珠海英博爾電氣股份有限公司股票

㈠ 楓葉電動車電機是不是英博爾供給的

是。
珠海英搏爾電氣股份有限公司成立於2005年，是一家專注於新能源汽車動力系統研發、生產的領軍企業。公司2017年在深交所創業板上市，股票代碼：300681。公司主營產品為新能源汽車動力總成、電源總成以及驅動電機、電機控制器、車載充電機、DC-DC轉換器等新能源汽車動力域核心零部件。

㈡ igbt國內龍頭企業有哪些

1、斯達半導

嘉興斯達半導體股份有限公司成立於2005年4月，是一家專業從事功率半導體晶元和模塊尤其是IGBT晶元和模塊研發、生產和銷售服務的國家級高新技術企業。

股票簡稱：斯達半導，代碼：603290。公司總部設於浙江嘉興，佔地106畝，在浙江、上海和歐洲均設有子公司，並在國內和歐洲設有研發中心，是目前國內IGBT領域的領軍企業。

以上內容參考：嘉興斯達半導體股份有限公司-關於我們

以上內容參考：上海陸芯電子科技有限公司-關於我們

以上內容參考：湖北台基半導體股份有限公司-關於我們

以上內容參考：揚州揚傑電子科技股份有限公司-公司簡介

以上內容參考：英搏爾-公司介紹

㈢ 思皓E10X申報信息曝光 將於明年3月正式上市

日前，我們從工信部網站獲得了思皓E10X車型的申報圖。新車基於江淮iEV6打造，在細節部分進行了調整。據悉，新車將於明年3月正式上市。

內飾造型採用全新的設計風格，中控台採用簡約風格，尺寸懸浮中控屏配合全液晶儀表，帶來不錯的科技感。配色方面，新車採用黑色與黃色的撞色搭配，看上去十分有活力。

動力方面，思皓E10X將搭載珠海英搏爾電氣股份有限公司生產的型號為PM245101驅動電機，最大功率為41馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 珠海英搏爾電氣股份有限公司電話是多少

珠海英搏爾電氣股份有限公司聯系方式：公司電話0756-3396961，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有4條聯系方式，其中有電話號碼1條。

公司介紹：
珠海英搏爾電氣股份有限公司是2005-01-14在廣東省珠海市香洲區成立的責任有限公司，注冊地址位於珠海市高新區唐家灣鎮科技六路6號1棟。

珠海英搏爾電氣股份有限公司法定代表人薑桂賓，注冊資本7,660.102萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看珠海英搏爾電氣股份有限公司更多經營信息和資訊。

