海馬集團簡介

⑴ 海馬汽車是哪個國家的品牌

現在的海馬汽車，是中國自主品牌。其前身是海南馬自達，為中日合資品牌。海南汽車在2000年成立了海馬集團（海馬汽車集團股份有限公司）。在2006年，海南汽車與馬自達終止合作關系，創建獨立自主品牌「海馬汽車」。在離開馬自達後，海馬集團並未解散，創建的自主品牌則繼續使用「海馬汽車」的名稱，汽車車身也不再懸掛馬自達的海鷗標志，改用海馬鯤鵬展翅的車標。

⑵ 關於海馬

海馬
魚綱，海龍目，海馬屬動物的總稱。海馬因其頭部酷似馬頭而得名，但有趣的是它卻是一種奇特而珍貴的近陸淺海小型魚類，隸屬海龍目海龍科海馬屬頭側扁，頭每側有2個鼻孔，頭與軀干成直角形，胸腹部凸出，由10～12個骨頭環組成，尾部細長，具四棱，常呈捲曲狀，全身完全由膜骨片包裹，有一無刺的背鰭，無腹鰭和尾鰭。雄性海馬腹面有一個育兒囊，卵產於其內進行孵化，一年可繁殖2—3代。 目前人工養殖海馬已獲得成功。 海馬是一種經濟價值較高的名貴中葯，具有強身健體、補腎壯陽、舒筋活絡、消炎止痛、鎮靜安神、止咳平喘等葯用功能，特別是對於治療神經系統的疾病更為有效。海馬除了主要用於製造各種合成葯品外，還可以直接服用健體治病。

【形 狀】

海馬的形狀非常有趣，雖然身長只有四至三十公分，它的頭部彎曲與體近直角，魚體粗側扁，完全包於骨環中;軀幹部由10-12節骨環組成;尾部細長呈四棱形，尾端細尖，能捲曲握；頭部彎曲，與軀幹部成一大鈍角或直角，頂部具突出冠，冠端具小棘;吻呈管狀;口小，端位;鰓孔小;背鰭位於軀干及尾部之間;臀鰭短小;胸鰭發達;無尾鰭;雄魚尾部腹側具育兒囊。

它的嘴是尖尖的管形，口不能張合，因此只能吸食水中的小動物為食物。它的一雙眼睛，也是特別之處 ; 可以分別地各自向上下、左右或前後轉動。然而，它本身的身體卻不用轉動，即可用伶俐的眼睛向各方觀看。有時候，一隻眼向前看，另一隻眼向後看，除了蜻蜒和變色龍之外，這是其它動物所不能做到的。海馬是最不像魚的魚類，集合了馬、蝦、象三種動物的特徵於一身。它有馬形的頭，蜻蜒的眼睛，跟蝦一樣的身子，還有一個像象鼻一般的尾巴，皇冠式的角棱，頭與身體成直角的彎度，以及被甲胄的身體，還有垂直游泳的方式，和世界上惟一雄性產子的案例。

它的鰭用肉眼是不太容易看出來的。但用高速攝影，注意觀察，可看到一根根活動的棘條。這些棘條能在一秒鍾內，來回活動七十次的速度。依據從背鰭端傳到另一端的波浪，海馬能乘著此進行波，自由自在地作前後或上下的移動。

海馬尾部的構造和功能與其他魚類迥異。棲止時的海馬，利用尾部具有捲曲的能力，使尾端得以纏附在海藻的莖枝上。故海馬多棲息在深海藻類繁茂之外。游泳的姿態也很特別，頭部向上，體稍斜直立於水中，完全依靠背鰭和胸鰭來進行運動，扇形的背鰭起著波動推進的作用。

