文燦股份發行價多少

⑴ 文燦股份網上發行最終中簽率為0.0391% 新股如何提高中簽率

周二（4月17日），根據監管層安排，文燦股份於4月16日在上交所上市申購，股票代碼：603348，申購代碼：732348，總發行數量5500萬股，發行價格：15.26元，單賬戶申購上限為2.2萬股，發行市盈率22.99倍。

根據交易所消息，廣東文燦壓鑄股份有限公司首次公開發行股票網上發行有效申購戶數為13,578,444戶，有效申購股數為126,741,279,000股，網上發行初步中簽率為0.01735820%。配號總數為126,741,279個，號碼范圍為100,000,000,000- 100,126,741,278。

根據《廣東文燦壓鑄股份有限公司首次公開發行股票發行公告》公布的回撥機制，由於網上初步有效申購倍數為5,760.97倍，高於150倍，發行人和保薦機構(主承銷商)決定啟動回撥機制，將本次發行股份的50.00%由網下回撥至網上。回撥後，網下最終發行數量為550萬股，占本次發行總量的10.00%;網上最終發行數量為4,950萬股，占本次發行總量的90.00%。回撥機制啟動後，網上發行最終中簽率為0.03905594%。

新股如何提高中簽率

對於打新族來說，打新股技巧成為獲取新股申購紅利的關鍵秘籍，小編今天通過分享打新高手的經驗技巧給大家。

1、新股申購雖然主要靠運氣，但市值絕對重要。有運氣好的投資者，不過絕大多數中簽率高的主要是因為市值大，頂格申購。以後滬市大盤股增多，單賬戶市值大，打新股收益會比現在更好。

2、分賬戶申購提高中簽率。怎麼分提高中簽率呢?此處有技巧!比如100萬元資金可以分為四個賬戶，家人用不同的名字，每個賬戶的股票滬深各半，應該說在滬深股市選出兩個優質股不算難。這樣就有8個申購機會，滬深每隻股票會同時有4個賬戶申購。

不過這里還要提醒一下，總體還是要以二級市場盈利為主，沒必要為了新股申購刻意調配賬戶，為打新股刻意配市值不劃算!

3、選擇時間段提高中簽率。有股民朋友曾經試過在9點30分00秒開始申購，發現配號都到了200多萬號，可見有很多人是盤前委託，所以時間太早和太晚，由於分配的號碼位數比較少，中簽概率相對低，處處是技巧啊。

⑵ 賽道股再度活躍，汽車股走強，如何跟蹤一體化壓鑄、無人駕駛等強勢的分支

新能源賽道依然是最牛方位，新能源汽車的支系鈉電池、一體化壓鑄、汽車電子產品、自動駕駛龍頭股票發展趨勢完好無損，廣東鴻圖、祥鑫科技、文燦股份、華峰鋁業、鼎盛新材、今飛凱達、瑞鵠模具等行情強悍。一體化壓鑄是最牛細分化定義，光伏發電、儲能技術禮拜天發酵後持續強悍姿勢。

華創證券預測分析，中國一體化壓鑄的市場潛力到2025年預計達272億經營規模，2022-2025年的復合增速達到221%。環保板塊暴漲，漲幅居前的也是累加光伏概念。代表的有永清環保、中原環保。山西路橋搞出相對高度後，道路累加光伏發電，轉到了環境保護累加光伏發電，環保板塊總算還有機會主要表現一下。有些人說，如果可以處理光伏發電的土地問題，又不佔用農用地和工業土地，那你就是下一個光伏發電累加的風口，就比如說污水處理廠有大量的土地資源，用電量也大，那污水處理廠搞光伏發電是有效益的。

