海馬汽車控股的上市公司

Ⅰ 汽車上市公司有哪些

金杯汽車 600609 金杯汽車股份有限公司
特力A 000025 深圳市特力(集團)股份有限公司
交運股份 600676 上海交運集團股份有限公司
富奧股份 000030 富奧汽車零部件股份有限公司
金龍汽車 600686 廈門金龍汽車集團股份有限公司
江鈴汽車 000550 江鈴汽車股份有限公司
均勝電子 600699 寧波均勝電子股份有限公司
萬向錢潮 000559 萬向錢潮股份有限公司
海馬汽車 000572 海馬汽車集團股份有限公司
黔輪胎A 000589 貴州輪胎股份有限公司
青島雙星 000599 青島雙星股份有限公司
華域汽車 600741 華域汽車系統股份有限公司
一汽富維 600742 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司
襄陽軸承 000678 襄陽汽車軸承股份有限公司
模塑科技 000700 江南模塑科技股份有限公司
宇通客車 600066 鄭州宇通客車股份有限公司
長安汽車 000625 重慶長安汽車股份有限公司
一汽轎車 000800 一汽轎車股份有限公司
浩物股份 000757 四川浩物機電股份有限公司
斯太爾 000760 斯太爾動力股份有限公司
東風科技 600081 東風電子科技股份有限公司
安凱客車 000868 安徽安凱汽車股份有限公司
上汽集團 600104 上海汽車集團股份有限公司
西部資源 600139 四川西部資源控股股份有限公司
長春一東 600148 長春一東離合器股份有限公司
福田汽車 600166 北汽福田汽車股份有限公司
威孚高科 000581 無錫威孚高科技集團股份有限公司
東安動力 600178 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
S佳通 600182 佳通輪胎股份有限公司
東風汽車 600006 東風汽車股份有限公司
一汽夏利 000927 天津一汽夏利汽車股份有限公司
亞星客車 600213 揚州亞星客車股份有限公司
中國重汽 000951 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司
中通客車 000957 中通客車控股股份有限公司
眾泰汽車 000980 眾泰汽車股份有限公司
銀億股份 000981 銀億股份有限公司
中國中期 000996 中國中期投資股份有限公司
廣匯汽車 600297 廣匯汽車服務股份公司
曙光股份 600303 遼寧曙光汽車集團股份有限公司
江淮汽車 600418 安徽江淮汽車集團股份有限公司
貴航股份 600523 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
風神股份 600469 風神輪胎股份有限公司
渤海汽車 600960 渤海汽車系統股份有限公司
巨輪智能 002031 巨輪智能裝備股份有限公司
寧波華翔 002048 寧波華翔電子股份有限公司
萬豐奧威 002085 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司
廣東鴻圖 002101 廣東鴻圖科技股份有限公司
銀輪股份 002126 浙江銀輪機械股份有限公司
成飛集成 002190 四川成飛集成科技股份有限公司
特爾佳 002213 深圳市特爾佳科技股份有限公司
奧特佳 002239 奧特佳新能源科技股份有限公司
亞太股份 002284 浙江亞太機電股份有限公司
合康新能 300048 北京合康新能科技股份有限公司
興民智通 002355 興民智通(集團)股份有限公司
隆基機械 002363 山東隆基機械股份有限公司
萬里揚 002434 浙江萬里揚股份有限公司
中原內配 002448 中原內配集團股份有限公司
松芝股份 002454 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
雙林股份 300100 寧波雙林汽車部件股份有限公司
金固股份 002488 浙江金固股份有限公司
天汽模 002510 天津汽車模具股份有限公司
力帆股份 601777 力帆實業(集團)股份有限公司
西泵股份 002536 河南省西峽汽車水泵股份有限公司
星宇股份 601799 常州星宇車燈股份有限公司
鴻特科技 300176 廣東鴻特科技股份有限公司
南方軸承 002553 江蘇南方軸承股份有限公司
海倫哲 300201 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
豪邁科技 002595 山東豪邁機械科技股份有限公司
比亞迪 002594 比亞迪股份有限公司
賽輪金宇 601058 賽輪金宇集團股份有限公司
亞夏汽車 002607 亞夏汽車股份有限公司
