻：風帆股份，鋼構工程，中國船舶，中船防務，中國重工。
電科集團8隻：衛士通，太極股份，海康威視，四創電子，ST光學，傑賽科技，華東電腦，國睿科技。
地方軍工或軍民融合共14隻：高德紅外，大立科技，耐威科技，振芯科技，海格通信，北斗通信，金信諾，威海廣泰，華力創通，奧普廣通，四川九州，烽火電子，全信股份，天和防務。
可見，軍工板塊總共85隻股票，其中航天系別16隻，航空寫別22中，海軍系別5隻，海空佔比一半，其他屬於陸軍和心喜歡建設及軍民融合板塊，這於《軍事白皮書》的戰略重點和中國的戰略思路不謀而合，其實仔細想想，中國就需要強大的海防和空防，陸軍方面，有解放軍呢，不是嗎?
軍工板塊股份中，基本可分為三類股票，這在其他的軍工類研究中也有所提及，即「純正軍工股」、「民營軍工股」和「概念軍工股」，劃分的依據是綜合考慮「軍品業務佔比」和「控股股東背景」兩個因素，下面一一舉例說明。
「純正軍工股」主營軍品業務，涉及的業務主要集中軍用艦船、戰機、航電和航控系統、軍事衛星、軍用光電和導航系統、導彈及雷達和陸戰機動平台等領域，上市公司涵蓋了海陸空天打擊和防禦方面的戰略和戰術兩個層面的軍品資產。主要分布為：

中國重工--軍用艦船
產業布局：中國重工為中國海軍提供了80%的主戰艦艇,並且是超大型水面艦艇的壟斷生產商。
航空動力--中航發動機資產平台
產業布局：公司定位於中航工業旗下航空發動機資產整合平台。在未來5-10年中，國內直升機、新型號作戰飛機、軍用運輸機、民航大飛機將會產生大量發動機需求，中航工業規劃至2020年實現1萬億元的銷售收入規模，航空發動機板塊的收入規模將達到1500-2000億元。
中航電子--中航航電龍頭
產業布局：中航電子是我國航空電子領域的龍頭企業，依託中航工業集團的技術和資源優勢，處於行業壟斷地位。國產新機型的增加和航電產品的更新換代將成為公司航電業務的主要增長點，未來低空空域開放以及國產大飛機的投產將成為公司新的增長空間。
中航飛機-- 軍機民機軍民融合
產業布局：公司致力於打造軍民融合型的民用飛機、軍用飛機兩大產業體系，目前公司轟-6、殲轟-7、運-8等產品是我軍主力核心機型，訂單飽滿，以運-8為平台改裝的預警機(空警-200)、反潛機(高新6)等改進機型品種多樣，潛力豐富。
中國衛星-- 衛星製造龍頭企業
產業布局：中國衛星致力於1000公斤以下小衛星及微小衛星的研製與生產，主要產品包括CAST100、CAST968(CAST1000)以及CAST2000為代表的三類小衛星柔性平台，可滿足多領域的應用需要。
「民營軍工股」即引入民營資本參與軍備建設、走軍民融合發展道路，是國內軍工產業發展的大趨勢，也是今年的《軍事白皮書》中所提及的重點。有時候「民營軍工股」被市場用「民參軍」這個詞彙來代替，這個分支是未來軍工股的大亮點，也是軍工成長股的沃土。
以上就是關於「什麼是軍工股，軍工板塊有哪些股票?」的全部內容，希望對你有所幫助，對軍工股感興趣的，可在股票實戰家專題【軍工股】查詢更多信息。