天科股份氫能源標准制定

㈠ 氫能源股票龍頭有哪些

2021年氫能源股票的龍頭股主要有全柴動力，億華通，美錦能源。其中柴動力是氫能源的代表，億華通是新一代氫燃料電池發動機，已經達到了國際先進水平，美錦能源主要以出口飛馳氫燃料電池汽車，突破了國內出口零記錄，前景廣闊。
氫能源概念股還有： 魯北化工、六國化工、興發集團、長城汽車、漢鍾精機、隆基股份、大洋電機、盛新鋰能、安泰科技、華鋒股份、凱美特氣、三維化學、齊翔騰達、茂化實華、鎮海股份、蘭石重裝、陝西建工、ST金鴻、新天綠能等。
對於全球對環境的要求越來越高，與雙碳生活息息相關的產業出現利好，清潔能源的發展是大勢所趨，而作為清潔能源中的代表氫能源逐漸成為人們的關注熱點。經過多年的發展和技術積累，終於在2021年我國迎來了氫能源的發展熱潮，並且躋身於我國前瞻謀劃的六大產業中。而且，由於新能源汽車的快速發展，對於清潔能源的需求正在不斷地擴大，未來氫燃料電池有望迎來較大的發展空間和政策扶持。
氫產業有三大核心環節，需要股民多關注。
一，核心是上游氫能。目前，隨著技術的不斷發展，制氫的方式也越來越多元化，從最原始的用化石原料來制氫逐漸到電解水來制氫。
二、中游儲運。當我們制氫完成之後，要進行一定的儲運，從而保持氫儲運技術對能效性與安全性的要求，目前，最常見的儲運技術有高壓氣態、機液態運輸等
三、下游應用。氫能源的應用滲透到各個領域之中，並且在工業領域和燃料電池汽車等領域得到了廣泛的應用。
股票有風險，大家在投入之前一定要深思熟慮，不要僅紙上談兵，多實踐才能贏。

㈡ 國內最大的氫能源上市公司

豫能控股:公司發行股份購買的鶴壁同力擁有兩處制氫站，同時公司有正在辦理產權證書的固定資產中益公司制氫站賬面價值1，073，647.23元。
吉電股份:2020年7月6日，公司與青島海望簽署了《戰略合作協議》。
航錦科技:19年5月，與多家公司簽訂戰略合作協議建立中國氫能產業戰略合作夥伴關系，同時在葫蘆島市簽署了《氫能燃料電池產業戰略合作協議》。
江蘇索普:公司生產氫燃料電池的主要材料水合肼，肼是一種比硼氫化鈉含氫量更高的化學氫化物，加入肼既能提高硼氫化鈉的穩定性，又能提高燃料的能量密度的肼將使產氫更加方便、能量密度更高，提高燃料電池的工作效率。
長盈精密:2016年8月份，公司的全資子公司上海其元擬與長盈鑫共同出資人民幣2000萬元，設立氫源動力。上海其元擬以現金出資400萬元，持股比例20%，氫源動力的主營業務為氫燃料電池及其動力系統研發，生產和銷售，工業和通訊等領域氫燃料電池備用電源系統的研發，生產和銷售。
拓展資料
作為一種理想的新的含能體能源，它具有以下特點:
1、重量最輕:標准狀態下，密度為 0.0899g/L，-252.7℃時，可成為液體，若將壓力增大到數百個大氣壓，液氫可變為金屬氫。
2、導熱性最好:比大多數氣體的導熱系數高出10倍。
3、儲量豐富:據估計它構成了宇宙質量的75%，它主要以化合物的形態貯存於水中，而水是地球上最廣泛的物質。據推算，如把海水中的氫全部提取出來，它所產生的總熱量比地球上所有化石燃料放出的熱量還大9000倍。
4、回收利用:利用氫能源的汽車排出的廢物只是水，所以可以再次分解氫，再次回收利用。
5、理想的發熱值:除核燃料外氫的發熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，為142351 kJ/kg，是汽油發熱值的3倍。
6、燃燒性能好:點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃范圍，而且燃點高，燃燒速度快。
7、環保:與其他燃料相比氫燃燒時最清潔，除生成水和少量氮化氫外不會產生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、鉛化物和粉塵顆粒等對環境有害的污染物質，少量的氨氣經過適當處理也不會污染環境，氫取代化石燃料能最大限度地減弱溫室效應。
8、利用形式多:既可以通過燃燒產生熱能，在熱力發動機中產生機械功，又可以作為能源材料用於燃料電池，或轉換成固態氫用作結構材料。

