c919股東

『壹』 中國c919利好哪些股票

按照中國商用飛機有限責任公司之前的預測，C919的市場空間超過1000億美元。商專用大飛機產業將拉動屬新材料、航電設備、航空發動機、冶金、高精數控等上下游產業發展，整個航空產業鏈市場空間或將超過萬億。

大飛機概念股一覽：

寶鈦股份(600456,股吧)：金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%；

成發科技(600391,股吧)：飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；

洪都航空(600316,股吧)：飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件；

東安動力(600178,股吧)：發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司；

海特高新(002023,股吧)：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業；

中航動控(000738,股吧)：公司主要從事航空發動機零部件加工；

撫順特鋼(600399,股吧)：公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。

『貳』 軍工股有哪些 軍工股票一覽表

1、北方國際：公司控股股東萬寶公司為中國北方工業公司的全資子公司，北方工業主要從事武器裝備及技術進出口，其股東為中國兵器工業集團公司和中國兵器裝備集團公司，各持有50%股權。

2、航天通信：是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點單位，是導彈武器系統總裝唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保軍能力的企業。

3、中航機電：從事航空機電系統產品研製，主營機載飛行控制子系統、機載懸掛與發射控制系統、機載電源分系統、航空機載燃油測量系統、機載液壓作動裝置、發動機點火系統及裝置、公司參與研製的除霾無人機已經試飛成功。

4、洪都航空：目前為止唯一從事軍用無人機整機業務的上市公司，是國內專業生產教練飛機和通用飛機的企業，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機為主營產品的高科技外向型企業。利劍無人機由其大股東洪都集團組織生產。

5、中航飛機：龍頭股，國產大飛機的主承製單位、總體設計單位，部分機身部件的研製單位。其持有的沈飛民機和成飛民機45%股權，中航飛機在C919總價值量中的佔比超過五分之一。

『叄』 大飛機概念上市公司有哪些

大飛機概念股製造板塊中主要個股如下：
寶鈦股份
600456
金屬冶煉
國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90％
力源液壓
600765
機械行業
2007
年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊
成發科技
600391
飛機製造
公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件
洪都航空
600316
飛機製造
以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件
西飛國際
000768
飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈
火箭股份
600879
飛機製造
航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構
哈飛股份
600038
飛機製造
公司主要生產直升機和支線飛機,是波音787翼身整流罩全球唯一供應商.
中航精機
002013
機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構
，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構
貴航股份
600523汽車製造
寶鋼股份
600019鋼鐵行業
東安動力
600178
發動機製造
公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司.
海特高新
002023
飛機維修
公司是兩市唯一一家飛機維修企業
中航動控
000738公司主要從事航空發動機零部件加工
撫順特鋼
600399公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地

『肆』 中國的主要航空發動機企業是那幾家

哈飛股份：公司主要產品是直升機和支線飛機，是中國直升機和通用飛機科研生產基地，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。「運12」是我國目前唯一具有自主知識產權，並同時獲得英、美適航許可的通用航空飛機；公司90%以上的產品為航空產品。「直9」是我國目前最先進也是軍方配備最多的輕型直升機，公司每年可生產Z9平台機40架左右；2009年12月EC175/直15中法合作項目的首架直升機在法國馬賽成功首飛。公司被正式確認為波音787翼身整流罩全球唯一供應商，承擔2007至2021年這一產品的全部交付任務。公司出資0.3億元參股設立天津中天航空工業投資有限責任公司，占該公司注冊資本的10%，新公司設立後，將作為空中客車A320系列飛機天津總裝線項目公司的中方投資主體。
西飛國際：公司確立了軍機、民機、航空服務和國際合作等四大支柱產業，完成了由飛機零部件製造商向整機製造商的轉變。公司目前是轟六系列、飛豹系列、運七系列、新舟系列等軍民用飛機主製造商，是國產新支線飛機ARJ21主要分承製商，是國產C919大型客機主要機體結構供應商和起落架系統供應商。
成飛集成：公司是中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業，是行業內四大汽車覆蓋件模具企業之一，是四川省確立重大工藝裝備國產化基地。擬不低於9.7元/股定向增發不超過1.06億股，募資不超過10.2億元，將全部用於增資控股中航鋰電(洛陽)有限公司建設鋰離子動力電池項目，預計佔全部增資完成後中航鋰電約60%股權。項目建成後，將形成6.8億AH大容量鋰離子動力電池生產能力，預計年均凈利潤3.74億元。
貴航股份：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載設備等專業化產品，飛機自配率73%以上；在「十一五」期間，貴航集團將建成國內最大的高級教練機和無人機的科研生產基地，對貴航股份重組的第一步是在一年內選擇包括軍品中的機載設備、資產等優良產業和優質資產注入貴航股份第二步則是根據貴航股份發展需要，進一步注入飛機、無人機中的專業化產品及系統，最終爭取實現貴航集團的整體上市。公司是我國西南地區規模最大的汽車零部件生產企業，同時也是國內同行業中品種齊全、產銷量最高、市場覆蓋率和佔有率最大的密封條生產企業，國內市場佔有率35%；鋁質散熱器年產能達60萬套，市場佔有率20%以上。
中航光電
：公司擁有完整連接器研發、製造和檢測試驗體系，是國內規模最大軍用連接器製造企業，也是國內同行業中規模最大同時具備研製和生產光、電兩類連接器產品專業化企業，在國內光器件細分市場中居於領先地位。2008年度，公司軍品訂貨增長43%，其中航天、船舶訂貨均增長100%，兵器、航空訂貨增長分別達到80%和40%，被評為中國市場電子元件領軍廠商。
中航動控
（000738 股吧,行情,資訊,主力買賣）：定向增發及資產置換完成後，將成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位為航空發動機控制系統的研製與生產，同時不同程度地從事公司產品維修業務。
中航精機：公司第一大股東中國航空救生研究所隸屬中航集團，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構。公司精沖技術應用水平已達到國際先進水平，在國內也處於領先地位，是國家鍛壓協會沖壓委員會精沖技術委員會副理事長單位。公司研製的TJL手輪式系列調角器，填補了國內空白；TJB系列調角器，技術創新性極強，已取得中國、日本兩國專利，並獲得汽車工業科學技術進步三等獎，TJB2A轎車座椅調角器及TJB6轎車座椅調角器先後列入國家級火炬計劃。
中航重機
：持有安大航空鍛造公司100%股權，該公司在高溫合金環形鍛件的精化工藝研究上居國內領先地位，成為中國航空工業環形鍛件製造中心。2009年12月，公司以掛牌價39，453萬元競得陝西宏遠航空鍛造公司100%股權。陝西宏遠，是我國軍用飛機和發動機鍛造件核心供應商，已經是波音、羅羅、宇航、東芝以及西門子等國際大公司的鍛鑄件供應商。