㈤ 求深A股各股票代碼

數字前面加『0』湊夠6位，即為股票代碼，你滿意嗎？

1 深發展A
2 萬 科A
4 ST 國 農
5 ST 星 源
6 深振業A
7 ST 達 聲
8 *ST 寶投
9 S深寶安A
10 S ST華新
11 S深物業A
12 南 玻A
14 沙河股份
16 深康佳A
17 S ST中華
18 深中冠A
19 深深寶A
20 ST華發A
21 長城開發
22 深赤灣A
23 深天地A
24 招商地產
25 特 力A
26 S飛亞達A
27 深能源A
28 一致葯業
29 深深房A
30 S*ST盛潤
31 中糧地產
32 深桑達A
33 新都酒店
34 S*ST深泰
35 ST 科 健
36 華聯控股
37 深南電A
39 中集集團
40 深 鴻 基
42 深 長 城
43 深南光A
45 深紡織A
46 泛海建設
48 *ST 康達
49 德賽電池
50 深天馬A
55 方 大A
56 深 國 商
58 *ST 賽格
59 遼通化工
60 中金嶺南
61 農 產 品
62 深圳華強
63 中興通訊
65 北方國際
66 長城電腦
68 S 三 星
69 華僑城A
70 特發信息
78 海王生物
88 鹽 田 港
89 深圳機場
90 深 天 健
96 廣聚能源
99 中信海直
100 *ST TCL
150 S*ST光電
151 中成股份
153 豐原葯業
155 川化股份
157 中聯重科
158 常山股份
159 國際實業
301 絲綢股份
338 濰柴動力
400 許繼電氣
401 冀東水泥
402 金 融 街
404 華意壓縮
407 勝利股份
408 *ST 玉源
409 ST 泰 格
410 沈陽機床
411 英特集團
413 *ST寶石A
415 匯通集團
416 健特生物
417 合肥百貨
418 小天鵝A
419 通程式控制股
420 吉林化纖
421 南京中北
422 湖北宜化
423 東阿阿膠
425 徐工科技
426 大地基礎
428 華天酒店
429 粵高速A
430 S*ST張股
488 晨鳴紙業
498 *ST 丹化
501 鄂武商A
502 綠景地產
503 海虹控股
504 賽迪傳媒
505 珠江控股
507 粵 富 華
509 S*ST華塑
510 金路集團
511 銀基發展
513 麗珠集團
514 渝 開 發
515 攀渝鈦業
516 開元控股
518 四環生物
519 銀河動力
520 長航鳳凰
521 S 美 菱
522 白雲山A
523 廣州浪奇
524 東方賓館
525 紅 太 陽
526 旭飛投資
527 美的電器
528 柳 工
530 大冷股份
531 穗恆運A
532 力合股份
533 萬 家 樂
534 汕電力A
536 S ST閩東
537 廣宇發展
538 雲南白葯
539 粵電力A
540 世紀中天
541 佛山照明
543 皖能電力
544 中原環保
545 *ST 吉葯
546 光華控股
547 閩福發A
548 湖南投資
550 江鈴汽車
551 創元科技
552 靖遠煤電
553 沙隆達A
554 泰山石油
555 *ST 太光
557 ST銀廣夏
558 萊茵置業
559 萬向錢潮
560 昆百大A
561 S ST長嶺
562 宏源證券
563 陝國投A
564 西安民生
565 渝三峽A
566 海南海葯
567 海德股份
568 瀘州老窖
569 *ST 長鋼
570 蘇常柴A
571 新大洲A
572 海馬股份
573 粵宏遠A
576 廣東甘化
578 S*ST數碼
581 威孚高科
582 北 海 港
584 舒卡股份
585 東北電氣
586 匯源通信
587 S*ST光明
589 黔輪胎A
590 紫光古漢
591 桐 君 閣
593 大通燃氣
594 天津宏峰
595 西北軸承
596 古井貢酒
597 東北制葯
598 藍星清洗
599 青島雙星
600 建投能源
601 韶能股份
602 金馬集團
603 *ST 威達
605 *ST 四環
606 青海明膠
607 華立葯業
608 陽光股份
609 綿世股份
610 西安旅遊
611 時代科技
612 焦作萬方
613 ST東海A
615 湖北金環
616 億城股份
617 石油濟柴
619 海螺型材
623 吉林敖東
625 長安汽車
626 如意集團
627 天茂集團
628 高新發展
629 攀鋼鋼釩
630 銅都銅業
632 三木集團
633 S ST合金
635 英 力 特
636 風華高科
637 S 茂實華
639 金德發展
650 ST 仁 和
651 格力電器
652 泰達股份
655 金嶺礦業
656 ST 東 源
657 中鎢高新
659 珠海中富
661 長春高新
662 索 芙 特
663 永安林業
665 武漢塑料
666 經緯紡機
667 名流置業
668 S 武石油
669 領先科技
671 陽光發展
673 *ST 大水
676 思達高科
