力帆股份與軍工

❶ 兄弟內斗為力帆回歸傳統優勢產業按下了加速鍵

今年4月份，力帆實業（集團）股份有限公司（簡稱「力帆股份」）發布一則公告，子公司重慶盼達汽車租賃有限公司（簡稱「盼達汽車」）向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求另一家子公司重慶力帆乘用車有限公司（簡稱「力帆乘用車」）賠償7.98億元。上演「自己告自己」大戲的力帆汽車再次進入公眾視野。
大戲終於落幕 能否賠付是懸念
前幾年「共享出行」非常火熱，盼達汽車主營汽車租賃，出於運營方面的考慮，盼達汽車在2015年至2018年與力帆乘用車簽訂多達22份的《供銷合同》，購買新能源汽車近萬台。雖然開了個好頭，但麻煩接踵而至，標的車輛存在嚴重的質量問題，車輛在運營過程中出現電池嚴重衰減的情況，且有設計缺陷，質量問題出現後，很大一部分故障車輛需要長期維修，情況嚴重到影響車輛的運營。
2018年至2019年，雙方就標的車輛問題進行了溝通，最終確認，力帆乘用車應賠償盼達汽車資產損失6.14億元，營收損失1.6億元，交強險損失2218.61萬元，租賃停車場的租金損失198.91萬元，總計7.98億元。但由於力帆乘用車至今仍未進行賠付，所以才有了「自己告自己」。
5月12日，仲裁結果出爐，被申請人力帆乘用車向申請人盼達汽車支付賠償金額7.83億元（因涉及交強險損失賠償與之前的數額產生了差異）。這種額度的賠償，就好比給身陷銷量泥潭的力帆乘用車重重踩上一腳，力帆乘用車能否按期足額償還依舊是個懸念。
尹家三代入局 能否破局未可知
數據顯示，1-4月份，力帆汽車累計售出傳統乘用車565輛，同比下滑96.97%；累計售出新能源汽車112輛，同比下滑87.60%。據統計，目前力帆汽車只有力帆X80、軒朗和820EV三款車在售，尚無國六車型，該如何面對整體凄慘的汽車市場，又該如何與諸多車企同台競技？董事長尹明善的「打得贏就打，打不贏就跑」策略似乎沒辦法為力帆破局。
4月27日，力帆臨時股東大會上通過了一項重要議案，尹明善的孫女尹安妮正式進入公司管理層，擔任力帆控股副董事長。尹安妮2017年畢業於美國加州大學爾灣分校經濟專業，目前仍為在讀研究生，出於家族需要，專程休學一年以熟悉公司業務。但僅就力帆目前的困局來說，家族三代人的期望有很大一部分都壓在她的肩膀上，擔子似乎過於沉重了。
AM車鏡總結
力帆想要活下來，解決巨大的債務危機，不放棄汽車板塊的話，似乎沒有更有效的措施，去年力帆就表示業務重心將重回摩托車，然後逐漸實現從汽車製造商向用車服務供應商的轉變。
其實認清現實更好些，力帆發力深耕摩托車等高端市場，將自身優勢得以更有效地發揮，而不是去做磕磕絆絆的汽車生產商，不應該再因為兄弟鬩牆搞內斗使得自身元氣大傷，專業的就應該去做好做大做強，況且力帆摩托復工後，包括摩托車和通用汽油機收到接近5億元的訂單，專注做好這一板塊，不香嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 身負14億的訴訟糾紛，如今財務危機四伏的力帆車企究竟是為何走到這般

老牌車企力帆股份（.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金「拆東牆補西牆」，不過隨著資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。

近日，力帆股份發布公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。

資金短缺再無現金流

除此之外，隨著力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據了解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於「汽車新產品研發」項目。但隨著公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億余元被用於暫時補充流動資金。

根據現行規定，閑置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閑置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。

日前，力帆股份發布公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議「終止部分募集資金投資項目並將結余募集資金永久補充流動資金」的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。

力帆股份表示，鑒於目前國內汽車行業及客戶群體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目「汽車新產品研發」擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回復上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啟動永久補充流動資金相應審議流程。

是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作為補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結余募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。

事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨著力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?

❸ 現實版」偽裝者「，為何力帆一直隱瞞它負債累累的事實

2018年8月初，重慶力帆汽車因供應商跑到公司門口堵大門要帳引發關注。事實上據7月26日聯合資信評估有限公司作出的《重慶力帆控股有限公司跟蹤評級報告》（下稱《力帆控股評級報告》）顯示：截至2018年3月底，作為力帆股份控股股東——力帆控股的全部對外債務為278.63億元，其中短期債務為227.18億元，長期債務51.45億元。

尹明善和他的力帆牌汽車被認為已與時代格格不入，繼而導致力帆汽車在市場上銷量不佳。像比亞迪、長城這些汽車企業，一款車型一個月可以賣出上萬台的銷量，而力帆的新能源和傳統汽車加起來，平均月銷量也很少能夠突破一萬台，單款車型的月銷量更低，一些車型甚至只有一兩千台。