【生活環境】

海馬和海龍同屬海龍科（Syngnathidae）魚類，對飼養生存的水質要求並不苛刻。在國內水族市場比較多見的是黑海馬（Hippocampus Histrix）、灰海馬（Hippocampus Erectus）和斑節海馬（Dunkerocampus Dactyliophorus），比較名貴的紅海馬（Hippocampus Coronatus）、黃金海馬（Hippocampus Kuda）和產於澳洲的槳鰭龍王（Pyhllopteryx Taeniolatus）並不多見。 Oj
在自然海域中，海馬通常喜歡生活在珊瑚礁的緩流中，因為它們不善於游水，故而經常用它那適宜抓握的尾部緊緊勾勒住珊瑚的枝節、海藻的葉片上，將身體固定，以使不被激流沖走。而大多數種類的海龍生長在河口與海的交界處，因而，它們能適應不同濃度的海水區域，甚至在淡水中也能存活。

海馬和海龍的嘴很小，並且只宜覓食活餌，而不善於游水的它們又不能迅捷地捕食。盡管它們深受海水水族愛好者的寵愛，但是，這種獨特的習性，使得它們在水族箱里的飼養存活頗具難度。雖然，豐年蝦、輪蟲、仔魚苗，都是適合它們的餌料，但是如何才能使它們能夠充分的覓食，這一點是海馬和海龍飼養存活的關鍵所在，餵食過程中需要關閉過濾系統造就一個平靜的無流環境，以便它們能夠慢絲條理的覓食，還有一點就是它們的生活夥伴--如果，將海馬、海龍和較為活潑的魚類飼養在一起，那麼在餵食過程中，絕大多數的活餌將是被那些魚類所搶先吞噬……因此，要成功地飼養海馬和海龍，根據我的經驗，最好還是將它們單獨飼養在水流平緩、環境安靜的海藻造景缸中，同時，選擇蝦魚科（Centriscidae）的刀片魚（Aeoliscus Strigatus）、松球魚科（Monocentridae）的鳳梨魚（Monocentris Japonica）等等這些生活習性差不多的小巧魚類共同飼養，它們將是海馬和海龍良好的生活夥伴。

【生 育】

海馬和海龍的雌雄鑒別很簡單，就是雄魚有腹囊（俗稱：育兒袋），而雌魚沒有腹囊。

雄海馬腹部有一個小袋，賦與雄魚照顧卵和仔魚的任務。可用來裝小海馬．每次可裝2000隻小海馬。海馬孕期從10到25天不等。每當交配季節來臨，「對上象」的雄海馬與雌海馬的尾部就會交織在一起，纏綿動人，很有詩意。更重要的是這種交配動作使雌海馬卵子巧妙地放到雄海馬的育兒袋裡，而雄海馬也能夠准確地接住卵子。海馬的「愛情」之舞大約持續8個小時。交配前，雄海馬下腹部的腹袋就會脹大，准備接受雌海馬的卵。雌海馬長著長長的產卵管，可將卵子排入雄海馬的腹袋裡。這些卵在爸爸的腹袋裡經過數周後，便會孵化成小海馬，准備誕生。這時雄海馬就會用尾巴勾住一根結實的海草莖，不斷地來回彎曲或伸展身體，猶如人類女性生育時陣痛時的痙攣。同時它們腹袋的口微微張開並逐漸擴大。隨後，一隻小海馬從開口處噴了出來，雄海馬不斷痙攣，小海馬也不斷蹦出腹袋。小海馬出生後馬上升到水面吸氣，讓體內的魚鰾充滿空氣。每隻小海馬約有1厘米長，出生後不久就開始自行攝食水中的小生物，雄海馬此時也巳精疲力竭。

海馬是目前已知世界上唯一一種雄性懷孕的動物。

8～9月為盛產期，漁民常於此時張網捕捉。

【種 類】

▲1.克氏海馬Hippocampus kelloggi Jordan & Snyder--脊椎動物門Vertebrata，魚綱Pisces，幅鰭亞綱Actinopterygii，海龍目Syngnathiformes，海龍科Syngnathidae