㈢ 陽煤化工是氫能源股嗎

陽煤化工是氫能源股嗎？
是的，陽煤化工屬於氫能源股。陽煤化工股份有限公司於2012年10月上市，公司注冊資本2，375，981，952.00元，總股本2，375，981，952股。控股股東為華陽新材料科技集團有限公司(以下簡稱「華陽集團」)，持有股份574，674，600股，持股比例24.19%。公司主營業務為化工產品的研發、生產與銷售，所屬全資子公司山西陽煤化工機械(集團)有限公司所生產的「晉華爐」系列產品填補了我國劣質煤利用領域的空白，是山西省的明星產品與重點項目。

陽煤化工股份有限公司簡介
公司名稱：陽煤化工股份有限公司
股票簡稱：陽煤化工
股票代碼：600691
上 市 地：上海證券交易所
上市時間：2012年10月
公司介紹：公司是華陽新材料科技集團有限公司控股的以煤化工產品生產、銷售為主的國有控股A股上市公司。公司總股本2，375，981，952股，其中華陽集團持有574，674，600股，持股比例24.19%（華陽集團及一致行動人持股11.94億股，持股比例50.26%）。

什麼是氫能源？
氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源製取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開采。具有以下特點：
1、重量最輕：標准狀態下，密度為 0.0899g/L，-252.7℃時，可成為液體，若將壓力增大到數百個大氣壓，液氫可變為金屬氫。
2、導熱性最好：比大多數氣體的導熱系數高出10倍。
3、儲量豐富：據估計它構成了宇宙質量的75%，它主要以化合物的形態貯存於水中，而水是地球上最廣泛的物質。
4、回收利用：利用氫能源的汽車排出的廢物只是水，所以可以再次分解氫，再次回收利用。
5、理想的發熱值：除核燃料外氫的發熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，為142351 kJ/kg，是汽油發熱值的3倍。
6、燃燒性能好：點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃范圍，而且燃點高，燃燒速度快。
7、環保：與其他燃料相比氫燃燒時最清潔。
8、利用形式多：既可以通過燃燒產生熱能，在熱力發動機中產生機械功，又可以作為能源材料用於燃料電池，或轉換成固態氫用作結構材料。
9、多種形態：以氣態、液態或固態的金屬氫化物出現，能適應貯運及各種應用環境的不同要求。
10、耗損少：可以取消遠距離高壓輸電，代以遠近距離管道輸氫，安全性相對提高，能源無效損耗減小。
11、利用率高：氫取消了內燃機雜訊源和能源污染隱患，利用率高。
12、運輸方便：氫可以減輕燃料自重，可以增加運載工具有效載荷，這樣可以降低運輸成本從全程效益考慮社會總效益優於其他能源。

㈣ A股市場最具投資價值的新能源公司

太陽能

天威保變（600550）形成太陽能原材料、電池組件的全產業布局

小天鵝 （000418） 大股東參股無錫尚德太陽能電力

岷江水電（600131） 參股西藏華冠科技涉足太陽能產業

生益科技（600183）控股的東海硅微粉公司是國內最大硅微粉生產企業

維科精華（600152） 成立的寧波維科能源公司專業生產各種動力、太陽能電池

安泰科技（000969） 與德國ODERSUN公司合作薄膜太陽能電池產業』

長城電工（600192） 參股長城綠陽太陽能公司涉足太陽能領域股參網,

樂山電力（600644） 參股四川新光硅業主要生產多晶硅太陽能矽片

華東科技（000727） 國內最大的太陽能真空集熱管生產商

春蘭股份（600854） 大股東計劃投資30億開發新能源

威遠生化（600803） 實際控股股東新奧集團從事太陽能等新能源產品生產

力諾太陽（600885） 太陽能熱水器的原材料供應商

西藏葯業（600211） 發起股東之一為西藏科光太陽能工程技術公司

新華光（600184）太陽能特種光玻基板股參網

特變電工（600089） 控股的新疆新能源從事太陽能光伏組件製造

航天機電（600151） 控股的上海太陽能科技電池組件產能迅速提升

南玻A（000012） 05年10月擬首期2億元建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線。

交大南洋（600661） 控股的交大泰陽從事太陽能電池組件生產

杉杉股份（600884） 參股尤利卡太陽能，掌握單晶硅太陽能矽片核心技術

王府井（600859）全資子公司深圳王府井（600859行情,愛股）聯合了中國最大的太陽能專業研究開發機構--北京太陽能研究所成立了北京桑普光電技術公司

風帆股份（600482） 投巨資參與太陽能電池組件生產,

金山股份（600396） 風力發電,風力發電設備安裝及技術服務

湘電股份（600416） 控股股東與德國萊茨鼓風機有限公司簽訂了合資生產離心風機協議,目前風電資產主要在控股股東中

粵電力 （000539）風力發電

特變電工（600089）與沈陽工業大學等設立特變電工沈陽工大風能有限公司

京能熱電（600578）為國華能源第二大股東，間接參與風能建設

東方電機（600875） 風電設備製造

金風科技（002202） 風電設備製造
天奇股份(002009) 風電設備製造
華儀電氣(600290) 風電設備製造發電場

核能

中核科技（000777）大股東為中國核工業總公司

G申能（600642）投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12％股權以及投資10559萬元收購秦山第三核電公司10％的股權

