河南柴油機集團有限公司

『壹』 幫忙翻譯成英語

我的公司有495柴油機、艦用柴油機活塞冷卻噴嘴順利通過驗試
My company has 495 diesel engine, warship diesel engine piston cooling nozzle smoothly through check try

3月25日，河南柴油機集團有限責任公司研發、采購部門負責人來我公司考察495柴油機、艦用柴油機活塞冷卻噴嘴項目。
On March 25, henan diesel engine group Co., LTD. Of research and development, procurement department leader to visit 495 diesel engine, warship diesel engine piston cooling nozzle project.

在公司技術部門、品質部和生產部的陪同下參觀了公司，並對公司的質量控制、產能產量、技術設計、檢測設備設施等進行了交流。
In the technical department, quality department and the proction department to tour of the company, and the company's quality control and proction capacity, technical design, testing equipment and facilities of the exchange.

目前我公司已經和江淮、杭發、徐工、雷沃、重汽等知名企業有著良好的合作，這次考察也標志著我公司在艦用柴油機活塞冷卻噴嘴的開發上面已取得完滿成功，公司已經投入大量設備進行生產。
At present, we have and the huaihe river, hangzhou hair, xugong, ray's truck, and famous enterprise has the good cooperation, the expedition also marks the company in warship diesel engine piston cooling the nozzle of the above development has made another successful, the company has put large equipment for the proction.
望採納哦O(∩_∩)O~

『貳』 河南柴油機重工有限責任公司的生產能力

河南柴油機重工有限責任公司是國家「一五」期間項重點工程之一，為中國船舶重工集團公司成員單位，是國內中高速大功率柴油機研製生產基地，專業從事有關柴油機、燃氣機和柴油、燃氣發電機組及應急/消防柴油機泵組設計、製造、銷售、維修服務。
河柴重工公司1985年引進德國道依茨（DEUTZ）公司柴油機許可證技術生產了D234V6、V8、V12系列柴油機；TBD604L6系列柴油機和TBD620 V8、V12、V16系列柴油機。經過研製、設計，自行開發了TBD236、TBD620L6系列柴油機和燃氣機等系列產品。2007年引進MANB&W公司L16/24和L21/31柴油機許可證技術，2008年形成批量生產。柴油機發電機組的功率覆蓋范圍為80 kW -1700 kW。
河柴重工公司柴油機、燃氣機和柴油、燃氣發電機組的設計、開發、生產和服務的質量體系，通過了中國新時代質量體系認證中心的認證（認證標准GB/T19001-2000），獲得了民品和軍品質量體系兩個認證證書，可以提供IMO T？、TП排放標准證書，以及ABS、BV、CCS、DNV、GL、LR、ZY等船級社證書。河柴重工產品不僅應用於多兵種的軍品市場，而且還廣泛應用於船舶、發電、江河疏浚、油田、消防、工程機械和鐵路機車等民品市場。產品用途已由過去單一艦船輔機到主輔機並舉、由單兵種到多兵種、由軍用到軍民通用、由單機到成套，技術含量和附加值大大提高，銷往俄羅斯、東歐、南歐、西非、拉美、大洋洲、中東、印度和東南亞等地區。
河柴重工公司產品簡介：
高速柴油機：包括234V型、、314V型、、316V型、604直列、620L6、620V型、氣體機。234V型、604直列、620V型是從德國引進製造技術並進行技術轉化投入商品生產。314V型、316V型、620L6、氣體機是河柴重工在消化吸收引進技術的基礎上，進行技術再創新，擁有完全自主知識產權。氣體機產品的投產，標志著河柴重工已從單一的柴油機生產廠家，一躍發展成為國內為數不多的同時具備柴油機和氣體機研製生產能力的廠家。 中速柴油機：包括MAN16/24和MAN21/31兩個系列柴油機，2007年11月同時從德國MAN公司引進，均為當今最先進的中速柴油機，它的成功批生標志河柴重工產品結構進一步優化，產品鏈條進一步拓寬。16/24已經生產並交付的有5L、6L、7L、8L四個型號。21/31已經生產並交付有6L，8L批生產正在籌備中。
河柴重工公司近幾年藉助於增加技改投入、充分利用社會資源、多元化用工等手段，產能獲得較快增長，產品產量逐年增加，合同生產周期逐步縮短，應對市場變化、滿足用戶多樣化需求的能力得到加強，能夠為廣大客戶提供品質高、性能優、操作簡便、運行經濟的內燃機產品及成套裝置。