677 山東海龍
678 襄陽軸承
679 大連友誼
680 山推股份
681 ST 遠 東
682 東方電子
683 天 然 鹼
685 公用科技
686 S 錦六陸
687 保定天鵝
690 寶新能源
691 ST 寰 島
692 *ST 惠天
695 濱海能源
697 咸陽偏轉
698 沈陽化工
700 模塑科技
701 廈門信達
702 正虹科技
703 世紀光華
705 浙江震元
707 雙環科技
708 大冶特鋼
709 唐鋼股份
710 天興儀表
711 天倫置業
712 錦龍股份
713 豐樂種業
715 中興商業
716 *ST 南控
717 韶鋼松山
718 蘇寧環球
719 S*ST鑫安
720 魯能泰山
721 西安飲食
722 金果實業
723 S 天 宇
725 *ST東方A
726 魯 泰A
727 華東科技
728 S*ST化二
729 燕京啤酒
731 四川美豐
733 振華科技
735 *ST 羅牛
736 S*ST重實
737 南風化工
738 ST 宇 航
739 普洛康裕
748 長城信息
750 S*ST集琦
751 鋅業股份
752 西藏發展
753 漳州發展
755 山西三維
756 新華制葯
758 中色股份
759 武漢中百
760 博盈投資
761 本鋼板材
762 西藏礦業
766 通化金馬
767 漳澤電力
768 西飛國際
776 S 延邊路
777 中核科技
778 新興鑄管
779 ST 派 神
780 ST 平 能
782 美達股份
783 S*ST石煉
785 武漢中商
786 北新建材
788 西南合成
789 江西水泥
790 華神集團
791 西北化工
792 鹽湖鉀肥
793 華聞傳媒
795 太原剛玉
796 寶商集團
797 中國武夷
798 中水漁業
799 S*ST酒鬼
800 一汽轎車
801 四川湖山
802 北京旅遊
803 金宇車城
806 銀河科技
807 雲鋁股份
809 中匯醫葯
810 華潤錦華
811 煙台冰輪
812 陝西金葉
813 天山紡織
815 美利紙業
816 江淮動力
818 錦化氯鹼
819 岳陽興長
820 金城股份
821 京山輕機
822 山東海化
823 超聲電子
825 太鋼不銹
826 合加資源
828 東莞控股
829 天音控股
830 魯西化工
831 關鋁股份
833 貴糖股份
835 四川聖達
836 鑫茂科技
837 秦川發展
838 S 藍石化
839 中信國安
848 承德露露
850 華茂股份
851 高鴻股份
852 江鑽股份
856 唐山陶瓷
858 五 糧 液
859 國風塑業
860 順鑫農業
861 海印股份
862 銀星能源
868 安凱客車
869 張 裕A
875 吉電股份
876 新 希 望
877 天山股份
878 雲南銅業
880 ST 巨 力
881 大連國際
882 華聯股份
883 三環股份
885 ST 春 都
886 海南高速
887 ST 中 鼎
888 峨眉山A
889 渤海物流
890 法 爾 勝
892 S*ST星美
893 廣州冷機
895 雙匯發展
897 津濱發展
898 鞍鋼股份
899 贛能股份
900 現代投資
901 航天科技
902 中國服裝
903 雲內動力
905 廈門港務
906 S 南建材
908 S 天一科
909 數源科技
910 大亞科技
911 南寧糖業
912 瀘 天 化
913 錢江摩托
915 山大華特
916 華北高速
917 電廣傳媒
918 S*ST亞華
919 金陵葯業
920 *ST 匯通
921 ST 科 龍
922 *ST 阿繼
923 S 宣 工
925 S*ST海納
926 福星科技
927 一汽夏利
928 ST 吉 炭
929 蘭州黃河
930 豐原生化
931 中 關 村
932 華菱管線
933 神火股份
935 四川雙馬
936 華 西 村
937 金牛能源
938 紫光股份
939 凱迪電力
948 南天信息
949 新鄉化纖
950 建峰化工
951 中國重汽
952 廣濟葯業
953 河池化工
955 欣龍控股
957 中通客車
958 東方熱電
959 首鋼股份
960 錫業股份
961 大連金牛
962 東方鉭業
963 華東醫葯
965 S*ST天保
966 長源電力
967 *ST 上風
968 煤 氣 化
969 安泰科技
970 中科三環
971 湖北邁亞
972 新 中 基
973 佛塑股份
975 S 科學城
976 春暉股份
977 浪潮信息
978 桂林旅遊
979 ST 科 苑
980 金馬股份
981 SST 蘭光
982 S*ST雪絨
983 西山煤電
985 大慶華科
987 廣州友誼
988 華工科技
989 九 芝 堂
990 誠志股份
993 閩東電力
995 皇台酒業
996 捷利股份
997 新 大 陸
998 隆平高科
999 S 三 九
1696 宗申