精鍛科技 300258 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司
長城汽車 601633 長城汽車股份有限公司
光啟技術 002625 光啟技術股份有限公司
八菱科技 002592 南寧八菱科技股份有限公司
京威股份 002662 北京威卡威汽車零部件股份有限公司
雲意電氣 300304 江蘇雲意電氣股份有限公司
德聯集團 002666 廣東德聯集團股份有限公司
廣汽集團 601238 廣州汽車集團股份有限公司
中國汽研 601965 中國汽車工程研究院股份有限公司
浙江世寶 002703 浙江世寶股份有限公司
光洋股份 002708 常州光洋軸承股份有限公司
鵬翎股份 300375 天津鵬翎集團股份有限公司
躍嶺股份 002725 浙江躍嶺股份有限公司
登雲股份 002715 懷集登雲汽配股份有限公司
聯明股份 603006 上海聯明機械股份有限公司
北特科技 603009 上海北特科技股份有限公司
華懋科技 603306 華懋(廈門)新材料科技股份有限公司
福達股份 603166 桂林福達股份有限公司
寧波高發 603788 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
繼峰股份 603997 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
富臨精工 300432 綿陽富臨精工機械股份有限公司
拓普集團 601689 寧波拓普集團股份有限公司
騰龍股份 603158 常州騰龍汽車零部件股份有限公司
威帝股份 603023 哈爾濱威帝電子股份有限公司
德爾股份 300473 阜新德爾汽車部件股份有限公司
蘇奧感測 300507 江蘇奧力威感測高科股份有限公司
小康股份 601127 重慶小康工業集團股份有限公司
玲瓏輪胎 601966 山東玲瓏輪胎股份有限公司
湘油泵 603319 湖南機油泵股份有限公司
奧聯電子 300585 南京奧聯汽車電子電器股份有限公司
浙江仙通 603239 浙江仙通橡塑股份有限公司
常熟汽飾 603035 常熟市汽車飾件股份有限公司
貝斯特 300580 無錫貝斯特精機股份有限公司
凱眾股份 603037 上海凱眾材料科技股份有限公司
華達科技 603358 華達汽車科技股份有限公司
正裕工業 603089 浙江正裕工業股份有限公司
新泉股份 603179 江蘇新泉汽車飾件股份有限公司
常青股份 603768 合肥常青機械股份有限公司
聖龍股份 603178 寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司
金麒麟 603586 山東金麒麟股份有限公司
今飛凱達 002863 浙江今飛凱達輪轂股份有限公司
鈞達股份 002865 海南鈞達汽車飾件股份有限公司
萬通智控 300643 萬通智控科技股份有限公司
鐵流股份 603926 浙江鐵流離合器股份有限公司
雷迪克 300652 杭州雷迪克節能科技股份有限公司
秦安股份 603758 重慶秦安機電股份有限公司
保隆科技 603197 上海保隆汽車科技股份有限公司
中馬傳動 603767 浙江中馬傳動股份有限公司
迪生力 603335 廣東迪生力汽配股份有限公司
日盈電子 603286 江蘇日盈電子股份有限公司
旭升股份 603305 寧波旭升汽車技術股份有限公司
隆盛科技 300680 無錫隆盛科技股份有限公司
岱美股份 603730 上海岱美汽車內飾件股份有限公司
兆豐股份 300695 浙江兆豐機電股份有限公司
威唐工業 300707 無錫威唐工業技術股份有限公司
金鴻順 603922 蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司
愛柯迪 600933 愛柯迪股份有限公司
豪能股份 603809 成都豪能科技股份有限公司
合力科技 603917 寧波合力模具科技股份有限公司
德賽西威 002920 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
聯誠精密 002921 山東聯誠精密製造股份有限公司
朗博科技 603655 常州朗博密封科技股份有限公司
科華控股 603161 科華控股股份有限公司
西菱動力 300733 成都西菱動力科技股份有限公司
文燦股份 603348 廣東文燦壓鑄股份有限公司
伯特利 603596 蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司
越博動力 300742 南京越博動力系統股份有限公司
亞普股份 603013 亞普汽車部件股份有限公司
欣銳科技 300745 深圳欣銳科技股份有限公司
寧德時代 300750 寧德時代新能源科技股份有限公司