乙醇汽油

豐原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位

華潤生化（600893） . 控股股東華潤集團控股吉林燃料乙醇和黑龍江華潤酒精二大定點企業

廣東甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品

華資實業（600191） 利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品

榮華實業（600311賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一

華冠科技（600371）在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權

氫能

同濟科技（600846）公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技合資組建中科同力化工材料有限公司開發燃料電池電動車。

中炬高新（600872）子公司中炬森萊生產動力電池

春蘭股份（600854）春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池

力元新材（600478）主要生產泡沫鎳

鋰電池

稀土高科（600111）利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目鋰電池

澳柯瑪（600336）子公司澳柯瑪（600336）新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者

杉杉股份（600884） 生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商

TCL集團（000100） 子公司生產鋰電池

維科精華（600152）成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能

垃圾發電

歲寶熱電（600864）參股公司黑龍江新世紀能源有限公司主營垃圾發電

東湖高新（600133） 主營轉變為生活垃圾發電、生物質能源等在內清潔再生能源業務

凱迪電力（000939）公司在垃圾發電領域處領先地位

泰達股份（000652） 公司雙港垃圾焚燒發電項目進入商業階段

節能LED照明

方大A（000055） 氮化鎵基半導體照明材料及其器件項目技術和規模居國內領先水平

聯創光電（600363）國家"銦鎵氮LED外延片、晶元產業化"示範工程企業

華微電子（600360）半導體電子大功率器件生產基地

上海科技（600608）合資的子公司主營高亮度藍光、綠光、白光LED晶元規模化製造和封裝

長電科技（600584）與北京工大智源科技組建光電子公司，研製高亮度白光晶元

ST福日（600203）與中科院半導體研究所合作投資氮化鎵基高亮度晶元與發光器件項目

綠色照明

浙江陽光（600261）公司是目前亞洲最大的節能製造廠商，也是飛利浦貼牌燈的最大生產商

佛山照明（000541）照明產業龍頭企業，開發新一代節能熒光燈

雙良股份（600481）公司是溴化鋰製冷機國家標准制定者，國內最大的溴化鋰製冷機製造商之一，該產品具備節能環保優勢

同方股份（600100）清華同方人工環境有限公司提供建築節能系統

方大A（000055）開發高科技節能環保幕牆

㈤ 光伏 氫能源 風電龍頭企業

光伏 氫能源 風電龍頭企業有以下
1、隆基股份 隆基早在2018年就開始關注和布局可再生能源電解制氫，近三年來，與國內、海外知名科研機構、權威專家進行了深入的研發課題合作，在電解制氫裝備、光伏制氫等領域形成了技術積累。2021年3月末，隆基股份通過全資子公司隆基綠能創投與上海朱雀投資合資成立西安隆基氫能科技有限公司，進行氫能產業化布局。
2、陽光電源 逆變器龍頭陽光電源是國內開展光伏制氫研究最早的光伏上市公司之一。公司表示已經成立了專門的氫能事業部，並與中國科學院大連化學物理研究所在先進PEM電解制氫技術、可再生能源與電解制氫融合、制氫系統優化等方面展開深入合作。 在具體光伏制氫項目方面：2019年7月，陽光電源在山西晉中榆社縣簽訂了一個300MW光伏和50MW制氫綜合示範項目；2019年9月，山西省屯留區200MW光伏發電項目（一期）開工暨二期500MW光伏制氫項目簽約儀式。
3、寶豐能源 2019年起，高端煤基新材料領軍企業寶豐能源開始啟動制氫項目。2020年4月，該公司的「太陽能電解水制氫儲能及綜合應用示範項目」在寧夏寧東基地開工建設。該項目將涉及太陽能電解水制氫、氫氣儲運、加氫站、氫能交通示範應用、與現代煤化工耦合制高端化工新材料等多個領域。 該項目總投資14億元，合計年產氫氣1.6億標方/年，副產氧氣0.8億標方/年。預計將實現年銷售收入6億元，每年可減少煤炭資源消耗25.4萬噸、減少二氧化碳排放約44.5萬噸。當前一期項目正在推進中，是寧夏首個氫能產業項目，也是國內最大的一體化可再生能源制氫儲能項目。
4、晶科科技 2019年，晶科科技就表示：「到2025年，「光伏+儲能」制氫系統技術的極大進步，將具備大規模應用的經濟可行性」。為此，公司國內國外兩手布局：在國外，2020年與空氣產品公司(AirProcts)簽署了戰略合作協議，雙方在光伏新能源領域展開合作，將「制氫」與「綠電」結合；在國內，公司努力推進可再生能源制氫項目落地實施。
5、大唐集團 2020年8月，為完善中國大唐集團新能源發電就地制氫產業發展布局，由雲岡熱電公司作為項目具體承擔單位開展的6MW光伏就地制氫科技示範項目落戶山西省大同市。作為大唐集團重大科技創新的重要依託與可再生能源大規模製氫方面的重要研究平台，該項目正在有序推進中。
6、億利潔能 2021年2月份，億利潔能母公司億利資源集團與京能集團簽訂戰略合作協議，雙方將在光伏制氫等新產業開展深度合作。
7、長城汽車 2021年3月，長城汽車舉辦了一場氫能戰略發布會，表示將採用光伏制氫，再投入30億元用於氫能領域研發，以達到萬套產能規模，並於2025年劍指全球氫能市場佔有率前三。
8、新疆庫車光伏制氫項目 根據中國石化新聞網2021年3月初的報道，廣州（洛陽）工程公司啟動了新疆庫車光伏制氫項目拿總統籌及可研編制工作。該制氫項目規劃建設1000MW光伏發電，輔以當地棄風、棄光等綠電資源，配套建設2萬噸/年綠電制氫廠，項目建成後將成為全球最大的綠氫生產項目。項目由廣州（洛陽）工程公司作為項目總體院，負責項目拿總，開展輸配電系統、電解水制氫、氫氣輸儲及系統配套單元設計，信息產業電子第十一設計研究院負責光伏發電單元設計，中網聯合能源服務有限公司負責新疆當地綠電資源整合及交易事項辦理。
拓展資料:
1.國際巨頭強強聯合，制氫項目不斷刷新紀錄 在國際市場上，光伏制氫已經開始得到落地，比較有名的如日本的福島氫能源研究基地。該基地為世界上規模最大的可再生能源制氫工廠，佔地總面積為22萬平方米。其中，18萬平方米為光伏發電區域，4萬平方米為制氫車間，系統裝置具備1萬千瓦制氫能力。此外，全球最大的綠氫項目也在刷新紀錄。2020年7月，空氣產品公司(AirProcts)與ACWAPower（沙特國際電力和水務公司）和NEOM宣布簽署協議，將共同投資50億美元，在沙烏地阿拉伯建造一個使用可再生能源的世界級綠色氫基氨工廠。該項目定於2025年投產，包括超過4GW太陽能和風能可再生能源電力的創新集成；採用蒂森克虜伯(thyssenkrupp)技術通過電解法日產650噸氫氣；利用空氣產品公司的技術通過空氣分離法生產氮氣；採用托普索公司(HaldorTopsoe)的技_年產120萬噸綠色氨。據不完全統計：截止2020年底，全球范圍內正在開發的13個最大的綠色制氫項目，規模均在吉瓦級別以上，總計達61GW。這些重大項目主要分布在西歐、南美洲、中東、澳大利亞等地。
2.光伏成本大幅降低，國內企業積極布局 目前，煤制氫是中國最成熟、最便宜的制氫方式，其成本約為天然氣制氫的70%～80%。可再生能源發電在電解水制氫的成本主要依賴於發電效率及成本，隨著風電、光伏發電等產業規模擴大和技術進步，可再生能源制氫成本還有大幅下降的空間。