『叄』 河南省的柴油發電機廠家有幾家

柴油發電機品牌太多了，要看你購買柴油發電機的用途和使用要求！現在國內比較常用的柴油發電機組品牌有：康明斯，帕金斯，亞南（YANAN），玉柴，濰柴，上柴，沃爾沃，揚動等！
按用途分類
1）常用機組
這類發電機組常年運行，一般設在遠離電力網（或稱市電）的地區或工礦企業附近，以滿足這些地方的施工、生產和生活用電。在經濟發展比較快的地區，由於電力網的建設跟不上用戶的需求而設立建設周期短的常用柴油發電機組來滿足用戶的需要。這類發電機組一般容量較大，對非恆定負載提供連續的電力供應，對連續運行的時間沒有限制，並允許每12h內有1 h過負載供電時間，過負荷能力為額定輸出功率的10%。這類機組因其運行時間較長、負載較重，相對於本機極限功率的許用功率被調至較低點。
2） 備用機組
在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時，為保證用戶的基本生產和生活而設置的發電機組。這類發電機組常設在電信部門、醫院、市電供應緊張的工礦企業、機場和電視台等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態，能對非恆定負載提供連續的電力供應。
3）應急機組
對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發電機組對這些設備緊急供電，如高層建築的消防系統、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制系統、重要的通信系統以及正在跟病人做重要手術的醫療設備等。這類機組應能在市電突然中斷時，能迅速啟動運行，並在最短時間內向負載提供穩定的交流電源，以保證及時地向負載供電，這種機組自動化程度要求較高。

『肆』 那個河南柴油機重工有限責任公司，待遇怎麼樣，有前途嗎 都招什麼學校和專業的人。在洛陽什麼地方

一，首先回答有客觀答案的：
1）河南柴油機重工有限責任公司，原河南柴油機集團有限責任公司，原河南柴油機廠，原國營第407廠。原隸屬於中船重工旗下武漢分公司，從事高速柴油機製造。
2）地址你能查到，我就不廢話了。洛陽火車站下車，只要找到站牌上有中州西路重慶路口（下車後，路對面就到了），這種公交都到。比較顯眼的是102路（這個是無軌電車，相當顯眼，順著天上的電線就能找到），坐到倒數第三站下車就到。
3）如果是洛陽高鐵站，建議坐28路，到南昌路上的南昌路南園路口，周山路口，麗新路口，九都西路口這幾個站，轉乘60路或者35路，到中州西路重慶路口
4）如果是從飛機場（打車去吧，幾十塊錢而已，都坐得起飛機了不欠這點錢，記得打表就行）。
5）目前招生以211本科為主，專業主要包括熱發，機械，電子，電氣，以及一些輔助專業，計算機，英語，會計，管理等等會少量招錄。
6）碩士類主要以動力工程和機械工程類為主，貌似目前無211要求（這個廠效益一直不怎麼樣，4年前才首次招碩士，大概這幾年碩士也不好找工作吧）
7）大專類，主要從事車間工人崗位，以機械加工，數控加工類為主。
8）工資待遇：2012年行情，3個月見習期過後，本科2700,211本科3000，碩士3500（貌似是這個價）。
以上都是比較官方的說法。

二，這個真正的待遇和前景：
怎麼說呢，其實比較坑，或者說相當坑！你最好能親自去這個廠看看，聽聽基層的技術人員，以及一線的工人的話，不要盲目相信出去招聘的那些人（如果真要信他們，一定要他們寫下來作為憑證，否則翻臉不認人的事情這些人每年都得幹上幾十次）。
和這個廠有點淵源，對它的情況還是比較了解的，看著它從叫國營第407廠，河南柴油機廠，再到河柴集團，到目前改叫河柴重工。

三，凡事都有兩面性，先說好的一面
從表面上看，407這幾年還算不錯。
1，現在這一任公司經理，對新來的學生很關照，2012年新報道的本科：211院校待遇3個月試用期是2700（總額），非211的是2400；3個月後的分別加到3000和2700.碩士是3000和3500（這么說的，究竟能不能拿到就不一定了）。如果單就「工資」來說，洛陽市包括612,613,725,軸研所，石化設計院，黎明化工院，第四設計院，第十設計院，耐研院，拖研所，礦研院等等一大批研究所和設計院，「工資」都沒它高，更別說礦山廠（中信重機），拖廠（第一拖拉機廠），軸承廠（「哈瓦洛」中的洛），銅加工廠，玻璃廠等等一些廠礦了。
2，企業重視人才，你來了以後，總經理和副總經理以及人事處的那群人會反復向你宣傳：這個企業，央企，上市公司，年產值xx億元，你們來了都是企業人才，就算現在沒機會，也都是儲備人才等等，每年至少給你們漲10-15%的工資。
3，而且，407不僅有學生公寓，還給新來的學生分房資格。
4，央企，上市公司。
5，工作穩定，福利好。
6，企業以感情留人，用機質留人