海棲魚類。海馬中以此種體形最大，體長30～33厘米。側扁，腹部頗凸出。背鰭18～19；臀鰭4；胸鰭18。體環11+39～40。軀幹部骨環呈七棱形，尾部骨環呈四棱形，尾端捲曲。除頭部及腹側棱棘較發達外，體上各棱棘均短鈍，呈瘤狀。頭冠低小，尖端具5個短小棘，略向後方彎曲。吻細長，呈管狀；吻長稍大於眶後頭部長度，約等於眼後緣頸背第一棘長。眼較大，側上位。眼間隔小於眼徑，微隆起。鼻孔很小，每側兩個，相距甚近，位於眼前方。口小，位於吻端；張開時，略呈半圓形。無牙。鰓蓋凸出，無放射狀嵴紋。鰓孔小，位於頭側之背後方。緊靠於頸部背方第一棘基底。頸部背方中央嵴紋較銳，具2突起狀棘；具頰下棘；胸鰭基部下前方，亦有短鈍粗強的棘。肛門位於軀干第十一骨環的腹側下方。體無鱗，完全為骨質環所包。體上各環棱棘均不發達，呈短鈍瘤狀；唯腹側棱棘突出，腹下嵴不甚突出。背鰭長，較發達，有18～19鰭條，位於軀干最後2骨環及尾部最前2骨環背方。臀鰭短小，位於肛門後方。胸鰭短寬，略呈扇形，側位。無腹鰭及尾鰭。各鰭無棘，鰭條不分枝。體淡黃褐色，體側具不甚規則或呈囊紋狀的白色斑點及線紋。

▲2.刺海馬 Hippocampus histrix Kaup--海龍科Syngnathidae

體形較大，體長20～24厘米。背鰭18；臀鰭4；胸鰭18。體環11+35～36。頭冠不高，尖端具4～5細而尖銳的小棘。吻細長，呈管狀；吻長大於或等於眶後之頭長。體上各骨環接結處及頭部的小棘特別發達，僅後部尾環的小棘不甚明顯。這是刺海馬有別於其他種類的特徵。體為淡黃褐色，背鰭近尖端具一縱列斑點，臀、胸鰭淡色，體上小棘尖端呈黑色。

分布於我國廣東沿海及福建；日本、朝鮮、印度、新加坡、印度尼西亞、東非和紅海。

▲3.大海馬 Hippocampus kuda Bleeker--海龍科Syngnathidae

體形亦較大，體長20～24厘米。背鰭17；臀鰭4；胸鰭16。體環11+35～36。頭冠較低，頂端具5個短鈍粗棘。吻呈管狀，吻長恰等於眶後頭長。頭部及體環與尾環上的小棘均不甚明顯。體呈黑褐色，頭部及體側有細小暗黑色斑點且獼散有細小的銀白色斑點，背鰭有黑色縱列斑紋，臀、胸鰭淡色。

▲4.三斑海馬 Hippocampus trimaculatus Leach--海龍科Syngnathidae

體形較大，體長10～18厘米；背魯鰭20～21；臀鰭4；胸鰭17～18。體環11+40～41。頭冠短小，頂端具5個短小突棘。吻管較短，不及頭長的1/2。體節1、4、7、11骨環，尾節1、5、9、13、17骨環，背方接結呈隆起狀嵴，背側方棘亦較其他種類為大。體黃褐色乃至黑褐色，眼上具放射狀褐色斑紋，體側背方第1、4、7節小棘基部各具一大黑斑，是三斑海馬與其他種類的明顯特徵。

分布於我國東海與南海、福建與廣東沿海(包括海南島)均有出產；此外還分布於東非、新加坡及東印度群島的沿海。

▲5.小海馬 Hippocampus japonicum Kaup.