Ⅱ 繼海馬汽車之後，龐大也實現了扭虧為盈！

「律回歲晚冰霜少，春到人間草木知。」

就在舉國抗疫的時候，我們於昨日迎來了2020年的立春。從迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。雖然大多數人仍然「宅」在家裡，亦或戴著口罩出去短暫地溜達幾圈。可我們始終堅信，一切都會好起來，因為沒有一個冬天不會過去。

我們不停地刷新著各類信息，試圖在苦難的氣氛中去尋找那些讓人高興的事情。一絲正能量、一則好消息，會比往常的任何時候都能讓人更加欣慰。

而最近給我們帶來車市正能量的企業，是龐大集團。

相較之下，龐大的危機似乎更為嚴重，即便是通過「瘦身」也無法避免地走到了「資產重整」的那一步。

2019年5月，龐大集團向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院。

2019年9月5日，唐山市中級人民法院以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，裁定受理公司重整申請。

同月，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣布將組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。

經過三個多月的重整，目前龐大集團已經被撤銷退市風險警示，將被實施其他風險警示，公司股票簡稱由「*ST龐大」變更為「ST龐大」。同時也有了這份「扭虧為盈」的業績預盈公告。

先有半個月前的海馬汽車扭虧為盈，今有「破產邊緣」的龐大重整新生，雖然並不能以此論定二者就已經安然渡過了危機，但對於他們而言都無異於得到了最大程度的喘息時機。也客觀上為我們帶來了兩股車市的正能量。

馬曰：

就在舉國抗疫的當下，我們最需要的就是國人那不拋棄不放棄的可貴拼搏精神。在苦難面前真正地抬起頭來，從而使得整個社會都呈現出更為強大的自愈能力。辦法總比困難多，我們相信，沒有一個冬天不會過去。上至國家層面，下至每一家企業，每一個個體，我們都會找到解除危機的方法，最終迎來那一道勝利的曙光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 海馬汽車是什麼時候上市的海馬汽車股價是多少海馬汽車股票今天收盤價

最近這幾年的時間，新能源汽車的發展勢如破竹，新能源汽車行業景氣，汽車板塊整體估值一直保持著高位。海馬汽車也開始往新能源汽車道路轉型，這時候，就看它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來看看。

在對海馬汽車股票進行分析前，我整理好的新能源汽車龍頭股名單分享給大家，領取的話點擊一下就可以了：建議收藏！新能源汽車龍頭股一欄表

一、從公司角度分析

公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等都是它的子公司，已形成集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的現代化汽車集團，竭盡全力發展中國的民族汽車工業。

接下來呢，讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

幾年前新能源汽車公告目錄包括了海馬汽車的純電動普力馬汽車，得到高度評價的同時也已升級換代，如今的海馬電動汽車處於商業推廣和示範運營的階段，示範運營的城市到目前有海口、鄭州、杭州等。普力馬、海馬王子成功加入了首批新能源汽車免徵車船稅目錄，其中海馬王子也已經被列入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術也進行了優化，全面把握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時通過與國內外設計公司合作，海馬汽車通過不斷學習逐漸掌握了車型開發的設計流程，積累了大量設計參數和數據，提供給自主開發一個很不錯的基礎。

海馬汽車可以作為自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，研發的主要內容裡麵包含了氫燃料電池汽車，其中關於國家863計劃項目已經對相關技術進行申報並順利通過答辯，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。

還有很多內容我就不一一說明了，如果想繼續了解關於海馬汽車股票的深度報告和風險提示，這篇研報中我已整理好相關資料，點開就能進行查閱:【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！

二、從行業前景分析

隨著人們不斷提升的環保意識、政策的扶持和自己不斷進步的技術，新能源是未來汽車行業的趨勢所在，由於局勢的變化，新能源車企在國內呈爆發式增長。但是現在主要是鋰電池的新能源概念的公司比較獲得大量投資者的青睞。同時，國內很少有車企涉及到氫能汽車，市場發展很難，一旦決定要大規模發展氫能，則要面臨的難題是制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術較復雜等，因此想要發展氫能汽車，還路漫漫其修遠兮。

