pdf深圳地鐵集團有限公司2007

① 深圳地鐵的發展情況

深圳市在1993年便成立了「深圳市城市鐵路客運系統（地鐵）建設領導小組辦公室」，以規劃深圳市交通的進一步發展。1998年5月中華人民共和國國家計劃委員會（現稱「中華人民共和國國家發展和改革委員會」）批准「深港羅湖、福田/落馬洲口岸旅客過境軌道接駁工程」項目建議書，工程獲得立項，並更名為「深圳地鐵一期工程」；同年7月，深圳市地鐵有限公司經工商注冊正式成立，同時撤消「深圳市城市鐵路客運系統（地鐵）建設領導小組辦公室」；8月，深圳地鐵一期工程可行性研究報告通過專家評審。
深圳地鐵一期工程的實驗站點市民中心在1998年12月28日初步開工建 深圳地鐵部分站點在翌年12月開始建造，而其他站點則到2001年3月方動工興建。其土木、軌道工程在2003年夏建成，並在翌年進行調試及試運營。而正式開通則推延至2004年12月28日17:00，比當初預期開通的時間推遲了大約半年。而試運營期則於2006年6月30日結束，次日開始轉入正式商業運營。
一期工程開通的線路包括羅寶線（深大－羅湖）和龍華線（少年宮－福田口岸）。但由於涉及與香港接駁方面的的問題，皇崗站在一期工程完成時並未啟用。
福田口岸站的啟用
龍華線由福民站至皇崗站一段於2007年6月28日展開試運行，以准備7月1日皇崗站的啟用。該站已於2007年7月1日啟用，並連接福田口岸。自8月15日福田口岸開通後，地鐵乘客便可通過口岸檢查，在香港境內的港鐵落馬洲站轉乘東鐵線或其它交通工具前往香港各區。
車自動控制系統，即CBTC (Communication-basedT rain C ontrol)也稱移動閉塞信號系統。該系統藉助無線網路進行數據傳輸，使用公用頻段2.4G hz。而深圳地鐵其他線路使用的是半移動閉塞信號系統，並不使用公用頻段，所以沒有被Wi-fi干擾之憂。
地鐵三期工程將進一步完善城市功能、緩解交通壓力、方便市民出行。殊不知，地鐵三期西麗線、梅林線、機場快線沿線遷移范圍內將牽扯到5萬株樹木的喬遷工作。據市綠化管理處負責人介紹，將由包括市綠化管理處在內的7家單位負責實施，5萬株樹的1.1億元喬遷費用已經上報審批。如果審批通過，屆時每株樹木的喬遷費用是2200元。

② 深圳市地鐵集團有限公司工會委員會怎麼樣

深圳市地鐵集團有限公司工會委員會是2001-07-27注冊成立的，注冊地址位於深圳市福田區福中一路地鐵大廈27-31層。

深圳市地鐵集團有限公司工會委員會的統一社會信用代碼/注冊號是814403005026861029，企業法人李笑竹，目前企業處於開業狀態。

深圳市地鐵集團有限公司工會委員會的經營范圍是：按照《中華人民共和國工會法》和《中國工會章程》獨立自主地開展工作,依法行使權利和履行義務。

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③ 深圳市地鐵集團有限公司電話是多少

深圳市地鐵集團有限公司聯系方式：公司電話0755-23992600，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有8條聯系方式，其中有電話號碼3條。

公司介紹：
深圳市地鐵集團有限公司是1998-07-31在廣東省深圳市福田區成立的責任有限公司，注冊地址位於深圳市福田區福中一路1016號地鐵大廈27-31層。

深圳市地鐵集團有限公司法定代表人辛傑，注冊資本4,594,316萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看深圳市地鐵集團有限公司更多經營信息和資訊。

④ 深圳地鐵隸屬於廣鐵集團嗎

摘要 您好，很高興為您解答。深圳地鐵不屬於廣鐵集團，深圳地鐵屬於深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱「地鐵集團」），前身為深圳市地鐵有限公司，經國務院批准成立於1998年7月31日，於2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司。經營范圍為城市軌道交通項目的建設運營、地鐵資源和地鐵物業的綜合開發。