四，
說完了好聽的，現在說點殘酷的現實（這幾年407的盈利，主要來自於國家撥款和投資，沒有國家輸血，這個一直沒有「造血功能」的廠早餓死了）：
1，所謂「工資」最高，
指的是工資本身，換句話說，你的收入基本就是你的工資，獎金，津貼，補助，福利，雙薪，年終什麼的，加起來聊勝於無，這方面基本別考慮了。比如407和613比，407的3000塊工資，那真的就是3000塊，拋掉五金一險（其中企業年金這項最坑人，除非你在這破廠退休，否則別說企業給你的，就算你自己交的那部分，一分錢都不退給你）。你在407干3年，最開始的前半年的收入可能會比613的高，第二年，613的說不定收入比你第一第二年之和都高，第三年，613的年收入搞不好比你這3年的總和還高。給你舉個例子，有個非211的本科，分到407的一個後勤技術部門，第一年月收入是2700，到了第二年實習期結束了，該定崗漲工資了吧，結果定崗工資2700+（反正沒到2800）。好吧，這也算漲工資了不是？然後，企業說，目前效益下滑，要調整大家的績效工資，然後這兄弟發現，自己干一年之後，結果是定崗以後是2700+（沒到2800），好吧，漲幾十塊錢也算漲工資嘛。緊接著，企業說最近效益不好，開始大規模下調工資基數，這兄弟一看，調整以後，自己連2700塊都拿不到了——這不是開玩笑。2012年7月，按說7月是每年調整工資的時候，結果一分錢沒漲不說，很快就開始大規模降工資（按說領導們也跟著降，不過據傳聞人家是越降越多！降之前拿4000+的，降工資後都快拿到5000了,沒辦法，誰叫人家有工資的二次分配權）。所謂每年漲10-15%，從目前的情況看，正增長基本是白日做夢，負增長15%到很有可能，2012年已經完成7%的負增長了，很多車間工人，幹了一個月活之後，發現才有1080（洛陽市社會最低工資），再拋去五金一險，房租水電，拿到手就剩下2,3百塊錢了。。。真不知道這些人怎麼活下來的。
2，關於「人才」。
好吧，作為一個4年前，全廠上下還沒見過全日制碩士是什麼樣子的企業，407還是比較重視人才的：只要你有關系，或者有背景，或者肯送錢。很快就能當個什麼「長」，不管是班長，組長，主管，助理什麼，橫豎是個「官」。當然了，只要是國企，這方面都差不多。但是，接下來就不一樣了。如果你能力強——幹掉，你這么能，讓上面的主管和科長怎麼混？如果你打算通過進修提高自己——幹掉，就你還進修，想奪權啊？如果你想多學，多看，多問，掌握一些本領和技術——這個不能幹掉，實在沒理由，排擠，發配到角落裡去，讓你學！讓你能！讓你學技術！一般的國企，能乾的和能拍的都會混的差不多，畢竟企業還是需要一些人來幹活的，407不一樣，能拍的干領導，能乾的直接幹掉。
3，學生公寓什麼的，以及分房什麼的
的確是有，而且有2棟樓——但是，2012年的時候就已經住滿了，12年來的學生，不少大專生都被「流放」到幾十年前蓋的「筒子樓」里去了，聽說407正在蓋河柴大廈，不過已經聽說了好多年了，方案都出了一大堆，現在「萬事俱備，只是沒錢」。那個給學生分房子倒是真的，不過有些條件：1，工齡10年以內的；碩士滿1年工作，本科滿3年，大專滿5年；已婚+無房戶；需要從事關鍵崗位；夠條件的人，報名後，能否分到房子，還需總經理會決定——其它都正常，最後一條就太坑了：有沒有條件不重要，有沒有上層背景才重要。2011年一共分出去11套房子，但是夠條件的人不止這11個（最近10年來了不少人的），其中某些條件很充足的本科，被某些勉強夠條件的大專幹掉了（沒辦法，沒背景唄）。另外，某（劉）副總的親戚，不知道是侄女婿還是外甥女婿來著，雖然明顯不夠條件，仍然早早的去挑房子了（所謂領導親屬駕到，屁民土鱉讓道）。對了，聽說那些千辛萬苦拿到房子的小兵們，還需要和企業簽15年勞動合同，而且沒房產證和土地證（其實就是企業扣著證不給你而已）。最近聽說開始分12年的房子了，還不知道裡面有多少套「領導親屬房」呢