結合上面的內容來看，可能影響海馬汽車的股票的因素還是有很多的，各位千萬要謹慎對待。不過文章一般都存在滯後性，若是還想深入了解有關海馬汽車股票未來的行情的話，點擊下面的鏈接，有專業的投顧幫助你診斷股票，判斷海馬汽車的股票估值是否偏虛:【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅳ 海南有哪些上市公司呢

海南有上市公司21家、掛牌公司3家。它們是：
1．G海虹（000503.SZ）；
2．*ST珠江（000505.SZ）、*ST珠江B（200505.SZ）；
3．G海葯（000566.SZ）；
4．G海德（000567.SZ）；
5．新大洲A（000571.SZ）；
6．G金盤（000572.SZ）；
7．*ST東海A（000613.SZ）、*ST東海B（200613.SZ）；
8．中鎢高新（000657.SZ）；
9．*ST寰島（000691.SZ）；
10．G羅牛山（000735.SZ）；
11．G燃氣（000793.SZ）；
12．G海高速（000886.SZ）；
13．G欣龍（000955.SZ）；
14．*ST羅頓（600209.SH）；
15．海南航空（600221.SH）、海航B股（900945.SH）；
16．G椰島（600238.SH）；
17．*ST聚酯（600259.SH）；
18．*ST一投（600515.SH）；
19．*ST華僑（600759.SH）；
20．G海盛（600896.SH）；
21．美蘭機場（0357.HK）；
22．海國實5（400005.OCT）；
23．華凱5（400007.OCT）；
24．南洋3（400023.OCT）；

Ⅳ 冰窟中的海馬汽車，2020年能否逆風翻盤

說起2019年的中國汽車市場，想先映入腦海的恐怕就是「下滑」「寒冬」等詞彙了，足見市場之艱難。但是這樣的大環境下，我們看到的並不是清一色的銷量下跌，我們也看到了某些汽車品牌銷量的逆市上揚，可見越是在艱難的環境之下，越是能夠凸顯出企業實力。

現款8S

海馬8S是基於HMGA平台打造的一款SUV，但是這款車型並沒有獲得市場的認可，月銷量不足3000輛。有消息表示，該車型會在今年迎來改款，相信改款後的車型會在產品力方面有所提升，但是能否被認可還是要交給市場來檢驗。

據了解，海馬汽車還將於今年推出一款基於第二代S5打造的PHEV車型。新車將搭載全新的p2混合動力總成系統。海馬汽車稱，該混動總成系統旨在打造海馬全新新能源動力平台，具備強動力、低油耗、輕量化等特點。

說實在的，海馬汽車的營銷渠道還是有些孱弱，為了支持產品銷量營銷模式也的確需要不斷地升級，海馬汽車也表示會不斷地完善營銷體系，只是能否助力銷量增長我們目前還無法預判。

寫在最後，我們都了解2019年對於海馬汽車而言是艱難的一年，產品力不足，渠道孱弱，以及市場下行等都是造成其艱難的重要原因。2020年1月，受新型冠狀病毒疫情等因素影響，海馬汽車依舊沒有止跌。雖然海馬汽車也曾經表示會對技術、產品以及營銷模式進行升級，以增加品牌競爭力，但是並不能確定該品牌是未來是持續下跌還是能夠逆風翻盤。當前，打造一款爆款產品，將海馬汽車重新拉回戰場才是最主要的任務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 2019年海馬汽車扭虧為盈 賣房收款1.62億元

財經網汽車訊?3月31日，海馬汽車發布2019年度業績公告，2019年度海馬汽車營業收入46.9億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤為盈利0.85億元。

其中，2019年海馬汽車整車業務營收39.98億元，同比下降10.84%；營業利潤為40.67億元，同比下降4.58%；毛利率為-1.73%，同比下降6.68%。

2019年海馬汽車銷售費用為2.6億元，同比下降29.98%；管理費用為5.23億元，同比增長14.02%；財務費用為1776.49億元，同比下降29.17%；研發費用為2.03億元，同比下降67.82%。

2019年，海馬汽車銷量為2.94萬輛，同比下降56.41%。其中，基本型乘用車銷量為2046輛，同比下降90.91%；MPV銷量為791輛，同比下降78.26%；SUV銷量為2.56萬輛，同比下降38.15%；交叉型乘用車銷量為1003輛。銷量的下降也是海馬汽車銷售費用下降的最主要原因。