㈥ 滬深300標的股名單，求詳細！

滬深300標的股名單如下：

萬達電影、中國人保、中科曙光、古井貢酒、長城證券、天風證券、青島港、長沙銀行、安迪蘇 、傳化智聯、攀鋼釩鈦、溫氏股份、華林證券、廣聯達、陸家嘴、金科股份、芒果超媒、北汽藍谷、鵬鼎控股、藏格控股、韻達股份、養元飲品；

兆易創新、蘇泊爾、東方雨虹、海大集團、濟川葯業、長春高新、工業富聯、利亞德、中航沈飛、沙隆達A、恆逸石化、科倫葯業、沃森生物、九州通、康弘葯業、中信建投、葯明康德、白雲機場 、華電國際、新和成、中航光電、海瀾之家;

藍思科技、中國巨石、成都銀行、華能水電、中海油服、方大炭素、通化東寶、山西汾酒、中油工程、廣汽集團、恆力股份、海天味業、三花智控、合盛硅業、亨通光電、光啟技術、通威股份、三六零、盈趣科技、三環集團、美凱龍;

財通證券、榮盛石化、北新建材、浙商證券、南山鋁業、白銀有色、樂普醫療、贛鋒鋰業、龍蟒佰利、愛爾眼科、完美世界、信立泰、華能國際、隆基股份、申通快遞、華友鈷業、中煤能源、鞍鋼股份、五礦資本、歐派家居、信維通信;

廣州港、智飛生物、必康股份、中南建設、中國化學、圓通速遞、世紀華通、片仔癀、美年健康、中國銀河、三七互娛、中天科技、順豐控股、金隅股份、杭州銀行、中國電影、匯頂科技、貴陽銀行、世紀游輪、步長制葯、老闆電器、上海銀行;

三聚環保、天齊鋰業、中國動力、同花順、新城控股、紫光股份、廣匯汽車、正泰電器、牧原股份、陽光城、東方園林、天茂集團、烽火通信、物產中大、國投安信、綠地控股、分眾傳媒、安信信託、招商蛇口、東興證券、國泰君安、中國核電;

宋城演藝、渤海租賃、國信證券、中國遠洋、光大證券、春秋航空、東方財富、東方證券、申萬宏源、石基信息、機器人、光線傳媒、網宿科技、哈飛股份、匯川技術、碧水源、恆生電子、上海電氣、內蒙君正、立訊精密、上海萊士;

浙能電力、東旭光電、陝西煤業、大族激光、上港集團、東華軟體、歐菲光、上海石化、中航投資、科大訊飛、美的集團、廣州葯業、洛陽鉬業、華東醫葯、國投電力、大華股份、西部證券、華夏幸福、中國交建、百視通、上海醫葯；

東吳證券、新華保險、京東方A、金 螳 螂、中國水電、方正證券、長城汽車、歌爾聲學、比亞迪、中航電子、永輝超市、興業證券、寧波港、恆瑞醫葯、天士力、國電南瑞、東方航空、廣發證券、光大銀行、伊利股份、海康威視、三安光電；

航空動力、榮盛發展、農業銀行、中國國旅、招商證券、中國重工、華泰證券、洋河股份、中國中冶、中國建築、華蘭生物、西南證券、浙江龍盛、中國南車、用友軟體、TCL 集團、川投能源、中國鐵建、紫金礦業、國元證券、中國中鐵；

長江證券、建設銀行、中國太保、金風科技、國金證券、包鋼稀土、東阿阿膠、南京銀行、特變電工、濰柴動力、北京銀行、雙匯發展、中國石油、中國神華、新 希 望、新湖中寶、海通證券、交通銀行、中信銀行、中國鋁業、中國平安；

興業銀行、中國人壽、葛 洲 壩、中國衛星、山東黃金、保利地產、中金黃金、宇通客車、中國國航 、工商銀行、大秦鐵路、中國銀行、小商品城、航天信息、西飛國際、金地集團、蘇寧電器、雲南白葯、海螺水泥、萬 科A、青島海爾、招商銀行；

銅陵有色、包鋼股份、兗州煤業、福耀玻璃、中國石化、煙台萬華、中國聯通、貴州茅台、中信證券、河北鋼鐵、華域汽車、華夏銀行、華僑城A、深發展A、南方航空、海油工程、海南航空、浦發銀行、三一重工、江西銅業、上海機場、金 融 街；