4，央企，上市公司。
搞不懂，這兩條和新來的學生有半毛錢關系嗎？洛陽的央企，當數中石化洛陽煉油廠（吉利區那個），能夠做到「煉得越多，賠的越多，發錢越多」的才算央企。407最輝煌時候，加上國家扶植之後，總產值大約不到10個億，且不要說同年煉油廠128億，中信重工122億（和407大門對大門），就算和407同屬於中船重工的725所，下面一個分公司也差不多有這么多產值了。
5，工作穩定，福利好
工作穩定，福利好——這個話你拿到407里去說的話，群眾一定會圍觀火星人的。就拿今年來說，貌似407招了150多個，來了130多個。由於今年的見習期比較短，外面形式又不太好，導致走的人比較少，結果直到該分配新人崗位了，還是僧多粥少，分不下去，最後人事（高）副總大筆一揮，親自幹掉1個碩士+3個本科後，才把新人給分下去。（就那個被幹掉的碩士說，貌似對方騙他說，如果企業開除他，對他不好——騙人也要有個限度，這不是欺負新人，不懂試用期雙向自主選擇的規矩嗎，反正是試用期，想走就走，無所謂。結果這個碩士自己主動寫辭職報告後，發現，雖然自己是被辭退的，但是最後反而成了自己違約，還的給廠里交錢才能走人）
目前407正在進行新一輪的減員增效和崗位調整計劃，說白了就是：裁員！把好崗位上的，但是沒背景的人，下放到比較差的崗位上去；把差崗位上的人，下放到很差的崗位上去。至於那些崗位很差的人，肯定是面臨下崗或者直接走人。就算是新來的學生，對於那些沒背景的，第一年放你到技術中心（好崗位，高收入），沒准第二年就下放進車間了，再過幾年。。。還不知道把這人整哪裡去了呢。所謂「福利好」，逢年過節還是會發點東西的，能發多少呢——從以往經驗來看，大部分單位，發的東西不會比你交的工會會費多太多。也就是說，普通分廠什麼的，全年發的東西加起來，能發個3百5百的，就該燒高香了。如果你是一線，那麼夏天還能再給條毛巾，外加一瓶風油精，大概也就這么多了。
6，企業以感情留人，用機質留人
這個就更沒譜了，記得10年前，407最困難的時候，那時候來的本科，一個月才能拿到610塊錢，當時企業就許諾：堅持下來，企業不會虧待大家的。現在企業部分實現了當年的諾言，凡是溜須拍馬當上官的，現在企業都不虧待他們（據傳聞，目前407一個中層年收入20W左右，但是無法證實），以交通補助為例，總經理級的是3000，分廠級的是500，小兵是50(月票也是50，407當小兵的，你還想開車？做夢吧)。目前總廠頭頭，分廠頭頭，十之八九都有車，小兵們百分之一二能有車，還是因為家裡有錢，就當小兵那點收入，還不夠車的折舊，維修，保險和汽油錢。
所謂機制留人，就更難以評價了。其它企業，員工工資一般是根據學歷，資歷，職稱，工作內容等多方面制定的，大家自己能拿多少錢，心裡還是有個大概數目的，個別和上級關系好一些，能多拿點，關系差一點的，也就少拿點。407不一樣，工資收入基本不和任何掛鉤，完全憑你和上級的關系。關系好了，沒學歷，沒資歷，沒職稱，沒本事，照樣能當「首席員工」，「關重人才」，不幹活就能跟著領導，每天吃香的喝辣的。不會拍馬屁，學歷再高，能力再強，照樣不承認你，定工資的時候，以前還說一句：這次制定工資額度，和學歷，職稱不掛鉤。現在更乾脆，什麼時候調工資都不讓你知道，自己都不清楚這個月你理論收入（總廠發給你的數目）是多少，就知道拿到手有多少（經過二次分配後，你的收入），至於中間被扣了多少，不知道，去問也不會有人告訴你。
總之，目前河柴重工還是很不錯的，剛來的新人，不管會不會幹活，想不想幹活，能不能幹活，都旱澇保收拿高工資（2011年，河南製造業社會平均工資1900+，洛陽市2011年度在崗職工社會平均工資為33466元，月均2788，407給211的本科能開到3000）。當然這句話的有效期截止到新人工作滿一年為止。