2019年的扭虧為盈，也令海馬汽車重新看到希望。2020年，海馬汽車計劃推出2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P三款新品，涵蓋SUV、MPV燃油車和插電混動車型。

到2025年，海馬汽車還將繼續投入巨資進行新產品開發和技術升級，包括可變平台純電動汽車系列產品開發及配套新材料新工藝開發，基於海馬8S和7X平台的兩款插電式混合動力產品開發，氫燃料電池汽車、高性能電堆及其它核心部件開發。

2019年，海馬汽車出售了其多套住宅及商鋪。據*ST海馬今年1月17日披露的《關於出售部分閑置房產的進展公告》，公司目前已出售旗下房產344套，收款1.62億元。

此外，2019年海馬汽車還轉讓了旗下兩家子公司股權。其中2019年7月6日以1.16億元價格將河南海馬物業服務有限公司39%股份轉讓給青風置業；2019年9月26日以8.06億元將上海海馬研發有限公司100%股權轉讓給睿之尚實業。而這兩家公司已經不在海馬2019年合並報表裡出現。

進入2020年，在疫情期間，海馬汽車2月17日正式復工復產，除傳統經銷商銷售渠道外，海馬汽車還開啟了線上直播賣車。今年前兩個月，海馬汽車共銷售651輛新車，同比下滑89.56%。海馬汽車想要持續盈利，目前來看稍顯困難，除銷量無法保證以外，賣房保利潤同樣不是長久之計。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 海馬股份，海馬汽車和海南馬自達之間是什麼關系

首先海馬汽車應該是海馬股份的子公司，從這個列表可以看出來：
【3.關聯企業】
【關聯企業】
┌——————————————┬———————┬—————┬———┬——┐
｜ 關聯方名稱 ｜ 關聯關系 ｜所佔權益( ｜比例( ｜是否｜
｜ ｜ ｜ 萬元) ｜ ％) ｜控制｜
├——————————————┼———————┼—————┼———┼——┤
｜海南汽車有限公司 ｜ 控股股東 ｜ 47360.00 ｜57.31 ｜ 是 ｜
｜海馬商務汽車有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南金盤實業有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜鄭州輕型汽車銷售有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南金盤飲料有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜上海海馬汽車研發有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜海南金盤物流有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海馬財務有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜90.00 ｜ 是 ｜
｜海南金盤置業有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海馬(鄭州)汽車有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜61.75 ｜ 是 ｜
｜上海海馬汽車配件銷售有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜一汽海馬汽車有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜51.00 ｜ 是 ｜
｜海南金盤物業管理有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜一汽海馬動力有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南一汽海馬汽車銷售有限公司｜受同一主要投資｜ - ｜50.00 ｜ 否 ｜
｜ ｜者個人、關鍵人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜員或與其關系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成員控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股參股 ｜ ｜ ｜ ｜
└——————————————┴———————┴—————┴———┴——┘

另外這是一個關於海馬股份，海馬汽車和海南馬自達之間是什麼關系在網路上的一個比較好的回答，現在復制過來以供參考：
海南馬自達、海馬、馬自達、一汽馬自達、長安福特之間的關系
懸賞分：200 - 解決時間：2007-11-21 14:32

提問者： 匿名
有點長，耐心點。不過要搞清楚必須得有這個們多文字
日本馬自達汽車公司現在屬於美國ford汽車集團．中國的馬自達企業只有海南馬自達，屬於一汽跟馬自達公司的合資企業．一汽跟海南馬自達各參股49%,海南政府參股2%