㈥ 氫能源指數

今年以來，氫能指數上漲近65%，跑贏大盤近60個百分點。個股方面，精科科技、江蘇神通、重慶三峽a等氫能源板塊9隻個股強勢上漲。其中，江蘇神通最新收盤價創近一年新高。從市值來看，市值最高的龍基股份昨日收漲2.67%，市值第二的中石化收漲1.72%，市值第三的陽光電力昨日收漲1.80%。氫能板塊逆勢走強，氫能板塊走勢強勁。氫能9月15日逆勢上漲3%，位居行業前列，收盤創下歷史新高。
政策驅動氫需求預計增至1.3億噸，氫能板塊指數繼續上漲或受益於政策利好。在日前召開的上海市先進製造業「十四五」發展規劃新聞發布會上，上海市副市長吳清介紹，「十四五」時期是上海製造業爭取高質量發展的關鍵階段。發展。規劃提出構建「3+6」新型產業體系，發揮三大主導產業的帶動作用，著力打造六大高端產業集群，展望下一代等未來產業布局。溝通、大腦般的智能和氫能的高效利用。
拓展資料：
1、根據《2020年中國氫能與燃料電池產業白皮書》，2030年中國年氫氣需求量將從3342萬噸增加到3715萬噸，2060年增加到1.3億噸左右。2020年中國氫氣年產量將達到20.5萬噸，比2019年增加30萬噸。根據相關機構的專題報告，氫能的發展前景正在改善。在政策引導下，氫能發展前景向好。今年陸續出台的多項重量級文件都對氫能發展提出了展望。多地出台了氫能產業「十四五」規劃，布局了未來氫能基礎設施建設。不同的政策體現了對氫能產業的大力支持。氫能產業鏈各環節緊密相連，發展需要多點出發。從制氫來看，看好灰氫、藍氫、綠氫等工業副產品的發展前景。
2、11隻股票獲機構評級 有20%以上上漲空間，近年來，隨著能源轉型和低碳發展的全球共識，以及氫能技術的逐漸成熟，氫能受到重視。領袖已經起來了。不排除板塊內其他個股也將順勢而為。據證券時報和數據寶統計，該板塊94隻股票市場總市值超過3.2萬億元，較前一交易日增加近2000億元。從機構關注度來看，龍基股份、領軍智能、聯美控股等板塊31隻個股獲得3家以上機構評級。其中，聯美控股獲得10家機構評級。公司擬建設獨立的氫能事業部，聚焦碳峰和碳中和技術路徑，以生產綠色氫（先進電解水制氫技術）為抓手，積極布局氫能產業鏈如終端加氫站的建設和運營。
3、此外，僅有11隻氫能概念股獲得5家以上機構評級且股價上漲空間超過20%，金發科技上漲空間超過50%，聯美控股排名第二，超過40% ，威孚高科、中汽研等四隻個股漲幅均在35%以上。氫能是一種二次能源，不同於煤、石油和天然氣，是利用其他能源通過一定的方法產生的。氫能是公認的清潔能源，正在成為低碳、零碳能源。進入21世紀，中國、美國、日本、加拿大和歐盟都制定了氫能發展規劃，中國在氫能領域取得了多方面的進展。

㈦ 做新能源汽車電池的上市公司有哪幾家

新能源汽車電池涉及到的上市公司主要有以下這些家

(1)002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。

(2)000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。

(3)000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。

(4)600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。

(5)000100TCL集團：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。

(6)000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。

(7)600478科力遠：鎳氫電池。正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。

(9)600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製。

(10)600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36.26%的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)與大功率(30kW-150kW)的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施。

(11)600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業(集團)總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業(集團)總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11%，新大洲A參股3.42%。

(12)600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11%，同上。

(13)000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42%，同上。

(14)600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。

(15)中國寶安：

(1)在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。(2)控股75%的天驕公司主營的三元正極材料08年銷量居國內第一，市佔率30-40%，08年三元正極材料產量805噸，銷量665噸;09年保守產能是1400噸，負極材料鈦酸鋰180噸，正極材料磷酸鐵鋰09年6月達產，年產能是150噸。(3)控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。貝特瑞公司是國內唯一的鋰電池碳負極材料標准制定者;也是國內唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標准制定者。貝特瑞09年碳負極材料產能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產能是1500噸/年。(4)磷酸鐵鋰正極材料採用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13萬，大幅下降後成本只有國際上的一半。毛利率在60%以上。(5)通過哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10億噸適合於鋰離子二次電池用的優質石墨礦產資源，可確保原料的穩定供給。

(16)金瑞科技(600390)

公司未來發展主要集中在錳資源、電解錳、四氧化三錳的錳系列和鎳氫電池的球形氫氧化亞鎳、鋰離子電池正極材料的電源材料系列。

央企整合或將在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股東是中央直屬大型科技企業長沙礦冶研究院，作為在國資委排名靠後的長沙礦冶研究院而言，或許

並購成了其更好的選擇。

公司球形氫氧化鎳是鎳氫電池的關鍵原材料，技術優勢突出。公司是鎳氫電池正極材料球形氫氧化亞鎳的主要供應商之一。其強大的研發實力保證了公司產品的一致性和性能穩定性居於國內前列，產品主要銷售及給比亞迪和日本湯淺，其中日本湯淺用於生產鎳氫動力電池。