『伍』 河南柴油機重工有限責任公司的簡介

河南柴油機重工有限責任公司，前身是河南柴油機廠，始建於1958年5月，是我國「一五」期間156項重點項目之一,2007年6月成立河南柴油機重工有限責任公司，隸屬於中國船舶重工集團公司，是國際先進、國內領先的高速大功率柴油機專業製造廠。
河柴重工位於河南省洛陽市澗西區，佔地43.5萬平方米。50年來，河柴肩負「振興民族工業，服務國防建設」的企業使命，自覺踐行「一流產品，奉獻社會」的企業宗旨，為國防建設和國民經濟作出了突出貢獻。近年來，牢牢堅持「以軍品上水平、以民品上總量」的指導思想和「以機為主、軍品優先、船陸並舉、發展成套」經營方針，逐步實現了由引進技術國產化到再創新和自主研發的根本性轉變，形成了軍民通用、船陸通用、主輔並舉的兩大系列兩型機和成套裝置的產品框架。產品已從柴油機發展到氣體機，其用途也由過去單一艦船輔機到主輔機並舉、由單兵種到多兵種、由軍用到軍民通用、由單機到成套。隨著產品先進性、可靠性等優勢的日益發揮，應用領域和市場不斷拓寬。
新時期，河柴描繪出催人奮進的的發展藍圖，確定了 」新三步走，翻五番」 的目標，河柴正在朝著「國際先進、國內領先的中高速內燃機（柴油機、氣體機）及電站動力成套裝置的研製生產基地」的目標奮勇前進!
公司2012年度產值愈10億人民幣，銷售額與銷售貨款收入不超過7億人民幣。
2013年度產值較2012年度略有提高，銷售額與銷售貨款情況與2012年度相仿。

『陸』 河南柴油機集團有限責任公司 待遇怎麼樣

今年來的本科，211起的1800，非211的1400，不過來了以後正好趕上漲工資，一下子就上2000了。話說這個廠里，幹了10年的本科好像也就能拿個3000左右（不管你是不是工程師、高工，現在職稱和收入不掛鉤，就算你兩院院士，他們估計都敢讓你吃低保）

目前看起來很不錯，不過潛力不足。稍微好點的部分無外乎：總裝，成套，柴研所，現在總裝成套什麼的合並到一些了，柴研所工藝處和其它一些部門也合並到一起，改叫技術中心了。下面的那些分廠就不怎麼樣了，現在三個比較核心的生產分廠：大件，運動件，機械廠（機械廠好像最近又拆分成兩部分了），其中大件運動件比較好，機械廠相對差一些。至於什麼鑄造之類的分廠就更不用提了——都快總廠拋出去自負盈虧了

而且企業不誠信啊，每年招新人的時候，都吹的自己天花亂墜，說什麼自己是中船央企，馬上要上市了等等......它屬於中船不假，不過人家中船總公司是央企，和它什麼關系？要上市的是中船重工，又不是河柴重工，人家上市關它什麼事情？

這幾年廠里從國家那邊搞到一些錢，雖然不多，不過也差不多有十億八億的。所以表面看起來企業形式一片大好——其實主要是靠國家給輸血，這個企業現在的造血能力很差，當然過去更差，前兩年剛搞了次資產重組，把一些不良資產給轉移了（通俗說法就是在國家的支持下，堂而皇之的公開賴賬）。

這兩年雖然看這不錯，不過和同在洛陽的725所（這兩個都是中船重工旗下的）一比，那絕對是差了不止一個檔次。舉個例子：725去年建了個一個做風力發電機葉片的分公司，產值規模是15億/年，這還只是旗下的一個分公司而已。407全廠（也就是曾經的河南柴油機廠、過去的河南柴油機集團有限責任公司、現在的河南柴油機重工）去年拚死拼活的幹了一年，也就8億左右的產值，這還在國家給投了幾個億來蓋廠房、買設備、搞建設的前提下完成的。

這個企業現在有2個致命問題：

1，缺乏市場競爭力與核心技術。無論是產品質量，自主技術，還是開發能力，這個廠都很差（產品很好，都是德國引進的全套技術，不過國產化以後......說的損點，柴油機試車的時候我們都不願意向前湊，誰知道會不會再飛出來點什麼東西——以前也不是沒飛過。）