◎海馬3不是馬自達3，但仍有馬自達影子

海馬是一汽海馬汽車有限公司的簡稱也是產品的品牌名稱，但不是海南馬自達的簡稱，海馬3與馬3在產品和品牌上都沒有任何關系。

為什麼需要特別進行這么正式的解釋呢？因為在海馬3和馬3背後，涉及了一汽海馬、一汽轎車、一汽馬自達銷售公司、長安福特馬自達等多方關系。還真不是一句話就能說楚的呢！

海馬不是海南馬自達

不少消費者認為，海馬就是海南馬自達的簡稱，海馬3自然就是海南馬自達3，也就是馬3。其實不然，海馬3不是馬3，從品牌和產品來講，它們沒有任何關系。

馬自達是較早進入中國市場的日系車品牌，其在中國的第一個合作夥伴就是海馬汽車的前身———海南汽車。1990年，剛剛從國外購進生產線的海南汽車正在尋覓產品，恰好遇到馬自達高層在海南參觀，雙方一拍即合。1991年，馬自達邁出了在中國的第一步，與海南汽車成立了合資公司，雖然此後海南汽車因為南方汽車項目的原因，雙方只進行了短暫合資，但此後的合作卻一直延續下來。1992年至1997年海南汽車與一汽重組前，海南汽車利用馬自達生產了HMC6470旅行車和6440、老款馬自達323三款產品，但是因為產品沒有轎車許可證，只能在海南省內銷售。1997年，海南汽車為了獲得轎車生產資格和資金，與一汽牽手，重組之後成立了一汽海南汽車有限公司，海南汽車的產品得以全國上市。2001年，普力馬上市，福美來在2002年由海南汽車搖身變為的海汽集團推出。2004年，一汽、海汽和海南省政府三方合作成立了現在的「一汽海馬汽車有限公司」，對外簡稱為海馬，而此間推出的馬自達產品被稱為海南馬自達。

從2002年推出福美來之後，海馬就沒有再獲得馬自達的後續產品，而在2006年底，馬自達品牌使用權也結束了，在這樣的背景下，2006年8月，海馬宣布單飛，啟用了自己的品牌標示並推出了掛用該標示的福美來2。海馬也就成為了海馬汽車的產品品牌，而今年6月6日推出的海馬3是其第一款真正意義上的自主產品，海馬已經不再是海南馬自達的簡稱了。

海馬3與馬3不沾邊

海馬和一汽合作，一是希望得到產品的生產資格，二是希望得到一汽的資金和產品支持，第二個願望不但沒達成，還為馬自達和一汽的接觸搭了一座便橋（因普力馬和福美來的成功以及此後一汽轎車引進的馬自達6的熱銷，馬自達看到了中國市場的重要性，與一汽合資成立了一汽馬自達銷售公司，並宣布此後推出的馬自達產品均由該公司銷售），這是海馬沒有想到的。不過對此海馬早有準備，在與馬自達合作的十多年中一直在學習，利用這么多年積累的知識和技術，海馬的第一款自主產品———海馬3問世了。

再來說說馬自達3，長安福特去年6月推出了馬自達3，要說馬自達為何會和長安福特牽手說來就話長了，簡而言之，可能在很大程度上福特是馬自達的大東家，而長安福特是福特在中國的重要一顆棋，基於戰略考慮，長安福特馬自達由此誕生。把馬自達3放在長安福特生產顯然會讓一汽不滿，另一方面一汽馬自達銷售公司擁有馬自達後續所有產品的銷售權，所以長安福特馬自達生產的馬3要由一汽馬自達銷售公司銷售，也讓長安福特心裡感到有些別扭，馬3去年年中上市之後不到4周就停產的「奇跡」也就不難理解了。業內人士普遍認為，馬3停產很可能是多方利益不易調和而造成的。今年1月，馬3復市，依然是長安福特生產，一汽馬自達銷售公司負責銷售，而據稱長安福特也將著手建立馬自達產品的銷售網路，馬自達2將在年內落戶其南京工廠。一汽和馬自達的下一步將怎樣合作現在還是個謎。

事實上，在馬3的問題上我們可以看出海馬已經被遠遠地遺忘，海馬確實與馬3已經沒有了任何的關系。

海馬3的馬自達血緣

海馬3不是馬3，這是顯而易見的事實，但是可以肯定地說，海馬之所以給自己的第一款產品取這個名稱，是想表明自己的馬自達血統或者說沾馬3的光。海馬3和馬3都是緊湊型運動轎車，都是323（福美來）的升級換代產品，有相似的外表和尺寸，但也僅此而已。

從一定程度上講，海馬3和馬3還是有那麼點血緣關系。據海馬市場部部長湯斯介紹，海馬3的發動機雖然是自主產品，但是也是運用了普力馬1.8L發動機的技術，而在產品個性上也延續了馬自達產品的特點。而當記者問及為何給第一款自主產品取名海馬3而不是海馬1或者海馬2、是不是有意要借馬3的光時，他笑而不答，言稱「巧合」。或許，這樣的命名是惟一能讓海馬3和馬3建立起聯系的紐帶，而海馬正需要利用這種消費者的誤解來提升產品的關注度，這就是海馬希望達到的效果吧!