在危機面前，作為企業創始人的尹明善想出了一個新的模式——共享汽車，並出資1000萬元人民幣於2015年創建了重慶盼達汽車租賃有限公司（盼達用車），盼達用車這樣的共享汽車模式，並沒有給尹明善帶來足夠多的現金流，反而它是一場重資產投入競賽，就像共享單車一樣，誰在一個城市投放的汽車數量多，誰就可以更多地佔有市場份額。力帆經不起這樣的燒錢大戰。

問題一個接著一個涌來，2017年1月曝出的新能源騙補事件中力帆赫然在列，極大地打擊了力帆的新能源轉型，不僅力帆新能源汽車的生產資質被收回，還因為騙補被處以超過億元的罰款。

❹ 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌

力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。

力帆所持股份97.28%被凍結

7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。

目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。

但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。

反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？

所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。

而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。

❺ 力帆日子難！股票更名「*ST力帆」，存在破產/退市風險

[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過，破產/退市風險如影隨形。8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布公告，稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為「*ST力帆」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

裁定書中提到，力帆股份公司已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此，力帆股份公司具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性。此外，裁定書還提到，力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值，其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。

編輯點評：

近來，圍繞力帆股份的負面消息不斷，銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌，不斷提振銷量、推出新品時，力帆仍未從危機抽身，反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產，是力帆時刻在面臨的問題。（文/汽車之家才麗媛）

❻ 2020年度盤點：汽車行業沉淪的品牌們

2019年12月31日23:59:59，當我們即將跨年的時候，回想2019年汽車行業的各種報道中，總少不了「寒冬」這個詞。或許不少人，都在跨年的那一刻期望2020年能夠有新的契機，總不至於比2019年還糟吧。

但2020年初，一場突如其來的大疫情，打亂了所有汽車廠商的布局。抗疫、停產、復工、大促……成了2020年汽車行業的縮影。在這場行業大動盪中，總有廠商/品牌被市場所淘汰，或已關停，或已倒閉，或已跑路……

今天我們就來盤點一下，2020年那些出局或者即將出局的汽車品牌。

先從傳統品牌說起

眾泰汽車

2020年的汽車行業，真可謂是幾家歡喜幾家愁。與上面這些廠商形成鮮明對比的是，自主品牌里吉利、長安、長安的高歌猛進。今年，長城除了在車型命名上搞的一些列營銷之外，其內部代號為"SL"的全新高端新能源品牌也正在醞釀中；而長安也聯合了華為、寧德時代打造全新的高端智能汽車品牌。

新勢力品牌里，國產特斯拉產能拉滿，其他能夠活下來的國產品牌雖然日子依然艱難，但是已經逐步開始良性運營，像蔚來、理想、小鵬，目前都是銷量攀升股價飆升，那些去年年底抄底蔚來的人，現在估計都開上法拉利了吧。

總而言之，從整個行業來看，市場逐步向頭部企業集中，未來三年，弱勢品牌或還會有大批出局。

以上就是汽車小小值2020年年終盤點的第二期，接下來我們還會推出更多的盤點內容，還請大家多多關注！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 力帆股份股票怎麼看待

新能源汽車：第六抄批免徵購置稅新能源汽車目錄公布 核心觀點：近期的新能源汽車板塊利好不斷，漲幅較大，我們仍建議重點關注，把握主題性投資機會。重點***四條主線：(1)由於上游碳酸鋰漲價帶來的資源類個股投資邏輯未變，重點***天齊鋰業和贛鋒鋰業；(2)動力電池下游需求向好，鋰電池及相關生產設備廠家受益，***東源電器、億緯鋰能、贏合科技，建議關注先導股份；(3)充電樁相關政策仍值得期待，建議重點關注特銳德；(4)整車方面，關注小市值大彈性標的，重點關注江淮汽車和力帆股份。

❽ 力帆集團主要生產摩托車的，為什麼做汽車領域了

力帆這個品牌對於大眾而言並不陌生。憑借在摩托車領域的絕對優勢，力帆在早些年間也曾紅極一時，但在轉型汽車之後，力帆開始由大紅大紫逐漸邊緣化，從其現在的處境來看，它的轉型似乎並不成功。債務危機爆發自今年6月份首次爆出控股股東1億元擔保債務違約後，力帆就一直麻煩不斷。近日，零部件供應商——萬安科技一紙訴狀將其告上了法庭，要求其支付貨款約607.57萬元。據萬安科技發布的公告顯示，自2007年起力帆汽車、力帆汽車北碚分公司持續向萬寶機械采購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件。但從2018年開始，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司開始拖欠貨款，截至7月22日，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司拖欠貨款已達607.57萬元。

❾ 又一家車企涼涼「欠債未還」的力帆汽車面臨破產清算

今年車市競爭加劇，弱小車企陸續陷入經營困境中。力帆汽車就是其中的一家。

7月9日，力帆股份發布公告稱，因不能清償到期債務，包括重慶力帆乘用車有限公司在內的10家全資子公司，被債權人向法院申請司法重整。如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市風險。

狗血的是，前段時間吉利汽車被曝出有意接盤力帆汽車，力帆股份因此大漲，趁機割了一波韭菜。隨後吉利控股新聞發言人楊學良表示並沒有此事。

大咖點評

今年車市的分化非常明顯，眾泰、力帆等經營不善的企業相繼陷入困境，車市已經出現了洗牌潮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 力帆股份屬於軍工板塊嗎

不是的，是新能源汽車板塊