⑶ 汽車一體化壓鑄有哪些上市公司

文燦股份

公司近些年來一直推動真空壓鑄技術以及高真空壓鑄模具技術的開發，並在車身結構件輕量化方面儲備了充足的技術經驗，同時研製的車身機構系列產品也十分的優質且完善。

愛柯迪

公司具備著年出貨量高達1.5億件的能力，其關鍵性產品重點作用在新能源汽車三電以及ECU電控單元等多個系列當中，產品基本覆蓋了大部分的中高端汽車企業。

旭升股份

公司積極推動產品的創新與開發，目前已研製完成了超大尺寸結構件，核心產品可以作用在混動一體壓鑄電池盒和DHT電驅動總成當中，而在工藝水準上，公司始終保持著積極的態勢，推動產品的質量。

立中集團

作為鑄造鋁合金材料領域的領先企業，公司近年來得到了免熱處理合金材料的權威認證，同時還完成了產品的國產替代化以及技術突破。該產品目前重點應用於汽車一體化壓鑄成型的零部件上。

嶸泰股份

公司旗下子公司目前專注於汽車傳動及轉向等壓鑄件的製造與營銷，同時不斷優化新能源的產業格局，擴大汽車零部件的市場，進一步穩固了頂尖新能源汽車的合作關系，積累豐富的大型一體化壓鑄技術經驗。

⑷ 2021年最有潛力的股票有哪些

中國股市：2021年最有望翻10倍潛力龍頭股名單全梳理

汽車行業景氣回升加速，乘用車消費升級、個性化、電動化、智能化、輕量化趨勢日漸明顯。同時，中國製造在全球的比較優勢日益顯著，零部件、新能源汽車的全球替代趨勢明確。此外，兩輪車的消費升級、電動化等滲透率快速提升，帶來新的成長領域。

1、乘用車：需求恢復趨勢明確，2021年有望雙倍數增長

自2020 年 5 月乘用車批發銷量增速轉正以來，行業景氣回升明確。

預計 2021 年國內乘用車銷量增速將回升至 15%以上，主要受益於：新冠疫情導致 2020 年一季度的低基數以及 2021 年迎來的換購高峰期。

根據汽車流通協會的統計數據，3-6 年是消費者購入新車後的第一個換購高峰期， 2017 年前後是中國乘用車銷量的高峰期， 均達到 2400 萬輛左右， 預計將給 2021 年帶來明顯的換購需求。

消費結構上，除了電動化、智能化，預計消費升級、個性化將日漸明顯，豪華品牌、個性化、出新節奏快的自主品牌有望市場份額持續提升。

⑸ 中美談判對哪些股票有利好消息

中美和談利好股票：利好的工業有：文燦股份、保隆科技、威唐工業、天汽模、上海臨港等;利好的金融行業：直接利好華鑫股份等金融合資概念股。利好國內的知識產權保護的企業：視覺中國、安妮股份、中國科傳等。舉例說明如下：
1、文燦股份：廣東文燦壓鑄股份有限公司，1998年09月04日成立，經營范圍包括設計、製造、銷售：汽車用和通訊、家用電器、機械、儀表用等各類壓鑄件，及其生產用模具等工藝裝備和配件，貨物進出口、技術進出口等。
2、威唐工業：2008年創立於無錫， 威唐工業專注於汽車沖壓模具的研發與製造，依託卓越的研發能力獲得海內外客戶的青睞。到2020年無錫生產基地三期廠房籌建中，威唐工業積極構建大型高端汽車裝備產業園，為全球客戶提供一站式解決方案.與美國Means Instries Inc.合資設立「銘仕威唐（無錫）汽車動力有限公司」，該合資公司專注於汽車動力總成核心零部件及模具的開發與生產。
3、上海臨港：上海臨港新城建築安裝工程有限公司，1991年04月22日成立，經營范圍包括房屋建築工程，地基與基礎工程，建築裝飾，鋼結構工程，機電設備安裝工程，土方工程等。
4、視覺中國：它是一家國際知名的以"視覺內容"生產、傳播和版權交易為核心的互聯網科技文創公司，2014年成功在深圳A股上市(股票代碼:000681)。視覺中國整合全球優質版權內容資源，基於大數據、人工智慧技術，通過互聯網版權交易平台提供億級的高質量、專業性的圖片、視頻及音樂素材，為內容生態中的生產者與使用者提供全方位的版權交易和增值服務。
5、安妮股份：廈門安妮股份有限公司於1998年成立。 2008年在深圳證券交易所掛牌上市，股票代碼002235。安妮股份是一家以互聯網應用與服務業務為主要領域和方向的綜合企業集團，是國家火炬計劃重點高新技術企業。安妮股份以版權綜合服務(確權、交易、維權等)為主業，是A股上市公司中的版權服務龍頭企業。安妮股份以"讓版權實現更大價值"為使命，構建了完整的版權服務體系，有效服務和支持版權市場的經營發展。