26回答者： 燒窯哥哥 - 助理 四級 2007-11-10 15:09

Ⅷ 海馬汽車或與一汽集團「分手」，海南政府接盤半死車企還當個寶

近日，一則消息讓沉寂很久的海馬汽車再度成為了人們關注的焦點——根據消息人士透露，海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業如今面臨危機，海南省政府經過考慮，決定將一汽海馬中一汽集團所持有的部分收購。

和一汽合作的這么多年，海馬不僅沒有嘗到甜頭，最後還落得一個塵歸塵土歸土的下場。海馬想重振旗鼓，就必須脫離出原來的圈子再尋良機。和一汽分手，對於海馬而言未必是個壞事，至少，海南方面掌握了企業的主動權，不管是再發新品還是另尋市場，起碼還有嘗試的機會。希望海馬今後一切都好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 海馬汽車公司最新消息海馬汽車2021年中報業績海馬汽車股票的價格趨勢

最近這幾年的時間，新能源汽車的發展勢如破竹，新能源汽車行業景氣，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也同樣趕上了新能源汽車的"這一班車"，那就看看它的股票有沒有值得我們投資的地方，我們一起來瞧一瞧。

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一、從公司角度分析

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優勢一：新能源汽車發展范圍廣

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優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上掌握了生產工藝和裝配技術，該公司對質量控制、國產化改型及發動機生產技術等已經掌握的非常完善。在同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車通過不斷學習逐漸掌握了車型開發的設計流程，而且還積累了數量龐大的設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。

海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，研發的主要內容裡麵包含了氫燃料電池汽車，對於通過答辯的國家863計劃項目中我們的相關技術也包含在其中，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著人們的環保意識在提升、國家政策的支持、技術在不斷發展，新能源是未來汽車行業的趨勢所在，因而影響到國內的新能源車企，數量呈爆發式增長。雖然新能源增長快速，但是大量投資者青睞的是關於鋰電池新能源的公司。同時，因為國內汽車行業很少涉及到氫能汽車，所以行業發展很難，一旦決定要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等突破口，所以想要發展氫能汽車，道路還比較漫長。

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Ⅹ 海馬汽車股價歷史海馬汽車股價歷史行情海馬汽車今天會大跌嗎

近些年，新能源汽車的發展已經成為未來汽車的大勢所趨，伴隨著新能源汽車這個行業的景氣，汽車板塊整體估值始終居高不下。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，那看看它的股票是不是值得投資的地方，因此我們一起來看看。

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一、從公司角度分析

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優勢一：新能源汽車發展范圍廣

幾年前新能源汽車公告目錄包括了海馬汽車的純電動普力馬汽車，得到高度評價的同時也已升級換代，現在，海馬電動汽車已經是商業推廣和示範運營階段了，示範運營的城市到目前有海口、鄭州、杭州等。其中普力馬、海馬王子已經被劃入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，並且海馬王子也成功被加入到國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術進行了掌握，質量控制、國產化改型及發動機生產技術等已經被該公司全面掌握了。同時在與國內外的大小設計公司合作，海馬汽車漸漸對於車型開發的設計流程也掌握得很好，，還擁有了很多設計參數和數據，提供給自主開發一個很不錯的基礎。

海馬汽車被當做是自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是作為它的主要研發內容存在的，對於通過答辯的國家863計劃項目中我們的相關技術也包含在其中，該項目的成功使得現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統已經形成一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著環保意識的提升、政策的傾斜、技術的不斷破冰，新能源是未來汽車發展的潮流，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。但是市場反應狀況來看 鋰電池的新能源概念的公司擁有大量的投資者。同時，國內車企涉足氫能汽車並不多，難以深入布局，如果有想法要大規模發展氫能的話，則要面臨的瓶頸有制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術的復雜程度等，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。

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