體形很小,略側扁。頭部小刺及體環上棱棘發達。體冠較小,有不突出的鈍棘。吻短口小。鰓蓋突出而光滑,鰓孔小,位於鰓蓋後方。體暗褐色,有時可隨環境而變化。

【採制、產地、養殖】

▲採制

全年皆產，通常以8～9月產量最大。漁民捕魚時和魚一同捕上，將內臟除去，曬干，或除去外部黑灰色皮膜，除去內臟，將尾盤卷，曬干，選擇大小相似者用紅線紮成對。捕撈海馬多用刺網、圍網或拖網，加工方法很簡單，洗凈曬干就可。小形甲殼動物是海馬的餌料。

▲產地

1. 海馬：主產於廣東陽江、雷東、海康、惠陽、寶安、湛江、海豐，福建平潭、漳浦、莆田、東山、晉江、南安、福清，海南島海口，台灣，澎湖群島等沿海一帶，以廣東產量最大，銷全國各地；此外日本、馬來亞、東印度、夏威夷等沿海一帶也有產，從前有部分進口，現在已停止。

2. 刺海馬：主產於福建莆田、同安、詔安，廣東沿海及海南島，山東日照、膠南、青島、煙台，遼寧旅大、壓河、安東，河北樂亭、黃驊、唐山、秦皇島等沿海一帶，銷全國各地。

3. 海蛆：與海馬同

海馬全世界都有分布，但以熱帶種類數量較多。海馬通常生活在沿海海藻叢生或岸礁多的海區，或附著於漂浮物上隨波逐流，可用背鰭擺動直立游泳，以小型甲殼類為食。海南島四周沿海和西南沙群島近海都十分適宜海馬的繁衍生長共有十餘個品種，但葯用價值較高的為斑海馬、刺海馬、日本海馬、大海馬等品種。目前人工養殖海馬已獲得成功，海南可因地制宜發展這一名特優品種養殖。

▲價值，銷售、鑒別

海馬是一種經濟價值較高的名貴中葯，具有強身健體、補腎壯陽、舒筋活絡、消炎止痛、鎮靜安神、止咳平喘等葯用功能，特別是對於治療神經系統的疾病更為有效，自古以來備受人們的青睞，男士們更是情有獨鍾。因此海馬國內外市場需求量很大，據介紹，僅中國內地、香港和台灣地區以及新加坡每年銷售的海馬就達1600萬能只左右。因此，在海南購買質優價廉的海馬已成為許多中外遊客來瓊的一項購物活動內容。

△[化學成份]

含氨基酸及蛋白質、脂肪酸、甾體和無機元素。三斑海馬含硬脂酸、膽固醇、膽固二醇等;線紋海馬和刺海馬尚含乙醯膽鹼脂酶、膽鹼脂酶、蛋白酶。

△[葯材鑒別]

1. 海馬：體呈長形，略彎曲或捲曲，長8～23厘米，上部粗而扁方，直徑約2.3厘米，下部細而方，直徑約1厘米，尾端略尖而彎曲。頭似馬頭，具管狀的長嘴，有2隻深陷的眼睛。表面黃白色或灰棕色，略有光澤，上部具6棱，下部有4棱，密生突起的橫紋，邊緣有齒，背部有鰭。骨質堅硬，難折斷。氣微腥，味微咸。

2. 刺海馬：形狀與海馬相似，但較小，長約15厘米，通體具硬刺，刺長2～4毫米。其餘同上種。

以上兩種均以個大、色白、體全、頭尾無碎者為佳。

3.海蛆 即小海馬。將幼小的海馬曬干，商品上稱為海蛆。形狀與海馬相似，但體形較小。(照片右下)

以上三種葯材的檢索表：

1. 體長7厘米以上..2.體無硬而長的刺………………………………海馬

2.體具硬而長的刺…………………………………………刺海馬

1. 體長7厘米以下 不具硬而長的刺…………………………海蛆

△效用：

[性味] 甘溫。

[功用] 補腎壯陽，消症瘕。

[主治] 腎虛陽痿、難產、症瘕、疔瘡腫毒等症。

[用量] 3.5g～10g。

[禁忌] 陰虛有熱者不宜。

屬魚綱，海龍科。又名龍落子，是珍貴葯材，有健身、催產、消痛、強心、散結、消腫、舒筋活絡、止咳平喘的功效。有"北方人參，南方海馬"之說。海馬除了主要用於製造各種合成葯品外，還可以直接服用健體治病。服用方法主要有如下幾種：1.將海馬烘乾研成粉末，用純正的米酒浸泡一個月，每晚臨睡前飲一小杯；2.配以當歸、北芪、黨參、淮山、紅棗、杞子等中葯和雞肉燉湯，當作家常滋補品食用；3.每次用一個豬腎，從中間將其剖開，夾住1-2隻海馬,盛在一個瓷盅中隔水清燉，晚上臨睡前食用。