⑹ 以旭升股份為例，教給大家怎麼快速分析一個股票

閃牛分析：
1、用XYZ法解讀財報 。2、探索商業屬性。
下面，我就以剛剛發現的一家鋁壓鑄件企業旭升股份為例，示範如何快速分析一個陌生的股票。

用XYZ法解讀財報
所謂XYZ法讀財報，意思就是從X、Y、Z軸三個維度來從財報拿到自己想要的數據。
一、X軸代表橫向的競爭對手。
股票發行上市時，其招股說明書會披露同行業的競爭對手，比如旭升股份招股說明書第87頁，就披露了廣東鴻圖、春興精工、鴻特精密三個競爭對手，因為不同的公司對行業的理解不同，而且不會互相配合，所以勤奮的同學，可以繼續去查看這三個上市公司的招股說明書，應該能發現更多的競爭公司，不出意外，我又發現了文燦股份。因篇幅所限，本文不再展開討論這些公司誰好誰壞，感興趣的讀者可以在文末留言探討。

二、Y軸代表上下游產業鏈。
旭升股份的上游是大宗商品鋁材，我們可以從東方財富網查詢期貨鋁alm的最近三年的價格變動。2017年，鋁材從12000元/噸，最高暴漲到17000元/噸，到了2018年，鋁又跌到了14000多元/噸。