公司子公司長遠鋰科生產鋰離子電池材料。長遠鋰科有限公司是生產鋰離子電池的高新技術企業。長遠鋰科有限公司為金瑞科技大股東長沙礦冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向鋰離子電池正極材料進一步擴展的可能。錳資源優勢明顯，錳產業鏈完善。公司在貴州省銅仁地區的兩座錳礦的建成投產，正在進行銷售許可證的申請，一旦得到銷售許可將滿足公司電解錳所需原料的50%左右。公司是國內最大的四氧化三錳供應商，公司還是國內主要的電解金屬錳生產基地之一，預計2009 年公司電解錳產能將達到3.5 萬噸，錳產業鏈完善。

(17)尖峰集團600668

公司投資2000萬元持有博信電池(上海)有限公司15%的股份，成為介入動力電池的潛力品種。2008年9月4日，科學技術委員會信息報道，上海鋅空能源發展有限公司承擔的鋅空氣電池替代車用燃料產業化項目獲得國際財團認可，正式進入融資盡職調查階段。上海博信鋅空電池有限公司研發的鋅空氣燃料電池技術能得到浦東區政府的支持，屬國家鼓勵類產業，其技術性已達到國際先進水平。博信電池(上海)有限公司目前為電動自行車、電動摩托車等生產商提供高性能、無污染的 DQFC 鋅空氣燃料電池，同時為DQFC 使用者提供高質量的換電服務。

(18)南方匯通

(000920)南方匯通,公司控股56.43%的子公司貴州航天電源科技公司是從事鋰二次電池生產的高新技術企業，是貴州省西部開發的重點工程及中國航天科工集團的名品「標志工程」,公司依託我國航天電源開發技術，採用新設備、新工藝生產的擁有自主知識產權的高新技術產品鋰離子二次電池，具有容量大、安全性能好、循環壽命長、一致性好等優點，產品部分技術指標達到國際先進水平。公司目前鋰離子電池生產能力為日產10萬只水平，規格多達數十種公司與梅嶺化工廠共同組建的「貴州航天電源技術研究開發中心」，擁有國內最先進的電源研究開發與檢測設備。一支實力雄厚的設計開發隊伍是公司保持技術領先與快速發展的堅強後盾。目前鋰聚合物電池、大容量離電子電池和錳酸鋰電池已成功開發，並將逐步實現產業化。