『伍』 在股票中，軍工板塊龍頭股票有哪些

股票市場中，龍頭股票的初步篩選，優先看的是市值規模。目前軍工板塊中市值排名前5的龍頭股票主要以下幾只，分別為航發動力、中航沈飛、中航光電、中航西飛、中國重工等，上述股票的總市值均在900億以上。

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『陸』 航發控制年報股航發控制官方信息航發控制主要股東

以美國為首的西方國家以南海自由行為借口屢屢挑釁我國，但我國也不甘示弱，數次軍事演習在領海開展，軍工股再次受到了人們的關注。航發控制事實上也是軍工股，這只股票給不給力，值得我們投資嗎，瞅完下文你們心裡就有數了。趁著還沒開始解析航發控制，我這里有一份國防軍工行業龍頭股名單送給大家，點擊可以閱讀：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。

以上就是對航發控制的簡單介紹，下面通過亮點分析航發控制適不適合入手。

亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯

航發控制為中國航發核心業務板塊之一，也是在國內，主要航空發動機控制系統研製生產企業，在航空發動機控制系統細分領域中是行業的帶頭人，市佔率高於99%。這個公司全面投入到國內所有在役、在研型號的研製生產，具有同行無法企及的研製技術和能力，細分領域屬於壟斷地位。

亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦

公司國際合作業務主要的內容就是為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。去年上半年，受到疫情的沖擊，該業務實現營收1.29億元，同比大幅減少了31.22%。在疫情影響逐漸消除的情況下，國際合作業務將有希望緩慢活過來。C919的研製為國內民用航空發動機動力控制市場迎來新的發展機遇，公司擁有為國外民用航空企業提供配套產品的豐富經驗，未來很有希望能參與國產大飛機項目，涉足國內民用航空這片寬闊領域。由於篇幅存在限制，關於航發控制的深度報告和風險提示的知識還有很多，全部都在這篇研報裡面，點開就可以參考：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！

二、從行業角度看

據研究，即便我國2020年軍費預算規模處於世界第2位，但仍不足美國軍費支出的1/4，且GDP佔比不到1.3%，比世界平均水平的2.6%低了一半左右，跟軍事強國美國和俄羅斯之間的差距蠻大的。

另外，目前我國擁有各型現役軍用飛機共計3260架，統共只佔了美軍1/4，然後我國軍用飛機中老舊機型佔比也不小。我國軍機目前正處於一個推陳出新的狀態，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將會為軍用航空發動機帶來巨大的增量空間。

總之，航發控制一直處於航空發動機控制系統的龍頭地位，因為軍工的景氣度一直上升，能發展的空間也是蠻大的。但是文章要比實際信息延後一點，假如需要了解航發控制更准確的未來行情，點擊鏈接可直接獲取，就可以看到投顧，他們是專業的，能幫助你診股，幫助了解航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『柒』 國產大型客機C919是哪個公司造的

國產大型客機C919是中國商用飛機有限責任公司造的。簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC）於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體。並未在A股上市。

拓展資料

中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC），中國商用飛機有限責任公司於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。