旭升股份的下游是特斯拉和海天塑機，大客戶特斯拉占收入的56%，所以我們重點分析特斯拉汽車。
2018年7月1日，特斯拉的董事長埃隆馬斯克（Elon Musk）發推特稱，2018年第二季度的最後一周，特斯拉共生產7,000輛轎車，其中包括5,000輛Model 3，以一年50周來計算，這代表了特斯拉的汽車最新年產能將要到達35萬輛。而2017年全年，特斯拉生產了10萬輛汽車。
三、Z軸代表時間，我們要分析這個公司去年發生了什麼事，今年會有什麼變化，未來的發展前景如何？
1、分析過去
我們一般從資產和利潤表的最大變動來獲得線索。
2017年，資產有兩個明顯的變動，一個是現金大幅增加，原因是2017年7月新股IPO，融資了4億。第二個大變動是固定資產從2.3億增長到5億，說明企業在積極增加產能，匹配特斯拉的產能增長。
2017年，利潤表的最大變化是收入增長了30%，而凈利潤2.22億僅僅增長了9%。原因主要有三點：
上游的鋁材漲價。
按照行業慣例，下游的特斯拉會階梯性的逐漸降低采購價。
固定資產大增導致的折舊從2016年的0.23億增長到2017年的0.35億元。
2、本財年預測。
既然我們已經拿到了上下游的數據，所以我們可以樂觀的估計，旭升股份今年會面臨原材料鋁的降價和特斯拉產能增長100%以上的預期。所以今年應該是旭升股份的業績爆發年。到此為止，我們可以得出一個非常簡單粗暴的假設，假設旭升股份2018年成本下降而收入翻番，凈利潤翻番到4.5億元，那麼旭升股份目前市值120億，2018年末的預測市盈率是27倍。（純假設，不作為投資依據）
3、未來的發展。
特斯拉在上海設廠之後，兩年後內銷年產能計劃50萬輛，是2017年產能的5倍。而且會導致旭升股份的業務由出口轉內銷。
這是我們到目前為止，用XYZ法得出的一個初步研究成果。
探索企業的商業屬性。
商業屬性我們再分為三個分支：先進性、成長性、局限性。
一、產品是否具有先進性，是否對社會進步做出了貢獻。
旭升股份主要的產品是新能源汽車變速箱、電池倉殼體、結構件（未來），符合汽車輕量化的需求，對減少全社會的能源消耗是有利的。
二、成長性陷阱。
之所以不是說成長性，而是成長性陷阱，就是強調，很多表面上看起來的高成長，往往不能持續（比如以前分析的東方園林這種工程業務），我們可以嘗試以下三個模板，來避免陷入成長性陷阱。
1、行業空間、競爭生態、市場地位如何？是否規模不經濟？
鋁壓鑄行業空間很大，國外是大企業，國內主要是小企業，旭升股份的市場份額很小。新能源汽車行業增長空間很大，傳統汽車低增長。
2、消費頻率高不高？
和汽車的生命周期類似，再加上汽車後市場的小部分維修需求，消費頻率5到10年一次，屬於極低頻。
3、是否具有自由定價權？
、是否是自由市場（和政府補貼市場相區分，比如隆基股份）？
本公司要面臨新能源補貼政策的變動。
本公司還享受出口退稅補貼。
跨境跨市場銷售，產品受到匯率和關稅的影響。（特斯拉以人民幣和公司結算）
、是否面向消費者。
產品價格要受特斯拉控制。銷售費用率1.6%和常規企業銷售費用率10%的巨大差距，也佐證了這個問題。如果一旦丟失訂單，將會面臨巨大風險。
、產品是否具有差異性，品牌是否具有可辨識性？
產品屬於中間標准件，沒有差異性。
哇，不分析不知道，一分析才發現，旭升股份還有那麼多成長性陷阱啊。
三、成長的局限性。
企業的成長還要受到很多因素的制約，我們一般考察「人、財、物」三個方面：
1、人。
員工1200人，人均利潤19萬，人均薪酬9萬，說明面臨人工成本上升，企業的壓力不大，而且享有工程師紅利。
2、財。
應收、存貨減去預收、應付之後，企業在運營資金投入的不多，而且企業賬上現金充足，下一步還要發行可轉債募集資金。
3、物。
2016年的固定資產2.3億元，在2017年取得了2.2億的凈利潤，說明企業的固定資產能夠很快收回投資，屬於輕資產行業。
總結
通過XYZ分析，先進性、成長性、局限性考察，我們可以得出來一個大概的結論：
2018年是旭升股份的美好時光，人財物對企業的成長都沒有制約，但是長期來看，要警惕業務受制於人、受新能源汽車補貼變化、升級的影響。
轉載，僅供參考！

⑺ 寧德時代拿下國產特斯拉電池供應，誰在為特斯拉「封神」

在特斯拉國產的道路上和國內優質供應商的合作必在情理之中，意料之內。

行業新聞從不空穴來風，被「傳聞」了近一年的「特斯拉牽手寧德時代達成合作意向」的消息在2020年2月3日終被確認。

2月3日，寧德時代公告稱，公司擬與Tesla,Inc.以及特斯拉（上海）有限公司簽訂《ProctionPricingAgreement(China)》。協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，特斯拉將根據後續具體訂單提出采購需求。目前，寧德時代、Tesla,Inc.已簽署該協議，尚需特斯拉（上海）有限公司簽署；供貨期限被確認為兩年：2020年7月1日——2022年6月30日。