(19)長春經開

(20)咸陽偏轉

(21)江蘇索普

(22)航天機電

㈧ 倡導公務人員購買中國品牌，汽車人在「兩會」上都說了啥

前言：前段時間，大家都將目光聚焦在兩會上，畢竟關乎民生大事的提案多不勝數，甚至會影響到往後行業的發展趨勢。眾所周知，近兩年中國汽車市場陷入了困境，急需政策的改變而帶動經濟重回正軌，所以今天我們就來關注下兩會中有關汽車方向的政策或提案，知曉往後汽車行業的走向。
政府報告汽車相關政策
1、 下調汽車進口關稅
政策：鞏固外貿穩中向好勢頭。積極擴大進口，辦好首屆中國國際進口博覽會，下調汽車、部分日用消費品等進口關稅。我們要以更大力度的市場開放，促進產業升級和貿易平衡發展，為消費者提供更多選擇。
大咖解讀：
據國家海關總署數據，今年一季度，我國汽車及汽車底盤進口量為20萬輛，同比下降15.5％，進口金額683.1億元，同比下降6.6％；其中3月汽車及汽車底盤進口量為6.3萬輛，同比下降23.2％。
從以上數據可知，我國進口車市場實現多連降，特別是受到疫情的影響，二月份市民居家隔離，企業延遲復工，進口車銷售僅10321輛，同比下滑76.1%。有趣的是，第一季度中保時捷、雷克薩斯卻能逆勢增長，增幅分別為63.7％和0.6％，而林肯卻大幅下滑，達到84.6%。
根據政策，下調汽車進口關稅，無疑是促進進口車市場的發展，特別是平行進口車市場更是如此，受到國VI排放標準的政策影響，平行進口車大受打擊，同時導致普拉多、寶馬X5/X7等熱門車型連連漲價。想必政策落地後，我國平行進口車市場必然迎來新一輪增長。
2、 擴大新能源汽車領域開放，新能源購置稅優惠政策再延長三年
政策：促進外商投資穩定增長。加強與國際通行經貿規則對接，建設國際一流營商環境。全面放開一般製造業，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域開放。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。
大咖解讀：
新能源車發展近些年我國特別注重，而從兩會政策來看，從供給和需求兩方面都有所顧及，前者促進新能源車的產量增加，在多個市場為新能源車創造可發展條件；而後者則落實到新能源車購置稅優惠政策再延長，對於咱們消費者來說無疑是個好消息，讓更多國民買得起新能源車。
所以經過自主品牌、新能源造車新勢力以及合資企業的多方力量努力下，中高端新能源車市場更有前景，特別是在供給方面，縮短提車時間，少了一份購買新能源車的顧慮。
3、 全面取消二手車限遷
政策：增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。全面取消二手車限遷政策。
大咖解讀：
二手車市場同樣是我國頗為關注的行業領域，隨著疫情的防控得當，如今中國二手車市場已經逐漸回暖。此前，4月9日發布的《關於二手車經銷有關增值稅政策的公告》的政策，就大大降低了二手車交易環節的成本，激發了更多人出售二手車的意願，拉動國人對二手車的需求。
業界人士就指出，隨著新的降稅政策落實，二手車的需求會受到極大刺激，交易量會大幅上升，畢竟我國的汽車保有量極大，是有著非常可觀的發展前景。而根據兩會的政策來看，全面取消二手車限遷政策，無疑讓各位消費者更活躍在二手車市場中，二手車行業本身發展更是將迎來新機遇。
特別是對於部分汽車愛好者來說更為友好，部分經典車型能跑到全國各地區去尋找，早日完成兒時的夢想，什麼大眾R36、豐田86以及蓮花等車型，再也不用擔心懸掛外地牌照了。
車企大佬們的政策提案
接下來的，便是車企各位大佬的兩會提案，除了關注行業整體發展外，也顧及到自身企業的發展利益，下面就來看看。
吉利汽車董事長李書福：凈化網約車發展空間/推進甲醇汽車市場化
李書福建議中央牽頭，體制機制創新、政策先行先試，持續推動技術產業化，瞄準實現甲醇生命周期碳中性，只有掌握甲醇產業鏈話語權，確立我國主導地位。同時完善配套設施，推進關鍵技術研發和創新成果轉化，最終向市場化推廣。
大咖解讀：
相信大家也坐過不少吉利品牌的網約車了，諸如帝豪新能源，提供一個舒適的乘坐空間是網約車平台需要注重的，特別是如今疫情期間，無論是車內空氣質量以及甲醛含量也應該得到重視。另外，推進甲醇汽車市場化，這一點實現起來還是比較難，畢竟現在國民接受新能源車尚在初步階段，要想我們接受甲醇汽車，路還長著。
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍：調節用電政策/商用車電動化
