百事集團內部審計

『壹』 百世集團的國‎際業‎務怎麼樣

百事集團的國際業務可以為客戶提供像 美國、法 國、英 國亞等國 家的門到門一站式服務。不僅能夠提供B2b服務，還能夠提供國際快遞的寄送。其實現在的很多海淘業務也都是依靠百世集團的國際運輸業務完成的。

『貳』 百世快遞現狀2021前景

物流行業主要公司：目前國內物流行業代表性公司主要有：海晨股份(300873.SZ)、華貿物流(603128.SH)、德邦股份(603056.SH)、中國外運(601598.SH)、圓通速遞(600233.SH)、申通快遞(002468.SZ)等

本文核心數據：百世集團經營數據、中國快遞行業市場份額、企業業務布局動向

百世發展歷程：物流「奇葩」

與「通達系」不同，百世集團自成立之初就具備科技賦能的業務底色，創始人周韶寧曾就職於Google，其成立百世初衷就在於「運用信息技術對中國物流行業進行資源整合」。

綜合來看，百世集團通過業務整合方式進行艱難轉舵，出售快遞業務以優化公司資本結構從而更好發力優勢業務，此次並購事件對百世而言，不是「斷臂求生」，而是「輕裝上陣」。

『叄』 百世快遞董事長是誰

周韶寧。

百世快運在三亞召開2019年度網路大會。在此次大會上，百世集團副總裁、百世快運總經理柳濤給出了百世快運在2019年的發展目標——All In電商。

他表示，「得益於國內數字經濟，特別是電商經濟的發展，近年來，零擔B2C市場也呈現增量發展趨勢，而快遞、快運融合速度也在不斷加快，百世快運瞄準電商大件這一增量市場，謀篇布局，帶來整體的長足發展。」

百世集團董事長兼CEO周韶寧表示，進入2019年，百世快運也開始了新征程，並將以電商大件為核心，調整產品結構，增加派件密度，提升盈利水平。打造有溫度的末端服務，提升百世智慧供應鏈綜合服務能力，繼續塑造品牌影響力。

(3)百事集團內部審計擴展閱讀：

周韶寧創立了百世物流：

2006年末，周韶寧離開谷歌，開啟了創業之路。2007年6月，周韶寧拿出1000萬自有資金在杭州創立了百世物流。

事實上，投身物流業的想法並不是周韶寧一時涌現的靈感。早在2004年，周韶寧在國內出差時，被幾輛大卡車堵在了上海到杭州的高速公路上，足足半個小時沒挪動半分。卡車不僅嚴重超載，還冒著濃濃的黑煙，不僅不安全，帶來交通擁堵，還對環境有較大污染。

於是，出於好奇，周韶寧開始對物流行業展開了調查。他放話，「物流行業蛋糕巨大，一年幾萬億元的產值。而中國的物流又太落後，信息技術運用非常差，都是低端競爭，無序地打價格戰等，浪費驚人，效率低下。一定需要有人出來改變這一切，進行資源整合。」

因為周韶寧，百世從上到下都充滿著技術因子。公開資料顯示，每年百世對技術領域的投資都有三四十億元。周韶寧認為，人才和技術才是百世的核心，在某些方面機器比人聰明。

『肆』 百世快遞情況如何

"百世快遞"是百世集團旗下知名快遞品牌，個人覺得百世快遞還是很不錯的，服務一般，價格比較低廉。

「百世快遞」是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型民營快遞公司。

2010年11月，杭州百世網路技術有限公司成功收購「匯通快運」，隨後更名為「百世匯通」，成為百世網路旗下的知名快遞品牌。2016年，「百世匯通」更名，正式以新名稱「百世快遞」面世。2021年《財富》中國500強排行榜，排名341。

品牌簡介

「百世快遞」是百世集團旗下知名快遞品牌，2010年10月成為百世集團一員，以信息化、自動化建設為核心能力，在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路，綜合實力位居行業前列。

百世通過深度的物流網路覆蓋、升級自動化設施以及逐漸完善的客服體系，打造更高效、服務更優質的的快遞網路，為客戶、合作夥伴創造更多價值。百世快遞2019年前三季度快遞包裹量超過51.4億件，同比增長42.7%，高於26.4%的全國平均增幅。

『伍』 一直聽說百世集團，但是不知道具體是做啥的，還以為百世快遞和百世快運一樣呢，結果不是

百世集團成立於2007年，其目標是利用信息技術、人工智慧和大數據，打造綜合的線上線下物流和供應鏈服務能力。

百世集團集快遞、快運、倉配供應鏈管理、國際和跨境電商物流等業務板塊於一體，建立了「門到門」的B2B2C的一站式服務，助力企業降本增效，為客戶提供高效優質的供應鏈和物流服務。百世集團於2017年9月20日在美國紐交所上市（股票代碼：BEST）。

作為中國領先的智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商，百世集團基於強大的技術平台和廣闊的物流服務網路，每年保持高速發展，規模迅速擴大。截至目前，已在中國、美國、泰國、英國、法國、韓國、馬來西亞、義大利、越南、寮國、新加坡、柬埔寨12個國家開展業務。