事實也如此，松下目前在中國有三座電池廠，其中位於大連的工廠專門為電動汽車生產電池。但了解到該工廠主要面向北美和中國市場，主要生產方型硬殼電池，而特斯拉使用的是圓柱型電池。

而在特斯拉頻頻發生車型自燃起火事件後，特斯拉也將起火的主要原因歸責為松下電池問題，一來二去間，這兩個好朋友也出現了間隙。所以特斯拉需要在中國市場找尋更有利的合作聯盟這也是情理之中。

當然不止特斯拉在另結新歡。

2019年1月，松下與豐田汽車簽署合約，雙方計劃在2020年前成立一家電池製造合資企業；4月松下又停止了擴張Gigafactory1電池工廠計劃，也暫停對特斯拉上海工廠對投資。

馬斯克需要在徹底和松下說再見之前拉攏更好的同盟。

隨著特斯拉上海工廠二期ModelY國產項目的啟動，寧德時代和LG化學電池供應商的地位顯得及其重要，特斯拉需要一批穩定且優質的供應商，以寧德時代為首的采購鏈端也需要像特斯拉這樣充滿慾望的客戶，這些從不矛盾，只會越發精彩。

文/五十六號

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 2020年4月，有哪些新股上市

1、文燦股份（603348）

發行價：預估15.26

市盈率：預估22.99

行業市盈率：41.58

申購日期：2020年4月專16日

中簽號發布屬日期：2020年4月18日

2、仙鶴股份（603733）

發行價：預估13.59

市盈率：預估22.98

行業市盈率：39.16

申購日期：2020年4月09日

中簽號發布日期：2020年4月11日

3、鼎盛新材（603733）

發行價：預估13.54

市盈率：預估22.98

行業市盈率：84.50

申購日期：2020年4月04日

中簽號發布日期：2020年4月10日

4、沃格光電（603773）

發行價：預估33.37

市盈率：預估15.68

行業市盈率：49.00

申購日期：2020年4月04日

中簽號發布日期：2020年4月10日

5、天地數碼（300743）

發行價：預估14.70

市盈率：預估22.99

行業市盈率：49.00

申購日期：2020年4月04日

中簽號發布日期：2020年4月10日

⑼ 1月銷量公布 新能源的拐點還會是2020年嗎

2月13日，中國汽車工業協會舉行線上發布會，公布了1月份銷量數據。

具體來看，1月份乘用車產銷預計分別完成了144.4萬輛和161.4萬輛，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大於汽車總體市場。商用車方面產量為34.1萬輛，同比下降7.8%；商用車銷量為32.6萬輛，同比下降5.7%。新能源汽車產量預計為4.0萬輛，同比大幅下降55.4%；銷量為4.4萬輛，降幅高達54.4%。其中新能源乘用車產銷預計完成為3.5萬輛和3.9萬輛。1月份汽車批售銷量大幅高於產量，說明之前12月庫存比較充分，這也能夠大幅緩解2月份開工推遲帶來的影響，經銷商端庫存在短期內還能夠堅持。

下半年，傳統車企尤其是跨國汽車巨頭將掀起新品投放大戰，尤其像大眾MEB平台電動車等重量級選手的進場，或將產生新車帶動效應提升一定的產銷增長。如果疫情確實影響到了國內自主品牌車企新品的研發與投放速度，那麼無論傳統企業還是造車新勢力幾乎都將失去短暫的車市紅利期，與合資汽車展開正面碰撞。大眾MEB在2021年將真正形成百萬產能，通用、福特這些巨頭的純電動車都會投放到中國市場，而特斯拉這樣的龍頭車企甚至可能在中國年產30萬輛。也就是說，2020年是國內汽車企業搶佔新能源市場最後的機會。

百姓評車

2020年，將是越來越充分的技術儲備，越來越豐富的市場選擇，以及越來越殘酷的競爭。對於車企來說，挑戰中孕育了機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 文燦股份網上發行最終中簽率為0.0391% 新股如何提高中簽率