【大腦海馬】

上個世紀50年代，科學家發現大腦中的「海馬區」在存儲信息的過程中扮演著至關重要的角色——如果切除掉海馬區，但以前的記憶不會一同消失。海馬區的神經細胞如何把信息固定下來？科學家發現一些分子參與到了記憶的形成。此外，神經細胞突觸地形成也與記憶相關聯。但是，科學家目前對於記憶的運作機制的了解還不夠——而這一機制對於理解我們自身是非常重要的。

海馬體主要負責學習和記憶（負責記憶的形成），日常生活中的短期記憶都儲存在海馬體中，如果一個記憶片段，比如一個電話號碼或者一個人在短時間內被重復提及的話海馬體就會將其轉存入大腦皮層，成為永久記憶。所以海馬體比較發達的人，記憶力相對會比較強一些。存入海馬體的信息如果一段時間沒有被使用的話，就會自行被「刪除」，也就是被忘掉了。而存入大腦皮層的信也息並不就是永久不會給忘掉了，當你長時間不使用該信息的話大腦皮層也許就會把這個信息給「刪除」掉了。有些人的海馬體受傷後就會出現失去部分或全部記憶的狀況。這全取決於傷害的嚴重性，也就是海馬體是部分失去作用還是徹底失去作用了。
阿爾茲海默病 俗稱 老年痴呆 就是由於大腦的海馬區發生病變引起的記憶形成性障礙。因此許多換有 阿爾茲海默病 的人對換病前的記憶仍有清晰的印象。

二、汽車企業
原為 海南馬自達汽車有限公司 的簡稱，後一汽海南與日本馬自達談判破裂，成立海馬汽車，為自主品牌。
海馬汽車企業簡介
風雨十八載，彈指一揮間。
1988年，海南建省，海馬建廠。在第一次創業的 10 年間，海馬在生死線上沒有倒下去。 1998 到 2005 的第二次創業中，我們與戰略夥伴合作，走出了一條「開放、合作、學習、發展」的路子， 海馬 夯實了自我發展的基礎。 從 2006 年起，海馬人開始了更具挑戰的第三次創業。

今天，海馬 已經擁有兩個整車工廠，一個年產 15 萬台的發動機工廠。 更重要的，我們擁有了一批成熟的汽車產業人才隊伍，擁有了自主的整車研發能力，擁有了自主的銷售服務網路，自主的供應配套體系，擁有了超過 30 萬用戶的品牌信賴，擁有了自我生存，自我發展，以我為主去實現海馬夢想的體系能力。

我們的夢想，是讓世界知道有賓士、寶馬的同時，也能知道我們中國汽車的品牌。

我們的夢想是百年海馬，和諧海馬——與用戶的和諧，與員工的和諧，與社會的和諧，與海馬產業鏈上下游廠商的和諧，與環境的和諧，與自然的和諧。

第三次創業，我們有理由自信：海馬夢想不是夢！

⑶ 海馬汽車的財務分析海馬汽車股吧今天海馬汽車最新傳聞

最近幾年，新能源汽車的發展勢不可擋，隨著新能源汽車行業的景氣，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也跟別人一樣趕上了新能源汽車的道路，那看看它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來看看。

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一、從公司角度分析

公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，它旗下的子公司包括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等，像把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等都合為一體的現代化汽車集團已經形成，將心血灌注在中國民族汽車工業的發展。