優勢：

百世集團擁有專業的互聯網背景技術團隊，始終將科技創新「基因」融入到企業發展中，不斷創新商業模式。近年來，百世持續重視自動化、科技化、智能化和綠色化發展，大力投入智能設備，並憑借強大的自主研發能力，有效提升服務水平和運營效率。

在發展壯大的同時，百世以實際行動承擔及履行社會責任，為員工、股東和社會創造更好的價值和回報。百世的願景是通過技術和商業模式的創新建立更智能、更高效的供應鏈，在數字經濟時代實現「成就商業，精彩生活」。

以上內容參考百世集團官網-百世概況

『陸』 百世快遞不是百世匯通快遞。它們只是都屬於百世集團。其實是兩家公司

百世快遞和百世快運同屬於百世企業，百世涉及的范圍很廣，比如百世工業鏈，百世金融，百世快遞是寄小件，而百世快運是大件，比如洗衣機冰箱，且大於五十公斤還要收上樓費，而且百世快遞和百世快運電話也不一樣，只要是101,102,103開頭的單號都是百世快運

『柒』 百世集團全年虧損上億元，這是快要倒閉的節奏嗎

根據目前的情況來看，百世快遞還沒有到快要倒閉的節奏，因為他有一個大股東，這個大股東其實就是阿里，對於他想要解決當下的困境，其實可以跟大股東阿里有著更多的合作，也許就可以緩解這個虧損的。根據百世快遞發布的一份業績公告，可以清楚地了解到，在第四季度2020年的時候，它依然處於虧損的狀態，虧損的額度達到了6.3億元。2020年確實是一個讓人頭痛的一年，但是下半年其實還是有一個很好的發展疫情，也得到了有效控制，沒有想到的是百世快遞依然處於虧損的狀態，前段時間有人說天天快遞倒閉了，接下來會不會是百世快遞，這里還得要打一個問號。

當然資本市場的事情我們誰也說不準，之前翡翠第1股現在已經謝幕了，不知道接下來到底又有哪一家企業會退出歷史舞台，畢竟我們都知道企業要盈利，如果總是虧損總會被資本拋棄的，誰也不願意持續虧損，只能說百世快遞加油吧。

『捌』 關於百世快遞部分地區網點倒閉這件事，你有何看法

百世快遞全國多站點倒閉，包裹積壓無人派送，管理系統不完善、獎罰機制苛刻，站點老闆索性跑路。

多地百世快遞站點倒閉，數萬包裹積壓無人送。近期多地媒體報道了百世快遞多家站點倒閉、老闆跑路的消息，無數快遞都積壓在了站點無人配送，這讓收包裹的市民心裡十分窩火。

飽受爭議、久經投訴的狀況或直接影響公司業績，百世集團2020年第二季度財務業績顯示，百世集團營業收入為84.183億元，同比減少4.2%，就快遞服務類來說，第二季度營收為人民幣51.518億元，與去年同期的人民幣54.485億元相比下降5.4%。財報稱，收入減少的主要原因是快遞業務的平均售價下降。

從各家快遞企業發布的2020上半年財報可知，國內幾大物流企業快遞業務的單票價格均在下降。順豐單票價格下滑22.18%，中通下滑21.86%，韻達下滑28.48%，圓通下滑25.23%，申通下滑21.34%。，面對此現狀，百世快遞在2020年這場快遞業的價格戰中無疑面臨著一場巨大的挑戰。

管理機制不到位

其實百世快遞負面事件頻發，主要是因為企業網路管控能力、市場應變能力以及總部資源調配、對網點的激勵機制不夠到位。快遞專家趙小敏認為獎懲機制存在一定問題就會導致部分網點經營不善。另外，價格戰也是其中一個影響因素。曾有百世快遞的員工告訴媒體：「只要快遞員遭到客戶投訴，第二次再被這位客戶投訴，無論何種理由快遞員都會被罰款5000元。」

快遞員這個職業每天平均工作時長都超11個小時，辛苦且任務重，遇到客戶投訴等問題，快遞員還需自行承擔公司為自己開出的高額罰款。西安一份都市報就曾報道過，一位徐姓快遞小哥在某快遞公司幹了一個月後，工資竟然是-2178元，不僅沒賺錢反而還要給公司倒貼。像這樣苛刻的獎罰機制讓大量員工選擇離職，使得派送站點的派送任務變得緊張起來。今年更是受疫情的影響，復工後各服務行業也更是拼盡全力搶奪客戶資源，快遞公司之間的「價格戰」也是愈演愈烈，與電商合作，2塊錢全國1斤包郵，更低的1.5元都有，導致惡性循環站點持續虧損，虧損站點老闆索性收手選擇退租跑路。

從以上事件看出，百世快遞不僅使得客戶利益受損，更甩鍋讓快遞員承擔，再不完善管理機制問題百世快遞將離快遞行業這個大隊越來越遠。

『玖』 如何投訴百世快遞公司

到百世快遞官網進行投訴。方法如下：

1,我們直接網路搜索百世快遞的官網即可。如圖所示：

『拾』 百世快遞怎麼樣

"百世快遞"是百世集團旗下知名快遞品牌，個人覺得百世快遞還是很不錯的，服務一般，價格比較低廉。

百世快遞可按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協議的要求，為寄件客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，並代寄件客戶向收件客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務。

所以綜合起來，百世快遞還是很不錯的。