『壹』 688339億華通股吧
688339是億華通的股票代碼。
1、北京億華通科技股份有限公司是一家專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業，致力於成為國際領先的氫燃料電池發動機供應商。公司具備自主核心知識產權，率先實現了發動機系統及燃料電池電堆的批量國產化，產品主要應用於客車、物流車等商用車型。
2、公司及下屬公司神力科技曾先後承擔多項國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目、科技部國家重點研發計劃項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領域重大專項課題，歷經了中國燃料電池產業從技術研發為主向示範運營和產業化推進的重要轉變。
3、公司與國內知名的商用車企業宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關系，搭載億華通發動機系統的燃料電池客車先後在北京、張家口、上海、鄭州、蘇州等地上線運營。
拓展資料：
億華通自成立以來，伴隨著我國燃料電池行業逐步進入發展期，其技術發展歷程可以分為技術探索期（2012-2015）、技術推廣期（2016-2018），並進入技術深化期（2019-）。
1、技術探索期：在2012 年-2015 年期間，億華通與清華大學、宇通客車等聯合承擔了「車用燃料電池系統技術開發與應用」、「燃料電池增程式物流車關鍵技術研發和示範」 等多項國家課題，並與北汽福田等合作開展了北京市燃料電池汽車示範運營項目，開發出了30kW 燃料電池客車、國內首台燃料電池物流車與首台燃料電池有軌電車等產品。
2、技術推廣期：在2016 年-2018 年期間，億華通在股轉系統（新三板）掛牌，通過股權融資募集資金，加強研發人才引進力度、購置先進研發及測試設備、加快科技成果轉化和產品迭代開發。
3、技術深化期：自 2019 年起，億華通致力於燃料電池發動機大規模產業化。
『貳』 六家公司聯合成立商用車燃料電池系統研發公司
2020年6月5日，為了能夠盡快的向中國普及氫燃料電池車（FCEV），中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司簽署合營合同，成立「聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司」。
該公司以豐田和億華通為主要核心領導成員，其他各公司共同出資。公司的主要業務是商用車燃料電池的系統研發工作。董事長由董長征擔任，秋田隆則擔任總經理，計劃於本年內在北京正式成立。
中國在2016年發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》的基礎上，以商用車為核心的FCEV市場正飛速發展擴大。六家公司聯合成立研發公司的目的也正是為了能夠盡快的打造FCEV在中國的發展基礎，為了實現這一目標必須將全行業團結在一起，建立前所未有的開放體制及開放格局。
此次，為了研發出既符合中國法律法規的同時又能具備超強競爭力的燃料電池系統，豐田一方面聯系了中國代表性整車廠家，其擁有豐富的商用車開發技術和市場經驗;另一方面又因為與億華通達在FC系統方面熟練的經驗以及出色的業績與其達成合作。
在「FC電堆等的組件技術」、「FC系統控制技術」以及「車輛搭載技術」等一系列技術研發工作的過程中，六家公司將會超強協作，以嚴謹負責的態度，發揮團結一致的大精神，為中國市場提供一站式服務，以求能夠盡可能的提高工作效率，縮短產品出廠使用時間，加快FCEV在中國市場的快速普及。
同時，六家公司也會在燃料電池系統及其主要組件方面做出不懈努力，力求能夠研製出動力更足、耐久性更強、所需能耗更低的更具有市場競爭力和吸引力的產品。
在數字化、創新化的產業結構轉型的今天，公司會緊跟中國新能源市場的發展趨勢，不斷的精進產質、精進自身，為FCEV在中國的普及和發展做出應有的努力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 氫能源龍頭股票有哪些
2021年氫能源股票的龍頭股主要有全柴動力，億華通，美錦能源。其中柴動力是氫能源的代表，億華通是新一代氫燃料電池發動機，已經達到了國際先進水平，美錦能源主要以出口飛馳氫燃料電池汽車，突破了國內出口零記錄，前景廣闊。
(3)北京億華通與濱化股份擴展閱讀：
一、2021年氫能源股票的龍頭股的詳細介紹：
1、全柴動力：氫能源龍頭股。
（1）全柴動力的主營業務為發動機的研發、製造與銷售；公司的主要產品為內燃機及其配件；公司是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業，還先後獲得「第十五屆全國百家優秀汽車零部件供應商」等榮譽稱號，在國內內燃機行業享有較高的聲譽。
（2）目前，全柴已成為國內主要的中小功率柴油機研發與製造基地。