接下來，我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

幾年前新能源汽車公告目錄包括了海馬汽車的純電動普力馬汽車，得到高度評價並已升級換代，現如今海馬電動汽車正在進行商業推廣和示範運營，目前，示範運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。其中普力馬、海馬王子已經被列入到首批新能源汽車免徵車船稅目錄，而海馬王子已進入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引入成熟產品的基礎上優化了生產工藝和裝配技術，全面把握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。與此同時通過與國內外設計公司的合作，海馬汽車漸漸地學會了車型開發的設計流程，並且還獲取了很多有價值的設計參數和數據，提供給自主開發一個很不錯的基礎。

在眾多自主品牌中，海馬汽車被看作是最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是涵蓋在它的研發的主要范圍內，相關技術新申報的國家863計劃項目已順利通過答辯，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著不斷加強的環保意識、政策的傾斜、技術的進步，新能源是將來汽車行業的主要走向，由於局勢的變化，新能源車企在國內呈爆發式增長。雖然新能源增長快速，但是大量投資者青睞的是關於鋰電池新能源的公司。同時，國內車企涉足氫能汽車並不多，難以深入布局，倘若一定要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等瓶頸，所以想要發展氫能汽車的路還遠著呢。

綜上所述，很多因素都可能影響到海馬汽車的股票，謹慎對待才是上策。不過文章多多少少都會有一點滯後性，如果有朋友還想知道海馬汽車股票未來的行情，點擊下面的鏈接，馬上就有專業的投顧給你診斷股票，看下海馬汽車的股票值是否估高或估低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

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⑷ 海馬汽車的品牌歷史

海馬生產的第一款車型－馬自達929 station wagon1990年的馬自達處於危機之中，急於尋找和開拓新的利潤空間，而海南卻有一個現成的汽車工廠苦於沒有產品生產，雙方接觸後一拍即合，准備合資生產馬自達轎車。 1991年，海南汽車沖壓件廠就開始小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。8月，海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽合同，成立了海南馬自達汽車有限公司。日方共占股份25%，其中馬自達汽車以929 station wagon旅行車的全套模具、夾具作為出資。由於當時中央政府希望以海南汽車沖壓件廠和廣東三星為中方主體在南方成立一家以商用車為主的合資汽車公司，而政府意向的外資方先是美國克萊斯勒公司，後來又改為梅塞德斯賓士，賓士提出了馬自達不能與海南汽車沖壓件廠合資的苛刻條件。經過3年的扯皮，賓士決定放棄這個合資項目。就這樣，南方合資商用車廠的項目不了了之，海南汽車廠與馬自達的合資也在短期內中斷。
海馬汽車
1993年海馬開始生產馬自達mpv
海馬汽車
1994年，海馬開始生產老款馬自達323
雖然合資公司沒有發展起來，但海南汽車沖壓件廠與馬自達的合作卻沒有中斷。1992年，他們開始利用馬自達929 station wagon的散件和技術開始組裝海馬hmc6470旅行車。1993年，開始組裝生產源自馬自達第一代mpv的hmc6440，1994年開始生產老款的 323，雖然短短幾年內投產了多款車型，但是由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。
受許可證限制的海南汽車製造廠眼瞅著內地廣闊的市場而無法銷售，產量始終無法提高導致了產品的成本居高不下，到1997年，海南汽車製造廠已經瀕臨破產的邊緣。為了取得生產轎車的資格和必要的資金，海南省政府同意工廠掛靠一家國有大型汽車企業名下。97年11月，一汽集團和海南省政府正式簽訂《關於兼並海南汽車製造廠組建一汽海南汽車有限公司的協議書》。雙方以國有資產無償劃撥的方式實現資產重組，成立一汽集團100%控股的一汽海南汽車有限公司，公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。
1999年，海馬推出採用國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，並投放全國
2000年，海馬給老323換裝國產豐田8a發動機，投放全國
海南汽車製造廠掛靠一汽名下，並未得到一汽的資金和產品技術方面的支持，僅僅只是取得了轎車生產。沒有從一汽得到車型的海南汽車只能想方設法降低已有產品的生產成本。1999年5月，一汽海南推出了換裝國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，其國產化率達到了85%，2000年，利用原有的馬自達323換裝國產的豐田8a發動機推出了hmc7130。隨著國內消費能力的穩步增長，消費者對車型的要求也越來越高。當時的這兩款車都是國外淘汰的老產品，要想在市場上站穩腳跟，還需要更先進的車型來「討好」消費者。
既然從一汽那裡得不到後續車型，海馬開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，由於當年「吃過虧」，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。
2001年海馬引入馬自達的新車普利馬
兩款車型的熱銷讓馬自達有了更大了野心，俗話說背靠大樹好乘涼，馬自達又把橄欖枝拋向了實力更強大的一汽和長安，高級別的車型馬自達6放在一汽轎車生產，福美來的換代車型放到了重慶與同平台的福克斯共線生產。海馬再次遇到了沒有新車的瓶頸。
2002年7月
國內首款中級車福美來投放市場
2003年7月
福美來1.6MT新銳級上市
2004年3月
04款福美來上市，「新三樣」深入人心
2005年6月
福美來1.6新動力版投放市場
2006年2月
福美來Sports上市
2006年8月
新一代福美來上市
2007年10月
第40萬輛福美來下線
2008年9月
09款福美來上市
2010年
全新福美來三代9月15日下線，11月16日正式上市