⑤ 深圳地鐵的經營公司

深圳市地鐵集團有限公司前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，是深圳市國有資產監督管理委員會直屬國有獨資大型企業，經營范圍為城市軌道交通項目的投融資、建設運營、開發和綜合利用，投資興辦實業、國內商業、物資供銷業、經營廣告業務以及自有物業管理、軌道交通相關業務設計、咨詢及教育培訓等，現已形成集地鐵「投融資、建設、運營、資源經營與物業開發」四位一體的產業鏈。
截至2015年9月底，注冊資本金240億元，總資產2269億元，凈資產1438億元，資產負債率36.6%，員工人數約13000人。已形成集團本部下轄建設總部、運營總部、物業開發總部等三個業務總部以及其它相關附屬業務的「1+3」戰略管控架構。集團本部含九個職能部門和三個中心，相關附屬業務包括市政設計、工程咨詢、資源經營、物業管理等。
作為深圳軌道交通建設的主力軍，自成立以來，集團已完成深圳軌道交通一二期工程羅寶線、蛇口線、龍崗線、環中線及龍華線一期工程總計156公里線路的建設工作，並同步建成了羅湖、深圳北站、深圳東站、福田等重要交通樞紐。目前集團承擔著深圳軌道交通三期及三期修編6條線路、6條延長線，約260公里、近2000億元投資的建設任務。其中西麗線、梅林線、機場線於2012年陸續開工建設，計劃2016年底前開通試運行，並與軌道工程同步啟動前海綜合交通樞紐、車公廟樞紐等重大樞紐及各項市政道路、配套工程的建設工作。環中線、梅林線延長前海段、光明線、坂田線前期工程於2014年底開工，目前主體工程正加快建設。除上述已開工項目外，預計2015年底可實現蛇口線東延工程、鹽田線一期工程、龍崗線南延工程的開工。剩餘延長線將根據政府計劃逐步啟動。
目前深圳正在運營的軌道交通線路總計5條，178公里。集團承擔著其中4條約158公里線路的運營任務，日均客運總量約250萬人次（全網300萬人次）。2014年12月31日實現歷史最高客流331.07萬人次（全網客流395萬人次）。2014年底已實現安全運營十周年。2016年，深圳軌道交通三期工程7、9、機場線將開通運營，屆時線網總里程將達到284公里，集團運營里程將達到264公里。
按照「建地鐵、建城市」理念，地鐵集團創新確立了「軌道+物業」發展模式，一方面充分利用上蓋空間再造土地資源，另一方面以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建設運營，實現了軌道交通的可持續發展。目前，集團物業開發在建項目9個，計容面積約250萬平米，已實現4個項目入市銷售（2013年山海津項目，2014年前海時代項目10號地塊，2015年上半年塘朗城、山海韻項目），2015年還將實現前海時代9號地塊以及錦薈PARK等項目入市銷售。
此外，集團還承擔著軌道交通沿線廣告資源、車站商貿、通信資源等的經營工作，及地鐵線路、軌道交通樞紐、地鐵上蓋等各類物業的管理工作。並代表市政府承擔著廣深港、廈深2條國家鐵路的市政府出資代表工作。
地鐵集團大力倡導和塑造以「共同承擔責任、共同創造價值、共同分享成果」為核心價值觀的企業文化，致力於打造學習型企業、創建嚴格紀律和人文管理、和諧平衡的「鐵魂」企業精神，堅持以人為本的原則，在企業發展中兼顧員工利益，為員工提供良好的事業發展平台，實現員工與企業共同發展，集團榮獲2014-2015年度中國企業聯合會、中國企業家協會頒發的全國企業文化建設優秀成果獎。 港鐵軌道交通（深圳）有限公司(以下簡稱「港鐵（深圳）」)是香港鐵路有限公司（以下簡稱」港鐵公司」）全資擁有的附屬公司，成立於2004年3月，主要負責投資及建設深圳市軌道交通龍華線(龍華線)二期項目，並自二期通車之日起營運龍華線全線30年。
龍華線是深圳市軌道交通網路中南北走向的一條骨幹線路，南起港深邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲站實現無縫對接；往北縱穿福田中心區，經梅林關貫通特區關內外，到龍華新區。龍華線全線通車是深港合作發展的重大里程碑，不僅將進一步強化深港兩地緊密聯通，更將成為連接深圳與內地城市溝通往來的重要客運干線。
龍華線全長約20.5公里，共15個車站，並在龍華專設車廠1座。其中，一期項目（福田口岸至少年宮站）共5個車站，全長約4.5公里，由政府投資興建，自2010年7月1日起交由港鐵（深圳）運營；二期續建工程（少年宮站至清湖站）是一期工程的北向延伸，長約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設有10個車站，包括2個地下車站（蓮花北、上梅林）、3個隧道區間，1個地面車站（民樂）和7個高架車站（白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站），於2011年6月16日實現全線開通試運營。
龍華線二期項目總投資額約60億元人民幣。在三十年特許經營期內，港鐵（深圳）將負責龍華線全線所有運營、維修及資產管理等方面的開支，由深圳市政府提供適當財務支持。龍華線作為國內第一條採用」建設—運營—移交」的BOT方式由港鐵(深圳)投資、建設、運營的軌道交通項目，是《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)正式實施以來深港兩地合作的第一個大型基礎設施建設工程，亦是落實CEPA協議，探索深港合作建設項目新模式的開創性嘗試。
秉承「心繫生活每一程「的服務理念，港鐵（深圳）將以關懷備至、專業的港式服務推廣至整條龍華線，為乘客出行提供心情愉悅的旅程。