上海汽車、瀘州老窖、格力電器、長江電力、五 糧 液、復星醫葯、上海建工、同 仁 堂、建發股份、雅 戈 爾、同方股份、中興通訊、國電電力、民生銀行、長安汽車、徐工機械、寶鋼股份、中聯重科。

(6)珠海英博爾電氣股份有限公司股票擴展閱讀：

滬深300指數，是由滬深證券交易所於2005年4月8日聯合發布的反映滬深300指數編制目標和運行狀況的金融指標，並能夠作為投資業績的評價標准，為指數化投資和指數衍生產品創新提供基礎條件。

主要特點：

1.嚴格的樣本選擇標准，定位於交易性成份指數

滬深300指數以規模和流動性作為選樣的兩個根本標准，並賦予流動性更大的權重，符合該指數定位於交易指數的特點。

在對上市公司進行指標排序後進行選擇，另外規定了詳細的入選條件，比如新股上市不會很快進入指數，一般而言，上市時間一個季度後的股票才有可能入選指數樣本股；

剔除暫停上市股票、ST股票以及經營狀況異常或財務報告嚴重虧損的股票和股價波動較大、市場表現明顯受到操縱的股票。

因此，300指數反映的是流動性強和規模大的代表性股票的股價的綜合變動，可以給投資者提供權威的投資方向，也便於投資者進行跟蹤和進行投資組合，保證了指數的穩定性、代表性和可操作性。

2.採用自由流通量為權數

所謂自由流通量，簡單地說，就是剔除不上市流通的股本之後的流通量。具體地說，自由流通量就是剔除公司創建者、家族和高級管理人員長期持有的股份、國有股、戰略投資者持股、凍結股份、受限制的員工持股、交叉持股後的流通量。

這既保證了指數反映流通市場股價的綜合動態演變，也便於投資者進行套期保值、投資組合和指數化投資。

3.採用分級靠檔法確定成份股權重

300指數各成份股的權重確定，共分為九級靠檔。這樣做考慮了我國股票市場結構的特殊性以及未來可能的結構變動，同時也能避免股價指數非正常性的波動。

九級靠檔的具體數值和比例都有明確規定，從指數復制角度出發，分級靠檔技術的採用可以降低由股本頻繁變動帶來的跟蹤投資成本增加，便於投資者進行跟蹤投資。

4.樣本股穩定性高，調整設置緩沖區

滬深300指數每年調整2次樣本股，並且在調整時採用了緩沖區技術，這樣既保證了樣本定期調整的幅度，提高樣本股的穩定性，也增強了調整的可預期性和指數管理的透明度。樣本股的穩定性強，可以提高被復制的准確度，增強可操作性。得到加強。

300指數規定，綜合排名在240名內的新樣本優先進入，排名在360名之前的老樣本優先保留。當樣本股公司退市時，自退市日起，該股從指數樣本中剔除，而由過去近一次指數定期調整時的候選樣本中排名最高的尚未調入指數的股票替代。

5.指數行業分布狀況基本與市場行業分布比例一致

指數的行業佔比指標衡量了指數中的行業結構，市場的行業佔比則衡量市場整體經濟結構，二者偏差如果太大，則說明指數的行業結構失衡，通過統計發現，雖然滬深300指數沒有明確的行業選擇標准，不過樣本股的行業分布狀況基本與市場的行業分布狀況接近，具有較好的代表性。

參考資料來源：同花順-滬深300

㈦ 時代之問下，中國汽車供應商只剩下一種可能丨汽車產經

中國汽車供應鏈現狀到底如何？

8月，中共中央政治局常委、國務院總理李克強走訪一家自主車企時，問了對方董事長一個關鍵問題：「你們所講的核心技術是否全部自己掌握？」

暫且不論對方如何回答，單就李總理這個「時代之問」，便足以反映當前中國面臨的一個突出問題——掌握在自己手裡的核心關鍵技術有限，在諸多領域面臨著「卡脖子」問題。

而各行各業發展拼的不就是核心技術嗎？中國汽車市場也一樣，現在可能不缺乏好的產品，但若缺乏核心技術，仍不足以談強大。

上周，在2020 中國汽車供應鏈大會上，針對中國汽車供應鏈的現狀，多位嘉賓也同樣強調了「大而不優」的事實。

1

瓶頸突出：高端不足、大而不全

當前，國內基本實現了1500種汽車零部件的生產覆蓋，很多T1、T2零部件也有本地的部署，但依然有部分高端零部件需要進口。高技術附加值的進口零部件，尤甚。

中國汽車工業協會副秘書長羅軍民在演講中便指出，我國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。產業鏈協同效應初步顯現，集群效應更加凸顯。但中國汽車產業生機勃勃的同時，也必須看到行業發展還存在諸多的短板和瓶頸。