⑸ 海馬汽車怎麼樣

海馬汽車還不錯。

海馬汽車的標志是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為「旭日東升，鯤鵬展翅」，代表了海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。

在新品研發方面，海馬汽車始終秉承「在開放中尋求合作、在合作中謀求發展、在發展中確立自我」的戰略方針，充分利用國內外合作夥伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。

2021年5月24日，公司董事會召開十屆二十二次會議，審議通過了《關於申請撤銷其他風險警示的議案》，並向深圳證券交易所提交了關於對公司股票交易撤銷其他風險警示的申請，並獲得深圳證券交易所審核同意。

發動機廠

總投資12.5億元人民幣、年產發動機15萬台的海馬汽車發動機項目目前已經建成，樣機已於4月份一次性點火熱試成功，這標志海馬汽車已經掌握了汽車製造核心的發動機製造技術，成為國內為數不多的具有發動機研發、製造與整車生產能力的汽車企業。

⑹ 海馬汽車的行業分析海馬汽車收盤價海馬汽車今天為啥漲

近幾年來，新能源汽車發展得越來越好，就因為新能源汽車這個行業比較景氣，汽車板塊整體估值都維持高位。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，可以觀摩一下它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來提前了解一下。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創立的時間是1988年，它旗下的子公司涵蓋了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，像把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等都合為一體的現代化汽車集團已經形成，努力發展中國民族汽車工業。

下面讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

不久前海馬汽車的純電動普力馬汽車上榜了新能源汽車公告目錄，獲得高度評價並且已經升級換代，對於現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示範運營階段，示範運營的城市到目前有海口、鄭州、杭州等。其中普力馬、海馬王子已經被列入到首批新能源汽車免徵車船稅目錄，而海馬王子已進入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上掌握了生產工藝和裝配技術，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外設計公司的不斷合作，海馬汽車也逐步掌握了車型開發的設計流程，積累了大量設計參數和數據，為自主開發奠定了基礎。

海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是涵蓋在它的研發的主要范圍內，國家863計劃項目中我i們對這方面的相關技術已進行申報並通過了答辯，該項目的成功使得現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統已經形成一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著人們不斷提升的環保意識、政策的扶持和自己不斷進步的技術，新能源是將來汽車行業的主要走向，因而影響到國內的新能源車企，數量呈爆發式增長。但是現在大量投資者更加喜歡注重鋰電池的新能源概念的公司。同時，因為國內車企很少有涉足氫能汽車的，所以難以發展，如果想要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等難題，因此想要發展氫能汽車，還路漫漫其修遠兮。

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應答時間：2021-10-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看