2，缺乏人力管理與人才培養機制。我在那裡的技術部門呆過好幾年，明顯看得出整個企業缺乏一種團結一致的精神，一些人（主要是一些基層小領導，比如什麼科長、工段長之類的）天天都在想方設法的為自己謀利益：先挖公家的牆角，挖不成的話就去剝削下面科員和工人，個別缺大德的一邊黑公家一邊啃部下。另外一些人則是事不關己高高掛起，呆在那裡混吃等死。我曾經見過一個所謂的技術標兵、勞動模範，好像是設備科搞數控維修的，才20多歲，一年到頭都藏在倉庫里睡覺玩游戲，就這到了年底居然拿了一堆榮譽和表彰，一看就是三天兩頭向他科長家跑著送禮的傢伙——他們科里天天下車間幹活的，無論是學歷更高的，還是資歷更老的居然都沒任何獎勵。

如果打算混吃等死的話，說實話這個廠還是不錯的，至少我曾經在裡面呆過很長一段時間，無論是天天不幹活，還是認真鑽研業務，收入上幾乎都沒差別，你能拿多少錢，不在於你幹了多少活，也不在於你技術高不高，全憑下面那些小科長們高興不高興。有興趣的話和中基層領導搞搞關系，多陪他們吃吃喝喝玩玩樂樂，節假日了再送點東西，說不定很快就能爬上去。

PS：我以前在那個廠里呆的時候，同一個工作，一個大專的來干這活，拿錢居然比我都多，後來換個一個技術員來干，拿錢居然也比我多，一些資歷比我還老的，拿錢居然還沒我多，收入情況非常混亂。（那時候我早就是工程師了，所以一看這情況，趕快跑吧，高工也別在這評了）

追加一點東西新內容，這幾年「河 柴 重 工」更爭氣了：
2012年產值10億，庫存產品約7億——屬於中船重工二級先進單位。
2013年產值約11億，庫存產品約8億——盡管如此，仍然能號稱盈利4000餘萬元，而且升級為中船重工一級先進單位（造假造到這個地步，天朝的國防事業真是令人擔憂啊）
自2014年起，再次「減員增效」，凡是年滿45/55人員，一律下崗回家，平均每人每月發550元生活費，直到退休（所謂平均，就是說不少人其實只能拿到450元）——當然了，這些倒霉的肯定都是工人，對於那些有關系的，有職位的，另當別論（要麼能拿個4，5000，要麼乾脆繼續留下混日子）。

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『捌』 全中國的柴油機廠的有哪些

1、濰柴動力(於1946年,中國企業500強,中國名牌,中國馳名商標,濰柴動力股份有限公司)2、上柴動力(中國名牌,最具價值的上海老商標,高新技術企業,上海柴油機股份有限公司)3、東風朝柴(中國名牌,中國馳名商標,柴油機大型專業骨幹企業,東風朝陽柴油機有限責任公司)4、錫柴(中國名牌,中國馳名商標,國家重點高新技術企業,一汽解放無錫柴油機廠)5、常柴(中國名牌,中國馳名商標,中國大機械工業500強,常柴股份有限公司)6、玉柴(於1951年,中國500最具價值品牌,中國名牌,中國馳名商標,廣西玉柴集團)7、康明斯(1919年,美國財富五百強企業,美國最受敬仰的企業,康明斯(中國)投資有限公司)8、石油濟柴-馳動(中國馳名商標,中國十柴油機品牌,山東名牌,濟南柴油機股份有限公司)9、中船重工(柴油機十大品牌,國家大型一類企業,國有獨資企業,河南柴油機重工有限責任公司)10、時風(中國馳名商標,中國名牌,國家級特大型企業,山東時風(集團)有限責任公司)

『玖』 河南柴油機重工有限責任公司怎麼樣什麼個狀況工資待遇怎麼樣啊

沒法呆，走人嘍。工資低的可憐。

『拾』 河南柴油機重工有限責任公司

河南柴油機重工有限責任公司，原名河南柴油機廠（又稱「407」廠），位於洛陽市澗西區中州西路，隸屬於船舶工業總公司（中船集團），國有企業。主要產品為船用柴油機（軍品），上世紀八、九十年代引進德國曼海姆技術生產過大動力民用摩托車及三輪機動車，今年上半年掛牌成立中船河南柴油機重工有限責任公司。