2021年第二季度，公司實現總營收13.68億，同比增長1.95%，凈利潤為5479萬，毛利潤為1.552億。
（3）公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通：氫能源龍頭股。
（1）億華通的主營業務是氫燃料電池發動機系統研發及產業化。公司的主要產品分為三類：燃料電池發動機系統、燃料電池電堆。
（2）2021年第二季度，公司實現總營收1.08億，同比增長1296.99%，凈利潤為-187.5萬，毛利潤為3432萬。
（3）億華通作為中國氫能產業先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
3、美錦能源：氫能源龍頭股。
（1）美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備「煤-焦-氣-化」一體化的完整產業鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一，並在氫能產業鏈廣泛布局，正在形成「產業鏈+區域+綜合能源站網路」的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國最具規模的氫燃料電池汽車生產基地，具備新能源客車5000台/年產能。
（2）公司2021年第二季度實現總營收51.37億，同比增長69.93%；凈利潤為6.13億，同比增長406.09%。
（2）控股子公司飛馳汽車主營氫燃料電池客車業務，其已研發岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車製造公司17年11月，獲得廣東省雲浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國內目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。
『肆』 氫能發動機的上市公司有哪些
氫能產業概念上市公司有：
東方電氣600875：氫能產業方面，首個撬裝式加氫系統在德陽建成，自主研發的四川首套加氫站用高壓儲氫容器順利完工。自主研製60-110千瓦燃料電池發動機系統通過國家強檢，標志著公司產品已實現了對作為國家示範期重點的中重型、中遠途應用的覆蓋。
從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2016年的-19.83億元，最高為2020年的15.29億元。
ST尤夫002427：2020年半年報披露，公司於2017年7月投資武漢眾宇25%的股權，以實現氫燃料電池產業的布局。武漢眾宇於2011年成立，主營業務為燃料電池電堆及系統方面的產品開發、生產、銷售以及技術服務，是一傢具備「制氫、氣體壓縮、氫燃料電池系統及核心部件」技術，在氫能產業鏈上覆蓋較廣的高新技術企業，主要產品為燃料電池無人機動力系統、燃料電池電堆、41KW、60KW車用燃料電池動力系統等。
從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2018年的-10.74億元，最高為2017年的2.944億元。
航錦科技000818：19年5月，與多家公司簽訂戰略合作協議建立中國氫能產業戰略合作夥伴關系，同時在葫蘆島市簽署了《氫能燃料電池產業戰略合作協議》。
從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為22.14%，過去五年扣非凈利潤最低為2016年的1.100億元，最高為2018年的4.101億元。
南都電源300068：2019年4月12日公告，公司與中廣核資本、中廣核產業投資基金簽署《氫能產業基金合作框架協議》，共同成立深圳白鷺氫能產業股權投資基金合夥企業。
從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-7.823億元，最高為2016年的2.676億元。
ST金鴻000669：與中國華能清能院合作，在張家口地區開展制氫加氫站建設、移動加氫車項目研製，打造氫能產業供應鏈持續商業化運營示範項目。
從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2018年的-16.40億元，最高為2016年的1.814億元。
穗恆運A000531：2019年年報披露，公司加快投資建設黃埔氫能創新創業中心，推動氫能產業在黃埔區開發區聚焦發展。推進氫能公交車示範運營。推進廣州雄韜氫恆公司加快生產燃料電池電堆和發動機系統。推動加氫站布局。
『伍』 億華通公司十大股東
北京億華通十大股東：1.北京水木揚帆創業投資中心(有限合夥)；2.西藏康瑞盈實實業有限公司；3.東旭光電科技股份有限公司；4.北京水木長風股權投資中心有限合夥)；5.張禾（個人）；6.JPMORGANCHASEBANK，NATIONALASSOCIATION6；7.中國工商銀行股份有限公司-諾安長股票型證券投資基金；8.清華大學教育基金會；9.北京水木國鼎投資管理有限公司-南寧水木願景創業投資中心有限合夥)；10.周鵬飛（個人）。