「汽車供應鏈正在加速重塑，傳統零部件企業正在經歷有史以來規模最大、最為艱難的轉型升級之痛。」 羅軍民說。

汽車評價研究院院長李慶文也說：「我們心裡總是沒有底氣，好像總覺得有危機，自己並沒有把供應鏈全部掌控在自己手裡，或者在供應鏈體繫上，那是因為我們還沒有一個能夠支撐中國汽車工業、汽車發展的基礎。」

具體來看，不足之處有哪些？中國機械工業聯合會執行副會長陳斌做了詳細分析。他總結稱：「我國汽車零部件產業發展突出表現為大而不強、高端不足、低端過剩，產業鏈上下游有著諸多的短板和斷點。」

據陳斌調查，目前我國汽車整車生產裝備70%左右依賴進口，發動機、變速箱生產裝備80%左右依賴進口，汽車研發、試驗、檢測等儀器設備90%左右依賴進口，特種功能材料則幾乎全部依賴進口。

換句話說，與精確控制、精密製造、精準測量等方面密切相關的工業材料、控制系統、專用製造裝備等，全部是中國汽車產業鏈上游的短板。

這些短板在新冠肺炎疫情暴發後被充分暴露出來。

作為車企代表，長安汽車股份有限公司采購中心總經理閩龍便表示：「今年，我國的整車企業率先復工復產，但國外零部件企業尚處於停產階段，因而引發了斷供的風險，如我們的激光雷達，自適應控制器，包括專用的晶元，受疫情的影響，我們產品的交付期都出現斷供，本來船運的計劃現在都改成空運。」

有的車企會將產能供應端困境表露出來，有的並不願意。不過，供需關系引起的最敏感的價格浮動，卻赤裸裸地宣告了零部件的產能壓力。米其林、風華高科等供應商均宣布在部分市場上調價格，漲幅最高的，達到兩倍以上。而這樣的漲價情況，有零部件企業稱可能至少持續半到一年。

作為供應商代表，博世中國及亞太區企業傳播與政府事務部副總裁蔣健也說，「這個產業鏈本身貌似很全，運作得好像還不錯，但是事實上，在過去的幾乎每兩三年都會經歷一些挑戰。」

蔣健拿2011年的日本海嘯舉例，說：「那次海嘯以後，中國整個汽車供應鏈差一點就斷線了，因為大家都拿不到晶元。」

除了高端不足之外，蔣健還指出，大而不全也是中國汽車供應鏈的「大毛病」。

他回憶起2014年的一次泰國水災，稱：「那一次，有一家很小的三四級的塗層材料供應商剛好處在泰國，可能是因為那個塗層材料全世界僅兩三家公司做，那一次就導致我們國內的供應商手忙腳亂，類似的事件還在不停發生。」

如果說供應鏈的「大而不優」並沒有阻止中國自主品牌的逐漸龐大，那麼在軟體或將重新定義汽車的今天，掌握AI晶元等核心技術應該說比以往任何時候都來得重要。

地平線副總裁兼首席戰略官鄭治泰坦言，人工智慧晶元是汽車的數字發動機，是重塑中國汽車產業供應鏈的關鍵部件，人工智慧晶元的機會窗口很短，就兩三年時間。若這幾年時間沒能夠真正應用上車，沒能夠把行業做起來，我們可能又失去了一輪重新洗牌的機會。

2

補鏈與強鏈

通過解析中國汽車供應鏈發展動態，每位嘉賓幾乎達成共識，那便是中國汽車供應商亟需「補鏈與強鏈」。

具體來看，如何補鏈與強鏈？

不少嘉賓認為，二者的順序應該是從補鏈開始，走向強鏈。

實際上，去年「國五」向「國六」切換，便給國內汽車廠商和供應商上了「痛苦」的一課。對於占據市場份額較大的供應商博世而言，其當時掌握著自主品牌90%以上的排放升級技術。換言之，博世對於自主品牌的排放具有壟斷性，自主品牌不僅需要博世拿出具體的技術解決方案，還需要他們派出專門的團隊來測試和調教，因而加大了自主品牌在國六轉換過程中的阻礙。