提到打新股，不少人肯定第一反應都是想到了前陣子的東鵬特飲，一經上市直接就出現了十多個漲停板，總共算下來的話中一簽可以賺22萬，在打新界的備受青睞。打新股從表面看來是很賺錢，你懂得打嗎？那中簽率又怎麼去提高呢？下面我就給各位朋友們講講打新股的事情。
在講之前，把這個福利先來領取了--機構精選的牛股榜單新鮮出爐，抓緊時間來領取，可別錯過了哦:速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
一、新股申購什麼意思？需要什麼條件？
1、什麼是新股申購？
在企業實施上市計劃時，大多會面向投資者售賣數量可觀的股票，其中一部分股票會在證券賬戶上發售，可以通過申購的方式買到，並且往往申購的價格要低於上市第一天的價格。
2、申購新股需要的條件：
打算來參加新股申購需要在T-2日（T日為網上申購日）前20個交易日內，每天平均擁有1萬元及以上市值的股票，才能滿足申購搖號的要求。簡單來講就是如若我想成功參與8月23日的打新，就是從8月19日起算，往前算20個交易日，即在7月22日起，自己的賬戶里股票市值要在1萬元以上，才有得到配號的可能，所擁有的市值也會隨之變高，才能獲得更多的配號。自己唯有取得中簽區段內的分配號，才能對中簽的那部分新股進行申購。
3、如何提高打新股的中簽幾率？
從長久來看，打新中簽和申購時間是沒有任何聯系的，倘若需要提高新股的中簽概率，以下的一些做法可以用作參考：
（1）提高申購額度：假設前期擁有的股票市值越多，能夠取得的配號數量的數值也越大，最後中簽的可能性就會越大。
（2）盡量開通所有申購許可權：如果是資金量較大的朋友不妨均勻持倉，乾脆一次就把主板和科創板的申購許可權都給開通。這樣的話，無論什麼樣的新股都可以接受申購，如此一來也能夠提高中簽的機會。
（3）堅持打新：千萬不可以錯過了每一次打新股的機會，還是由於中新股的概率相對較小，因此還是需要去堅持搖號，大家要相信機會肯定是能輪到自己的。
二、新股中簽後要怎麼辦？
通常，如果新股中簽的情況下是會有相應的簡訊通知，在登錄交易軟體時，還會收到彈窗提醒。
新股中簽的當日內，我們需要在16：00以前確保賬戶里留有足夠的新股繳款的資金，不論是當天賣出股票的資金，還是轉自銀行都行。待到第二天，如果自己賬戶里有新股余額轉入，就表示這次打新成功。
許多朋友想打新股卻老是錯失最好的時機，老是趕不上調倉時間。由此可見大家真的缺少一款發財必備神器--投資日歷，那就趕緊點擊下面的鏈接來獲取：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
三、新股上市會怎麼樣？
這期間如果沒什麼意外發生的話，從申購日算起8~14個自然日內，新股就會進行上市。
對於創業板和科創板而言，上市首5日是不設置漲跌幅限制的，等到了第6個交易日開始，日漲跌幅就受到了限制，只有20%。而主板新股上市首日的漲跌幅限制不得高於發行價的144%且不得低於發行價格的64%。發行價假設是10塊錢/股，則當天最高價位只會是14.4元/股，低於5.6元/股是不行的，根據我多年的跟蹤觀察，漲停往往是在主板新股上市的第一天，後期連板數量超過了5個，
對於什麼時間賣新股，還要依照個股的實際情況和市場行情來歸納分析。如果新股上市當日出現破發且持續下跌，上市當天就賣掉最好，能減少損失。
緣於科創板和創業板新股漲跌沒有被局限，防止出現股價下跌的情況，中簽的小夥伴可以直接在上市第一天賣出。除此之外，假設持續連板的股票，當遇到開板的時候，學姐的建議就是及時賣出，落袋為安。
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