中國商飛公司注冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究院、上海飛機製造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司以及上海航空工業( 集團) 有限公司，現有員工超過6000 人。公司在北京設有辦事處。

中國商飛公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研製、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢業務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務；

經營本公司或代理所屬單位進出口業務；承接飛機零部件的加工生產業務；從事業務范圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業務以及經國家批准或允許的其他業務。

中國商用飛機有限責任公司是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。

中國商飛公司依照《公司法》設立，按照《公司法》和現代企業制度要求建立規范的法人治理結構，成立股東會、董事會，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院向公司派出監事會。按照《中國共產黨章程》、有關法律和規章，公司設立了黨委、紀委、工會和共青團組織。

中國商用飛機有限責任公司--網路

『捌』 中國大飛機C919目前研發進度

你好：
目前中國C919大型客機研製正按照預定計劃穩步進行，有望今年底完成詳細設計，2014年實現首飛，2016年完成適航取證並投放市場。目前該項目已經取得許多重大進展，主要如下：

進展一：訂單數增至235架
據吳光輝介紹，在不到一年的時間里，C919大飛機的訂單數已從100架增加至235架。
據中國商飛公司2010―2029年市場預測年報顯示，到2029年，全球共需交付30230架干線和支線飛機，其中雙通道飛機6916架，單通道飛機19921架，渦扇支線飛機3393架，總價值近3.4萬億美元。預計到2029年中國市場需交付3750多架大型客機。
進展二：國產發動機命名
國產大飛機的「中國芯」問題一直受到廣泛關注。吳光輝曾表示，C919大飛機選用了兩款發動機：第一款是由美法合資CFM公司為其量身打造的LEAP-X1C集成推進系統，技術上更加先進。LEAP-X發動機也被用於空客A320和波音737的下一代飛機。第二款是國產發動機，正在研製之中 。
不到一年，國產發動機正式命名。2011年9月2日，大型客機發動機重大專項的主承製單位――中航商用航空發動機有限責任公司宣布：正式將國產大飛機發動機命名為「CJ―1000A」，中文名稱為「長江1000」發動機。
進展三：初步建成民用飛機供應鏈
作為「含金量」極高的產業，飛機製造業中的民用飛機行業的產業輻射帶動作用也不可小視。
波音公司研究指出，民機銷售額每增長1%，對國民經濟的增長拉動為0.714％；一個航空項目發展10年後給當地帶來的效益產出比為1：80，技術轉移比為1：16，就業帶動比為1：12。美國智庫蘭德公司的研究也指出，航空高科技企業及其核心技術衍射到相關產業，可以達到1：15的帶動效應。
進展四：推動新材料發展
中鋁股份公司是中國大飛機項目的股東之一，為國產大飛機提供鋁合金和鈦合金材料。2011年10月，中鋁股份公司總裁羅建川透露，2012年底，專門用於大飛機項目的年產5萬噸鋁合金厚板生產線，將在西南鋁業集團有限責任公司（下稱「西南鋁」）投產。此外，中鋁股份公司與俄羅斯合作的總投資40億元人民幣的3萬噸海綿鈦項目，日前已經在黑龍江省佳木斯市破土動工。
據悉，鋁合金厚板生產線項目建成後，西南鋁的鋁合金厚板產量將占國內市場份額的70%。與其他行業用鋁材料不同，大飛機項目所需要的鋁材料的主要特點是「超長、超寬、超厚」，尤其是大飛機的機身，需要長達近20米的拉伸板，厚度也要達到200毫米。此前國內的裝備並不具備這樣的生產能力，只有美國、日本、德國等少數發達國家可以規模化生產。

希望對你有所幫助！～

『玖』 國資國企改革概念股票有哪些

國資國企改革概念股票有：

成飛集成（002190）中航飛機（000768）中航動力（600893）成發科技（600391）中航動控（000738）洪都航空（600316）。

中航電子（600372）中航機電（002013）中航光電（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038 ）中紡投資（ 600061 ）。

貴航股份（600523）中航重機（600765）*ST三鑫（002163）深天馬A（000050）飛亞達A（000026）中航地產（000043）。

(9)c919股東擴展閱讀：

分析預計：

隨著中國製造業的創造能力的大幅提升，中國出口產品的質量與技術含量也越來越高，低成本高質量的「中國製造」產品沖撞歐美本土產品的可能性會越來越大，沖突將日趨升級激化。

面對美國利益集團的強大壓力以及即將開始的下屆總統大選，布希政府表示，要「採取相應的對策」。財長斯諾、商務部長埃文斯、美聯儲主席格林斯潘、貿易代表佐立克等主要經濟官員也紛紛指責中國的貨幣與貿易政策。

美國正逐漸失去對中國的耐心。一些亞洲專家認為，在全球化的過程中，全球的資金與人力資源正在大洗牌。

以往的全球化是勞動密集型、低技術含量的產業遷離歐美；而今，隨著通訊手段的大幅提高以及中國與印度等發展中國家人力資源素質的提高，高技術、高附加值的產業也同樣捲入了全球化的浪潮。