⑥ 深圳市地鐵集團有限公司怎麼樣

學橋隧的只能進運營分公司維修部工建車間（辦公地點在竹子林車輛段，以後可會有前海，蛇口等辦公點）。待遇方面視個人能力（技術能力，公共關系，家庭背景等），普通的進公司試用期2500左右，除沒有住房公積金，其它都有，不包吃住（公司有食堂，可以幫你找房子），
深圳市地鐵集團有限公司下設N個分公司。那裡的職別比較高，辦公地點在市民中心附近。

⑦ 深圳地鐵算國企嗎

深圳市地鐵有限公司是國企。

前身為深圳市地鐵有限公司，經國務院批准成立於1998年7月31日，於2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司。深圳市地鐵集團有限公司的經營范圍是：地鐵、輕軌交通項目的建設經營、開發和綜合利用；投資興辦實業（具體項目另行申報）；國內商業，物資供銷業（不含專營、專控、專賣商品）；經營廣告業務；自有物業管理；軌道交通相關業務咨詢及教育培訓。

公司榮譽

集團以「造就高素質員工隊伍，建設全球軌道交通標桿」為企業願景，以「經營地鐵，服務城市」為企業使命，以「厚德載運，深鐵為民」為企業精神，堅持「以乘客為中心，以價值為導向，以法制為圭臬，以奮進者為本」的核心價值觀。

先後榮獲「全國五一勞動獎狀」「深圳質量百強企業」「廣東省企業文化示範基地」「企業文化建設典範企業」「金蜜蜂·永續發展獎」「最具品牌傳播力企業」「第四屆中國青年志願服務項目大賽金獎」「中國城市軌道交通行業信息化最佳實踐優秀案例」「中國公益慈善項目大賽銀獎」「深圳市科技進步獎」一等獎等一系列榮譽。

⑧ 深圳地鐵的介紹

深圳地鐵（Shenzhen Metro)是廣東省深圳市的城市軌道交通系統，深圳是中國大陸地區繼北京、天津、上海、廣州、武漢後第6個擁有地鐵系統的城市。截至2015年5月，深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運營線路總長178公里，軌道交通線路長度居中國第6（僅次於上海、北京、廣州、南京、重慶）世界第15位，構成覆蓋深圳市羅湖、福田、南山、寶安、龍崗五個市轄行政區和龍華一個功能區的地鐵網路。深圳地鐵(Shenzhen Metro)由深圳市地鐵集團有限公司（SZMC）1、港鐵軌道交通（深圳）有限公司（MTR〈ShenZhen〉）2和深圳市地鐵龍崗線投資有限公司(已與深圳市地鐵集團有限公司合並）分別運營不同線路，在深圳政府指導下執行統一的票價和服務。2014年12月31日，深圳地鐵單日網路客運量再創歷史新高，達394.34萬人次3，地鐵占公交出行比例已達27.8%4，構成深圳市公共交通的骨幹。5同時，地鐵也極大推動了深圳市特區一體化進程。深圳地鐵三期工程的三條線路正在建設，預計於2016年底開通，屆時開通線路將達到8條，通車里程達285公里，路網的遠期規劃則達到20條線路，里程超過700公里。機場快線將於2016年6月底開通，西麗線、梅林線將於2016年底開通。

⑨ 深圳地鐵集團下屬哪些單位

我來回答你：
1.深圳市地鐵有限公司運營分公司
2.深圳市地鐵有限公司資源開發分公司
3.深圳市地鐵物業管理發展有限公司
4.深圳市地鐵教育培訓中心
5.深圳市地鐵技術服務有限公司
希望我的回答能幫到你！