而旁觀一些合資企業，其因為有強大的國際產業鏈配套能力，對「國六」實施的配套強，因而呈現出突出的市場優勢。

這也是為什麼大部分嘉賓在大會上都強調必須從根本上解決行業壟斷、部門分割、各自為政的問題。

當然，諸如「國六」切換等行業洗牌下的壓力，一方面可能會轉化成車企廝殺後出局的事實，但另一方面也是倒逼車企與供應商聯手研發的契機。

在大會現場，我們也不難看到一些企業間高度融合、協同的案例。比如，地平線跟長安合作了UNI-T的智能座艙系統，此車型在3月份發布，6月份實現量產，實現了國產AI「晶元上車為零」的突破。

但需要提醒的是，這樣的融合肯定遠遠不夠。我們以豐田為例。這家全球最大的日系車企正是因為與零部件供應商建立了長期穩定、相互依賴和互惠互利的合作關系，才培養出了愛信、電裝、豐田紡織等數家零部件巨頭。之後通過復雜的交叉持股，形成了豐田龐大的整車及零部件集團。

相較之下，國內壓成本、長付款周期帶來的拖欠貨款、開二供導致的車企與供應商間的矛盾仍比比皆是，中國車企要跟供應商真正做到協同作戰，還有很遠的路要走。

除了解決行業壟斷以及企業間融合的問題，有許多嘉賓也認為，應該集中力量做新興產業。

在軟體定義硬體的大趨勢下，未來軟體將決定一輛車的60%以上價值，硬體提供的價值比例以及溢價能力將逐漸降低。當車企把軟體和數字化能力作為主要價值點，這意味著利潤的大頭也將被軟體科技公司拿走，傳統硬體供應商的利潤率將面臨擠壓。

博世，大陸，麥格納，安波福等零部件巨頭正憑借其技術和資金優勢大舉進軍智能化產業鏈。這可能將進一步擠壓中國本土零部件公司的市場空間。中國本土汽車零部件企業在這輪沖擊中，產品線單一、技術含量低、抵禦外部風險能力弱的特點將進一步暴露。

憑借著先發優勢，我國新能源汽車在部分核心產品上有了一定的技術積累，並獲得了市場規模優勢。有證券公司認為，國內優質電池企業已切入主流歐洲車企供應鏈，隨著車企配套經驗與材料體系的不斷積累與完善，疊加中國企業在製造與成本控制方面的優勢，預計國內中游競爭力將進一步加強。

但這個機會窗口有多持久？這還是一個無解的題。可以確定的是，必須抓住歷史性機會，才可能成為下一個偉大的傳奇。

技術的攻堅離不開成本的考量。

有嘉賓指出，要聚集技術高地，就必須在管理和業務能力上做好准備。換句話說，就是必須在傳統業務上進行持續降本增效，在最理想狀態下搭建一個敏捷高效的組織架構和相應的流程機制。

最後，有供應商發出感嘆稱，中國車企應該給予中國供應商更多的信任與機會。

珠海英搏爾電氣股份有限公司技術總監劉宏鑫舉了一個ECU（Electronic Control Unit 電子控制單元，又稱行車電腦）生產的例子。

「全中國的燃油車的ECU都被聯電控制著，聯電拿了最貴的開發費用，其他簡單的板子製作交給中國供應商，但是這個板子根本不賺錢。如果你給中國企業開發費，我相信中國企業做更好的ECU是沒有任何問題的。」

劉宏鑫表示，強鏈與補鏈的前提是我們國內的企業要同等競爭。「ECU、機床行業等幾個大的行業，中國企業非常弱，一個原因是中國企業不給中國企業機會。」

無論是主機廠還是供應鏈上的供應商，大家同在一條鏈上，只有全力以赴，回歸主業，發展出自己的核心競爭力，才能在關鍵時刻不掉「鏈」子。

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