【拓展資料】
北京億華通科技有限公司，是在科技部、北京市政府、清華大學的大力支持下，從事新能源汽車領域技術研發及應用的高新技術企業，是北京清華節能與新能源汽車工程中心的產業化實體。經過多年發展，公司已在多種型式新能源汽車整車設計、動力系統研發、電子控制系統開發、車用加氫站的建設運行等方面，取得了深入進展和重要成果。
公司依託清華大學的科研背景，先後承擔了國家「863」計劃電動汽車重大專項的「燃料電池城市客車示範車開發與試驗運行研究」項目、「可再生能源制氫及HCNG城市客車研發」項目、「新能源汽車動力總成控制器的研發和產業化」項目，聯合國開發計劃署「中國燃料電池公共汽車商業化示範」等項目，在燃料電池客車、增程式電動客車、混合動力客車整車匹配研究及系統集成技術方面取得了重大進展，形成了從關鍵零部件到成套系統的開發與測試體系。
經過多年的積累，公司已經形成了以汽車新型動力系統和氫能系統研發為核心的新能源汽車核心技術開發能力，圓滿完成了科技部863電動汽車重大專項所屬的燃料電池城市客車研發、多種新型混合動力汽車研發、北京氫能示範園建設、燃料電池客車奧運會、世博會、青奧會示範、燃料電池客車北京公交運營等任務。公司的成果得到了國內外專家和組織的高度稱贊，多名中國科學院和工程院院士、科技部部長、北京市領導、美國能源部部長、歐盟科技專員、GEF總裁等先後對公司進行考察、訪問。與美國、歐盟、加拿大等政府及科研機構，BP、shell等國際能源公司以及通用、豐田、福特、大眾等汽車公司進行了廣泛的技術交流與合作。
『陸』 氫能液冷泵和氫能瓶口門閥制龍頭廠家是哪個
摘要 1、安源煤業：公司2020年實現總營收76.03億，同比增長36.89%。經營產業曾涉及煤炭開采、煤矸石綜合利用、客車及客車空調製造、玻璃及玻璃深加工、鋼骨架塑料復合管、重工機械、水泥等。
『柒』 濱化股份盤中臨時停牌合法嗎
合法，原因如下：對於新股來說首日盤中交易價格高於開盤價格20%時就屬於異常交易情況，在這種情況下交易所可以根據情況進行臨時停牌的，由於這股票現在的24.93元價格比開盤價19.2元已經高出20%，故此被交易所臨時停牌處理了。這是相關的情況：
N濱化（601678）在今日上午交易中出現異常情況。根據《上海證券交易所交易規則》、《上海證券交易所證券異常交易實時監控指引》有關規定，本所決定，自2010年02月23日11時05分開始暫停N濱化（601678）交易，自2010年02月23日13時05分起恢復交易。本所提醒投資者謹慎理性投資，注意交易風險。恢復交易後，如該證券交易中再次出現異常情況，本所可實施第二次停牌，停牌時間持續至今日收盤前五分鍾。特此公告
註：第二次臨時停牌的標準是盤中的價格比開盤價格高50%。
補充一下：停得慢是有原因的，由於交易是不斷進行中，交易所對於這些新股的異動採取實施臨時停牌時是需要一定的時間才能實施的，當盤中價格超過開盤價20%時到實施異動臨時停牌這中間的空隙時間這股票還再上漲那一部分也屬於正常情況，原因是這股票的上漲過程上拉得十分急速。
你可以這樣計算：比19.2元開盤價格高20%那價格就是23.04元，從相關分時數據來看這股票在10:57分達到相關的限制，到停牌時相差大約10分鍾，這中間就是相關的臨時停牌的時間空隙。
『捌』 氫能源股票龍頭有哪些
2021年氫能源股票的龍頭股主要有全柴動力，億華通，美錦能源。其中柴動力是氫能源的代表，億華通是新一代氫燃料電池發動機，已經達到了國際先進水平，美錦能源主要以出口飛馳氫燃料電池汽車，突破了國內出口零記錄，前景廣闊。
氫能源概念股還有： 魯北化工、六國化工、興發集團、長城汽車、漢鍾精機、隆基股份、大洋電機、盛新鋰能、安泰科技、華鋒股份、凱美特氣、三維化學、齊翔騰達、茂化實華、鎮海股份、蘭石重裝、陝西建工、ST金鴻、新天綠能等。
對於全球對環境的要求越來越高，與雙碳生活息息相關的產業出現利好，清潔能源的發展是大勢所趨，而作為清潔能源中的代表氫能源逐漸成為人們的關注熱點。經過多年的發展和技術積累，終於在2021年我國迎來了氫能源的發展熱潮，並且躋身於我國前瞻謀劃的六大產業中。而且，由於新能源汽車的快速發展，對於清潔能源的需求正在不斷地擴大，未來氫燃料電池有望迎來較大的發展空間和政策扶持。
氫產業有三大核心環節，需要股民多關注。
一，核心是上游氫能。目前，隨著技術的不斷發展，制氫的方式也越來越多元化，從最原始的用化石原料來制氫逐漸到電解水來制氫。
二、中游儲運。當我們制氫完成之後，要進行一定的儲運，從而保持氫儲運技術對能效性與安全性的要求，目前，最常見的儲運技術有高壓氣態、機液態運輸等
三、下游應用。氫能源的應用滲透到各個領域之中，並且在工業領域和燃料電池汽車等領域得到了廣泛的應用。
股票有風險，大家在投入之前一定要深思熟慮，不要僅紙上談兵，多實踐才能贏。