尹同躍先生建議提高白天用電電價，降低晚上用電電價，在全國范圍內落實居民用電峰谷分時電價政策。進一步降低夜間的電價，切實減少碳排放。國家應積極推動這些省市區制定並實施本區域的居民用電峰谷分時電價政策。同時，尹同躍先生還建議，加速推進商用車的電動化進程，有效控制商用車的碳排放和打通乘用車和商用車的積分，促進整個汽車產業協調發展。
大咖解讀：
這一點很好，畢竟購買了新能源車，需要充電的話往往都是下班回家之後，此時電費下降的，那麼用車成本就能更省了，支持！另外，商用車電動化也值得提倡，節省減排非常重要，更重要的是電動車能擁有更大的峰值扭矩，爬坡能力更強，目前實在受不了貨車慢悠悠的爬坡速度，實在有阻交通。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼：加快充電基礎設施建設，助力綠色出行
徐和誼先生建議動態規劃和布局充電設施建設藍圖；設立專門的聯席協調辦公機構，協調政府各部門，推進充電設施建設；加快充電運營服務費用規范化及後台結算系統聯通。對充換電的新業態給予政策支持，包括場地報批、資金支持等。
大咖解讀：
同樣，這一提案也是對新能源車利好，增加充電設備實在是長久之路，需要落實四五線城市中。
長安汽車總裁朱華榮：提升中國品牌形象
朱華榮先生認為，品牌，是企業乃至國家競爭力的綜合體現。汽車品牌是國家品牌的重要支撐，如果汽車品牌不能有效地向上突破，實現中華民族偉大復興的強國夢也必將受拖累。中國品牌汽車在品質、規模、綜合能力已具備能力，但國人目前對中國品牌汽車的認知度還較低，是時機需要集中力量加快提升品牌了，助力中國品牌走向世界。他建議，領導幹部及公務人員、公眾人物優先使用、購買中國品牌汽車，更多展現中國汽車品牌形象。
大咖解讀：
中國品牌走向全世界，作為每一位中國人，都需要支持！當然了，我國汽車發展尚處於初步階段，也海外品牌的技術底蘊還有不少距離，發展之路還長著。不過，至少咱們的自主品牌汽車在設計方面已得到很大認可。
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪：大力解決老百姓出行難問題
曾慶洪本次主要圍繞汽車行業、國企改革、精準扶貧、民生等領域的問題提出建議，特別是在出行方面，圍繞停車難、充電難、事故處理難、廢舊電池報廢難等消費者關注的問題，提出不少建議。
大咖解讀：
就想問一下，現在住宅停車場的停車位能不能補貼一些？在一二線城市中，停車位的價錢都能買到一輛奧迪寶馬了。老百姓的出行問題更應該得到重視，出行成本還是太高了。
長城汽車總裁王鳳英：促進新能源汽車產業健康快速發展
王鳳英提出了五點建議：一、政府引導加大氫燃料電池基礎科研投入，突破核心材料和關鍵部件的技術瓶頸，促進產品國產化；二、鼓勵、推動各地因地制宜開展氫能示範應用，鼓勵地方政府創新激勵方式，推動大規模產業集群的形成；三、通過政策引導社會資本投入，鼓勵能源企業牽頭建立穩定、便利、低成本的氫能供應體系；四、完善標准法規建設，加快氫氣納入能源管理體系後的管理細則制定；五、制定國家級頂層氫能規劃，合理規劃加氫站，制定長期穩定的燃料電池汽車發展政策。
大咖解讀：
從以上幾點提案來看，更關注的是新能源車市場的發展，不過比較著重地方性的建設，諸如充電樁的完善以及技術上的瓶頸突破，這都是比較長遠的發展。
長豐集團董事長李建新：建議對皮卡全面解禁
全面放開皮卡車進城限製作為供給側改革的一部分，將會增強市場的有效供給，對於提升民生幸福指數，推進城鄉創新運輸管理和現代物流建設，推動城鄉融合發展的意義重大。
他建議，將皮卡從貨車類別劃歸為乘用車類別管理。無論國際還是國內，皮卡都有著廣闊的市場需求及應用場景。他希望國家加大對皮卡車型的政策扶持，支持引導企業加大皮卡車型的研發投入，推動皮卡產品多元化發展，有力促進皮卡車型在城市物流等共享市場的推廣。
大咖解讀：
目前，我國汽車市場皮卡大多用作商用車，購入視為日產代步車的話並不現實，確實是受到了政策上的限制，若能對皮卡全面解禁，相信皮卡的春天即將到來，更符合日常用車的皮卡新車將陸續推出。
（圖片均來源於網路）
寫在最後
以上，便是兩會期間汽車有關的政策與提案，其中涉及到咱們的購車與出行問題，同時也能預料到汽車行業中還有很多機遇，若是能把握好的話，說不定正在創業的你明年就能暴富了！對此，你又有何看法呢？歡迎在下方評論區參與討論哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 氫能源龍頭股票有哪些

氫能源股票龍頭有：美錦能源（000723）、雪人股份（002639）、雄韜股份（002733）、華昌化工（002274）、寶光股份（600379）、航天工程（603698）
詳細為:
1、全柴動力（600218）：氫能源龍頭股。截止下午三點收盤，全柴動力報12.4元，跌1.82%，總市值54.01億元。公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通（688339）：氫能源龍頭股。10月11日晚間復盤消息，億華通3日內股價上漲2.3%，最新報240.6元，成交額1.23億元。億華通)作為中國氫能產業先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
3、美錦能源（000723）：氫能源龍頭股。美錦能源最新報價10.75元，7日內股價下跌5.67%；今年來漲幅上漲35.53%，市盈率為63.24。公司已在粵港澳大灣區控股國內最大的氫然料客車廠-飛馳汽車，通過參股公司控股膜電極廠商-鴻基創能，並在佛山市投運一座加氫站。
氫能源概念股其他的還有：寶光股份、新天綠能、東華科技、節能風電、陽光電源、科融環境、東方電氣、隆盛科技、飛龍股份、中材科技、東華能源、金通靈等。
數據僅參考，不構成投資建議，投資有風險，理財需謹慎，據此操作，風險自擔。以上是我的相關經驗希望可以幫助到你。

㈩ 中石化啟動標准制定，加油加氫如何合建

為了進一步推進「氫燃料」在汽車行業的應用，基礎設施如加氫站的建設和普及勢在必行。近日，中國石化銷售股份有限公司官方表示，集團公司工程部已主持召開了國家標准GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》修訂工作會議，來自住房和城鄉建設部標準定額司、中國石化銷售股份有限公司等16家單位的30名代表參加了會議。會議的議題，則是推進「加油加氫合建站」的建設標准制定。

據悉，此次會議主要修訂了三方面內容：一是增加加氫合建站的技術要求，以適應氫燃料電池汽車的發展；二是提高CNG儲氣壓力限值，以增加CNG汽車運行效率，促進產業升級；三是提高加油站環保要求，減少油氣排放，防止油品滲漏污染。